專利名稱：車輛的杯座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛的杯座(cup holder)，并且更具體地涉及一種包含有導(dǎo)桿(guide)的車輛的杯座，上部被防止脫離該導(dǎo)桿，這樣一來，當(dāng)杯子放入車輛的杯座中，即便有額外的操作力作用于導(dǎo)桿時(shí)，也能安全的支撐杯子。
背景技術(shù)：
一般來說，杯座設(shè)置在駕駛座和乘客座之間，在駕駛員與乘客開始飲用飲料和水后，該杯座用以容納裝有飲料的杯子。該杯座設(shè)有安裝在其上的杯子導(dǎo)桿，用于支撐放入其中的杯子。
傳統(tǒng)的被安裝在杯座上用以支撐杯子的杯子導(dǎo)桿可以被分為四類。第一類杯子導(dǎo)桿由橡膠制成以便彈性地上下動(dòng)作。第二類杯子導(dǎo)桿具有翼形結(jié)構(gòu)，其中支撐翼與彈簧結(jié)合并且由彈簧的轉(zhuǎn)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。第三類杯子導(dǎo)桿由位于杯座的鉸鏈部分之下的突起組成，突起與杯子接觸。第四類杯座包括按鈕導(dǎo)桿，其中當(dāng)杯子放在杯座中時(shí)支撐物的突起移入外殼中。
然而，第一類杯子導(dǎo)桿存在這樣的問題，即橡膠容易永久變形，從而在第一類杯子導(dǎo)桿長時(shí)間使用之后由于其材料特性而無法支撐杯子。在第二類杯子導(dǎo)桿中，當(dāng)杯子從杯座中移出時(shí)，如果由于杯子下部的突起而使支撐翼碰撞到杯子的下部，則支撐翼經(jīng)常被損壞。此外，當(dāng)支撐翼被反向拉入時(shí)也會被損壞。因此，第二類杯子導(dǎo)桿的缺點(diǎn)就在于必須經(jīng)常更換支撐翼。在第三類杯子導(dǎo)桿中，支撐杯子的突起位于鉸鏈之下以實(shí)際支撐杯子的下部。從而，第三類杯子導(dǎo)桿存在這樣的問題，即當(dāng)大杯或者裝有物質(zhì)的杯子放在杯座中時(shí)，由于杯子導(dǎo)桿沒有足夠的支撐力，杯子可能會倒落。第四類杯子導(dǎo)桿在垂直于杯子的插入方向上作用，因此需要額外的力將杯子插入到杯座中。從而，當(dāng)使用第四類杯子導(dǎo)桿時(shí)，容易將紙杯或者中空的外殼擠碎。此外，當(dāng)具有第四類杯子導(dǎo)桿的杯座中容納具有特殊形狀的杯子時(shí)，該杯子可能無法從杯座中移出，因?yàn)楸訉?dǎo)桿是在垂直于杯子移動(dòng)的方向上動(dòng)作，這樣會卡住該杯子的一部分。
為了解決以上所提及的問題，提出了一種杯座。圖1A和1B是顯示杯座的局部截面圖。如圖1A和1B所示，杯座包括杯子導(dǎo)桿5、外殼4和彈簧8，其中該外殼4中形成有導(dǎo)向隙(slot)6，以便杯子導(dǎo)桿5借助設(shè)在其上的移動(dòng)軸7來移進(jìn)和移出，而彈簧8固定在彈簧墊架(spring mount)8-1上以相對于外殼4支撐杯子導(dǎo)桿5。當(dāng)一個(gè)杯子插入到杯座中時(shí)，初始力F1作用于杯子導(dǎo)桿5。從而，杯子導(dǎo)桿5由彈簧8支撐著圍繞其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)定的位置。
