專利名稱：車輛用座位的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及能夠減少過敏原如螨和花粉的車輛用座位。
背景技術(shù)：
近年來，許多過敏性疾病如異位性皮炎、支氣管哮喘和過 敏性鼻炎已成為問題。其主要原因是生活空間內(nèi)過敏原的增多。 過敏原的實(shí)例包括室內(nèi)螨過敏原，特別是廣泛存在于室內(nèi)灰塵
中的室塵螨過敏原(Der 1， Der 2),以及主要在春季空氣中猖獗 的日本柳杉花粉過敏原(Cry j 1， Cry j 2)。
特別地，關(guān)于室塵螨過敏原，即使消滅為病因的室塵螨， 死螨也供應(yīng)具有更高過敏性的物質(zhì)至生活空間。因此，沒有根 本地解決由過敏原導(dǎo)致的過敏性疾病。此外，日本柳杉花粉過 敏原Cry j 1和Cry j 2分別為具有約40kDa和約37kDa分子量的糖 蛋白。當(dāng)這些糖蛋白的任一種附著于鼻腔粘膜等上時(shí)，認(rèn)為其 為異物，并引起炎癥反應(yīng)。
迄今為止，為了使過敏原減少或失活，已提出各種技術(shù)。 例如，在JP-A-2003-81727中提出液體過敏原減少劑。該液體過 敏原減少劑能夠有效地減少過敏原的量，而不污染或破壞過敏 原附著的生活用品的表面。此外，在JP-A-2005-89947中提出液 體過敏原減少纖維制品。該過敏原減少劑能夠顯示過敏原減少 效果，同時(shí)維持纖維制品的本來質(zhì)地。這些過敏原減少劑含有 芳香族羥基化合物作為活性成分，使積聚在纖維制品表面上或 內(nèi)部的過壽文原減少或失活。
此外，過敏原污染不僅在室內(nèi)發(fā)生，而且蔓延到車輛特別 是汽車的內(nèi)部。
3例如，將汽車座位放置為水平位置，兒童在汽車座位上跳 躍。此時(shí)，在車輛內(nèi)部激起大量過敏原，汽車內(nèi)的乘客吸入該 過敏原，因而可能引起過敏性疾病。
因此，為了減輕過敏性疾病的癥狀或?yàn)榱朔乐惯^敏性疾病 的新發(fā)生，重要的是盡可能的從生活環(huán)境的空間例如房子和汽 車內(nèi)部消除過敏原或通過將它們改性使過敏原失活。

發(fā)明內(nèi)容
因而，本發(fā)明的目的在于提供能夠更有效地使汽車內(nèi)部的 過敏原減少或失活的車輛用座位。
如下(1)至(5)描述本發(fā)明。
(1) 車輛用座位可包括由織物材料制成的表層，已將覆蓋頂板 主部、頂才反側(cè)部、外側(cè)部、靠背部和頭沖允部的一個(gè)以上部的所 述表層進(jìn)行抗變應(yīng)性處理，所述抗變應(yīng)性處理為其中將所述表 層的背側(cè)表面于包含芳香族羥基化合物作為活性成分的抗變應(yīng) 劑中的浸漬處理。
(2) 根據(jù)本發(fā)明(l)所述的車輛用座位，其中附著于所述表層的 抗變應(yīng)劑的量為2.0g/n^以上。
(3) 車輛用座位可包括由織物材料制成的表層，已將覆蓋頂板 主部、頂才反側(cè)部、外側(cè)部、靠背部和頭沖光部的一個(gè)以上部的所 述表層進(jìn)行抗變應(yīng)性處理，已進(jìn)行所述抗變應(yīng)性處理以在3年內(nèi) 減少44|Lig/m2"上的過敏原。
(4) 車輛用座位可包括由織物材料制成的表層，已將覆蓋頂板 主部、頂才反側(cè)部、外側(cè)部、靠背部和頭^t部的一個(gè)以上部的所 述表層進(jìn)行抗變應(yīng)性處理，已進(jìn)行所述抗變應(yīng)性處理以在5年內(nèi) 減少73)tig/m2以上的過敏原。
