專利名稱：平推駐車制動器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車輛的制動機構，具體說是平推駐車制動器。

背景技術：
各種車輛、工程機械都需要有制動機構。鉗式制動器是通過制動座的相對旋轉與制動片接觸，實現剎車的目的。但是由于制動片的設計誤差以及加工精度的問題，在制動座的旋轉過程中有可能出現點接觸和線接觸的現象，制動效果差，制動等級低。液壓式制動器雖然制動效果好，但由于需要液壓提供動力，無法用于切斷動力以后的駐車制動。


發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種結構簡單、制動效果好、制動以后無需動力保持的平推駐車制動器。
為達到上述目的，本發(fā)明采用如下的技術方案 本發(fā)明所述的平推駐車制動器包括下底座和上底座，下底座上安裝有下剎車座，上底座上安裝上剎車座，下剎車座和上剎車座上分別固定安裝剎車片，其特征在于下剎車座固定安裝在下底座上，上底座上帶有貫穿上底座并與下剎車座垂直的爬行桿安裝孔，爬行桿安裝孔中安裝有爬行桿，爬行桿相對于下底座的一端固定連接上剎車座，上剎車座與上底座之間還連接有回位彈簧；上底座上固定安裝有平行于爬行桿的推力桿，推力桿的下端固定連接在上底座上，推力桿的中段套裝有推力塊，推力桿的上端連接固定螺母；推力塊上固定安裝有推力板，推力板與執(zhí)行機構傳動連接，推力塊的下端面為非水平的波浪面，抵靠在爬行桿的上端。
該平推制動器與傳統鉗式制動器在性能及原理上有很大區(qū)別。鉗式制動器是通過制動座的旋轉與制動片接觸，在旋轉過程中有可能出現點接觸或線接觸，制動片在制動過程中不等厚，各處制動強度不一，使用效果較差，制動等級較低。該平推制動器改旋轉制動為平推制動，由點線接觸改為面接觸，在制動過程中，制動座與制動片的間隙均勻，兩側間隙相等，制動器相當平穩(wěn)，制動效果明顯，安全性能提高，制動力矩加倍，使用壽命明顯加強。



圖1是本發(fā)明一個實施例的結構示意圖； 圖2是圖1的A-A剖視圖； 圖3是圖1的俯視圖； 圖4是推力塊的結構示意圖； 圖5是圖4的俯視圖； 圖6是圖4的仰視圖； 圖7是上底座的俯視圖； 圖8是下底座的俯視圖。