然而，在杯座中，杯座導(dǎo)桿由正被插入杯座的杯子的外圍面所施加的力F2推動(dòng)，結(jié)果移動(dòng)軸7沿著導(dǎo)向隙移動(dòng)。此時(shí)，由于杯子導(dǎo)桿在初始力的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，杯子導(dǎo)桿的上端未被固定以便自由移動(dòng)。因此，就會產(chǎn)生杯子導(dǎo)桿與外殼分離的問題，這樣當(dāng)額外的力作用于杯子導(dǎo)桿時(shí)就會出現(xiàn)故障。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明被制出以解決在現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的問題，并且本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種杯座，其包括導(dǎo)桿和置于導(dǎo)桿中的彈簧，該導(dǎo)桿具有在其上部形成的脫離預(yù)防結(jié)構(gòu)(departure preventionstructure)，這樣，即使在杯子安置在杯座中后而有額外的力作用于導(dǎo)桿時(shí)，杯座也可以防止導(dǎo)桿的上部脫離，并且能夠安全地支撐杯子。
為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，提出了一種支撐杯子的車輛的杯座，其包括外殼，其安裝于杯座的壁部，其中杯座具有容納杯子的容納槽，該外殼具有在其中形成的第一導(dǎo)桿槽(groove)；導(dǎo)桿，其可移動(dòng)地安裝在外殼中以進(jìn)入和退出第一導(dǎo)桿槽，并且該導(dǎo)桿具有對應(yīng)于第一導(dǎo)桿槽的第二導(dǎo)桿槽；以及彈簧，其用于限制導(dǎo)桿進(jìn)入和退出外殼的第一導(dǎo)桿槽。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，該外殼包括通過分別在外殼兩側(cè)沿水平方向以預(yù)定長度打孔而形成的導(dǎo)向隙，從該外殼上部伸出的支撐物，以預(yù)定深度形成于外殼上部的安置槽，以及形成于向外傾斜的外殼兩側(cè)的前部的聯(lián)合導(dǎo)向部分(combination guiding portion)，以便導(dǎo)桿易于與外殼結(jié)合。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，該導(dǎo)桿包括鉸接地容納在外殼的安置槽中的脫離預(yù)防元件，形成于導(dǎo)桿的兩側(cè)彼此分開預(yù)定距離以便容納彈簧的彈簧固定突起，沿導(dǎo)向隙往來移動(dòng)的可移動(dòng)軸，和形成在導(dǎo)桿前壁以限制導(dǎo)桿移動(dòng)的擴(kuò)展部。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，當(dāng)導(dǎo)桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，擴(kuò)展槽形成在導(dǎo)桿的下部以延長與外殼的接觸時(shí)間。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，該導(dǎo)桿通過脫離預(yù)防元件和接觸元件與外殼耦接以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，該導(dǎo)桿的可移動(dòng)軸具有相應(yīng)于聯(lián)合導(dǎo)向部分在可移動(dòng)軸末端的傾斜面。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，該彈簧包括扭轉(zhuǎn)(torsion)彈簧。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，該彈簧包括由外殼前壁支撐的一端，和由限制了導(dǎo)桿移動(dòng)的擴(kuò)展部所支撐的另一端。