(5) 根據(jù)本發(fā)明(3)或(4)所述的車輛用座位，其中所述抗變應(yīng)性處理為其中將所述表層的背側(cè)表面浸漬于抗變應(yīng)劑中的處理。
根據(jù)本發(fā)明，可提供能夠更有效地使汽車內(nèi)部的過敏原減 少或失活的車輛用座位。


圖l為安裝于汽車內(nèi)部的車輛用座位的透視圖。
圖2為顯示當(dāng)針對(duì)10 0 )i g / m2過敏原進(jìn)行抗變應(yīng)性處理時(shí)過 敏原減少率的圖。 附圖標(biāo)記說明
10車輛用座位
12頂板主部
14頂才反側(cè)部
16夕卜側(cè)部
18靠背部
20頭枕部
具體實(shí)施例方式
已基于如下所述的發(fā)現(xiàn)完成本發(fā)明。
即，車輛用座位通常用由皮革或織物材料等制成的表層覆 蓋。本發(fā)明人推測(cè)，當(dāng)表層由織物材料制成時(shí)，大量過敏原如 室塵螨積聚在表層的紋理上或表層的鋒線之間的縫隙中。
因此，本發(fā)明人檢測(cè)了車輛內(nèi)部過敏原污染的狀態(tài)。結(jié)果， 他們發(fā)現(xiàn)，隨著登記汽車的年齡越老，過敏原污染的狀態(tài)變得 越糟。此外，他們發(fā)現(xiàn)，存在于汽車內(nèi)部的過敏原主要積聚在 車輛用座位的表層上。此外，他們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)表層由皮革制成時(shí)， 過敏原污染不太嚴(yán)重，當(dāng)表層由織物材料制成時(shí)，過敏原污染 變得更糟。特別地，以下兩個(gè)發(fā)現(xiàn)是重要的。
(1) 積聚在車輛用座位上的過敏原不是在車輛內(nèi)部自然地 發(fā)生，而是它們中的大多數(shù)是從車輛外部帶進(jìn)來的。車輛內(nèi)部 的過敏原不是來自在車輛用座位的表層上成長(zhǎng)為成蟲或變?yōu)樗?骸的那些。大多數(shù)過敏原從房子內(nèi)的沙發(fā)等附著到乘客的衣服 等上，并通過乘客從車輛外部帶進(jìn)車輛內(nèi)部。
(2) 積聚在車輛用座位的表層上的過敏原不是均勻地積聚 在車輛用座位的所有部分上。過敏原主要積聚在頂板主部、頂 板側(cè)部、外側(cè)部、靠背部和頭枕部。此外，過敏原特別積聚在 頂板主部、頂板側(cè)部和靠背部。
已基于他們自己的研究和如上所述的發(fā)現(xiàn)完成本發(fā)明。 下文中，將詳細(xì)地描述根據(jù)本發(fā)明的車輛用座位。 車輛用座位10具有頂板主部12、頂^反側(cè)部14、外側(cè)部16、 靠背部18和頭枕部20(圖1)。車輛用座位10的各部用由織物材料 制成的表層覆蓋。已將覆蓋車輛用座位10的各部的表層進(jìn)行抗 變應(yīng)性處理。所述抗變應(yīng)性處理為其中將所述表層的背側(cè)表面 于包含芳香族羥基化合物作為活性成分的抗變應(yīng)劑中的浸漬處 理。
在本說明書中，表層的"背側(cè)表面"是指與坐在車輛用座位 上的乘客接觸側(cè)的相對(duì)側(cè)處的表面。相反，表層的"前側(cè)表面" 是指與坐在車輛用座位上的乘客接觸側(cè)處的表面。
具體地，抗變應(yīng)性處理為于包含芳香族羥基化合物作為活 性成分的抗變應(yīng)劑中的浸漬處理。此處所用的"浸漬處理"是指 其中將由織物材料制成的表層的背側(cè)表面浸漬于抗變應(yīng)劑溶液 中的處理。換言之，在抗變應(yīng)性處理中，抗變應(yīng)劑浸透表層的 背側(cè)表面。作為將表層浸漬于抗變應(yīng)劑溶液中的方法，可采用 的技術(shù)如噴印、凹版印刷或絲網(wǎng)印刷。當(dāng)車輛用座位被過敏原污染時(shí)，存在過敏原不積聚在表層 的前側(cè)表面上，而是在表層的內(nèi)側(cè)或背側(cè)表面上的趨勢(shì)。因此， 通過將表層的背側(cè)表面浸漬于抗變應(yīng)劑溶液中，能夠更有效率 地使積聚在表層上的過敏原失活。
