專利名稱：車載空氣凈化裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車輛的空氣凈化裝置，更具體地，涉及一種車輛的空氣凈 化裝置，其中，輔助蓋形成為可分離地連接于蓋，該蓋連接于安裝在車輛后窗 臺板中的主體，這樣，僅通過簡單地將空氣凈化裝置中的輔助蓋拆開，就可以
背景技術：
-般來說，由于車輛的內部空間相對較小而封閉，當司機和許多乘客在車 輛中吋，車輛的內部空氣變得污濁，而且一氧化碳量增加，使司機昏睡駕駛。
此外，如果司機和/或乘客在車輛中吸煙，則由于煙和煙的氣味使車輛內部 空氣污濁，司機或乘客不方便將窗戶打開，以使內部空氣通風。而且，這種情 況會導致不安全的駕駛，從而引發(fā)事故。
為了解決上述問題，在位于車輛后座后側的后窗臺板中，安裝了空氣凈化 裝置，用以凈化車輛中的污濁空氣。
車載空氣凈化系統(tǒng)向車輛內部為司機提供高質量的空氣，有附加型空氣凈 化系統(tǒng)、內置式空氣凈化系統(tǒng)、以及頂板型空氣凈化系統(tǒng)。車載空氣凈化系統(tǒng) 根據(jù)由司機或乘客選擇的模式驅動電機或風扇，以強制車輛內部空氣循環(huán)。
在這種情況下，存在于車輛內部空氣中的塵埃、異味等由安裝在車載空氣 凈化系統(tǒng)中的過濾器清除，從而保持車輛內部的空氣新鮮且宜人。
如圖1所示，車載空氣凈化系統(tǒng)中的內置式車載空氣凈化系統(tǒng)一般內置于
位于車輛后座150之后的后窗臺板151中，這樣，車載空氣凈化系統(tǒng)130的主 體131緊鄰后備箱(trunk room) 152安裝。
在這種情況下，在車載空氣凈化系統(tǒng)130中，分別安裝有吸取和吹送車輛中空氣的吹風機(未顯示)，以及從通過吹風機吸取的內部空氣中過濾塵土的過 濾器(未顯示)。
在車載空氣凈化系統(tǒng)中，多個通風孔133穿過后窗臺板151，這樣，后窗臺 板151與車載空氣凈化系統(tǒng)130的主體131的上側連接。空氣凈化系統(tǒng)130的 主體131安裝在車輛的后側內部，后窗臺板151安裝于主體131的上側。之后， 工人通過緊固連接部件如行李箱下的螺栓而將主體131連接于后窗臺板151。
如上所述，由于具有用于吸取和排出車輛內部空氣的通風孔的蓋與后窗臺 板為一體的，工人必須進入車輛行李箱下，才能將主體從后窗臺板上拆下，用 新的過濾器更換后窗臺板的過濾器，因而，更換車載空氣凈化系統(tǒng)的過濾器十 分不便。
另一方面，如圖2所示，作為解決上述問題的方法，提出一種車載空氣凈 化裝置200，其中，蓋241包括穿過車輛內的后窗臺板251的安裝空間253， 其中安裝有電機、過濾器和其他所需部件的主體231安裝在該安裝空間243中； 以及通風孔233，該通風孔233形成在所述主體231的上側，用以吸進和排出空
這里，安裝于后窗臺板251的車載空氣凈化裝置200的主體231和蓋241， 通過如螺栓的緊固部件(無參考數(shù)字)，以將緊固部件緊固于形成在蓋241和主 體23上的螺紋緊固孔(未顯示)中的方式而彼此連接，以將主體231和蓋241 連接。由于這種結構，工人不必進入行李箱下更換過濾器，而可以簡便地更換 過濾器。
然而，當從車載空氣過濾裝置更換過濾器時，由于工人必須拆卸連接主體 和蓋的緊固部件如螺釘，所以工人必須使用工具如螺絲刀拆卸螺釘以更換過濾 器，因而十分不方便，而且難以將蓋從車載空氣過濾裝置的主體上拆卸下來。

發(fā)明內容
