專利名稱：防脫手公交車用抓手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在公交車?yán)锕┱玖⒊丝褪褂玫淖ナ?，特別是一種防脫 手公交車用抓手。
技術(shù)背景目前，公交車中設(shè)置的供站立乘客使用的抓手， 一般是由一個(gè)握環(huán)和吊帶 組成，吊帶拴住握環(huán)固定在公交車中橫桿上，站立的乘客可以靠握緊吊環(huán)來保 證身體站穩(wěn)。但是，在公交車正常行駛過程中，站立乘客握緊抓手的手會(huì)自然 的放松，但遇到公交車急剎車或轉(zhuǎn)彎等緊急情況時(shí)，很多乘客會(huì)來不及抓緊抓 手，以致脫手摔倒，或造成其他危險(xiǎn)情況。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的就是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防止乘客脫手 的新型防脫手公交車用抓手。為實(shí)現(xiàn)上述的發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種防脫手公交車用抓手，由系帶等部件組成，其特征在于在系帶的一 端還設(shè)有抓手外殼，上抓手和下抓手；上述抓手外殼上部中間開口，下部完全 開口；上述上抓手位于抓手外殼的內(nèi)部，通過一彈性裝置經(jīng)抓手上部中間開口 與系帶相連接；上述下抓手位于抓手外殼的下部，通過兩個(gè)齒輪與抓手外殼的 內(nèi)側(cè)壁和上抓手的外側(cè)壁相嚙合。上述抓手外殼的內(nèi)側(cè)壁和上抓手的外側(cè)壁為齒條結(jié)構(gòu)，下抓手的兩端分別 設(shè)有一個(gè)齒輪，齒輪分別與抓手的內(nèi)側(cè)壁和抓手的外側(cè)壁齒條相嚙合。上述抓手外殼的內(nèi)側(cè)壁上還分別設(shè)有限位擋卡。上述的彈性裝置為兩根彈簧。本實(shí)用新型的有益效果是-本實(shí)用新型涉及的新型防脫手公交車用抓手，能在乘客沒有防備的情況下， 在公交車急剎車或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，能夠及時(shí)抓緊乘客握住抓手的手，防止乘客脫手， 以保證公交車中站立的乘客的安全。

圖1是防脫手公交車用抓手的外部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是防脫手公交車用抓手的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；其中l(wèi)-系帶，2-抓手外殼，3-上抓手，4-下抓手，4.1-齒輪，5-限位擋卡 具體實(shí)施例一種防脫手公交車用抓手，如圖l、圖2所示，它由系帶等部件組成，在系 帶的一端還設(shè)有抓手外殼，上抓手和下抓手；上述抓手外殼上部中間開口，下 部完全開口；上述上抓手位于抓手外殼的內(nèi)部，通過兩根彈簧經(jīng)抓手上部中間 開口與系帶相連接；抓手外殼的內(nèi)側(cè)壁和上抓手的外側(cè)壁為齒條結(jié)構(gòu)，上述下 抓手位于抓手外殼的下部，下抓手的另外兩端分別設(shè)有一個(gè)齒輪，齒輪分別與 抓手外殼的內(nèi)側(cè)壁和上抓手的外側(cè)壁齒條相嚙合。抓手外殼的內(nèi)側(cè)壁上還分別 設(shè)有限位擋卡，限位擋卡可以限制下抓手的離開上抓手的最大位置。當(dāng)公交車 突然剎車或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，乘客手握的下抓手會(huì)突然受到一個(gè)向下的力，因?yàn)橄伦?手與上抓手通過齒輪相嚙合，下抓手受到的向下的力會(huì)通過齒輪傳遞給上抓手， 上抓手也會(huì)受到一個(gè)向下的力，由于力的平衡作用，系住上抓手的彈簧會(huì)產(chǎn)生 一個(gè)向上的拉力，拉力引起彈簧伸長，但當(dāng)力迅速變小時(shí)，彈簧就會(huì)隨之收縮 將手抓牢，這樣就避免了公交車中站立的乘客脫手造成傷害。
權(quán)利要求1.一種防脫手公交車用抓手，由系帶等部件組成，其特征在于在系帶的一端還設(shè)有抓手外殼，上抓手和下抓手；上述抓手外殼上部中間開口，下部完全開口；上述上抓手位于抓手外殼的內(nèi)部，通過一彈性裝置經(jīng)抓手上部中間開口與系帶相連接；上述下抓手位于抓手外殼的下部，通過兩個(gè)齒輪與抓手外殼的內(nèi)側(cè)壁和上抓手的外側(cè)壁相嚙合。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種新型公交車用抓手，其特征在于上述抓手外殼的 內(nèi)側(cè)壁和上抓手的外側(cè)壁為齒條結(jié)構(gòu)，下抓手的兩端分別設(shè)有一個(gè)齒輪，齒輪分別與抓手的內(nèi)側(cè)壁和抓手的外側(cè)壁齒條相嚙合。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種新型公交車用抓手，其特征在于上述抓手外殼的內(nèi)側(cè)壁上還分別設(shè)有限位擋卡。
4. 如權(quán)利要求1所述的一種新型公交車用抓手，其特征在于上述的彈性裝置 為兩根彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防脫手公交車用抓手。它由系帶等部件組成，其特征在于在系帶的一端還設(shè)有抓手外殼，上抓手和下抓手；上述抓手外殼上部中間開口，下部完全開口；上述上抓手位于抓手外殼的內(nèi)部，通過一彈性裝置經(jīng)抓手上部中間開口與系帶相連接；上述下抓手位于抓手外殼的下部，通過兩個(gè)齒輪與抓手外殼的內(nèi)側(cè)壁和上抓手的外側(cè)壁相嚙合。本實(shí)用新型涉及的新型防脫手公交車用抓手，能在乘客沒有防備的情況下，在公交車急剎車或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，能夠及時(shí)抓緊乘客握住抓手的手，防止乘客脫手，以保證公交車中站立的乘客的安全。
文檔編號(hào)B60N3/02GK201124786SQ20072019476
公開日2008年10月1日 申請日期2007年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月7日
發(fā)明者毅 隋 申請人:毅 隋