此外，在根據(jù)本發(fā)明的車輛用座位中，維持表層的自然紋 理或柔軟觸感。這是因?yàn)?，即使包含在抗變?yīng)劑中的樹脂組分 等凝固，也防止凝固的樹脂組分暴露于前側(cè)表面。此外，為了 維持表層的自然紋理或柔軟觸感，優(yōu)選在抗變應(yīng)劑干燥后，通 過扭擰加工等使表層柔軟化。
抗變應(yīng)劑通過添加過敏原減少物質(zhì)(活性成分)和任選地另 一添加劑至溶劑或粘結(jié)劑中而獲得。要用作活性成分的過敏原 減少物質(zhì)不特別限定，只要其為能夠通過將它們改性等使過敏 原失活并抑制抗原-抗體反應(yīng)的成分即可。例如，過每文原減少物 質(zhì)優(yōu)選例如芳香族羥基化合物如丹寧酸。這是因?yàn)榉枷阕辶u基 化合物具有高的過敏原減少效果。特別地，優(yōu)選為在線性聚合
物的側(cè)鏈中具有至少 一個(gè)由以下通式(1)至(6)表示的官能團(tuán)的
化合物。這是因?yàn)樵摶衔锞哂械偷耐ㄟ^著色破壞纖維制品的 風(fēng)險(xiǎn)。
7(通式1) (通式2)
在通式(1)至(6)中，R表示氫或羥基，至少一個(gè)R表示羥基;一水
n表示0至5。
此外，在線性聚合物的側(cè) 表示的官能團(tuán)的化合物中，n為0至5。當(dāng)n超過5時(shí)，可能失去使 用線性聚合物的效果。此外，至少一個(gè)R為羥基。當(dāng)該化合物 不具有羥基時(shí)，在一些情況下不能充分顯示過敏原減少的效果。 當(dāng)該化合物具有過多的羥基時(shí)，可能強(qiáng)烈地顯示著色性，因此 該化合物優(yōu)選具有一個(gè)羥基。此外，關(guān)于羥基位置，優(yōu)選將羥 基鍵合至具有最小空間位阻的位置。例如，在通式(1)的情況下， 羥基優(yōu)選在對(duì)位位置。
線性聚合物是指例如，作為合成聚合物的乙烯基聚合物、 聚酯或聚酰胺等。
此外，由通式(1)至(6)的任一個(gè)表示的官能團(tuán)和線性聚合物 之間的化學(xué)鍵不特別限定，可示例碳-碳鍵、酯鍵、醚鍵和酰胺 鍵等。
個(gè)表示的官能團(tuán)的化合物，優(yōu)選例如，聚(乙烯基3，4,5-羥基苯 曱酸酯)、聚乙烯基苯酚、聚酪氨酸、聚(l-乙烯基-5-羥基萘)、 聚(l-乙烯基-6-羥基萘)或聚(l-乙烯基-5-羥基蒽)。這是因?yàn)檫@ 些化合物是安全的，并且容易獲得。
此外，芳香族羥基化合物可通過聚合或共聚合含有至少一 個(gè)由通式(1)至(6)表示的官能團(tuán)的單體和/或具有一元酚基團(tuán)的 單體而獲得。
具有一個(gè)以上一元酚基團(tuán)的單體不特別限定，只要其為將 一個(gè)以上具有一個(gè)羥基的單體鍵合至苯環(huán)的化合物即可。該化 合物的實(shí)例包括乙烯基苯酚、酪氨酸和由以下通式7表示的l，2-二(4-羥基苯基)乙烯。 當(dāng)活性成分具有一元酚基團(tuán)時(shí)，與多元 酚相比難以發(fā)生變色。
9[化學(xué)式2]
(通式7)
OH
可將另 一單體與具有一個(gè)以上一元酚基團(tuán)的單體共聚合。 作為另一單體，可示例乙烯、丙烯酸酯、曱基丙烯酸酯、曱基
丙烯酸曱酯、曱基丙烯酸羥乙酯、丙烯酸羥乙酯、丙烯酸羥丙 酯、甲基丙烯酸羥丙酯和苯乙烯等。
