專利名稱：液壓剎車系統(tǒng)失靈報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種報(bào)警器，特別是一種液壓剎車系統(tǒng)失靈報(bào)警器。
背景技術(shù)：
目前的液壓剎車系統(tǒng)失靈報(bào)警器，油壺和剎車總泵由兩根油管直接相通，要等到油壺里的油流完之后才能觸電報(bào)警，大大延誤了報(bào)警時(shí)間，容易造成車輛事故，這是現(xiàn)有技術(shù)的不足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是設(shè)計(jì)一種液壓剎車系統(tǒng)失靈報(bào)警器，用以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本發(fā)明目的可以通過下述實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)本液壓剎車系統(tǒng)失靈報(bào)警器由剎車油壺、連接裝置、剎車總泵、剎車腳踏板、剎車油管、剎車分泵和火線線路組成，其特征是連接裝置上設(shè)有自動(dòng)閥門甲、自動(dòng)閥門乙、報(bào)警軸塞、火線常開觸點(diǎn)、火線常閉觸點(diǎn)和軸塞后堵頭，自動(dòng)閥門甲、自動(dòng)閥門乙通過匯流管和剎車總泵連接；報(bào)警軸塞、報(bào)警軸塞彈簧、火線常開觸點(diǎn)和軸塞后堵頭設(shè)在匯流管上，火線常閉觸點(diǎn)設(shè)在腳踏板臂上，火線線路上安裝有報(bào)警電喇叭。
本報(bào)警器的剎車分泵有四個(gè)。
本報(bào)警器的自動(dòng)閥門甲、自動(dòng)閥門乙為單向閥，兩閥安裝方向相反。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)為構(gòu)思巧妙，設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡單，這種報(bào)警器只要一漏油就會(huì)馬上報(bào)警，能夠減少車輛事故，是一種理想的液壓剎車系統(tǒng)失靈報(bào)警器。
四

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
五具體實(shí)施例方式如圖1所示，本液壓剎車系統(tǒng)失靈報(bào)警器由剎車油壺5、連接裝置、剎車總泵9、剎車腳踏板6、剎車油管7、剎車分泵10和火線線路11組成，其特征是連接裝置上設(shè)有自動(dòng)閥門甲1、自動(dòng)閥門乙2、報(bào)警軸塞3、火線常開觸點(diǎn)4、火線常閉觸點(diǎn)12和軸塞后堵頭8，自動(dòng)閥門甲1、自動(dòng)閥門乙2通過匯流管和剎車總泵9連接；報(bào)警軸塞3、報(bào)警軸塞彈簧、火線常開觸點(diǎn)4和軸塞后堵頭8設(shè)在匯流管上，火線常閉觸點(diǎn)12設(shè)在腳踏板臂上，火線線路11上安裝有報(bào)警電喇叭。
本報(bào)警器的剎車分泵10有四個(gè)，即剎車分泵10、剎車分泵10’剎車分泵10”剎車分泵10。
本報(bào)警器的自動(dòng)閥門甲1、自動(dòng)閥門乙2為單向閥，兩閥安裝方向相反。
本報(bào)警器的自動(dòng)閥門甲1、自動(dòng)閥門乙2由塞子、彈簧和一頭為錐形的空芯管或筒形空芯管構(gòu)成。
本發(fā)明的兩自動(dòng)閥門彈簧的彈力小于剎車總泵和分泵彈簧的彈力，報(bào)警軸塞彈簧的彈力小于兩自動(dòng)閥門彈簧的彈力。
本發(fā)明為封閉的剎車系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)油管漏油和剎車皮腕老化漏油，報(bào)警軸塞3在彈簧或車門燈開關(guān)的作用力下向里縮進(jìn)，報(bào)警軸塞3開關(guān)火線得電報(bào)警。
本發(fā)明適用于重慶長安、松花江、昌河等多種液壓剎車車型。
權(quán)利要求
1.一種液壓剎車系統(tǒng)失靈報(bào)警器，由剎車油壺(5)、連接裝置、剎車總泵(9)、剎車腳踏板(6)、剎車油管(7)、剎車分泵(10)和火線線路(11)組成，其特征是連接裝置上設(shè)有自動(dòng)閥門甲(1)、自動(dòng)閥門乙(2)、報(bào)警軸塞(3)、火線常開觸點(diǎn)(4)、火線常閉觸點(diǎn)(12)和軸塞后堵頭(8)，自動(dòng)閥門甲(1)、自動(dòng)閥門乙(2)通過匯流管和剎車總泵(9)連接；報(bào)警軸塞(3)、報(bào)警軸塞彈簧、火線常開觸點(diǎn)(4)和軸塞后堵頭(8)設(shè)在匯流管上，火線常閉觸點(diǎn)(12)設(shè)在腳踏板臂上，火線線路(11)上安裝有報(bào)警電喇叭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)警器，其特征是剎車分泵(10)有四個(gè)。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)警器，其特征是自動(dòng)閥門甲(1)、自動(dòng)閥門乙(2)為單向閥，兩閥安裝方向相反。
4.據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)警器，其特征是自動(dòng)閥門甲(1)、自動(dòng)閥門乙(2)由塞子、彈簧和一頭為錐形的空芯管或筒形空芯管構(gòu)成。
全文摘要
一種液壓剎車系統(tǒng)失靈報(bào)警器，由剎車油壺、連接裝置、剎車總泵、剎車腳踏板、剎車油管、剎車分泵和火線線路組成，其特征是連接裝置上設(shè)有自動(dòng)閥門甲、自動(dòng)閥門乙、報(bào)警軸塞、火線觸點(diǎn)和軸塞后堵頭，自動(dòng)閥門甲、自動(dòng)閥門乙通過匯流管和剎車總泵連接；報(bào)警軸塞、報(bào)警軸塞彈簧、火線觸點(diǎn)和軸塞后堵頭設(shè)在匯流管上，火線線路上安裝有報(bào)警電喇叭。其優(yōu)點(diǎn)為構(gòu)思巧妙，設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡單，這種報(bào)警器只要一漏油就會(huì)馬上報(bào)警，省油省時(shí)，能夠減少車輛事故，是一種理想的液壓剎車系統(tǒng)失靈報(bào)警器。
文檔編號B60T17/18GK101049827SQ200710061890
公開日2007年10月10日 申請日期2007年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月15日
發(fā)明者韓衛(wèi)國 申請人:韓衛(wèi)國