專利名稱：汽車影音導(dǎo)航系統(tǒng)液晶顯示器的滑屏結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車音影導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種液晶顯示器的滑屏 結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
雙DIN通用型汽車影音導(dǎo)航系統(tǒng)包括DVD/CD播放、FM/AM調(diào)諧收音、 GPS衛(wèi)星導(dǎo)航、MP3音樂播放、MP4影音播放等，同時(shí)根據(jù)用戶需求，可增設(shè) 藍(lán)牙免提、倒車后視和車載數(shù)字電視，由于其功能齊全，操控優(yōu)越，產(chǎn)品集信 息化、智能化、人性化與一體，融科技智慧于一機(jī)，引領(lǐng)汽車導(dǎo)航影音技術(shù)行 業(yè)，全新智能化技術(shù)平臺(tái)的完美結(jié)合，受到車友消費(fèi)者的青睞。
雙DIN通用型汽車影音導(dǎo)航系統(tǒng)雖具有其諸多優(yōu)點(diǎn)，但其還存在缺點(diǎn)。其 液晶顯示器都是固定于車體的，無法翻轉(zhuǎn)，這樣，在閑置時(shí)，液晶顯示器不但 占據(jù)了車內(nèi)空間，而且易被外物碰撞而損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用發(fā)明公開了一種液晶顯示器可以90度扇滑的汽車影音導(dǎo)航系統(tǒng)液晶 顯示器的滑屏結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下汽車影音導(dǎo)航系統(tǒng)液晶顯示器的滑屏結(jié)構(gòu)， 包括主體框(l)、液晶顯示屏(23)，主體框(l)呈方體形，主體框底板(22)的兩側(cè)邊 固定連接導(dǎo)軌(2、 4)，導(dǎo)軌(2)與(4)形成平行雙軌式滑槽；齒輪板(3)呈凹型，兩 相對(duì)邊(33、 34)分別與導(dǎo)軌(4、 2)滑動(dòng)式配合，齒輪板(3)外側(cè)邊(35)的兩端頭(31、 31)與液晶顯示屏(23)的底邊兩端轉(zhuǎn)動(dòng)式相連；齒輪板(3)的一側(cè)邊為齒條(33)，齒 條(33)通過減速機(jī)構(gòu)與蝸桿(18)嚙合；蝸桿(18)沿軸向穿入電機(jī)(20)的輸出軸(19)， 電機(jī)(20)固定于底板(22)之上，電機(jī)(10)通過導(dǎo)線與外界電源相連；
主體框(1)與顯示屏框體(24)固定相連，顯示屏框體(24)的兩邊內(nèi)側(cè)縱向形成
導(dǎo)向槽(241)，液晶顯示屏(23)上側(cè)邊的兩頭設(shè)有導(dǎo)向柱(231)，兩頭導(dǎo)向柱(231)
滑動(dòng)式地置入顯示屏框體(24)的導(dǎo)向槽(241)中；
光電檢測(cè)板(11)固定于底板(22)之上，光電檢測(cè)板(ll)與外界電源電聯(lián)接，
用于檢測(cè)和控制齒輪板(3)的位置。
所述的滑屏結(jié)構(gòu)，主體框底板(22)的兩側(cè)邊通過塑膠自攻螺絲(5)固定連接導(dǎo) 軌(2、 4)。
所述的滑屏結(jié)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)齒輪(14、 15、 16)，傳動(dòng)齒輪(14)由兩 齒輪(14K 142)同軸心固定相連而成，上齒輪(141)的直徑大于下齒輪(142)的直 徑，傳動(dòng)齒輪(14)通過中心軸(143)轉(zhuǎn)動(dòng)式地連接于底板(22)之上，中心軸(143) 外端套入墊圈(13);
傳動(dòng)齒輪(15)由兩齒輪(151、 152)同軸心固定相連而成，上齒輪(151)的直徑 小于下齒輪(152)的直徑，傳動(dòng)齒輪(15)通過中心軸(153)轉(zhuǎn)動(dòng)式地連接于底板(22) 之上，中心軸(153)外端套入墊圈(154);
傳動(dòng)齒輪(16)由兩齒輪(161、 162)同軸心固定相連而成，上齒輪為斜齒輪 (161)，直徑大于下齒輪(162)的直徑，傳動(dòng)齒輪(16)通過中心軸(163)轉(zhuǎn)動(dòng)式地連 接于底板(22)之上，中心軸(163)外端套入墊圈(164);
齒條(33)與齒輪(142)嚙合，齒輪(141)與齒輪(151)嚙合，齒輪(152)與齒輪(162) 嚙合，斜齒輪(161)與蝸桿(18)嚙合。
所述的滑屏結(jié)構(gòu)，蝸桿(18)的另一端與蝸桿彈片(17)接觸，蝸桿彈片(17)與 底板(22)通過平圓頭螺釘(6)固定相連。