優(yōu)選為通過聚合至少兩個(gè)以上具有一元酚基團(tuán)的單體而獲得的 化合物，此外，更優(yōu)選通過聚合5個(gè)以上上述具有一元酚基團(tuán)的 單體而獲得的化合物。
芳香族羥基化合物優(yōu)選芳香族雜環(huán)羥基化合物。 芳香族雜環(huán)羥基化合物不特別限定。其實(shí)例包括2-羥基呋 喃、2-羥基噻吩、羥基苯并呋喃和3-羥基吡啶。此外，其可為 在線性聚合物的側(cè)鏈中含有芳香族雜環(huán)羥基基團(tuán)的化合物，通 過聚合或共聚合具有芳香族雜環(huán)羥基基團(tuán)等的單體而獲得的化 合物。
芳香族雜環(huán)羥基基團(tuán)的實(shí)例包括由以下通式8或9表示的其 中將羥基鍵合至雜環(huán)骨架如噻吩或呋喃的基團(tuán)，和由以下通式 IO表示的其中將羥基鍵合至具有雜環(huán)和芳香環(huán)的骨架的基團(tuán)。 其實(shí)例還包括在雜環(huán)骨架中具有羥基和烷基(具有5個(gè)以下碳原子)的基團(tuán)，和在具有雜環(huán)和芳香環(huán)的骨架中具有羥基和烷基
(具有5個(gè)以下碳原子)的基團(tuán)。 [化學(xué)式3]
(通式8) (通式9)
(通式10)
在根據(jù)本發(fā)明的車輛用座位中，附著于表層的抗變應(yīng)劑的 量?jī)?yōu)選為2.0g/n^以上。原因如下。
本發(fā)明人使用市售的過敏原分析試劑盒(商品名 "DaniScan，，，由Asahi Food & Health Care Co., Ltd.制造)檢測(cè)車 輛用座位上的過敏原污染狀態(tài)。結(jié)果，發(fā)現(xiàn)在以通常方式使 用50天的汽車的車輛用座位的表層上，評(píng)價(jià)值達(dá)到"4",這為高 污染度。根據(jù)螨過敏原的積聚量，污染度"4"相當(dāng)于8iag/g塵。 即，這意味著當(dāng)汽車使用50天時(shí)，積聚每克塵8pg螨過敏原。 當(dāng)將該值轉(zhuǎn)化為每天的積聚量時(shí)，積聚每克塵0.16 n g (8 )li g / 5 0天 =0.16|^/天)螨過敏原。
才艮據(jù)文獻(xiàn)，地逸的每單位面積塵的量通常為約0.25g/m2。 在車輛用座位的表層的情況下，推測(cè)塵的量等于地毯的情況。
ii因此，推測(cè)在車輛用座位的表層上每天螨過敏原的積聚量為約
0.04)ng/m2 (0.25 x 0.16 = 0.04|ig/m2)。
在購(gòu)買新車的情況下，當(dāng)車三年時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第一次MOT檢 測(cè)，兩年后應(yīng)進(jìn)4亍下一次M0T^r測(cè)。因此，優(yōu)選抗變應(yīng)性處理 的過敏原減少效果維持至少3年以上，優(yōu)選5年以上?？紤]到在 汽車使用 一 天的情況下螨過敏原的積聚量為0.04)ig/m2,推測(cè)在 汽車使用3年的情況下螨過敏原的積聚量為0.04(iug) x 365 (天) x3 (年)《44pg/m2，推測(cè)在汽車使用5年的情況下螨過敏原的積 聚量為0.04(pg) x 365 (天)x 5 (年)=73ng/m2。
此處應(yīng)注意，如上所述車輛用座位上過敏原的積聚量的推 測(cè)和計(jì)算是基于我們自己的發(fā)現(xiàn)，所述發(fā)現(xiàn)為車輛用座位上積 聚的過敏原歸因于主要從車輛外部帶進(jìn)的塵螨等。
