專利名稱：一種夾層結(jié)構(gòu)纖維板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種板材，特別是涉及汽車內(nèi)飾板及其生產(chǎn)方法。
背景技術(shù)：
國內(nèi)外生產(chǎn)汽車車門內(nèi)飾板的方法較多。如將纖維網(wǎng)中加入粉末粘合劑，粉末粘合劑是 由多種成分組成的，含有甲醛，容易造成車內(nèi)環(huán)境污染，烕脅司乘人員健康。國內(nèi)近幾年也 有采用聚丙烯與木粉作原料，經(jīng)混料、擠出與壓延后制成塑料木粉板，材料主要為實(shí)心結(jié)構(gòu)， 密度較大，機(jī)械性能相對(duì)較差，僅適用于中低檔汽車。國內(nèi)部分廠家也就麻纖維汽車內(nèi)飾件 申請(qǐng)了專利。
泰州絕緣材料廠專利"用針刺麻纖維氈制造汽車內(nèi)飾件"，專利號(hào)91107025.7。其方
法是麻纖維經(jīng)梳理、針刺制成纖維氈，然后浸以合成樹脂，經(jīng)干燥軟化處理，再在金屬模
具內(nèi)加熱加壓，制成內(nèi)飾件骨架，骨架上粘貼一層裝飾面料經(jīng)模壓制成汽車內(nèi)飾件。 江陰市延利塑料制品有限公司專利"環(huán)保型熱塑性天然棕麻纖維汽車內(nèi)飾件復(fù)合基材"，
專利號(hào)200410041912.X。該專利的復(fù)合基材是由中間基板、面層無紡布和底層PP膜復(fù)合 制成，中間基板由棕絲、麻纖維、滌綸纖維和丙綸纖維經(jīng)混料鋪網(wǎng)制成。中間基板各組份的 重量比為棕絲和麻纖維10 30%、滌綸纖維30 40%、丙綸纖維40 50%。其中天然纖 維含量僅占10 30%，且采用丙綸作粘結(jié)成份，熱壓溫度高，不利于節(jié)約能源。
上述提及的幾種關(guān)于麻纖維的專利無論其生產(chǎn)方法如何，其制品都是均一結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)密 實(shí)，質(zhì)量大、不利于提高保溫及隔音性能，不利于提高車內(nèi)環(huán)境舒適度。

發(fā)明內(nèi)容
當(dāng)前，天然纖維在汽車生產(chǎn)行業(yè)所受到的關(guān)注度與日俱增，將麻類纖維和低熔點(diǎn)纖維進(jìn) 行模壓后替代酚醛樹脂類產(chǎn)品已成國際汽車內(nèi)飾材料新的發(fā)展趨勢。出于回收利用及環(huán)保因 素的考慮，廢紡類產(chǎn)品已有淡出人們視線的跡象，麻類、棉類等天然纖維類產(chǎn)品將扮演越來 越重要的角色。而且隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)汽車內(nèi)部的環(huán)境提出了更高的要求，希望 車內(nèi)噪音小、震動(dòng)輕微、溫度適宜、沒有裝飾材料散發(fā)的有害氣體。根據(jù)這些趨勢，現(xiàn)有的 生產(chǎn)技術(shù)和專利主要存在三個(gè)問題 一、結(jié)構(gòu)均一、致密，不利于提高內(nèi)飾板的保溫、隔音 等性能。二、含有對(duì)人體健康不利的試劑。三、熱壓溫度高，不利于節(jié)約能源。
為解決現(xiàn)有技術(shù)和專利存在的上述缺陷，本發(fā)明生產(chǎn)出一種無毒環(huán)保、具有很好的保溫、 隔音性能，又具有良好力學(xué)性能的車門內(nèi)飾板。即利用亞麻纖維和低熔點(diǎn)漆綸為原料，將兩 種纖維按不同比例混合后梳理成網(wǎng)，并對(duì)纖網(wǎng)噴灑阻燃劑解決其可燃問題。三重纖網(wǎng)鋪疊制 成夾層結(jié)構(gòu)纖網(wǎng)，其中上下皮層纖網(wǎng)成份相同，芯層纖網(wǎng)低熔點(diǎn)滌綸比例小，然后將纖網(wǎng)連 同裝飾面料一起經(jīng)熱壓制成夾層結(jié)構(gòu)纖維板。本發(fā)明對(duì)其它麻類纖維和其它熱塑性纖維的混 合物同樣適用。
