專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛用空調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛用空調(diào)裝置，特別是涉及一種前窗的 清潔性良好的車(chē)輛用空調(diào)裝置。
背景技術(shù)：
在以往的車(chē)輛用空調(diào)裝置中，有一種在車(chē)室前部的儀表板 內(nèi)具有調(diào)溫單元和連接于該調(diào)溫單元的除霜器管道的構(gòu)造(例
如，參照日本特開(kāi)平ll - 236153號(hào)公報(bào))。
除霜器管道包括吹出口和吸入口 ，其吸入口連接于調(diào)溫單 元，其吹出口在儀表板的上壁部開(kāi)口。除霜器管道可以通過(guò)自
吹出口朝向前窗的內(nèi)表面吹出來(lái)自空氣調(diào)節(jié)單元的空氣，來(lái)清 除前窗的污垢。
但是，近年來(lái)，有時(shí)在儀表板上壁的車(chē)輛前方側(cè)(即，儀 表板的前窗側(cè))搭載有車(chē)輛用輔機(jī)(例如，擋風(fēng)玻璃映像顯示 裝置HUD等)。在這樣的情況下，限制了除霜器管道的配置 布局，無(wú)法將除霜器管道的吹出口 (相當(dāng)于圖7中的40Rb、 40Lb)設(shè)定在儀表板上壁部的車(chē)輛寬度方向外側(cè)(參照?qǐng)D7)。
在這樣的情況下，無(wú)法向前窗的外側(cè)下端部(相當(dāng)于圖7 中的P1)吹出來(lái)自除霜器管道的吹出口的風(fēng)，因此，導(dǎo)致前窗 的清潔性局部降低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是以上述技術(shù)為背景而做成的，其目的在于提供可 以使前窗的清潔性良好的車(chē)輛用空調(diào)裝置。
本發(fā)明的第一技術(shù)方案是一種車(chē)輛用空調(diào)裝置，包括除霜器管道，該除霜器管道的入口連接于配置在車(chē)室前部的儀表板內(nèi)的調(diào)溫單元，且其出口在上述儀表板上壁部的車(chē)輛前端側(cè)開(kāi)口，從而朝向前窗吹出來(lái)自上述調(diào)溫單元的調(diào)溫風(fēng)，上述除霜器管道包括自上述調(diào)溫單元的車(chē)輛寬度方向左側(cè)朝向上述前窗的車(chē)輛寬度方向右側(cè)延伸的右側(cè)除霜器管道、和自上述調(diào)溫單元的車(chē)輛寬度方向右側(cè)朝向上述前窗的車(chē)輛寬度方向左側(cè)延伸的左側(cè)除霜器管道，這些右側(cè)及左側(cè)除霜器管道交叉地設(shè)置。另外，本發(fā)明的第2技術(shù)方案是一種車(chē)輛用空調(diào)裝置，包
括中央除霜器管道和側(cè)方除霜器管道；該中央除霜器管道的入口連接于配置在車(chē)室前部的儀表板內(nèi)的調(diào)溫單元，且其出口在上述4義表才反上壁部的車(chē)輛前端側(cè)開(kāi)口 ， 乂人而朝向前窗吹出來(lái)自調(diào)溫單元的調(diào)溫風(fēng)；該側(cè)方除霜器管道的入口連接于上述調(diào)溫單元、且其出口在"i殳于上述前窗的車(chē)輛寬度方向兩側(cè)的前柱上朝向車(chē)輛寬度方向內(nèi)側(cè)下方開(kāi)口 ，從而朝向上述前窗的車(chē)輛寬
度方向兩端下部吹出來(lái)自上述調(diào)溫單元的調(diào)溫風(fēng)。


圖l是搭載有本發(fā)明的第l實(shí)施方式的車(chē)輛用空調(diào)裝置的車(chē)輛的側(cè)一見(jiàn)圖。
圖2是表示該車(chē)輛用空調(diào)裝置的概略的整體構(gòu)造的縱向剖視圖。
圖3是從圖2中的箭頭III方向看到的儀表板的俯視圖。
圖4是從圖2中的箭頭IV方向看到的圖，是表示除霜器管道與前窗的位置關(guān)系的圖。