在圖2中，橫軸表示抗變應(yīng)劑的涂布量[g/m2],縱軸表示過 敏原減少率[%]。 示于圖2中的圖的實(shí)驗(yàn)證據(jù)公開于 JP-A-2004-290922等。因而，此處省略此圖的詳細(xì)描述。
如圖2的圖所示，通過以2.0g/m2的量施涂抗變應(yīng)劑至表層， 可以使100lig/m2過敏原減少約70%。使用5年的汽車的車輛用座 位表層上過敏原的積聚量為約73jug/m2。因此，通過以2.0g/m2 以上的量施涂抗變應(yīng)劑至表層，可以幾乎必然使表層上積聚的 過敏原減少或失活。
因此，附著于表層的抗變應(yīng)劑的量?jī)?yōu)選為2.0g/n^以上，更 優(yōu)選3.0g/m2以上。
如上所述，通過以2.0g/m2以上(更優(yōu)選3.0g/m2以上)的量 粘附抗變應(yīng)劑至表層，可以在5年中以73iag/n^以上的量減少過 敏原。
在車輛用座位10中，已將覆蓋頂々反主部12、頂才反側(cè)部14、 外側(cè)部16、靠背部18和頭枕部20的至少一個(gè)以上部的表層進(jìn)行
12抗變應(yīng)性處理。如上所述，存在大多數(shù)過敏原積聚在這些部分 上的趨勢(shì)，因此，能夠更有效果和有效率地減少過敏原。
此外，存在大多數(shù)過敏原特別積聚在這些部分中的頂板主 部、頂板側(cè)部和靠背部的趨勢(shì)。因此，通過將覆蓋頂板主部12、
頂板側(cè)部14和靠背部18的至少 一 個(gè)以上部的表層進(jìn)行抗變應(yīng)性
處理，能夠進(jìn)一步更有效地減少過敏原。
在車輛用座位中，要用于表層的織物材料(布或紡織品)的
種類或形式不特別限定。用于形成織物材料的纖維的實(shí)例包括
天然纖維如棉、麻、羊毛和絲綢，再生纖維如銅氨人造絲(c u p r a) 和人造絲，半合成纖維如醋酸纖維，合成纖維如聚酯纖維、丙 烯酸纖維、聚酰胺纖維(如尼龍)和聚烯烴纖維，以及由任何這 些纖維制成的復(fù)合纖維，和混棉纖維。
要用于抗變應(yīng)劑中的溶劑不特別限定，只要其能夠溶解或 分散作為活性成分的過敏原減少物質(zhì)即可。溶劑的實(shí)例包括水、 醇(如曱醇、乙醇和丙醇)、烴(如曱苯、二曱苯、曱基萘、煤油 和環(huán)己烷)、醚(如二甲醚、四氫呋喃和二噁烷)、酮(如丙酮和曱 乙酮)和酰胺(如N，N-二曱基曱酰胺)。特別地，優(yōu)選醇、醚和酮。
此外，在抗變應(yīng)劑中，可在不損害其過敏原減少活性的有 效性的范圍內(nèi)共混藥用輔劑如潤(rùn)濕劑、抗氧化劑或紫外線吸收 劑，還可以共混殺螨劑、殺菌劑或除臭劑等。
在車輛用座位中，抗變應(yīng)劑耙向的過敏原的實(shí)例包括動(dòng)物
過敏原和植物過敏原如花粉。通過抑制這些過敏原和特異抗體 之間的反應(yīng)，作為活性成分的包含在抗變應(yīng)劑中的過每文原減少 劑減少了存在于施涂該劑的區(qū)域中的過敏原。作為抗變應(yīng)劑特 別有效的動(dòng)物過敏原，能夠靶向任何類型的螨(螨(Acari),屬 于節(jié)肢動(dòng)物門(phylum Arthropoda)中的蛛形綱(class Arachnida) 中的螨目(order Acari)的生物，并粗分為7個(gè)亞目，即由節(jié)腹螨科(Opilioacaridae)為代表的背氣門亞目(Notositgmata),由硬蜱 (hard tick)為代表的四氣門亞目(Tetastigmata ), 由卵形硬蜱 (Ixodes ovatus)和曰本4兌纟彖蜱(Argas japonicus)為4氣表的后氣門 亞目(Metastigmata)， 由柏氏禽刺螨(Ornithonyssus baxoti)和燕 