因而，考慮到上述和/或其他問題而提出本發(fā)明。本發(fā)明的一個方面是提供一種車載空氣凈化裝置，其中，輔助蓋可拆卸地形成在連接于主體的蓋中，所 述主體內置于車輛內部的后窗臺板中，因而，當從車載空氣凈化裝置中更換過 濾器吋，僅需容易地分離輔助蓋，以更換過濾器。
根據(jù)本發(fā)明，上述和其他目的通過提供一種車載空氣過濾裝置而實現(xiàn)，該 車載空氣過濾裝置包括主體，該主體具有用以安裝多種部件的安裝空間，所 述多種部件包括吹風機、過濾器和其他安裝在車輛后窗臺板中的部件；與所述
主體匕側連接的蓋；以及具有多個穿透的通風孔和圓角化的縱向兩側(rounded longitudinal sides)的輔助蓋。所述蓋包括穿透的安裝孔，該安裝孔形成為可 拆卸地連接輔助蓋；安裝臺階，該安裝臺階形成在所述安裝孔的橫側；以及與 輔助蓋對應的圓角化的縱向兩側。
這里，輔助蓋包括多個第一L形連接件，該第一L形連接件從橫側的下 表面沿縱向突出預定的距離；以及多個第二連接件，該第二連接件從相對的橫 側的下表面垂直突出，并沿縱向彼此間隔預定的距離。所述蓋包括多個第一 連接槽，該第一連接槽形成在所述安裝孔的內表面且彼此間隔預定距離；以及 多個第二連接槽，該第二連接槽形成在所述安裝臺階的相對的上表面且沿縱向 彼此間隔預定距離。因此，所述第一連接件水平地插入所述第一連接槽并與該 第一連接槽連接，所述第二連接件垂直地插入所述第二連接槽并與該第二連接 槽連接。
此外，所述輔助蓋還包括第三鉤形連接件，該第三連接件從所述第二連接 件的外側對稱地突出，所述蓋還包括形成在所述第二連接槽外側的第三連接槽， 因而，所述第三連接件插入所述第三連接槽中，并與該第三連接槽連接。
另外，每個所述第二連接件都包括形成在端部的楔形鎖定臺階，每個第二 連接槽都包括具有楔形鎖定件的U形安裝件，因而，所述鎖定臺階插入所述安 裝件中，并由所述鎖定件可拆卸地鎖定，并與該鎖定件連接。
另一方面，根據(jù)本發(fā)明，上述和其他目的可以通過提供一種車載空氣凈化 裝置而實現(xiàn)，該車載空氣凈化裝置包括主體，該主體具有用以安裝多種部件的安裝空間，所述多種部件包括吹風機、過濾器和其他安裝在車輛后窗臺板中
的部件；后窗臺板，該后窗臺板與所述主體的上側連接，并整體形成有具有多 個通風孔的蓋；以及具有多個穿透的通風孔的輔助蓋。所述后窗臺板包括具
有與所述輔助蓋形狀對應的形狀的安裝孔，因而，所述輔助蓋可拆卸地與其連
接；以及形成在所述安裝孔橫側的安裝臺階。
這里，所述輔助蓋包括多個第一 L形連接件，該第一連接件從橫側的下 表面突出，并沿縱向彼此間隔預定距離；以及多個第二連接件，該第二連接件 從橫側的相對的下表面垂直突出，并沿縱向彼此間隔預定距離。所述后窗臺板 包括多個第一連接槽，該第一連接槽形成在所述安裝孔的內表面，并彼此間 隔預定距離；以及多個第二連接槽，所述第二連接槽形成在所述安裝臺階的相 對的上表面，并沿縱向彼此間隔預定距離。這樣，所述第一連接件水平插入所 述第一連接槽，并與該第一連接槽連接，所述第二連接件垂直插入所述第二連 接槽，并與該第二連接槽連接。
此外，所述輔助蓋還包括第三鉤形連接件，該第三連接件從所述第二連接 件的外側對稱突出。所述后窗臺板還包括形成在所述第二連接槽外側的第三連 接槽。這樣，所述第三連接件插入所述第三連接槽，并與該第三連接槽連接。
而且，每個所述第二連接件都包括形成在端部的楔形鎖定臺階，每個第二 連接槽都包括具有楔形鎖定件的U形安裝件，這樣，所述鎖定臺階插入所述安 裝件中，并由所述鎖定件可拆卸地鎖定，并與該鎖定件連接。


