專利名稱：側翻式底板自卸貨箱的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及貨運汽車的貨箱，尤其涉及自卸汽車貨箱。
背景技術：
目前國內(nèi)貨運汽車的自卸貨箱，多為整體車箱結構，箱 體是整體的，卸貨時先打開后箱門，再由舉升裝置將貨箱整 體舉升，傾卸物料。由于貨箱自重較大，在滿載時舉升貨箱 負載大，重心高，穩(wěn)定性差，傾卸中心易發(fā)生偏移，嚴重時 會造成翻車事故。近年雖然有自卸貨車裝設中分式舉升底板, 可以做到僅舉升箱體底板卸貨，不用將整個箱體舉起，減輕 了舉升負載，但這種舉升底板是由中間分成兩塊，舉起中間， 向兩側同時傾卸物料。這種結構的貨箱自卸效率高，適于寬 敞場地卸貨，對于場地狹窄或有特殊要求需單側卸貨的場合， 則不能滿足要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，就是提供一種操作方便、安全，自動開 箱、舉升底板自行卸貨，能夠減輕舉升負載，滿足單邊卸貨 要求的新型貨箱，擴大自卸貨車的適用范圍。加快車輛周轉， 提高運輸效率。
本發(fā)明的任務是這樣完成的設計制作一種側翻式底板 自卸貨箱，由多節(jié)箱體組合形成，與貨運汽車底盤配套應用， 箱體是由舉升底板、固定箱板、活動箱板、底架組成。舉升 底板為箱體內(nèi)一側可抬起翻轉的活動底板，底面裝設有液壓 舉升機構，由控制系統(tǒng)控制舉升底板一邊側面抬起翻轉向另 一側傾斜，固定箱板與箱體立柱上部固定連接，構成箱體上 部框架，箱體兩側固定箱板下面整塊箱板的上端由轉動鉸軸 吊裝在固定箱板邊框上構成活動箱板，下端扣搭在箱體底端， 可繞轉動鉸軸向外掀起。底架為箱體底端框架，固定在貨運 汽車底盤上，在舉升底板的一側邊緣安裝自動開箱機構，與 活動箱板下端的箱板鎖扣配合，將活動箱板閉合在箱體上。 控制系統(tǒng)包括各個控制開關、換向閥、舉升閥、單向閥，各 個控制開關裝設在駕駛室內(nèi)的搡作控制面板上，通過電路連 通電源和各電動器件并控制氣路，通過氣路連通氣源并接通 各氣動元件，對油路和各個液壓器件進行控制。舉升底板的 一側板邊的翻轉軸板套裝翻轉軸與安在底架上的翻轉軸套連 接配合為固定端，舉升底板固定端的邊梁下端安裝翻轉鎖鉤， 與活動箱板下緣的箱板鎖扣配合，翻轉軸套帶有長圓孔，孔 內(nèi)套裝翻轉軸，舉升底板翻轉時，翻轉軸在長圓孔內(nèi)移動下 降使翻轉鎖鉤松開箱板鎖扣，固定端活動箱板自行打開。舉 升底板的另一側邊為活動端，可以掀起繞翻轉軸旋轉翻轉不
超過50°的角度，舉升底板活動端邊梁上安有自動開箱機 構，可與活動箱板底框的箱板鎖扣配合，鉤緊活動箱板封閉 箱體。液壓舉升機構釆用活塞式液壓舉升缸及配套裝置，液 壓舉升缸安裝在底架中部的油缸支架上，活塞桿頂端與舉升 底板的底面中部連接固定，每塊舉升底板配裝一只或數(shù)只液 壓舉升缸。活動箱板的底框上安裝箱板鎖扣，可與舉升底板 固定端安裝的翻轉鎖鉤相配合，同時在活動箱板上設有箱板 閂，栓鉤、栓桿、栓架分別安裝在舉升底板邊梁側面和活動 箱板的下方，可將活動箱板與舉升底板邊梁閂住封閉箱體。 自動開箱機構安裝在舉升底板活動端的邊梁側面，是由氣室、 鎖鉤、氣室支架、氣室推桿、推桿銷軸、鎖鉤支座、鎖鉤銷 軸組成，氣室安裝在固定在邊梁內(nèi)側的氣室支架上，氣室推 桿由推桿銷軸與鎖鉤連接，鎖鉤由鎖鉤銷軸固定在鎖鉤支座 上，氣室通過氣路連通控制系統(tǒng)，鎖鉤的鉤尖伸出舉升底板 邊梁的外側，與固定在活動箱板底框上的箱板鎖扣鉤緊配合， 將活動箱板扣緊封閉箱體。控制系統(tǒng)的控制開關均裝設在操 作控制面板上，通過電路控制氣路并連接控制閥、單向閥、 舉升閥，通過氣路控制油路，通過舉升開關控制舉升閥和控 油換向閥，驅動液壓舉升缸的活塞桿升降，搡縱舉升底板惻 翻或復位，通過氣路使氣源與換向閥的進氣口連通，換向閥 的出氣口連通自.動開箱機構的氣室，通過自動開箱開關控制換向閥接通氣室的氣路，推動氣室推桿向外伸出，連帶鎖鉤 繞鎖鉤銷軸旋轉，鉤尖向上抬起，松開活動箱板底框上的箱 板鎖扣，活動箱板自動打開。