具體實施例方式 如圖1——圖3所示，本發(fā)明所述的平推駐車制動器包括下底座10和上底座11。如圖7所示，上底座11由連接體部分111和工作體部分112組成，連接體部分111用于連接下底座10的對應部位，工作體部分112用于安裝剎車座、剎車片等工作部件，連接體部分111和工作體部分112連接成L形；下底座10的形狀與上底座11相對應，通過位于上底座11和下底座10的工作體部分中間的三個螺栓孔中的螺栓20將上底座11和下底座10牢牢連接在一起，中間形成可以容納剎車盤的工作腔。
下底座10上固定安裝有下剎車座17，上底座11上安裝上剎車座8，下剎車座17和上剎車座8上分別固定安裝剎車片18、19。上底座11的工作體部分112上帶有貫穿上底座11并與下剎車座17垂直的爬行桿安裝孔21，爬行桿安裝孔21中安裝有爬行桿2。當然爬行桿2的數量根據爬行桿安裝孔21的數量而定，本實施例使用的是在兩個爬行桿安裝孔21中各安裝一個爬行桿2，根據需要也可以設計更多的爬行桿安裝孔，安裝更多的爬行桿。爬行桿2相對于下底座10的一端固定連接上剎車座8，這樣，上剎車座8與爬行桿2連接成為一體，可以隨爬行桿2的上下移動而提升或降低。上剎車座8與上底座11之間還連接有回位彈簧7，該回位彈簧7的作用是在沒有外力作用的時候，使上爬行桿2和上剎車座8保持在上止點，本實施例使用的是拉簧，根據設計要求也可以采用其他形式的彈簧；上底座11的中間、在兩個爬行桿安裝孔21之間的位置上固定安裝有平行于爬行桿2的推力桿12。推力桿12的下端固定連接在上底座11上，本實施例采用的是螺紋連接的方式，當然也可以采用其他的固定連接方式，如焊接、過盈緊固連接等等。推力桿12的中段套裝有推力塊4，推力塊4的安裝孔與推力桿12之間帶有一定的間隙，使其能夠在推力桿12的中段自由活動。推力桿12的上端連接固定螺母1，用于壓住推力塊4，防止脫落；推力塊4上固定安裝有推力板3，推力板3與執(zhí)行機構傳動連接。
如圖4——圖6所示，推力塊4為圓盤狀，其上端面帶有齒輪狀的連接塊，用于連接推力板3，當然，也可以將推力板3直接焊接在推力塊4上。推力塊4的下端面為非水平的波浪面，抵靠在爬行桿2的上端，這樣，當推力塊4旋轉的時候就會對爬行桿2產生向下的推力。為了使兩個爬行桿2產生同步的推力，設計推力塊4下端的波浪面的時候應該使其左右對稱。這是本技術領域的公知技術，在此不再贅述。
出于安裝使用的方便，本實施例在下底座10上也安裝有一條拉簧。
使用的時候，將該平推駐車制動器安裝在車輛的適當位置，使剎車盤的邊緣位于剎車片18、19之間。駐車機構未被啟動的時候，由于回位彈簧7的作用，使上剎車座8保持在上止點，剎車片18、19與剎車盤不接觸；當駐車執(zhí)行機構被啟動的時候，執(zhí)行機構拉動推力板3，帶動推力塊4轉過一定角度，推力塊4旋轉的時候，其下面的波浪面對爬行桿2產生向下的推力，使上剎車座8和剎車片19下移，與位于下剎車座17上的剎車片18共同作用，夾緊剎車盤，實現剎車制動的目的。
權利要求
平推駐車制動器，包括下底座(10)和上底座(11)，下底座(10)上安裝有下剎車座(17)，上底座(11)上安裝上剎車座(8)，下剎車座(17)和上剎車座(8)上分別固定安裝剎車片(18、19)，其特征在于下剎車座(17)固定安裝在下底座(10)上，上底座(11)上帶有貫穿上底座(11)并與下剎車座(17)垂直的爬行桿安裝孔，爬行桿安裝孔中安裝有爬行桿(2)，爬行桿(2)相對于下底座(10)的一端固定連接上剎車座(8)，上剎車座(8)與上底座(11)之間還連接有回位彈簧(7)；上底座(11)上固定安裝有平行于爬行桿(2)的推力桿(12)，推力桿(12)的下端固定連接在上底座(11)上，推力桿(12)的中段套裝有推力塊(4)，推力桿(12)的上端連接固定螺母(1)；推力塊(4)上固定安裝有推力板(3)，推力板(3)與執(zhí)行機構傳動連接，推力塊(4)的下端面為非水平的波浪面，抵靠在爬行桿(2)的上端。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車輛的制動機構，具體說是平推駐車制動器。包括下底座和上底座，下底座上安裝有下剎車座。上底座上帶有貫穿上底座并與下剎車座垂直的爬行桿安裝孔，爬行桿安裝孔中安裝有爬行桿，爬行桿相對于下底座的一端固定連接上剎車座，上剎車座與上底座之間還連接有回位彈簧；上底座上固定安裝有平行于爬行桿的推力桿，推力桿的下端固定連接在上底座上，推力桿的中段套裝有推力塊，推力桿的上端連接固定螺母；推力塊上固定安裝有推力板，推力板與執(zhí)行機構傳動連接，推力塊的下端面為非水平的波浪面，抵靠在爬行桿的上端。該制動器結構簡單、制動效果好、制動以后無需動力保持。
文檔編號B60T7/02GK101337543SQ20081014549
公開日2009年1月7日 申請日期2008年8月6日 優(yōu)先權日2008年8月6日
發(fā)明者王德軍 申請人:蒼山縣工程機械配件廠