結(jié)合附圖的以下詳細(xì)說明將使本發(fā)明的以上以及其它目的、特征、和優(yōu)點(diǎn)顯而易見，其中圖1A和1B是顯示傳統(tǒng)杯座的導(dǎo)桿操作的截面圖；圖2是顯示根據(jù)本發(fā)明的作用于車輛杯座的導(dǎo)桿的分解透視圖；圖3是顯示根據(jù)本發(fā)明的杯座導(dǎo)桿在插入杯子之前的截面圖；圖4是顯示根據(jù)本發(fā)明的杯座導(dǎo)桿在插入杯子之后的截面圖；圖5是顯示根據(jù)本發(fā)明的車輛杯座的透視圖，其中杯子已插入到杯座中。
具體實(shí)施例方式
以下，將參考附圖詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車輛杯座。
圖2是顯示根據(jù)本發(fā)明的用于車輛杯座的導(dǎo)桿的分解透視圖，圖3是顯示根據(jù)本發(fā)明的杯座導(dǎo)桿在插入杯子之前的截面圖，圖4是顯示根據(jù)本發(fā)明的杯座導(dǎo)桿在插入杯子之后的截面圖，圖5是顯示根據(jù)本發(fā)明的車輛杯座的透視圖，其中杯子已插入杯座中。
根據(jù)本發(fā)明的杯座1包括由壁部3和底部3-1限定的圓柱形容納槽2、外殼10、導(dǎo)桿20和彈簧30，如圖2所示。
多個(gè)外殼10以預(yù)定距離安裝在杯座1的壁部3中，其具有供導(dǎo)桿20進(jìn)入和退出的第一導(dǎo)桿槽12，其中該杯座1包括安全容納杯子9的圓柱形容納槽2。
每個(gè)外殼10包括以預(yù)定長度水平穿過外殼10的兩側(cè)壁打孔而形成的導(dǎo)向隙11，在外殼10的上部突起的支撐物13，在支撐物13上以預(yù)定深度形成的安置槽14，在外殼10的兩側(cè)壁的向外傾斜的前部形成的聯(lián)合導(dǎo)向部分15，以便導(dǎo)桿20易于耦接到導(dǎo)向隙11。
當(dāng)杯子9插入到容納槽2，導(dǎo)向隙11借助作用力F幫助導(dǎo)桿20移入外殼10。
因此，當(dāng)使用者放下杯子9，以便將杯子9安置在杯座2的容納槽2中時(shí)，導(dǎo)桿20受到杯子的傾斜面的作用力，從而被移入外殼10的第一導(dǎo)桿槽12中。同時(shí)，導(dǎo)桿20的突起29被壓下，以提供杯子被放入的某一空間。
在杯子9被安置在杯座1中后，在安裝在導(dǎo)桿20中的彈簧30的恢復(fù)力的作用下，導(dǎo)桿20試圖返回初始位置，從而緊密地支撐杯子9。
支撐物13形成在外殼10的上部，其具有安置槽14，該安置槽14以預(yù)定深度形成，并在其上部包括一個(gè)開孔。
此時(shí)，支撐物13的安置槽14容納脫離預(yù)防元件21以將導(dǎo)桿20樞轉(zhuǎn)地固定到外殼10上，以便防止導(dǎo)桿由于杯子9的作用力而脫離外殼10。也就是說，脫離預(yù)防元件21和安置槽14如鉸鏈一般作用，以使導(dǎo)桿20平滑地圍繞脫離預(yù)防元件21樞轉(zhuǎn)。
聯(lián)合導(dǎo)向部分15形成于外殼10的兩側(cè)壁的前部，以便導(dǎo)桿20的可移動(dòng)軸26被分別耦接到導(dǎo)向隙11，其中該聯(lián)合導(dǎo)向部分15與導(dǎo)向隙11的橫軸共軸，并且向外傾斜。
導(dǎo)桿20可以借助杯子9的作用力沿導(dǎo)向隙11向前和向后移動(dòng)，并安全地支撐安置在容納槽2中的杯子9。
導(dǎo)桿20包括與外殼10的安置槽14鉸接的脫離預(yù)防元件21，在第二導(dǎo)桿槽22的兩側(cè)壁上形成的彈簧墊架24，沿導(dǎo)向隙11向前和向后移動(dòng)的可移動(dòng)軸26，以及在導(dǎo)桿20的前壁上形成的擴(kuò)展部28。
這里，導(dǎo)桿20具有比外殼10更小的尺寸，以便進(jìn)入和退出外殼10的第一槽12，該導(dǎo)桿20優(yōu)選地與該外殼10耦接以插入到外殼10的第一槽12中。
換句話說，當(dāng)導(dǎo)桿20的脫離預(yù)防元件21鉸接于外殼10的安置槽12耦接時(shí)，該導(dǎo)桿20可以樞軸地安裝到外殼10，以便進(jìn)入和退出外殼10的第一導(dǎo)桿槽12。
