專利名稱：雙腔汽車剎車總泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙腔汽車剎車總泵。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車剎車總泵的上閥體內(nèi)腔大，通常為56-59mm，其活塞端面積較大， 通常為55-58mm，且成上下一樣大結(jié)構(gòu)，其活塞直接與制動(dòng)閥體滑動(dòng)配合，活 塞壓在彈簧上，由于其端面積較大，制動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣口高壓氣進(jìn)入活塞端面的空 腔內(nèi)，此時(shí)活塞的整個(gè)端面都受到氣體向上的壓力，使制動(dòng)很費(fèi)力；且隨著活 塞的細(xì)頸的圓錐形面逐漸向下移動(dòng)，錐形面與閥口之間的間隙越來(lái)越小，閥口 兩側(cè)的氣壓差越來(lái)越大，增加了氣體對(duì)活塞向下移動(dòng)的阻力，使制動(dòng)費(fèi)力；另 一方面減小了氣體的流通，使出氣口的氣壓降低影響制動(dòng)效果，并有可能造成 嚴(yán)重事故。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種省力、制動(dòng)效果好的雙腔汽車剎車總泵。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括上閥體、中閥體、下閥體、放置在上閥體 內(nèi)腔里的回位彈簧、上活塞及上活塞上端的活塞芯，中閥體內(nèi)的后輪剎車閥門 組件和下活塞，下閥體內(nèi)的前輪剎車閥門組件，其特征在于，所述上活塞的中 端外徑縮小為45-48 mm，上閥體內(nèi)腔離底部10-15 mm處向上5-15 mm的內(nèi)壁 增厚到8-10mm，使上閥體下端內(nèi)腔與上活塞中端外徑相適應(yīng)，增厚部分設(shè)有放 置密封圈的凹槽，上活塞上的活塞芯套在圓筒橡膠套內(nèi)。在上活塞上端設(shè)有放置密封圈的凹槽。上活塞上端的凹槽下沿設(shè)有一個(gè)小孔。所述回位彈簧套在上活塞上。本實(shí)用新型由于上活塞中端面積縮小，制動(dòng)時(shí)，氣體與端面的接觸面減少， 氣體向上的壓力相對(duì)減小，故制動(dòng)時(shí)不費(fèi)力，將內(nèi)活塞芯套在圓筒橡膠套內(nèi)， 進(jìn)一步提高了制動(dòng)效果，凹槽密封膠圈的下沿設(shè)有的小孔，可排除工作時(shí)產(chǎn)生 的空氣，滑動(dòng)更加靈活，因而總體制動(dòng)較果提高。


圖1為本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為上閥體內(nèi)腔結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為上活塞結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。參照附圖h本實(shí)施例包括上閥體l、中閥體2、下閥體3，放置在上閥體內(nèi)腔的上活塞 7，放置在中閥體內(nèi)的后輪剎車閥門組件4和下活塞5，放置在下閥體內(nèi)的前輪 剎車閥門組件6。參照附圖2:本實(shí)施例上閥體內(nèi)腔9離底部10-15 mm處向上5-15 mm的內(nèi)壁10增厚到 8-10mm。增厚部分設(shè)有放置密封圈的凹槽ll。 參照附圖3:放置在上閥體內(nèi)腔里的上活塞中端12的外徑縮小為45-48 mm，并與上閥體 下端增厚到8-10 mm的內(nèi)腔相適應(yīng)。上活塞內(nèi)的活塞芯13套在圓筒橡膠套14 內(nèi)?；匚粡椈?5套在上活塞上。在上活塞上端設(shè)有放置密封圈16的凹槽。凹 槽下沿設(shè)有小孔17。
權(quán)利要求1.一種雙腔汽車剎車總泵，包括上閥體、中閥體、下閥體、放置在上閥體內(nèi)腔里的回位彈簧、上活塞及上活塞上端的活塞芯，中閥體內(nèi)的后輪剎車閥門組件和下活塞，下閥體內(nèi)的前輪剎車閥門組件，其特征在于，所述上活塞的中端外徑縮小為45-48mm，上閥體內(nèi)腔離底部10-15mm處向上5-15mm的內(nèi)壁增厚到8-10mm，使上閥體下端內(nèi)腔與上活塞中端外徑相適應(yīng)，增厚部分設(shè)有放置密封圈的凹槽，上活塞上的活塞芯套在圓筒橡膠套內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙腔汽車剎車總泵，其特征在于在上活塞上端設(shè) 有放置密封圈的凹槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙腔汽車剎車總泵，其特征在于上活塞上端凹槽 下沿設(shè)有一個(gè)小孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙腔汽車剎車總泵，其特征在于回位彈簧套在活 塞上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙腔汽車剎車總泵。包括上閥體、中閥體、下閥體、放置在上閥體內(nèi)腔里的回位彈簧、上活塞及上活塞上端的活塞芯，中閥體內(nèi)的后輪剎車閥門組件和下活塞，下閥體內(nèi)的前輪剎車閥門組件，其特征在于，所述上活塞的中端外徑縮小為45-48mm，上閥體內(nèi)腔離底部10-15mm處向上5-15mm的內(nèi)壁增厚到8-10mm，使上閥體下端內(nèi)腔與上活塞中端外徑相適應(yīng)，增厚部分設(shè)有放置密封圈的凹槽，上活塞上的活塞芯套在圓筒橡膠套內(nèi)。本實(shí)用新型由于活塞中端面積縮小，制動(dòng)時(shí)，氣體與端面的接觸面減少，氣體向上的壓力相對(duì)減小，制動(dòng)不費(fèi)力，制動(dòng)效果提高。
文檔編號(hào)B60T11/20GK201095359SQ20072006431
公開日2008年8月6日 申請(qǐng)日期2007年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月30日
發(fā)明者李文祥 申請(qǐng)人:李文祥