結合附圖，通過以下對實施方式的描述，本發(fā)明的這些和/或其他目的及優(yōu) 點將顯而易見并逐漸得以理解，其中
圖1是表示安裝于車輛后窗臺板的傳統(tǒng)車載空氣凈化系統(tǒng)的示意圖； 圖2是表示另一傳統(tǒng)車載空氣凈化系統(tǒng)的透視示意圖3是表示根據(jù)本發(fā)明實施方式的車載空氣凈化裝置的輔助蓋的透視示意圖4是表示根據(jù)本發(fā)明實施方式的車載空氣凈化裝置的蓋的透視示意圖； 閣5是表示連接于根據(jù)本發(fā)明實施方式的車載空氣凈化裝置的蓋的輔助蓋 的透視不意圖6是表示從根據(jù)本發(fā)明實施方式的車載空氣凈化裝置的蓋拆卸下的輔助 蓋的透視示意圖；以及
圖7是表示根據(jù)本發(fā)明另一實施方式的車載空氣凈化裝置的分解透視示意圖。
具體實施例方式
在下文中，將參考附圖對本發(fā)明的實施方式進行詳細描述。與本發(fā)明一致 的實施方式的描述提供例證和說明，但不是詳盡性的或者將本發(fā)明限定于公開 的具體形式。由于本發(fā)明的車載空氣凈化裝置的基本設置和結構與傳統(tǒng)車載空 氣凈化裝置相同，因而將省略對類似和相同部件的描述。
圖3是表示根據(jù)本發(fā)明實施方式的車載空氣凈化裝置的輔助蓋的透視示意 圖，圖4是表示根據(jù)本發(fā)明實施方式的車載空氣凈化裝置的蓋的透視示意圖， 圖5是表示連接于根據(jù)本發(fā)明實施方式的車載空氣凈化裝置的蓋的輔助蓋的透 視示意圖，圖6是表示從根據(jù)本發(fā)明實施方式的車載空氣凈化裝置的蓋拆卸下 的輔助蓋的透視示意圖。
如圖所示，根據(jù)本發(fā)明實施方式的車載空氣凈化裝置1包括具有安裝空 間的主體(未顯示)，安裝空間用于安裝多種部件，如吹風機、過濾器以及其他 安裝在車輛后窗臺板(未顯示)中的部件；與所述主體上側連接的蓋30;以及 與所述蓋的...匕側可拆卸地連接的輔助蓋10。
這里，輔助蓋10具有多個縫形通風孔11以及圓角化的縱向兩側，該通風 孔形成為沿橫向以預定間隔穿透輔助蓋10。
蓋30具有形成在上側的穿透的安裝孔31，因而輔助蓋10可拆卸地與其連接；形成在所述安裝孔31的橫側的安裝臺階32;以及與所述輔助蓋10相對應 的圓角化的縱向兩側。
這里，為將所述輔助蓋10放置并連接到所述蓋30的安裝孔31中，所述輔 助蓋10包括多個第一 L形連接件13以及多個第二連接件15，所述第一 L形連 接件13從橫側的下表面沿縱向突出預定距離，所述第二連接件15從相對的橫 側的下表面垂直突出并且沿縱向彼此間隔預定距離。
所述蓋30包括多個第一連接槽33以及多個第二連接槽35，所述第一連接 槽33形成在所述安裝孔31的內表面且彼此間隔預定距離，所述第二連接槽35 形成在所述安裝臺階32的相對的上表面且沿縱向彼此間隔預定距離。
如上所述，輔助蓋10與蓋30的上側連接，以使從輔助蓋10突出的第一L 形連接件3水平插入形成在蓋30的安裝孔的內表面上的第一連接槽33中并與 該第一連接槽連接，且從輔助蓋10突出的第二連接件15垂直插入蓋30的第二 連接槽35中并與該第二連接槽連接。
另--方面，從輔助蓋0垂直突出的每個第二連接件15都具有形成在端部 的楔形鎖定臺階17，形成在蓋30的安裝臺階32的上表面中的每個第二連接槽 35都包括具有楔形鎖定件37的U形安裝件36，這樣，鎖定臺階17插入安裝件 36中，并由鎖定件37可拆卸地鎖定，并與鎖定件37連接。