采用本發(fā)明為自卸汽車配套，運載煤炭、沙石等散裝物 料，卸貨時按照場地確定卸貨的位置，將自卸貨車的舉升底 板固定端一側靠著貨場，打開箱板閂，扳動架駛室內(nèi)操作控 制面板上的自動開箱開關，松開自動開箱機構，舉升底板活 動端的活動箱板自動打開，扳動舉升開關搡縱液壓舉升缸的 活塞桿伸出，頂起舉升底板活動端，繞舉升底板固定端的翻 轉軸旋轉，翻轉到一定角度時，翻轉軸在配套的翻轉軸套的 長圓孔內(nèi)下滑，松開翻轉鎖鉤，脫離箱板鎖扣，舉升底板固 定端的活動箱板打開。隨著舉升底板活動端抬升，所運載的 物料沿斜面向舉升底板固定端一側傾卸。卸貨完畢，再扳動 控制開關操縱液壓舉升缸活塞桿回位，帶動舉升底板下降恢 復原始位置。扳動自動開箱開關，氣室推桿回縮帶動自動開 箱機構的鎖鉤回轉,'鉤住活動箱板的箱板鎖扣，使活動箱板 與舉升底板連接固定，再插好箱板閂，將箱體進一步封閉緊 固，即完成該箱體的自動卸貨過程。.
經(jīng)過上述設計、制作、試驗，證明本發(fā)明操作方便、安 全，自動開箱省力省時，舉升底板減輕了舉升負荷，增加安 全系數(shù)，物料單向自卸快捷，能夠加快車輛物流周轉，提高
運輸卸貨效率，較好地達到了預定目的。


圖i是本發(fā)明整體組裝正視圖2是圖1的F向視圖； 圖3是圖1的G向視圖； 圖4是圖1的D—D截面圖； 圖5是圖1的E—E截面圖； 圖6是本發(fā)明的自動開箱機構(12)結構圖； 圖7是本發(fā)明的活動箱板支撐(13)結構圖； 圖8是本發(fā)明的控制系統(tǒng)原理圖； 圖9是本發(fā)明的自動開箱開關(40)示意圖； 圖IO是本發(fā)明的舉升開關(57)示意圖。 圖中，l一前箱板，2 —固定箱板，3—固定箱板邊框，4 一轉動鉸軸，5—箱體立柱，6—翻轉軸套，7 —活動箱板，8 一翻轉鎖鉤，9—底架，IO—箱板閂，ll一舉升底板，12—自 動開箱機構，13—活動箱板支撐，14一后箱板，15 —進水管 口， 16—放水管口， 17—后門閂，18—后箱門，19一油缸支 架，20—液壓舉升缸，21—壓力氣管，22—翻轉軸板，23— 中間隔板，24—箱板鎖扣，25—翻轉軸，26 —活塞桿，27 — 氣室，28 —氣室支架，29—鎖鉤銷軸，30—邊梁，31—鎖鉤，
32—鎖鉤支座，33—推桿鎖軸，34 —氣室推桿，35—箱板支 撐外殼，36 —導向輪，37—箱板支撐斜板，38—電路，39 — 氣源，40—自動開箱開關，41一空檔開關，42—中箱單向閥， 43—前箱換向閥，44—后箱換向閥，45 —中箱單向閥，46 — 前箱單向閩，47—后箱單向閥，48 —手動氣閩，49一前后箱 控油換向閥，50—后箱控油換向閥，51 —氣路，52—舉升閥， 53—液壓油箱，54 —油路，55—取力器，56—液壓泵，57 — 舉升開關，58—電源，59—操作控制面板，60—前后箱開關， 61 —手柄，62—中箱開關，63—取力開關，64—舉升開關；A —前箱體，B—中箱體，C—后箱體，D—截面符號，E—截面 符號，F(xiàn)—視向符號，G—視向符號。
具體實施例方式