技術(shù)方案如下-
一種夾層結(jié)構(gòu)纖維板，由低熔點(diǎn)滌綸纖維和亞麻纖維制成。
該夾層結(jié)構(gòu)纖維板由三層纖網(wǎng)鋪疊制成，其中上、下皮層纖網(wǎng)成份相同，按重量百分比 計(jì)，低熔點(diǎn)滌綸纖維、亞麻纖維比例為90 60: 10 40;芯層纖網(wǎng)低熔點(diǎn)滌綸纖維、亞麻纖 維比例為20 50: 80 50，該芯層纖網(wǎng)占三層纖網(wǎng)重量的30 80%。
所述低熔點(diǎn)滌綸纖維熔點(diǎn)為115°C。
三層纖網(wǎng)疊合后形成定量為2500 3500g/n^的纖網(wǎng)。
三層纖網(wǎng)噴灑阻燃劑，該阻燃劑為FPK8001，為含磷化合物，香港赫特國際集團(tuán)提供。 按重量百分比計(jì)，該阻燃劑占纖網(wǎng)重量的4 8%。 所述夾層結(jié)構(gòu)纖維板的生產(chǎn)方法，包括下列步驟
1) 將所述亞麻纖維和低熔點(diǎn)滌綸分別開松處理；
2) 按照不同的比例分別喂入三臺(tái)梳理機(jī)，按重量百分比計(jì)，其中兩側(cè)梳理機(jī)喂入的低熔 點(diǎn)滌綸、亞麻纖維比例相同，為90 60: 10 40;中間梳理機(jī)喂入的低熔點(diǎn)滌綸、亞麻纖維 比例為20 50: 80 50;
3) 梳理機(jī)形成的纖網(wǎng)經(jīng)三部鋪網(wǎng)機(jī)分別形成板材的上皮層、芯層、下皮層纖網(wǎng)，其中芯 層占全部纖網(wǎng)重量百分比的30 80%;
4) 對(duì)各層纖網(wǎng)噴灑阻燃劑，三層纖網(wǎng)疊合后形成定量為2500 3500g/i^的纖網(wǎng)，將纖 網(wǎng)連同裝飾面料經(jīng)熱壓形成夾層結(jié)構(gòu)板材。
步驟4)的熱壓壓力為0. 5 9MPa，熱壓溫度為140 190°C。
夾層結(jié)構(gòu)制品上下皮層結(jié)構(gòu)致密，中間芯層結(jié)構(gòu)蓬松，使制品既具有良好的力學(xué)性能， 又具有很好的保溫、隔音性能，有利于提高車內(nèi)環(huán)境的舒適度。低熔點(diǎn)滌綸熔點(diǎn)為115°C， 與丙綸作粘結(jié)材料相比，可以降低熱壓溫度，有利于節(jié)約能源。制品中麻纖維所占比例大于 50%，充分利用天然纖維資源，減少了不可再生資源的使用。熱壓過程同時(shí)附著裝飾面料， 縮短了工藝流程。
本發(fā)明適用于汽車車門內(nèi)飾板，也適用于家具、建筑材料、室內(nèi)裝飾等領(lǐng)域。


附圖是本發(fā)明的工藝流程圖。
具體實(shí)施例 實(shí)施例1
將麻纖維和低熔點(diǎn)滌綸分別開松，然后按照不同的比例分別喂入三臺(tái)梳理機(jī)，其中兩側(cè) 梳理機(jī)喂入的低熔點(diǎn)滌綸、麻纖維比例相同，為90: 10，中間梳理機(jī)喂入的低熔點(diǎn)滌綸、麻 纖維比例為20: 80。梳理機(jī)形成的纖網(wǎng)經(jīng)鋪網(wǎng)機(jī)鋪疊形成一定定量的纖網(wǎng)，三部鋪網(wǎng)機(jī)分別 形成板材的上皮層、芯層、下皮層纖網(wǎng)，其中芯層占全部纖網(wǎng)重量的30%。對(duì)各纖網(wǎng)噴灑施 加阻燃劑FPK8001，為含磷化合物，由香港赫特國際集團(tuán)提供，阻燃劑占纖網(wǎng)重量的4 8%。 三層纖網(wǎng)疊合后形成定量為3500g/m2的纖網(wǎng)，將纖網(wǎng)連同裝飾面料經(jīng)熱壓形成夾層結(jié)構(gòu)板材， 熱壓壓力為0.5 MPa，溫度為190。C。 實(shí)施例2