所述的滑屏結(jié)構(gòu)，光電檢測(cè)板(11)通過平圓頭帶墊塑料自攻螺絲(12)固定于
支架(9)之上，支架(9)通過螺釘固定于底板(22)之上。 所述的滑屏結(jié)構(gòu)，電機(jī)(20)采用雙向驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
本發(fā)明采用平行雙軌滑槽，其是液晶顯示器的導(dǎo)向軌跡，使齒輪板在導(dǎo)軌 內(nèi)作平行位移，由于兩側(cè)的推拉力均勻，從而使液晶顯示器的運(yùn)動(dòng)平衡、穩(wěn)定。
本發(fā)明的齒輪傳動(dòng)經(jīng)減速機(jī)構(gòu)直接推動(dòng)齒條作直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、易于 安裝、成本低廉。齒輪由雙向驅(qū)動(dòng)電機(jī)來驅(qū)動(dòng)，通過電機(jī)的正反向旋轉(zhuǎn)來控制 液晶顯示器的升降，通過電機(jī)的轉(zhuǎn)速來控制液晶顯示器的扇滑速度。
本發(fā)明的光電傳感器通過位置檢測(cè)部件測(cè)得液晶顯示器的位置，在垂直至 水平狀態(tài)的90°扇滑范圍內(nèi)均勻分布30個(gè)定位點(diǎn)，使液晶顯示器可任意設(shè)定和 實(shí)現(xiàn)這30個(gè)位置角，操控方便。
雙DIN產(chǎn)品極具特色的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，體現(xiàn)了汽車文化的內(nèi)涵，超大6.2 英寸高清晰高亮度真彩色的液晶顯示器，給產(chǎn)品造就了亮麗的畫質(zhì)，液晶顯示 器的滑屏結(jié)構(gòu)的獨(dú)特設(shè)計(jì)顯示了產(chǎn)品特色，實(shí)現(xiàn)了液晶顯示器在垂直方向到水 平方向的任意角度的定位，并具有舒適的操控性。雙DIN通用型產(chǎn)品中的DVD 機(jī)芯的安裝一般是隱藏式，光盤的輸入口在主體框上端，當(dāng)液晶屏置于垂直狀 態(tài)時(shí)，光盤輸入口將被蓋住，在更換碟片操作時(shí)，必須通過控制鍵操控顯示屏 的扇偏角，使光盤輸入插口露在外部，從而完成碟片的裝載操作，同時(shí)在碟片 播放過程中，液晶顯示器的工作面的位置狀態(tài)可作垂直至水平方向任意角度的 調(diào)整，使觀賞者達(dá)到最舒適的視聽效果。
在汽車影音導(dǎo)航系統(tǒng)的產(chǎn)品中，雙DIN通用機(jī)型運(yùn)用廣泛，正是由于它的 通用性，普通車型和中高檔車型均能安裝，而且投入成本較低、使用便捷。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)分解圖。 圖2是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)圖。
圖3是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)圖。 圖4是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)圖。
圖5是本發(fā)明另一狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)圖。 圖l一3主要顯示主體框的底板之上的零部件配置關(guān)系，而省略了液晶顯示 屏；圖4、 5主要顯示了主體框與液晶顯示屏的配合關(guān)系，省略了主體框的底板 之上的詳細(xì)零部件的配置關(guān)系。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說明。
如圖l-5所示，主體框1是整機(jī)載體，也是推動(dòng)液晶顯示屏滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)載體。 主體框1呈方體形，其底板22的兩側(cè)邊通過塑膠自攻螺絲5固定連接導(dǎo)軌2、4， 導(dǎo)軌2與4形成平行雙軌式滑槽。齒輪板3呈凹型，其兩相對(duì)邊33、 34分別與 導(dǎo)軌4、 2滑動(dòng)式配合，齒輪板3外側(cè)邊35的兩端頭31、 31與液晶顯示屏23 的底邊兩端轉(zhuǎn)動(dòng)式相連。主體框1與顯示屏框體24固定相連，顯示屏框體24 的兩邊內(nèi)側(cè)縱向形成導(dǎo)向槽241,液晶顯示屏23上側(cè)邊的兩頭設(shè)有導(dǎo)向柱231， 兩頭導(dǎo)向柱231滑動(dòng)式地置入顯示屏框體24的導(dǎo)向槽241中。液晶顯示屏23 的底邊在齒輪板3的推動(dòng)下向外或內(nèi)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)液晶顯示屏23的上部?jī)深^導(dǎo)向 柱231在顯示屏框體24的導(dǎo)向槽241內(nèi)作下或上滑動(dòng)，從而使液晶顯示屏23 作90度范圍內(nèi)的扇滑動(dòng)作，達(dá)到了展開或收攏的目的。