同樣，當輔助蓋10連接于蓋30的上側時，輔助蓋10的第一連接件13水 平插入蓋30的第一連接槽33中，輔助蓋10的第二連接件15水平連接于蓋30 的第二連接槽35，用以蓋30和輔助蓋IO之間的連接。在該情況下，輔助蓋IO 的第二連接件15和鎖定臺階17分別與第二連接槽35連接并由蓋30的鎖定件 37鎖定。從而，保持蓋30和輔助蓋10的連接。
盡管在本實施方式中，輔助蓋10的第一連接件13和第二連接件15與蓋30 的第-一連接槽33和第二連接槽35連接，以將輔助蓋10連接于蓋30，但是如果 輔助蓋10可拆卸地連接于蓋30，則輔助蓋10和蓋30的連接結構的各種變化和 修改都是可能的。而且，在本實施方式中，雖然在輔助蓋10中形成有三個第一連接件13和兩個第二連接件15，在蓋30中形成有與輔助蓋10的第一連接件13和第二連接 件15相同數(shù)目的第-一連接槽33和第二連接槽35，但如果輔助蓋10與蓋30容 易地連接，則優(yōu)選地，輔助蓋10的第一連接件I3和第二連接件15的數(shù)目不限 于此。優(yōu)選地，蓋30的第---連接槽33和第二連接槽35的數(shù)目與輔助蓋10的 第一連接件13和第二連接件15的數(shù)目相等。這里，輔助蓋10還包括第三鉤形連接件19，該第三連接件19從第二連接 件15的外側對稱突出。蓋30還包括形成在第二連接槽35外側的第三連接槽39。 因而，第三連接件19插入第三連接槽39，并與該第三連接槽連接。換句話說，該鉤形第三連接件19從第二連接件15的外側突出，第二連接 件15在輔助蓋10的相對的下側彼此間隔，并沿縱向以對稱關系垂直突出。第 三連接槽39分別形成在第二連接槽35的外側，第二連接槽35形成在蓋30的 安裝臺階32的上表面。這樣，輔助蓋10的第三連接件19插入蓋30的第三連 接槽39中，用以連接。當在如上所述的結構和設置中，用新的過濾器更換安裝于車輛后窗臺板中 的車載空氣過濾裝置1的過濾器時，工人，或司機，可以從蓋上拆下可拆卸地 連接于蓋30上側的輔助蓋10，并更換過濾器。因此，可以容易地將過濾器從車 載空氣凈化裝置1中拆下來，并且可以容易地通過將輔助蓋10連接于蓋30的 上側而完成過濾器的更換。圖7是表示根據(jù)本發(fā)明另一實施方式的車載空氣凈化裝置的分解透視示意 圖。如圖中所示，根據(jù)本發(fā)明另一實施方式的車載空氣凈化裝置l'包括具有 安裝空間的主體(未顯示)，安裝空間用以安裝多種部件，如吹風機、過濾器和 其他安裝在車輛的后窗臺板50中的部件；與所述主體上側連接且與具有多個通風孔ir的蓋形成整體的后窗臺板50;和輔助蓋io'，輔助蓋io'可拆卸地與所述后窗臺板50的上側連接。為此，后窗臺板50為如下設置形成有安裝孔51，該安裝孔51具有與輔助蓋10'形狀對應的形狀，在安裝孔51的橫側形成有安裝臺階52，彼此間隔的 多個通風孔lr穿透設置并安裝于安裝孔51內的輔助蓋10'。這里，為了在后窗臺板50的安裝孔51中設置并連接輔助蓋10'，輔助蓋10' 包括多個第一L形連接件]3'，該第一連接件13'從橫側的下表面突出并沿縱 向彼此間隔預定距離；以及多個第二連接件15'，該第二連接件15'從橫側的相 對的下表面垂直突出并沿縱向彼此間隔預定距離。后窗臺板50包括多個第一連接槽53，該第一連接槽53形成在安裝孔51 的內表面并彼此間隔預定距離；以及多個第二連接槽55，該第二連接槽55沿縱 向以預定距離形成在安裝臺階52的相對的上表面。