皮刺蟲葛(Dermanyssus hirundinis)為 表的中氣門亞目 (Mesostigmata)，由馬六曱肉食竭(Cheyletus malaccensis)和谷廚寸 線螨(Tarsonemus granarius)為代表的前氣門亞目(Prostigmata)， 由 腐 食酪蟲葛 (Tyrophagus putrescentiae) 禾口 并分塵 蟲萬 (Dermatophagoides farinae)為4戈表的無氣門亞目(Astigmata)，以 及由Haplochthonius simplex和網(wǎng)廣縫甲螨(Cosmochthonius reticularis)為4戈表的隱氣門亞目(Cryptostigmate))過每文原。此處， 抗變應(yīng)劑在蟲比螨科(family Pyroglyphidae)中的塵螨屬(genus Dermatophagoides)的蟲禹中凈爭(zhēng)另'J有歲文，戶斤述蟲禹引起過每丈小生疾病并 且廣泛存在于室塵中，特別是床上。
如上所述，使用根據(jù)本發(fā)明的車輛用座位，能夠使汽車內(nèi) 部的過敏原更有效地減少或失活。
權(quán)利要求
1. 一種車輛用座位，其包括；由織物材料制成的表層，其中已將覆蓋頂板主部、頂板側(cè)部、外側(cè)部、靠背部和頭枕部的一個(gè)以上部的所述表層進(jìn)行抗變應(yīng)性處理，以及其中所述抗變應(yīng)性處理為將所述表層的背側(cè)表面于包含芳香族羥基化合物作為活性成分的抗變應(yīng)劑中的浸漬處理。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車輛用座位，其中附著于所述表 層的所述抗變應(yīng)劑的量為2.0g/m"以上。
3. —種車輛用座位，其包括； 由織物材料制成的表層，其中已將覆蓋頂板主部、頂板側(cè)部、外側(cè)部、靠背部和頭枕部 的一個(gè)以上部的所述表層進(jìn)行抗變應(yīng)性處理，以及其中已進(jìn)行所述抗變應(yīng)性處理以在3年中減少44|Lig/m2"上的過敏原。
4. 一種車輛用座位，其包括； 由織物材料制成的表層，其中已將覆蓋頂板主部、頂板側(cè)部、外側(cè)部、靠背部和頭枕部 的 一 個(gè)以上部的所述表層進(jìn)行抗變應(yīng)性處理，以及其中已進(jìn)行所述抗變應(yīng)性處理以在5年內(nèi)減少73|ag/m2"上的過 敏原。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的車輛用座位，其中所述抗變應(yīng) 性處理為將所述表層的背側(cè)表面浸漬于抗變應(yīng)劑中的處理。
全文摘要
一種用表層覆蓋的車輛用座位，其中覆蓋頂板主部、頂板側(cè)部、外側(cè)部、靠背部和頭枕部的一個(gè)以上部的表層為抗變應(yīng)性表層，其通過使含有芳香族羥基化合物作為活性成分的抗變應(yīng)劑從表層的背部滲透表層來制備；如上所述的車輛用座位，其中附著于表層的抗變應(yīng)劑的量為3.0g/m²以上。
文檔編號(hào)B60N2/44GK101522465SQ20078003787
公開日2009年9月2日 申請(qǐng)日期2007年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月10日
發(fā)明者原范惠, 寺本師士, 松山昭博, 高見和宏 申請(qǐng)人:豐田紡織株式會(huì)社;積水化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社