專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)底盤(pán)彈簧鋼板銷(xiāo)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝鋼板的銷(xiāo)軸，尤其是一種用于固定汽車(chē)底盤(pán)彈 簧鋼板的銷(xiāo)軸。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車(chē)底盤(pán)上用于固定鋼板的銷(xiāo)軸如圖1、 2所示在銷(xiāo)軸本體1
上開(kāi)設(shè)環(huán)狀的出油槽2，在銷(xiāo)軸本體l內(nèi)開(kāi)設(shè)有潤(rùn)滑孔3，該潤(rùn)滑孔3的進(jìn)口 端位于銷(xiāo)軸本體1的一個(gè)端面上，潤(rùn)滑孔3的出口端位于出油槽2內(nèi)，且該 潤(rùn)滑孔3呈直角彎折狀，在銷(xiāo)軸本體1的另一個(gè)端面設(shè)置用于安裝頂針的定 位孔4，在銷(xiāo)軸本體1上設(shè)置將該銷(xiāo)軸安裝于汽車(chē)底盤(pán)上的鎖銷(xiāo)槽5。
由于銷(xiāo)軸在實(shí)際使用中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑孔3堵塞的現(xiàn)象，由于上述潤(rùn)滑 孔3呈直角彎折狀， 一旦堵塞，就無(wú)法用細(xì)長(zhǎng)物從其進(jìn)口端伸入，再?gòu)钠涑?口端伸出，以導(dǎo)通該潤(rùn)滑孔3，所以，以往一般采用更換該銷(xiāo)軸或者將該銷(xiāo) 軸拆卸下來(lái)用鐵絲從進(jìn)口端塞入導(dǎo)通該段潤(rùn)滑孔3，在從出口端塞入鐵絲以 導(dǎo)通該段潤(rùn)滑孔3，操作較為麻煩，效率低下，而且直接更換該銷(xiāo)軸使得汽 車(chē)的使用成本增加，銷(xiāo)軸也未得到有效的利用。更換該銷(xiāo)軸或者導(dǎo)通該銷(xiāo)軸 都必需首先將銷(xiāo)軸拆下，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的工具將無(wú)法實(shí)現(xiàn)。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種在潤(rùn)滑孔堵 塞時(shí)導(dǎo)通非常方便、無(wú)需拆下、可以有效利用的汽車(chē)底盤(pán)彈簧鋼板銷(xiāo)。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述汽車(chē)底盤(pán)彈簧鋼板銷(xiāo)，它包括在 銷(xiāo)軸本體上開(kāi)設(shè)的環(huán)狀的出油槽，在銷(xiāo)軸本體內(nèi)開(kāi)設(shè)有潤(rùn)滑孔，該潤(rùn)滑孔的 進(jìn)口端位于銷(xiāo)軸本體的一個(gè)端面，潤(rùn)滑孔的出口端位于出油槽內(nèi)，在銷(xiāo)軸本 體的另一個(gè)端面設(shè)有用于安裝頂針的定位孔，在銷(xiāo)軸本體上設(shè)有將該銷(xiāo)軸安 裝于汽車(chē)底盤(pán)上的凹陷，所述的潤(rùn)滑孔為一個(gè)傾斜的直線(xiàn)狀通孔。
潤(rùn)滑孔的進(jìn)口端所在的銷(xiāo)軸本體端面與潤(rùn)滑孔的軸線(xiàn)垂直。
本實(shí)用新型使用時(shí)潤(rùn)滑孔堵塞時(shí)導(dǎo)通非常方便，無(wú)需拆下，使得本實(shí)用 新型可以有效被利用。

圖1是現(xiàn)有的鋼板銷(xiāo)整體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1的A-A剖視圖。 圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的整體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是圖3的B-B剖視圖。 圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例2的剖視圖具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 實(shí)施例1