如上所述，輔助蓋IO，與蓋30的上側連接，以使從輔助蓋IO，突出的第一 L 形連接件13水平插入形成在后窗臺板50的安裝孔的內表面上的第一連接槽53 中并與該第一連接槽53連接，從輔助蓋10'突出的第二連接件15'垂直插入后窗 臺板50的第二連接槽55中并與該第二連接槽55連接。另一方面，從輔助蓋10'垂直突出的每個第二連接件15'具有形成在端部的 楔形鎖定臺階17'，形成在后窗臺板50的安裝臺階52上表面中的每個第二連接 槽55包括具有楔形鎖定件57的U形安裝件56，這樣，鎖定臺階17'插入安裝 件56中，并由鎖定件57可拆卸地鎖定，并與鎖定件57連接。問樣，當輔助蓋10'與后窗臺板50的上側連接時，輔助蓋10的第一連接件 13'水平插入后窗臺板50的第一連接槽53中，輔助蓋10'的第二連接件15'水平 連接于后窗臺板50的第二連接槽55，用以后窗臺板50與輔助蓋10'的連接。在 該情況下，輔助蓋10'的第二連接件15'和鎖定臺階17'分別與第二連接槽55連 接并由后窗臺板50的鎖定件57鎖定，從而保持后窗臺板50和輔助蓋10'的連 接。盡管輔助蓋10'的第一連接件13'和第二連接件15'與后窗臺板50的第一連 接槽53和第二連接槽55連接，以在本實施方式中將輔助蓋10'連接于后窗臺板 50，但是如果輔助蓋0'nJ分離地連接于后窗臺板50，則輔助蓋10'和后窗臺板50的連接結構的各種變化和修改都是可能的。這里，輔助蓋10，還包括第三鉤形連接件19，，該第三連接件19，從第二連接 件15，的外側對稱突出，后窗臺板50還包括形成在第二連接槽55外側的第三連 接槽59，這樣，第三連接件19，插入第三連接槽59，并與該第三連接槽59連接。當在上述結構和設置中，用新的過濾器更換安裝于車輛后窗臺板中的車載 空氣凈化裝置的過濾器時，工人，或司機，可以將可拆卸地連接于后窗臺板上 側的輔助蓋從后窗臺板上拆下，并更換過濾器。因而，可以容易地將過濾器從 車載空氣凈化器中拆下，并容易地通過將輔助蓋連接于后窗臺板上側而完成過 濾器的更換。如上所述，根據(jù)本發(fā)明，由于輔助蓋可分離地形成在蓋中，該蓋與內置于 車輛內部后窗臺板中的主體連接，或者與后窗臺板一體的輔助蓋可分離地形成， 因而，當從車載空氣凈化裝置更換過濾器時，僅需容易地拆下輔助蓋以更換過 濾器。對于司機或工人來說，更換過濾器更加方便?？梢詼p少更換過濾器不必 要的成本，不需要額外的工具拆卸輔助蓋，因而，可以簡便地進行過濾器的更 換。盡管為了說明的目的，對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行了公開，本領域普通 技術人員應該明白，在不脫離附屬權利要求公開的本發(fā)明的范圍和主旨的前提 下，各種修改、添加和替換都是可能的。
權利要求
1. 一種車載空氣凈化裝置，包括主體，該主體具有用以安裝多種部件的安裝空間，所述多種部件包括吹風機、過濾器和安裝在車輛后窗臺板中的其他部件；蓋，該蓋與所述主體的上側連接；以及輔助蓋，該輔助蓋具有多個穿透的通風孔和圓角化的縱向兩側；所述蓋包括穿透的安裝孔，該安裝孔形成為可分離地連接輔助蓋；安裝臺階，該安裝臺階形成在所述安裝孔的橫側；以及與所述輔助蓋對應的圓角化的縱向兩側。