齒輪板3的一側(cè)邊33為齒條邊，即向內(nèi)形成齒牙。
減速機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)齒輪14、 15、 16。傳動(dòng)齒輪14由兩個(gè)不同直徑的齒輪 141、 142同軸心固定相連而成，上齒輪141的直徑大于下齒輪142的直徑，傳 動(dòng)齒輪14通過中心軸143轉(zhuǎn)動(dòng)式地連接于底板22之上，中心軸143外端套入 墊圈13。
傳動(dòng)齒輪15由兩個(gè)不同直徑的齒輪151、 152同軸心固定相連而成，上齒
輪151的直徑小于下齒輪152的直徑，傳動(dòng)齒輪15通過中心軸153轉(zhuǎn)動(dòng)式地連 接于底板22之上，中心軸153外端套入墊圈154。
傳動(dòng)齒輪16由兩個(gè)不同直徑的齒輪161、 162同軸心固定相連而成，上齒 輪為斜齒輪161，其直徑大于下齒輪162的直徑，傳動(dòng)齒輪16通過中心軸163 轉(zhuǎn)動(dòng)式地連接于底板22之上，中心軸163外端套入墊圈164。
齒條33與齒輪142嚙合，齒輪141與齒輪151嚙合，齒輪152與齒輪162 嚙合，斜齒輪161與蝸桿18嚙合，蝸桿18沿軸向穿入電機(jī)20的輸出軸19，電 機(jī)20固定于底板22之上。蝸桿18的另一端與蝸桿彈片17接觸，蝸桿彈片17 與底板22通過平圓頭螺釘6固定相連。
電機(jī)20采用雙向驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)10通過導(dǎo)線與外界電源相連。雙向驅(qū)動(dòng) 電機(jī)20的正向或反向旋轉(zhuǎn)來控制液晶顯示屏23的展開或收攏。
齒輪板彈片7由定位軸套8定位于底板22之上。
光電檢測(cè)板11通過平圓頭帶墊塑料自攻螺絲12固定于支架9之上，支架9 通過螺釘固定于底板22之上。光電檢測(cè)板11上設(shè)置檢測(cè)電路，該電路是本領(lǐng) 域中常用的檢測(cè)電路，因此，本說明書中未對(duì)其作詳細(xì)介紹。光電檢測(cè)板ll上 的檢測(cè)電路通過導(dǎo)線與外界電源相連。光電檢測(cè)板11通過光電管與位置狀態(tài)檢 測(cè)條檢測(cè)和控制齒輪板3的位置，進(jìn)而控制液晶顯示屏23的所處位置。
如圖4所示，液晶顯示屏23處于收攏的隱藏狀態(tài)。啟動(dòng)電源，使雙向驅(qū)動(dòng) 電機(jī)20旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)蝸桿18轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿18又使與其嚙合的斜齒輪161開始轉(zhuǎn)動(dòng)， 然后依次通過齒輪162、 152、 141及142的傳動(dòng)使齒條33向外移動(dòng)，齒條33 帶動(dòng)齒輪板3向外移動(dòng)，進(jìn)而使液晶顯示屏23的底邊也向外平移，而其上邊兩 頭的導(dǎo)向柱231在顯示屏框體24的導(dǎo)向槽241內(nèi)向下滑動(dòng)，直至如圖5所示的 狀態(tài)。由如圖5所示狀態(tài)返回至如圖4所示狀態(tài)，將雙向驅(qū)動(dòng)電機(jī)20反轉(zhuǎn)即可 實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求
1.汽車影音導(dǎo)航系統(tǒng)液晶顯示器的滑屏結(jié)構(gòu)，包括主體框(1)、液晶顯示屏(23)，其特征在于主體框(1)呈方體形，主體框底板(22)的兩側(cè)邊固定連接導(dǎo)軌(2、4)，導(dǎo)軌(2)與(4)形成平行雙軌式滑槽；齒輪板(3)呈凹型，兩相對(duì)邊(33、34)分別與導(dǎo)軌(4、2)滑動(dòng)式配合，齒輪板(3)外側(cè)邊(35)的兩端頭(31、31)與液晶顯示屏(23)的底邊兩端轉(zhuǎn)動(dòng)式相連；齒輪板(3)的一側(cè)邊為齒條(33)，齒條(33)通過減速機(jī)構(gòu)與蝸桿(18)嚙合；蝸桿(18)沿軸向穿入電機(jī)(20)的輸出軸(19)，電機(jī)(20)固定于底板(22)之上，電機(jī)(10)通過導(dǎo)線與外界電源相連；主體框(1)與顯示屏框體(24)固定相連，顯示屏框體(24)的兩邊內(nèi)側(cè)縱向形成導(dǎo)向槽(241)，液晶顯示屏(23)上側(cè)邊的兩頭設(shè)有導(dǎo)向柱(231)，兩頭導(dǎo)向柱(231)滑動(dòng)式地置入顯示屏框體(24)的導(dǎo)向槽(241)中；光電檢測(cè)板(11)固定于底板(22)之上，光電檢測(cè)板(11)與外界電源電聯(lián)接，用于檢測(cè)和控制齒輪板(3)的位置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑屏結(jié)構(gòu)，其特征在于主體框底板(22)的兩側(cè) 邊通過塑膠自攻螺絲(5)固定連接導(dǎo)軌(2、 4)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑屏結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的減速機(jī)構(gòu)包括傳 動(dòng)齒輪(14、 15、 16)，傳動(dòng)齒輪(14)由兩齒輪(141、 142)同軸心固定相連而成， 上齒輪(141)的直徑大于下齒輪(142)的直徑，傳動(dòng)齒輪(14)通過中心軸(143)轉(zhuǎn)動(dòng) 式地連接于底板(22)之上，中心軸(143)外端套入墊圈(13);傳動(dòng)齒輪(15)由兩齒輪(151、 152)同軸心固定相連而成，上齒輪(151)的直徑 小于下齒輪(152)的直徑，傳動(dòng)齒輪(15)通過中心軸(153)轉(zhuǎn)動(dòng)式地連接于底板(22) 之上，中心軸(153)外端套入墊圈(154);傳動(dòng)齒輪(16)由兩齒輪(161、 162)同軸心固定相連而成，上齒輪為斜齒輪 (161)，直徑大于下齒輪(162)的直徑，傳動(dòng)齒輪(16)通過中心軸(163)轉(zhuǎn)動(dòng)式地連 接于底板(22)之上，中心軸(163)外端套入墊圈(164); 所述的齒條(33)與齒輪(142)嚙合，齒輪(141)與齒輪(151)嚙合，齒輪(152)與 齒輪(162)嚙合，斜齒輪(161)與蝸桿(18)嚙合。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑屏結(jié)構(gòu)，其特征在于所述蝸桿(18)的另一端 與蝸桿彈片(17)接觸，蝸桿彈片(17)與底板(22)通過平圓頭螺釘(6)固定相連。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑屏結(jié)構(gòu)，其特征在于所述光電檢測(cè)板(ll)通 過平圓頭帶墊塑料自攻螺絲(12)固定于支架(9)之上，支架(9)通過螺釘固定于底 板(22)之上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑屏結(jié)構(gòu)，其特征在于所述電機(jī)(20)采用雙向 驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車影音導(dǎo)航系統(tǒng)液晶顯示器的滑屏結(jié)構(gòu)，包括主體框、液晶顯示屏，主體框呈方體形，其底板的兩側(cè)邊固定連接導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌形成平行雙軌式滑槽；齒輪板呈凹型，兩相對(duì)邊分別與導(dǎo)軌滑動(dòng)式配合，齒輪板外側(cè)邊的兩端頭與液晶顯示屏的底邊兩端轉(zhuǎn)動(dòng)式相連；齒輪板的一側(cè)邊為齒條，齒條通過減速機(jī)構(gòu)與蝸桿嚙合；蝸桿沿軸向穿入電機(jī)的輸出軸，電機(jī)固定于底板之上，電機(jī)與電源相連；主體框與顯示屏框體固定相連，顯示屏框體的兩邊內(nèi)側(cè)縱向形成導(dǎo)向槽，液晶顯示屏上側(cè)邊的兩頭設(shè)有導(dǎo)向柱，兩頭導(dǎo)向柱滑動(dòng)式地置入顯示屏框體的導(dǎo)向槽中；光電檢測(cè)板固定于底板之上，光電檢測(cè)板與電源聯(lián)接。本發(fā)明的液晶顯示器可以90度扇滑。
文檔編號(hào)B60R11/02GK101367355SQ200810121059
公開日2009年2月18日 申請(qǐng)日期2008年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月25日
發(fā)明者季石安, 邵剛來 申請(qǐng)人:杭州新星光電有限公司;杭州杰盛電器有限公司