如圖3、 4所示它包括在銷(xiāo)軸本體11上開(kāi)設(shè)的環(huán)狀的出油槽12，在銷(xiāo) 軸本體11內(nèi)開(kāi)設(shè)有潤(rùn)滑孔13，該潤(rùn)滑孔13的進(jìn)口端位于銷(xiāo)軸本體11的一 端面，潤(rùn)滑孔13的出口端位于出油槽12內(nèi)，在銷(xiāo)軸本體11的另一端面設(shè)有 用于安裝頂針的定位孔14，在銷(xiāo)軸本體11上設(shè)有將該銷(xiāo)軸安裝于汽車(chē)底盤(pán) 上的鎖銷(xiāo)槽15，所述的潤(rùn)滑孔13為一傾斜的直線(xiàn)狀通孔。
實(shí)施例2
如圖5、6所示在銷(xiāo)軸本體11上開(kāi)設(shè)環(huán)狀的出油槽12，在銷(xiāo)軸本體ll 內(nèi)開(kāi)設(shè)有潤(rùn)滑孔13，該潤(rùn)滑孔13的進(jìn)口端位于銷(xiāo)軸本體11的一端面，潤(rùn)滑 孔13的出口端位于出油槽12內(nèi)，在銷(xiāo)軸本體11的另一端面設(shè)有用于安裝頂 針的定位孔14，在銷(xiāo)軸本體11上設(shè)有將該銷(xiāo)軸安裝于汽車(chē)底盤(pán)上的鎖銷(xiāo)槽 15，所述的潤(rùn)滑孔13為一傾斜的直線(xiàn)狀通孔，且潤(rùn)滑孔13的進(jìn)口端所在的 銷(xiāo)軸本體11端面與潤(rùn)滑孔13的軸線(xiàn)垂直。
這樣的鋼板銷(xiāo)在使用時(shí)如果潤(rùn)滑孔13堵塞，即可用硬質(zhì)細(xì)長(zhǎng)物(如鐵 絲)插入孔內(nèi)將其導(dǎo)通，再在潤(rùn)滑孔13進(jìn)口端灌入潤(rùn)滑油時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)通過(guò) 潤(rùn)滑孔13流至出油槽12，然后由出油槽12漫至其兩側(cè)的銷(xiāo)軸本體11外表 面實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑。而潤(rùn)滑孔13的進(jìn)口端所在的銷(xiāo)軸本體11端面與潤(rùn)滑孔13的軸 線(xiàn)垂直，這樣可以方便在制造時(shí)更好的打通銷(xiāo)軸本體11形成潤(rùn)滑孔13。
權(quán)利要求1、一種汽車(chē)底盤(pán)彈簧鋼板銷(xiāo)，包括在銷(xiāo)軸本體(11)上開(kāi)設(shè)的環(huán)狀的出油槽(12)，在銷(xiāo)軸本體(11)內(nèi)開(kāi)設(shè)有潤(rùn)滑孔(13)，該潤(rùn)滑孔(13)的進(jìn)口端位于銷(xiāo)軸本體(11)的一個(gè)端面，潤(rùn)滑孔(13)的出口端位于出油槽(12)內(nèi)，在銷(xiāo)軸本體(11)的另一個(gè)端面設(shè)有用于安裝頂針的定位孔(14)，在銷(xiāo)軸本體(11)上設(shè)有將該銷(xiāo)軸安裝于汽車(chē)底盤(pán)上的鎖銷(xiāo)槽(15)，其特征是所述潤(rùn)滑孔(13)為一傾斜的直線(xiàn)狀通孔。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)底盤(pán)彈簧鋼板銷(xiāo)，其特征是潤(rùn)滑孔(13)的進(jìn)口端所在的銷(xiāo)軸本體(11)的端面與潤(rùn)滑孔(13)的軸線(xiàn)垂直。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于固定汽車(chē)底盤(pán)彈簧鋼板的銷(xiāo)軸，它包括在銷(xiāo)軸本體上開(kāi)設(shè)的環(huán)狀的出油槽，在銷(xiāo)軸本體內(nèi)開(kāi)設(shè)有潤(rùn)滑孔，該潤(rùn)滑孔的進(jìn)口端位于銷(xiāo)軸本體的一端面，潤(rùn)滑孔的出口端位于出油槽內(nèi)，在銷(xiāo)軸本體的另一端面設(shè)有用于安裝頂針的定位孔，在銷(xiāo)軸本體上設(shè)有將該銷(xiāo)軸安裝于汽車(chē)底盤(pán)上的鎖銷(xiāo)槽，所述的潤(rùn)滑孔為一直孔。本實(shí)用新型使用時(shí)潤(rùn)滑孔堵塞時(shí)導(dǎo)通非常方便，無(wú)需拆下，使得本實(shí)用新型可以有效被利用。
文檔編號(hào)B60G11/12GK201192974SQ20082003420
公開(kāi)日2009年2月11日 申請(qǐng)日期2008年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月17日
發(fā)明者紅 王 申請(qǐng)人:紅 王