圖5是表示本發(fā)明的第2實(shí)施方式的車(chē)輛用空調(diào)裝置的、與圖4相當(dāng)?shù)膱D。
圖6是表示圖5的駕駛席側(cè)的放大圖。圖7是表示比較例的車(chē)輛用空調(diào)裝置的、與圖4相當(dāng)?shù)膱D。
具體實(shí)施例方式
下面，根據(jù)

本發(fā)明的實(shí)施方式的車(chē)輛用空調(diào)裝置。第l實(shí)施方式
參照?qǐng)D1~圖4說(shuō)明本發(fā)明的第1實(shí)施方式。圖l是具有第l實(shí)施方式的車(chē)輛用空調(diào)裝置的車(chē)輛的概略圖，圖2是該車(chē)輛空調(diào)裝置的概略整體圖，圖3是從圖2中的箭頭III方向看到的儀表板的俯視圖，圖4是從圖2中的箭頭IV方向看到的圖，是表示除霜器管道與前窗的位置關(guān)系的圖。
如圖l及圖2所示，在車(chē)輛1的車(chē)室2的前部具有儀表板3。在由該儀表板3劃分出的內(nèi)部空間(即，4義表板3的車(chē)輛前方且前圍板(dash panel)的車(chē)輛后方的空間)中容納有空調(diào)單元4。
如圖2所示，空調(diào)單元4包括進(jìn)氣箱(intake box) 5 (參照?qǐng)D4)，該進(jìn)氣箱5形成有內(nèi)部空氣吸入口及外部空氣吸入口 ，并安裝有開(kāi)閉這些吸入口的進(jìn)氣門(mén)(intake door );送風(fēng)單元6(參照?qǐng)D4)，其連接在進(jìn)氣箱5的下游；調(diào)溫單元7，其連接在送風(fēng)單元6的下游，吹出被調(diào)溫后的空氣；吹出管道12、 13、14、 15,其連接在調(diào)溫單元7的下游，朝向車(chē)室2內(nèi)。
在調(diào)溫單元7內(nèi)設(shè)有冷卻空氣的冷卻用熱交換器8、設(shè)在冷卻用熱交換器8的下游側(cè)且加熱空氣的加熱用熱交換器9 、和i殳在這些冷卻用熱交換器8與加熱用熱交換器9之間的混氣門(mén)10(mix door )?；鞖忾T(mén)10將通過(guò)了冷卻用熱交換器8的空氣以期望的比率分配為向加熱用熱交換器9引導(dǎo)的空氣、和繞過(guò)加熱用熱交換器9的空氣，從而調(diào)整溫度。
在冷卻用熱交換器8及加熱用熱交換器9的下游形成有將通過(guò)它們的冷風(fēng)及暖風(fēng)混合的混氣室11 。在該混氣室11的下游
設(shè)有連接上述吹出管道12、 13、 14、 15的吹出口。在各吹出口附近設(shè)有開(kāi)閉該吹出口的吹出模式門(mén)(mode door )?？梢酝ㄟ^(guò)開(kāi)閉吹出模式門(mén)來(lái)選擇是從吹出管道12、 13、 14、 15中的哪一個(gè)管道朝向車(chē)室內(nèi)吹出空調(diào)風(fēng)。
另外，吹出管道12是除霜器管道，用于向前窗FW吹出在調(diào)溫單元7內(nèi)^:調(diào)溫后的空調(diào)風(fēng)。吹出管道13是通風(fēng)孔管道，用于向車(chē)室前排乘客的上半身側(cè)吹出在調(diào)溫單元7內(nèi)被調(diào)溫后的空調(diào)風(fēng)。吹出管道14是腳部管道，用于向車(chē)室前排乘客的腳下吹出在調(diào)溫單元7內(nèi)被調(diào)溫后的空調(diào)風(fēng)。吹出管道15是上部通風(fēng)孔管道，用于越過(guò)車(chē)室前排乘客的頭部上方向后排乘客吹出在調(diào)溫單元7內(nèi)被調(diào)溫后的空調(diào)風(fēng)。