下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。參閱圖1，本發(fā)明 由前箱體A、中箱體B、后箱體C組合為整體自卸貨箱，前端 面為前箱板l，后端面為后箱板14,固定箱板2連接箱體立 柱5構成箱體的上部框架，固定箱板邊框3下端由轉動鉸軸4 吊裝活動箱板7，底架9側邊帶有翻轉軸套6，底架9上面安 裝舉升底板ll,舉升底板ll下側裝有翻轉鎖鉤8。參閱圖2, 圖示為前箱板1的正視圖，顯示箱體側面固定箱板2和活動 箱板7通過轉動鉸軸4連接的狀態(tài)，在前箱板1的頂端帶有
進水管口 15,底端帶有放水管口 16。圖3為后箱板14的正 視圖，在固定箱板2下面設有對開式后箱門18,由后門閂17 將后箱門18閉合緊固在箱體上。圖4顯示前箱體A的D—D 截面結構，重點為箱體閉合狀態(tài)結構、舉升底板11在箱體底 部， 一側安有自動開箱機構12，另一側設有翻轉軸板22，在 底架9的中間位置裝有油缸支架19,中間偏向自動開箱機構 12 —側安裝液壓舉升缸20，其頂端與舉升底板11固定連接。 參閱圖5，是中箱體B的E—E截面結構圖，顯示舉升底板l,l 的翻轉狀態(tài)，液壓舉升缸20的活塞桿26向斜上方伸出，頂 起舉升底板ll的活動端抬起翻轉，此時由于自動開箱機構12 松開箱板鎖鉤24，舉升底板11的活動端抬起，固定端的翻轉 軸25在翻轉軸套6長圓孔內(nèi)下降，翻轉鎖鉤8松開箱板鎖鉤 24，同側的活動箱板7自動打開，裝載物料即可沿舉升板底 板ll的斜面向固定端方向傾卸。參閱圖6，顯示自動開箱機 構12的各個組成部分，氣室27安裝在舉升底板11活動端邊 梁30的氣室支架28上，氣室推桿34由推桿銷軸33與鎖鉤 31連接，鎖鉤銷軸29將鎖鉤31中部活動連接在鎖鉤支座32 上。當氣室推桿34向前伸出，通過推桿銷軸33帶動鎖鉤31 的尾部向前，使鎖鉤31的鉤尖繞鎖鉤銷軸29向上回轉，松 開箱板鎖扣24,即可使活動箱板7自動打開。圖7所示為活 動箱板支撐13的結構，當導向輪36向箱板支撐斜板37方向
運動時，即將箱板支撐斜板37頂緊箱板支撐外殼35，形成對 活動箱板7的支撐。參閱圖8,全部自動開箱、自動卸貨動作 均由控制系統(tǒng)控制，控制開關裝設在操作控制面板59上，通 過電路38連接電源58及各個電動元器件，通過電路38對控 制氣路51的控制進而控制油路54,使各個氣動元件和液壓部 件動作。圖9、圖IO所示為自動開箱開關40和舉升開關57 及取力開關63。結合圖8、圖9、圖10,將自動開箱、自動 卸貨的工作原理和動作過程說明如下。按卸貨順序以后箱體C 為例，在自動卸貨之前，先將箱板閂IO全部打開，再將操作 控制面板59上的前后箱開關60的手柄61按圖9標識向右扭， 電源58的電信號通過前后箱開關60將后箱換向閥44打開， 壓力氣通過后箱換向閥44通向與壓力氣管21相連的自動開 箱機構12的氣室27。再參閱圖6，此時通過氣室推桿34、推 桿銷軸33推動鎖鉤31繞鎖鉤銷軸29轉動，鉤尖松開活動箱 板7上的箱板鎖扣24，活動箱板7打開，在自重作用下距離 箱體張開一定角度。將取力開關63的手柄61按圖10標識向 右扭，取力器55帶動液壓泵56起動工作，液壓油經(jīng)舉升閥 52回流至液壓油箱53。同時，在后箱單向閥47與自動開箱 機構12之間支氣路中的壓力氣推動后箱控油換向閥50的閥 芯使之換向。后箱體C卸貨時，舉升開關64的手柄61按舉 升標識向左扭，-壓力氣進入舉升閥52推動閥芯，液壓油通過