該脫離預(yù)防元件21連接到導(dǎo)桿20，并通過具有預(yù)定長度的連接元件23與外殼10上部的安置槽14耦接，以使導(dǎo)桿自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
如上所述，該脫離預(yù)防元件21由連接元件21支撐，從而使得導(dǎo)桿20可以平滑地旋轉(zhuǎn)。
該彈簧墊架24以預(yù)定距離分別形成于的導(dǎo)桿20的兩側(cè)壁上，該兩側(cè)壁限定了第二導(dǎo)桿槽22，以支撐彈簧30。
優(yōu)選地，將彈簧墊架24保持距離d，這個(gè)距離足夠易于在彈簧墊架24間安裝彈簧或?qū)椈蓮膹椈蓧|架24分離。
可移動(dòng)軸26的作用是防止導(dǎo)桿20由于杯子9的作用力F而從外殼10脫離。
此外，導(dǎo)桿10的可移動(dòng)軸26的端頭優(yōu)選地具有傾斜面27，其對應(yīng)于具有外傾斜面的外殼10的聯(lián)合導(dǎo)向部分15而形成。
在杯子9安置在容納槽2中時(shí)，擴(kuò)展槽25允許導(dǎo)桿圍繞脫離預(yù)防元件樞轉(zhuǎn)到最大程度，從而延遲了導(dǎo)桿20與外殼10接觸的時(shí)間點(diǎn)。
當(dāng)安裝在彈簧墊架24間的彈簧30由于杯子的向下作用力而縮進(jìn)時(shí)，在導(dǎo)桿的前壁上形成的擴(kuò)展部28支撐彈簧30以增加彈簧30的彈性，從而使得導(dǎo)桿20支撐安置在容納槽2中的杯子9。
彈簧30限制了導(dǎo)桿20以進(jìn)入和退出外殼10的第一導(dǎo)桿槽12，該彈簧包括扭轉(zhuǎn)彈簧。
彈簧30包含由外殼10的前壁支撐的一端和由擴(kuò)展部28支撐的另一端。當(dāng)導(dǎo)桿20受到杯子9的向下作用力而進(jìn)入外殼10時(shí)，彈簧30上由外殼10的前壁支撐的一端向下移動(dòng)，而由擴(kuò)展部28支撐的彈簧30的另一端進(jìn)一步被壓縮(見圖3和圖4)。
因此，當(dāng)杯子9安置在杯座1的容納槽2中時(shí)，彈簧30吸收作用力F以使導(dǎo)桿20易于移入外殼10。相反地，當(dāng)杯子9從容納槽2中移出時(shí)，彈簧30作用于導(dǎo)桿20使其易于返回初始位置(見圖3和圖4)。
以下，將描述本發(fā)明的上述構(gòu)造的杯座的操作。
如圖3至圖5所示，當(dāng)使用者將杯子9插入到杯座1，以將杯子安置在杯座1的容納槽2中，該導(dǎo)桿20的上部受到作用力F的作用，使得導(dǎo)桿20被推動(dòng)。
然后，受到力F作用的導(dǎo)桿20旋轉(zhuǎn)向下，并移入外殼10的第一導(dǎo)桿槽12中，從而為杯子提供空間，以使杯子容納于該空間中。
此時(shí)，導(dǎo)桿的向下移動(dòng)收到鉸接于安置槽14的脫離預(yù)防元件21的控制。
另一方面，當(dāng)使用者將杯子9從杯座1的容納槽2中移出以便使用杯子9時(shí)，導(dǎo)桿20在安置于導(dǎo)桿20中部的彈簧作用下返回初始位置。
在杯座中，根據(jù)上述的本發(fā)明內(nèi)容，由于該導(dǎo)桿通過導(dǎo)桿的脫離預(yù)防元件與外殼的支撐元件耦接，就產(chǎn)生了這樣的優(yōu)點(diǎn)，就是在杯子安置在杯座的容納槽中時(shí)，即使在有額外作用力作用于該轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)桿，該導(dǎo)桿也不會與外殼脫離。
