專利名稱：電動車輪轂端蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電動車輪轂類，具體是一種電動車輪轂端蓋。
背景技術(shù)：
通常電動自行車、電動三輪車輪轂端蓋沒有通風散熱裝置，內(nèi)部工作
環(huán)境溫度高、濕度大；同時輪轂進水后無法排出，故障率高，目前尚無很 好的解決辦法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計合理、性能可靠、
通風排水降溫效果好的電動車輪轂端蓋。 本發(fā)明的技術(shù)方案如下
一種電動車輪轂端蓋，其特征在于在端蓋上設(shè)有循環(huán)通風系統(tǒng)，其 中可以在輪轂一側(cè)端蓋設(shè)送風系統(tǒng)，另一側(cè)端蓋設(shè)排風系統(tǒng)，從而使輪轂 通風散熱效果好；本發(fā)明在端蓋上開一排水孔，利用電機旋轉(zhuǎn)的離心力作 用，將積水排出，從而達到通風排水的效果。
本發(fā)明的送風排風系統(tǒng)具體結(jié)構(gòu)是在端蓋蓋體上裝風葉和風道，風 道內(nèi)裝有防塵通風孔，防塵通風孔上裝有空氣濾芯器，當電機旋轉(zhuǎn)時風葉 切割空氣產(chǎn)生對流形成風速，然后通過防塵通風孔和風道與外部空氣進行 交換，從而降低電機內(nèi)部溫度；空氣濾芯器可以將空氣過濾以后再進入電 機，保持電機內(nèi)部干凈。
本發(fā)明的電動輪轂端蓋上的排水孔上裝有橡皮塞，當電機進水(騎入深 水中或清洗后)，使用者就可以拔出橡皮塞，讓電機空轉(zhuǎn)幾分鐘，將電機內(nèi) 積水排出，達到防水的效果。本發(fā)明科學(xué)合理，使用方便，大大改進了電 動車輪轂的性能，提高了輪轂使用壽命。


圖1為本發(fā)明實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明實施例換氣原理示意圖。 圖3為本發(fā)明實施例排水結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例作具體闡述
如圖1所示， 一種電動輪轂端蓋，包括端蓋蓋體1，其特征在于端
蓋蓋體1上裝有風葉2和風道7，風道7內(nèi)裝有防塵通風孔3，防塵通風孔 3上裝有空氣濾芯器5，端蓋蓋體1上還裝有排水孔4，排水孔4上裝有橡 皮塞6。
如圖2所示，本發(fā)明輪轂有左右兩只端蓋蓋體，兩只端蓋蓋體上的風 葉方向相反， 一只送風， 一只排風。當輪轂轉(zhuǎn)動時，左右端蓋上的風葉2 跟著轉(zhuǎn)動，就形成小風扇， 一只是送風扇、 一只是排風扇，使電動輪轂內(nèi) 形成空氣循環(huán)，并產(chǎn)生一定的氣流和氣壓，在風道的拉力下經(jīng)防塵通風孔3 排出，并和外部空氣產(chǎn)生對流，達到降低溫度的目的。
如圖3所示，當水進入電動輪轂后，拔出橡皮塞6，轉(zhuǎn)動輪轂，積水就 會在離心力的作用下通過排水孔4被拋出，達到排水的目的。
本發(fā)明適用于電動自行車輪轂、電動三輪車輪轂。
權(quán)利要求
1、一種電動車輪轂端蓋，其特征在于在端蓋上設(shè)有循環(huán)通風系統(tǒng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動車輪轂端蓋，其特征在于所述循環(huán)通 風系統(tǒng)具體是在輪轂一側(cè)端蓋設(shè)送風系統(tǒng)，另一側(cè)端蓋設(shè)排風系統(tǒng)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車輪轂端蓋，其特征在于端蓋蓋體上 裝有風葉和風道，風道內(nèi)裝有防塵通風孔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車輪轂端蓋，其特征在于防塵通風孔 上裝有空氣濾芯器。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車輪轂端蓋，其特征在于端蓋蓋 體上裝有排水孔，排水孔上裝有橡皮塞。
全文摘要
本發(fā)明屬于電動車輪轂類，具體是一種電動車輪轂端蓋，其特征在于在端蓋上設(shè)循環(huán)通風系統(tǒng)，其中在輪轂一側(cè)端蓋設(shè)送風系統(tǒng)，另一側(cè)端蓋設(shè)排風系統(tǒng)，從而使輪轂通風散熱效果好；在端蓋上開一排水孔，利用電機旋轉(zhuǎn)的離心力作用，將積水排出，從而達到通風排水的效果。本發(fā)明科學(xué)合理，使用方便，大大改進了電動車輪轂的性能，提高了輪轂使用壽命。
文檔編號B60B7/00GK101362418SQ20081012140
公開日2009年2月11日 申請日期2008年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月27日
發(fā)明者捷 倪 申請人:浙江綠源電動車有限公司