后箱控油換向閥50進入后箱體C的液壓舉升缸25,活塞桿 26伸出頂住舉升底板11,活動端抬起環(huán)繞翻轉軸25向上舉 升，舉升底板11的固定端翻轉軸25在翻轉軸套6的長圓孔 內(nèi)下降，安裝在舉升底板11固定端邊梁30上的翻轉鎖鉤8 松開活動箱板7上的箱板鎖扣2 4,固定端的活動箱板7打開。 同時，舉升底板11活動端邊梁30上的活動箱板支撐13中的 導向輪36頂住活動箱板7下方的箱板支撐斜板37，通過箱板 支撐外殼35將活動箱板7撐開一定間隙，以便留出舉升底板 11上升時在活動箱板7和箱體之間的無干涉活動空間。當舉 升底板ll傾斜到一定角度(一般不超過50。)，液壓油通過 舉升閥52內(nèi)的溢流裝置回流至液壓油箱53。需要中停時，將 舉升開關64的手柄61置于中間位置。傾卸完畢，需舉升底 板11恢復原狀時，將舉升開關64的手柄61向右扭，液壓舉 升缸20內(nèi)的液壓油在舉升底板ll自重壓力下經(jīng)過后箱控油 換向閥50、舉升閥52回流至液壓油箱53，液壓舉升缸20的 活塞桿26縮回至初始位置，舉升底板11回落至箱體內(nèi)水平 位置，箱體兩側的活動箱門7自然下垂搭扣在箱體上，即完 成后箱體C的自動卸貨。在前箱體A、中箱體B的卸貨動作中， 也經(jīng)過上述類似的程序，只要選擇相應的控制開關，按照相 應的標識操作，即可完成相應的動作。各箱體物料全部自卸 完畢，將取力開關63向左扭，斷開取力器55,液壓泵56停
機，然后將箱體兩側活動箱門7關閉，閂好各活動箱板7上 的箱板閂10，即完成全部自卸工作。自卸貨車可以駛離貨場。 通過各單節(jié)箱體組合成整部自卸貨箱時，注意將各節(jié)箱
體舉升底板ll的翻轉方向間隔安置，按"A左B右C左"或 "A右B左C右"方向安置，即每塊舉升底板ll的固定端與 另一塊舉升底板11的活動端相鄰，這樣裝置使底架9和汽車 底盤受力均衡，利于自動貨箱整體平衡穩(wěn)定。自卸貨箱卸貨 時，為了保持穩(wěn)定和平衡，最好按照后箱體C —前箱體A—中 箱體B的順序依次開箱卸貨。注意不能同時開啟兩個箱體同 時卸貨。采用本發(fā)明，整個卸貨過程方便、省力、安全，一 人操作即可完成，而且能夠邊走邊卸，提高了卸貨的靈活性， 擴大了適用范圍，提高了卸貨運輸效率，降低了運輸卸貨成 本，加快了車輛運輸和物流周轉。
權利要求
1、側翻式底板自卸貨箱，由多節(jié)箱體組合形成，與貨運汽車底盤配套應用，其特征在于箱體是由舉升底板(11)、固定箱板(2)、活動箱板(7)、底架(9)組成，舉升底板(11)為箱體內(nèi)一側可抬起翻轉的活動底板，底面裝設有液壓舉升機構，由控制系統(tǒng)控制舉升底板(11)一邊側面抬起翻轉，固定箱板(2)與箱體立柱(5)上部固定連接，構成箱體上部框架，箱體兩側固定箱板(2)下面整塊箱板的上端由轉動鉸軸(4)吊裝在固定箱板邊框(3)上構成活動箱板(7)，下端扣搭在箱體底端，可繞轉動鉸軸(4)向外掀起，底架(9)為箱體底端框架，固定在貨運汽車底盤上，在舉升底板(11)的一側邊緣安裝自動開箱機構(12)，與活動箱板(7)下端的箱板鎖扣(24)配合，將活動箱板(7)閉合在箱體上，控制系統(tǒng)的各個控制開關裝設在駕駛室內(nèi)的操作控制面板(59)上，通過電路(38)連通電源(58)和各電動器件并控制氣路(51)，通過氣路(51)連通氣源(39)并接通各氣動元件，對油路(54)和各個液壓器件進行控制。
2、 按照權利要求l所述的側翻式底板自卸貨箱，其特征 在于所說的舉升底板Ul)的一側板邊的翻轉軸板(22)套 裝翻轉軸(25)與安在底架(9)上的翻轉軸套(6)連接配 合為固定端，舉升底板(11)固定端的邊梁(30)下端安裝 翻轉鎖鉤(8 ),-與活動箱板(7 )下緣的箱板鎖扣(24 )配合， 翻轉軸套(6)帶有長圓孔，孔內(nèi)套裝翻轉軸(25)，舉升底 板(11)翻轉時，翻轉軸(25)在長圓孔內(nèi)移動下降使翻轉 鎖鉤(8 )松開箱板鎖扣(24 )，固定端活動箱板(7 )自行打開，舉升底板(11)的另一側邊為活動端，可以掀起繞翻轉 軸(25)旋轉翻轉不超過50。的角度，舉升底板(11)活動 端邊梁(30)安有自動開箱機構(12)，可與活動箱板(7) 底框的箱板鎖扣(24)配合，鉤緊活動箱板(7)封閉箱體。