2. 根據(jù)權利要求l所述的車載空氣凈化裝置， 其中，所述輔助蓋包括多個第一 L形連接件，該第一 L形連接件從橫側的下表面沿縱向突出預定 的距離；以及多個第二連接件，該第二連接件從相對的橫側的下表面垂直突出，并沿縱 向彼此間隔預定的距離；并且 所述蓋包括多個第一連接槽，該第一連接槽形成在所述安裝孔的內表面且彼此間隔預 定距離；以及多個第二連接槽，該第二連接槽形成在所述安裝臺階的相對的上表面且彼 此沿縱向間隔預定距離；由此，所述第一連接件水平插入所述第--連接槽中，并與該第一連接槽連 接，且所述第二連接件垂直插入所述第二連接槽中，并與該第二連接槽連接。
3. 根據(jù)權利要求2所述的車載空氣凈化裝置，其中，所述輔助蓋還包括第三鉤形連接件，該第三鉤形連接件從所述第二連接件的外側對稱突出；并且所述蓋還包括第三連接槽，該第三連接槽形成在所述第二連接槽外側，這 樣，所述第三連接件插入所述第三連接槽中，并與該第三連接槽連接。
4. 根據(jù)權利要求2所述的車載空氣凈化裝置，其中，每個所述第二連接件都包括形成在端部的楔形鎖定臺階，且每個所 述第二連接槽都包括具有楔形鎖定件的U形安裝件，這樣，所述鎖定臺階插入 所述安裝件中，并由所述鎖定件可拆卸地鎖定，并與該鎖定件連接。
5. --種車載空氣凈化裝置，包括主體，該主體具有用以安裝多種部件的安裝空間，所述多種部件包括吹風機、過濾器和其他安裝在車輛后窗臺板中的部件；后窗臺板，該后窗臺板與所述主體的上側連接，并整體形成有具有多個通 風孔的蓋；以及輔助蓋，該輔助蓋具有多個穿透的通風孔；所述后窗臺板包括具有與所述輔助蓋形狀對應的形狀的安裝孔，以使所 述輔助蓋可拆卸地與該安裝孔連接；以及形成在所述安裝孔的橫側的安裝臺階。
6. 根據(jù)權利要求5所述的車載空氣凈化裝置， 其中，所述輔助蓋包括多個第一L形連接件，該第一L形連接件從橫側的下表面突出，并沿縱向 彼此間隔預定距離；和多個第二連接件，該第二連接件從橫側的相對的下表面垂直突出，并沿縱 向彼此間隔預定距離，并且所述后窗臺板包括多個第一連接槽，該第一連接槽形成在所述安裝孔的內表面，并彼此間隔預定距離；和多個第二連接槽，所述第二連接槽形成在所述安裝臺階的相對的上表面， 并沿縱向彼此間隔預定距離；由此，所述第一連接件水平插入所述第一連接槽中，并與該第一連接槽連 接，所述第二連接件垂直插入所述第二連接槽中，并與該第二連接槽連接。
7.根據(jù)權利要求6所述的車載空氣凈化裝置，其中，所述輔助蓋還包括第三鉤形連接件，該第三鉤形連接件從所述第二 連接件的外側對稱突出；并且所述后窗臺板還包括第三連接槽，該第三連接槽形成在所述第二連接槽的 外側，這樣，所述第三連接件插入所述第三連接槽中，并與該第三連接槽連接。
8.根據(jù)權利要求6所述的車載空氣凈化裝置，其中，每個所述第二連接件 都包括形成在端部的楔形鎖定臺階，每個所述第二連接槽都包括具有楔形鎖定 件的U形安裝件，這樣，所述鎖定臺階插入所述安裝件中，且由所述鎖定件可 拆卸地鎖定，并與該鎖定件連接。
全文摘要
公開了一種車載空氣凈化裝置。由于輔助蓋可拆卸地連接于主體或與后窗臺板一體形成，所以可以方便地僅僅將輔助蓋拆卸下來，以從凈化裝置中更換過濾器。因此減少了更換過濾器的不必要的成本。所述過濾裝置包括主體、與該主體連接的蓋以及具有多個穿透的通風孔和圓角化的縱向兩側的輔助蓋。所述蓋包括與所述輔助蓋連接的穿透的安裝孔；形成在所述安裝孔的橫側的安裝臺階；以及與所述輔助蓋對應的圓角化的縱向兩側。
文檔編號B60H3/06GK101234591SQ20071010300
公開日2008年8月6日 申請日期2007年4月29日 優(yōu)先權日2007年1月31日
發(fā)明者鄭尚允, 都承善, 韓昶奎 申請人:韓國德爾福汽車系統(tǒng)公司