在本實(shí)施方式中，如圖3所示，在儀表板3的上壁部3u的駕駛席側(cè)配置有作為車(chē)輛用輔機(jī)之一 的擋風(fēng)玻璃映像顯示裝置21。擋風(fēng)玻璃映像顯示裝置21例如將駕駛員需要的視頻信息(例如運(yùn)轉(zhuǎn)速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等)投射而映出在前窗FW上。由此，上述視頻信息會(huì)位于駕駛員的前方視線內(nèi)或者附近位置，因此，可以減小駕駛員的轉(zhuǎn)頭角度。
這樣，在本實(shí)施方式中，通過(guò)將車(chē)輛用輔機(jī)(該例子為擋風(fēng)玻璃映像顯示裝置21 )配置在儀表板3的上壁部3u的前窗FW側(cè)，相應(yīng)地縮短除霜器管道12的出口沿著車(chē)輛寬度方向的尺寸dl (參照?qǐng)D3)。
在此，如圖4所示，除霜器管道12包括右側(cè)除霜器管道12R和左側(cè)除霜器管道12L。兩除霜器管道12R、 12L各自的入口12Ra、 12La連接于調(diào)溫單元7。右側(cè)除霜器管道12R從調(diào)溫單元7的車(chē)輛寬度方向左側(cè)朝向前窗F W的車(chē)輛寬度方向右側(cè)延伸，而且，左側(cè)除霜器管道12L從調(diào)溫單元7的車(chē)輛寬度方向右側(cè)朝向前窗FW的車(chē)輛寬度方向左側(cè)延伸。即，左右的除霜器
管道12L、 12R朝向車(chē)輛寬度方向交叉地設(shè)置。
另外，各除霜器管道12R、 12L形成為自作為其入口 12Ra、12La的下端朝向作為其出口 12Rb、 12Lb的上端逐漸擴(kuò)開(kāi)，特別是在其上端部較大地?cái)U(kuò)開(kāi)為喇叭狀。
下面，列舉本實(shí)施方式的主要效果。
采用本實(shí)施方式，除霜器管道12R、 12L包括從調(diào)溫單元7的車(chē)輛寬度方向左側(cè)朝向上述前窗FW的車(chē)輛寬度方向右側(cè)延伸的右側(cè)除霜器管道12R、和從上述調(diào)溫單元7的車(chē)輛寬度方向右側(cè)朝向上述前窗FW的車(chē)輛寬度方向左側(cè)延伸的左側(cè)除霜器管道12L,這些右、左的除霜器管道12R、 12L交叉地設(shè)置。
因此，即使在無(wú)法將各除霜器管道12R、 12L的吹出口12Rb、 12Lb設(shè)定在儀表板3的車(chē)輛寬度方向兩側(cè)的情況下，也可以朝向前窗FW的車(chē)輛寬度方向兩側(cè)下端部Pl(以圖4中的假想線表示)帶有角度地吹出來(lái)自各除霜器管道的吹出口 12Rb、12Lb的風(fēng)。由此，可以防止前窗FW的車(chē)輛寬度方向兩側(cè)下端部P1的清潔性局部降低。
在此，說(shuō)明圖7所示的比較例(不包含在本案發(fā)明中)。
在圖7所示的比較例中，在^f義表^反3的上壁部3u的車(chē)輛前端側(cè)且車(chē)輛寬度方向兩側(cè)配置有車(chē)輛用輔機(jī)(該例子中為擋風(fēng)玻璃映像顯示裝置21 ),以不與車(chē)輛用輔機(jī)21的配置位置相干涉的方式設(shè)有除霜器管道40R、 40L的出口40Rb、 40Lb。除霜器管道40R 、 40L包括右側(cè)除霜器管道40R和左側(cè)除霜器管道40L。這些管道40R、 40L并列設(shè)置。在這樣的圖7所示的比較例中，無(wú)法朝向前窗FW的車(chē)輛寬度方向兩側(cè)下端部P1 (以圖7中的假想線表示)吹出來(lái)自各除霜器管道的吹出口40Rb、 40Lb的風(fēng)，由此，導(dǎo)致前窗FW的兩側(cè)下端部P1的清潔性局部降低。另一方面，在本實(shí)施方式中，通過(guò)如上所述地右、左的除
霜器管道12R、 12L交叉地設(shè)置，即使在無(wú)法將除霜器管道12R、12L的吹出口 12Rb、 12Lb設(shè)定在儀表板3的車(chē)輛寬度方向兩側(cè)的情況下，也可以朝向前窗F W的車(chē)輛寬度方向兩側(cè)下端部P1(以圖4中的假想線表示)帶有角度地吹出來(lái)自各除霜器管道的吹出口12Rb、 21Lb的風(fēng)。由此，可以防止前窗FW的兩側(cè)下端部P1的清潔性局部降低。第2實(shí)施方式
接著，參照?qǐng)D5、 6說(shuō)明第2實(shí)施方式。另夕卜，在以下實(shí)施方式的說(shuō)明中，對(duì)與第1實(shí)施方式相同的結(jié)構(gòu)標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，省略結(jié)構(gòu)及其作用效果的說(shuō)明。
圖5是表示第2實(shí)施方式的車(chē)輛用空調(diào)裝置中的除霜器管道與前窗的位置關(guān)系的車(chē)輛用空調(diào)裝置的主視圖，圖6是圖5的駕駛席側(cè)的放大圖。
第2實(shí)施方式的車(chē)輛用空調(diào)裝置在除霜器管道包括中央除霜器管道31R、 31L和側(cè)方除霜器管道32R、 32L、并且管道31R、31L、 32R、 32L相互不交叉的方面與第l實(shí)施方式不同，其它結(jié)構(gòu)大致相同。下面，更詳細(xì)地說(shuō)明。
如圖5所示，除霜器管道包括左右一對(duì)的中央除霜器管道31R、 31L和左右一對(duì)的側(cè)方除霜器管道32R、 32L。
中央除霜器管道31R、 31L的入口31Ra、 31La連接于配置在儀表板3內(nèi)的車(chē)輛寬度方向中央部的調(diào)溫單元7，其出口31Rb、 31Lb設(shè)置在儀表板3的上壁3u的車(chē)輛寬度方向中央部。兩中央除霜器管道31R、 31L大致互相平行地排列配置，自入口31Ra、 31La朝向出口 31Rb、 31Lb大致垂直地延伸。
側(cè)方除霜器管道32R、 32L通過(guò)中央除霜器管道31R連接于調(diào)溫單元7。更具體地講，側(cè)方除霜器管道32R、 32L的入口32Ra、 32La連接于中央除霜器管道31R、 31L的基端部(下端 部)，側(cè)方除霜器管道32R、 32L自車(chē)輛寬度方向中央部位朝向 車(chē)輛寬度方向外側(cè)延伸，連接于前窗F W的車(chē)輛寬度方向兩側(cè) 的前柱17 (也稱(chēng)作A柱)。前柱17形成為空心，構(gòu)成側(cè)方除霜器 管道32R、 32L的下游部分。構(gòu)成側(cè)方除霜器管道32R、 32L的 出口的吹出口 33a、 33b在前柱17的下端部開(kāi)口 。該吹出口 33a、 33b包括朝向側(cè)窗SW (門(mén)窗)(即，朝向車(chē)輛后方側(cè))開(kāi)口的 第l吹出口33a、和朝向前窗FW(即，朝向車(chē)輛寬度方向中央 側(cè))開(kāi)口的第2吹出口 33b。第2吹出口 33b朝向車(chē)輛寬度方向內(nèi) 側(cè)下方開(kāi)口 。
通過(guò)這樣的構(gòu)造，在使吹出模式為除霜模式時(shí)，來(lái)自調(diào)溫 單元7的空調(diào)風(fēng)/人入口 31Ra、31La流入到中央除霜器管道31R、 31L內(nèi)。流入到中央除霜器管道31R、 31L內(nèi)的空調(diào)風(fēng)大部分從 中央除霜器管道31R、 31L的出口31Rb、 31Lb吹出，但一部分 從中央除霜器管道31R、 31L的下端部流入到側(cè)方除霜器管道 32R、 32L中，從作為側(cè)方除霜器管道32R、 32L的出口的、形 成于前柱17的吹出口 33a、 33b吹出。
此時(shí)，從中央除霜器管道31R、 31L吹出的空調(diào)風(fēng)未向前 窗FW的車(chē)輛寬度方向兩側(cè)的下端部P1 (以圖5中的假想線表 示)吹出，但從作為側(cè)方除霜器管道32R、 32L的出口的第2吹 出口 33b吹出的風(fēng)可吹向該下端部P1。