喂入兩側(cè)梳理機(jī)的低熔點(diǎn)滌綸、麻纖維的比例為80: 20，中間梳理機(jī)的低熔點(diǎn)滌綸、麻 纖維的比例為30: 70，芯層占全部纖網(wǎng)重量的40%，纖網(wǎng)定量為3300g/m2，熱壓壓力為2 MPa， 溫度為180°C。其余同實(shí)施例1。 實(shí)施例3
喂入兩側(cè)梳理機(jī)的低熔點(diǎn)滌綸、麻纖維的比例為70: 30，中間梳理機(jī)的低熔點(diǎn)滌綸、麻 纖維的比例為35: 65，芯層占全部纖網(wǎng)重量的50%,纖網(wǎng)定量為3100g/m2，熱壓壓力為4MPa， 溫度為175°C。其余同實(shí)施例1。 實(shí)施例4
喂入兩側(cè)梳理機(jī)的低熔點(diǎn)滌綸、麻纖維的比例為65: 35，中間梳理機(jī)的低熔點(diǎn)滌綸、麻 纖維的比例為40: 60，芯層占全部纖網(wǎng)重量的60%，纖網(wǎng)定量為3000g/m2，熱壓壓力為6 MPa， 溫度為no'c。其余同實(shí)施例1。 實(shí)施例5 '
喂入兩側(cè)梳理機(jī)的低熔點(diǎn)滌綸、麻纖維的比例為60: 40，中間梳理機(jī)的低熔點(diǎn)滌綸、麻 纖維的比例為45: 55，芯層占全部纖網(wǎng)重量的70%，纖網(wǎng)定量為2700g/m2，熱壓壓力為7 MPa， 溫度為150°C。其余同實(shí)施例1。 實(shí)施例6
喂入兩側(cè)梳理機(jī)的低熔點(diǎn)滌綸、麻纖維的比例為70: 30，中間梳理機(jī)的低熔點(diǎn)滌綸、麻 纖維的比例為50: 50，芯層占全部纖網(wǎng)重量的80%，纖網(wǎng)定量為2500g/m2，熱壓壓力為9MPa， 溫度為140'C。其余同實(shí)施例l。
權(quán)利要求
1.一種夾層結(jié)構(gòu)纖維板，其特征在于，由低熔點(diǎn)滌綸纖維和亞麻纖維制成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種夾層結(jié)構(gòu)纖維板，利用亞麻纖維和低熔點(diǎn)滌綸為原料，將兩種纖維按不同比例混合后梳理成網(wǎng)，并對(duì)纖網(wǎng)噴灑阻燃劑。三重纖網(wǎng)鋪疊制成夾層結(jié)構(gòu)纖網(wǎng)，其中上下皮層纖網(wǎng)成分相同，中間芯層纖網(wǎng)低熔點(diǎn)滌綸比例小，然后將纖網(wǎng)連同裝飾面料一起經(jīng)熱壓制成夾層結(jié)構(gòu)纖維板。本發(fā)明為一種具有良好保溫、隔音、力學(xué)性能的無毒環(huán)保纖維板，尤其適用于車門內(nèi)飾板。
文檔編號(hào)B60R13/00GK101096134SQ20071005746
公開日2008年1月2日 申請(qǐng)日期2007年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月25日
發(fā)明者任元林, 亞 劉, 單明景, 磊 徐, 新 曾, 焦曉寧, 瑞 王 申請(qǐng)人:中國石油化工股份有限公司;天津工業(yè)大學(xué)