3、 按照權利要求l所述的側翻式底板自卸貨箱，其特征 在于所說的液壓舉升機構采用活塞式液壓舉升缸(20)及配 套裝置，液壓舉升缸(20)安裝在底架(9)中部的油缸支架(19)上，活塞桿(26)頂端與舉升底板(11)的底面連接 固定，每塊舉升底板(11 )配裝一只或數(shù)只液壓舉升缸(20 )。
4、 按照權利要求l所述的側翻式底板自卸貨箱，其特征 在于所說的活動箱板(7)的底框上安裝箱板鎖扣(24),可 與舉升底板(11)固定端安裝的翻轉鎖鉤(8 )相配合，活動 箱板(7)上設有箱板閂(10)，可將活動箱板(7)與舉升底 板(11)的邊梁(30 )閂住封閉箱體。
5、 按照權利要求l所述的側翻式底板自卸貨箱，其特征 在于所說的自動開箱機構U2)安裝在舉升底板(11)活動 端邊梁(30)側面，是由氣室(27)、鎖鉤(31)、氣室支架(28)、氣室推桿(34)、推桿銷軸(33)、鎖鉤支座(32)、 鎖鉤銷軸(29)組成，氣室(27)安裝在固定在邊梁(30) 內(nèi)側的氣室支架(28)上，氣室推桿(34)由推桿銷軸(33) 與鎖鉤(31)連接，鎖鉤(31 )由鎖鉤銷軸(29 )固定在鎖 鉤支座(32)上，氣室(27)通過氣路(51)連通控制系統(tǒng)， 鎖鉤(31)的鉤尖伸出邊梁(30)的外側，與固定在活動箱 板(7 )底框上的箱板鎖扣(24 )鉤緊配合，將活動箱板(7 ) 扣緊封閉箱體。
6、按照權利要求l所述的側翻式底板自卸貨箱，其特征 在于所說的控制系統(tǒng)的控制開關均裝設在搡作控制面板(59) 上，通過電路(38)控制氣路(51)并連接控制閥、單向閥 及舉升閥(52),通過氣路(51)控制油路(54),通過舉升 開關(57)控制舉升閥(52)和控油換向閥驅動液壓舉升缸(20 )的活塞桿(26 )升降，操縱舉升底板(11)翻轉或復 位，通過氣路(51)使氣源(39)與換向閥的進氣口連通， 換向閥出氣口連通自動開箱機構U2)的氣室(27),通過自 動開箱開關(40)控制換向閥接通氣室(27)的氣路(51)， 推動氣室推桿(34)向外伸出，連'帶鎖鉤(31)繞鎖鉤銷軸(29)旋轉，鉤尖向上抬起，松開活動箱板(7)底框上的箱 板鎖扣(24),活動箱板(7)自動打開。
全文摘要
側翻式底板自卸貨箱，由多節(jié)箱體組成，舉升底板(11)底面裝設液壓舉升缸(20)，箱體兩側轉動鉸軸(4)吊裝活動箱板(7)，舉升底板(11)的活動端邊梁(30)上安有自動開箱機構(12)，與活動箱板(7)下端的箱板鎖鉤(24)配合?？刂葡到y(tǒng)通過電路(38)控制氣路(51)，對油路(54)和液壓器件進行控制。舉升底板(11)的一側由翻轉軸(25)連接底架(9)為固定端。由自動開箱開關(40)控制自動開箱機構(12)松開箱板鎖鉤(24)，再扳動舉升開關(57)控制液壓舉升缸(20)操縱舉升底板(11)的活動端向固定端一側翻轉自動卸貨。物料單向自卸快捷、安全，操作方便、靈活，提高運輸卸貨效率。
文檔編號B60P1/26GK101108596SQ20071001635
公開日2008年1月23日 申請日期2007年8月6日 優(yōu)先權日2007年8月6日
發(fā)明者李其雙, 郭洪江, 閆士界, 陳云松, 陳衛(wèi)國, 陳向東 申請人:山東臨清迅力特種汽車有限公司