因此，采用該第2實(shí)施方式，即使在無(wú)法將除霜器管道31R、 31L的吹出口31Rb、 31Lb設(shè)定在儀表才反3的車(chē)輛寬度方向兩側(cè) 的情況下，也可以朝向前窗F W的車(chē)輛寬度方向兩側(cè)的下端部 Pl吹出來(lái)自各側(cè)方除霜器管道32R、 32L的吹出口 33b的風(fēng)，由 此，可以與第1實(shí)施方式同樣地防止前窗FW的兩側(cè)下端部Pl 的清潔性局部降低。如上所述地采用本發(fā)明，即使在無(wú)法將除霜器管道的吹出 口設(shè)定在^(義表壽反的車(chē)輛寬度方向兩側(cè)的情況下，通過(guò)朝向前窗 的車(chē)輛寬度方向兩側(cè)的下端部吹風(fēng)，也可以防止該前窗的兩側(cè) 下端部的清潔性局部降低。
另外，本發(fā)明并不僅限定解釋于上述實(shí)施方式，在本發(fā)明 的技術(shù)思想范圍內(nèi)可以進(jìn)行各種變更。
權(quán)利要求
1. 一種車(chē)輛用空調(diào)裝置，其中，包括除霜器管道，該除霜器管道的入口連接于配置在車(chē)室前部的儀表板內(nèi)的調(diào)溫單元，且其出口在上述儀表板上壁部的車(chē)輛前端側(cè)開(kāi)口，從而朝向前窗吹出來(lái)自上述調(diào)溫單元的調(diào)溫風(fēng)；上述除霜器管道包括自上述調(diào)溫單元的車(chē)輛寬度方向左側(cè)朝向上述前窗的車(chē)輛寬度方向右側(cè)延伸的右側(cè)除霜器管道、和自上述調(diào)溫單元的車(chē)輛寬度方向右側(cè)朝向上述前窗的車(chē)輛寬度方向左側(cè)延伸的左側(cè)除霜器管道，這些右側(cè)及左側(cè)除霜器管道交叉地設(shè)置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車(chē)輛用空調(diào)裝置，其中， 在上述儀表才反上壁部的車(chē)輛前端側(cè)配置有車(chē)輛用輔機(jī)。
3. —種車(chē)輛用空調(diào)裝置，其中， 包括中央除霜器管道，其入口連接于配置在車(chē)室前部的儀表板 內(nèi)的調(diào)溫單元，且其出口在上述儀表板上壁部的車(chē)輛前端側(cè)開(kāi) 口，從而朝向前窗吹出來(lái)自上述調(diào)溫單元的調(diào)溫風(fēng)；側(cè)方除霜器管道，其入口連接于上述調(diào)溫單元、且其出口 在設(shè)于上述前窗的車(chē)輛寬度方向兩側(cè)的前柱上朝向車(chē)輛寬度方 向內(nèi)側(cè)下方開(kāi)口 ，,人而朝向上述前窗的車(chē)輛寬度方向兩端下部 吹出來(lái)自上述調(diào)溫單元的調(diào)溫風(fēng)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛用空調(diào)裝置，其中， 在上述^f義表^反上壁部的車(chē)輛前端側(cè)配置有車(chē)輛用輔^L。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車(chē)輛用空調(diào)裝置。除霜器管道(12R、12L)包括自調(diào)溫單元(11)的車(chē)輛寬度方向左側(cè)朝向前窗(FW)的車(chē)輛寬度方向右側(cè)延伸的右側(cè)除霜器管道(12R)、和自調(diào)溫單元(11)的車(chē)輛寬度方向右側(cè)朝向前窗(FW)的車(chē)輛寬度方向左側(cè)延伸的左側(cè)除霜器管道(12L)，這些右、左的除霜器管道(12R、12L)交叉地設(shè)置。
文檔編號(hào)B60H1/34GK101505984SQ20078003143
公開(kāi)日2009年8月12日 申請(qǐng)日期2007年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月23日
發(fā)明者佐野正宏 申請(qǐng)人:康奈可關(guān)精株式會(huì)社