專利名稱：動(dòng)圈式汽車?yán)鹊闹谱鞣椒?br>
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)圈式汽車?yán)甈八。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車、摩托車、助動(dòng)車、自行車的電喇P八都是電磁類振動(dòng)膜式 結(jié)構(gòu)，喇叭聲響大，耗能大。由于振蕩電路采用斷電觸點(diǎn)，大電流下易燒 灼觸點(diǎn)，使觸點(diǎn)接觸不良，造成聲音走調(diào)、沙啞而損壞，故障率高。而現(xiàn) 有的無觸點(diǎn)汽車電子喇叭，是采用電子開關(guān)、音頻發(fā)生器、發(fā)聲膜片組成， 其原理是將不同用途的音頻信號由大功率放大器放大后送人電磁線圈，由 電磁線圏產(chǎn)生交變磁場帶動(dòng)膜片發(fā)聲，由于其仍采用電磁線圈和振動(dòng)膜， 制作成本高，電壓通用范圍不廣，體積大，耗能大。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉的動(dòng) 圈式汽車?yán)诎恕?br>
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種動(dòng)圈式汽車?yán)?，包?信號源、功放電路和動(dòng)圈式揚(yáng)聲器；所述信號源的信號輸出端接功放電路 的信號源輸入端，功放電路的輸出端接動(dòng)圈式揚(yáng)聲器。
所述信號源和功放電路的電源輸入端連接有12-14V的直流電源。
本實(shí)用新型具有積極的效果(1)本實(shí)用新型的動(dòng)圈式汽車?yán)戎校?將信號源輸出的音頻信號經(jīng)功放電路功率放大后，送至動(dòng)圈式揚(yáng)聲器發(fā)聲， 具有結(jié)構(gòu)筒單、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。(2)本實(shí)用新型的動(dòng)圈式汽車?yán)戎校?信號源和功放電路的電源輸入端可直接與12-14V的直流電源相連，故而可 應(yīng)用于各類汽車。
為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作逸一步詳細(xì)的i見明，其中 圖1為本實(shí)用新型的動(dòng)圈式汽車?yán)鹊碾娝驁D。
具體實(shí)施方式
(實(shí)施例1)
見圖1，本實(shí)施例的動(dòng)圏式汽車?yán)畃八包括信號源5、功放電路7和動(dòng) 圏式揚(yáng)聲器8;所述信號源5的信號l俞出端接功放電^各7的信號源輸入端， 功放電路7的輸出端接動(dòng)圏式揚(yáng)聲器8。
所述信號源5和功放電路7的電源輸入端連接有12-14V的直流電源。
顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作 的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變 動(dòng)。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型 的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之 中。
權(quán)利要求1、一種動(dòng)圈式汽車?yán)?，其特征在于包括信號?5)、功放電路(7)和動(dòng)圈式揚(yáng)聲器(8)；所述信號源(5)的信號輸出端接功放電路(7)的信號源輸入端，功放電路(7)的輸出端接動(dòng)圈式揚(yáng)聲器(8)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)圏式汽車?yán)畃八，其特征在于所述信號源 (5 )和功放電路(7 )的電源輸入端連接有12-14V的直流電源。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)圈式汽車?yán)?，其包括信號源、功放電路和?dòng)圈式揚(yáng)聲器；所述信號源的信號輸出端接功放電路的信號源輸入端，功放電路的輸出端接動(dòng)圈式揚(yáng)聲器。所述信號源和功放電路的電源輸入端連接有12-14V的直流電源。本實(shí)用新型中，信號源輸出的音頻信號經(jīng)功放電路功率放大后，送至動(dòng)圈式揚(yáng)聲器發(fā)聲，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60Q5/00GK201294624SQ20082018584
公開日2009年8月19日 申請日期2008年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月19日
發(fā)明者強(qiáng) 徐, 胡曙光 申請人:周 鍔