雖然本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)以圖解的方式描述，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在不脫離所附權(quán)利要求所述的本發(fā)明的范圍和實(shí)質(zhì)的基礎(chǔ)上，各種改變、附加和替換都是可能的。
權(quán)利要求
1.一種車輛的杯座，包括外殼，其安裝在杯座的壁部，該杯座具有容納杯子的容納槽，該外殼具有形成于其中的第一導(dǎo)桿槽；導(dǎo)桿，其可移動(dòng)地安裝在外殼中以進(jìn)入和退出第一導(dǎo)桿槽，該導(dǎo)桿具有對應(yīng)于第一導(dǎo)桿槽的第二導(dǎo)桿槽；和彈簧，其用于限制導(dǎo)桿進(jìn)入和退出外殼的第一導(dǎo)桿槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的杯座，其中該外殼包括分別在外殼的兩側(cè)以預(yù)定長度水平打孔而形成的導(dǎo)向隙，在外殼的上部突起的支撐物，在外殼的上部以預(yù)定深度形成的安置槽，以及在外殼的兩側(cè)的向外傾斜前部形成的以方便導(dǎo)桿與外殼結(jié)合的聯(lián)合導(dǎo)向部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛的杯座，其中該導(dǎo)桿包括鉸接地容納于外殼的安置槽中的脫離預(yù)防元件，在導(dǎo)桿兩側(cè)彼此間隔預(yù)定距離形成的用以容納彈簧的彈簧固定突起，沿導(dǎo)向隙往復(fù)移動(dòng)的可移動(dòng)軸，以及在導(dǎo)桿的前壁上形成的以限制導(dǎo)桿移動(dòng)的擴(kuò)展部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛的杯座，其中擴(kuò)展槽形成于導(dǎo)桿的下部，以延長導(dǎo)桿旋轉(zhuǎn)時(shí)與外殼的接觸時(shí)間。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛的杯座，其中所述的導(dǎo)桿通過脫離預(yù)防元件和連接元件與外殼耦接，以使其自由旋轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的車輛的杯座，其中導(dǎo)桿的可移動(dòng)軸在可其末端具有對應(yīng)于聯(lián)合導(dǎo)向部分的傾斜面。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛的杯座，其中彈簧具有由外殼的前壁支撐的一端和由擴(kuò)展部支撐以限制導(dǎo)桿移動(dòng)的另一端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的杯座，其中彈簧包括扭轉(zhuǎn)彈簧。
全文摘要
一種車輛的杯座，其固定在車輛中用以支撐杯子。該杯子包括安裝在杯座的壁部的外殼，該杯座具有用于容納杯子的容納槽，該外殼具有形成于其中的第一導(dǎo)桿槽；導(dǎo)桿，其可移動(dòng)地安裝在外殼中以進(jìn)入和退出第一導(dǎo)桿槽，該導(dǎo)桿具有對應(yīng)于第一導(dǎo)桿槽的第二導(dǎo)桿槽；和彈簧，其用于限制導(dǎo)桿進(jìn)入和退出外殼的第一導(dǎo)桿槽。在杯子被插入杯座中時(shí)，即使有額外的力作用于杯座導(dǎo)桿時(shí)，導(dǎo)桿的上部也被防止與外殼脫離，以便該杯座能夠安全地支撐杯子。
文檔編號B60N3/10GK1939770SQ20051012589
公開日2007年4月4日 申請日期2005年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月30日
發(fā)明者申制勛, 樸昶福 申請人:現(xiàn)代自動(dòng)車株式會社, 洞國實(shí)業(yè)株式會社