專利名稱：汽車(chē)遮陽(yáng)簾的固定桿結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)遮陽(yáng)簾的固定桿結(jié)構(gòu)，特別涉及一種固定汽車(chē)遮陽(yáng)簾在車(chē)窗內(nèi)面位置的固定桿結(jié)構(gòu)，其不但安裝快速、方便，且可調(diào)整汽車(chē)遮陽(yáng)簾的高度。
背景技術(shù)：
根據(jù)新聞報(bào)導(dǎo)，在夏天時(shí)，由于車(chē)身受到日光曝曬，使車(chē)內(nèi)的溫度逐漸升高，而過(guò)高的車(chē)內(nèi)溫度會(huì)連帶使車(chē)內(nèi)塑料制成的飾板或是內(nèi)裝釋放出甲苯，甚至有時(shí)后會(huì)高達(dá)平時(shí)的20倍，因?yàn)榧妆綖槎拘灾掳┪镔|(zhì)，且會(huì)引發(fā)孕婦流產(chǎn)及兒童血癌等癥狀，故汽車(chē)防曬及車(chē)內(nèi)的通風(fēng)降溫就更形重要了；而在陽(yáng)光中有害人體健康的射線，如紫外線，更是造成皮膚癌的主因，所以長(zhǎng)期過(guò)度陽(yáng)光照射被認(rèn)為最有可能造成皮膚癌的因素，因此，皮膚科醫(yī)師推廣防曬工作為了防止皮膚癌的發(fā)生，尤其是紫外線特別強(qiáng)的熱帶及亞熱帶地區(qū)，更應(yīng)所述加強(qiáng)這方面的工作；因此，一般民眾最常用于車(chē)內(nèi)的防曬結(jié)構(gòu)，莫過(guò)于汽車(chē)遮陽(yáng)簾了，目前市面上常見(jiàn)的汽車(chē)遮陽(yáng)簾固定方式多采用吸盤(pán)固定式，請(qǐng)參閱圖1，其是將數(shù)個(gè)吸盤(pán)30夾設(shè)在卷簾式或是單片式遮陽(yáng)簾40周緣的適當(dāng)位置，并利用吸盤(pán)30可吸附于表面光滑的車(chē)窗玻璃50的特性，而將遮陽(yáng)簾40固定在汽車(chē)車(chē)窗的內(nèi)面，其安裝起來(lái)相當(dāng)方便；但是，所述種固定方式在打開(kāi)車(chē)窗的時(shí)候，所述吸盤(pán)30就因?yàn)楸淮翱蚩ㄗ∶撀涠ス潭ㄐЧ?，且所述種吸盤(pán)30是以具有彈性的橡膠材質(zhì)制成，長(zhǎng)期曝曬于日光的照射下，也會(huì)產(chǎn)生硬化的情況而失去黏附的效果，故有必要加以改良。
因此，本案發(fā)明人有鑒上述現(xiàn)有構(gòu)造的缺失，經(jīng)過(guò)精心研究，并積個(gè)人從事所述項(xiàng)事業(yè)的多年經(jīng)驗(yàn)，終設(shè)計(jì)出一種嶄新的汽車(chē)遮陽(yáng)簾的固定桿結(jié)構(gòu)，其是由一桿體搭配對(duì)應(yīng)的活動(dòng)夾套使用，所述桿體的表面是形成有連續(xù)卡部，將活動(dòng)套夾的套合部套接于所述桿體時(shí)，其套合部緊密包覆于卡部以固定汽車(chē)遮陽(yáng)簾的位置，且活動(dòng)套夾可上下移動(dòng)進(jìn)而達(dá)到調(diào)整汽車(chē)遮陽(yáng)簾的高度的目的。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，旨在提供一種固定汽車(chē)遮陽(yáng)簾的固定桿結(jié)構(gòu)，且可用來(lái)快速調(diào)整汽車(chē)遮陽(yáng)簾的高度。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)遮陽(yáng)簾的固定桿結(jié)構(gòu)，其是由桿體及對(duì)應(yīng)套接于所述桿體上的滑動(dòng)夾套所組成；其特征在于所述桿體表面是連續(xù)形成有規(guī)則的凹凸形狀卡部，且在內(nèi)部剖設(shè)有彈性開(kāi)溝，而所述桿體的頂端設(shè)有用來(lái)鉤設(shè)于車(chē)窗玻璃的掛勾結(jié)構(gòu)，并在桿體的底端設(shè)有防脫落結(jié)構(gòu)；而所述滑動(dòng)夾套內(nèi)部是設(shè)有對(duì)應(yīng)所述卡部形狀的套合部，并得通過(guò)套合部與卡部的形狀得相互卡掣而形成可多段調(diào)整高低的型態(tài)，且在滑動(dòng)夾套正面形成有片夾部，所述片夾部下方的開(kāi)口是向上延伸有開(kāi)槽。
所述桿體表面的連續(xù)卡部形狀為球狀，且套合部?jī)?nèi)部對(duì)應(yīng)形成球狀。
所述桿體表面的連續(xù)卡部形狀為波浪狀，且套合部?jī)?nèi)部對(duì)應(yīng)形成沙漏狀。
在套合部的一側(cè)開(kāi)設(shè)有缺口。
所述桿體是由上桿體及下桿體所組成，在上桿體的表面是連續(xù)形成有規(guī)則的凹凸形狀卡部，且頂端設(shè)有用來(lái)頂靠在車(chē)窗內(nèi)框上緣的頂靠部，底端是設(shè)有卡接部，而所述下桿體上方開(kāi)設(shè)有容置上桿體卡接部的開(kāi)槽，且在開(kāi)槽內(nèi)部裝設(shè)有彈力組件，其底端設(shè)有用來(lái)頂靠在車(chē)窗內(nèi)框下緣的頂靠部。
依據(jù)上述構(gòu)造安裝時(shí)，首先是將滑動(dòng)套夾的套合部套接于桿體連續(xù)卡部的適當(dāng)位置，接著再將汽車(chē)遮陽(yáng)簾的撓性框體夾合在滑動(dòng)套夾片夾部的開(kāi)槽內(nèi)，再利用桿體適當(dāng)位置所設(shè)置的掛勾結(jié)構(gòu)，將固定桿連同汽車(chē)遮陽(yáng)簾一同勾設(shè)于車(chē)窗玻璃的上緣，或是利用桿體的頂撐結(jié)構(gòu)將固定桿的頂端與底端分別頂撐在車(chē)窗內(nèi)框的內(nèi)緣，即完成安裝的工作，其安裝相當(dāng)快速、方便；再者，本實(shí)用新型的調(diào)整方式，是利用套合部?jī)?nèi)部的形狀對(duì)應(yīng)桿體連續(xù)卡部的形狀制成，而可使滑動(dòng)夾套得在桿體的連續(xù)卡部作上下移動(dòng)并定位，因此，可用來(lái)直接在固定桿上調(diào)整汽車(chē)遮陽(yáng)簾的高低位置，而得配合乘客的身高及坐姿進(jìn)行快速地調(diào)整。


圖1為現(xiàn)有汽車(chē)遮陽(yáng)簾的固定示意圖；圖2為本實(shí)用新型的立體分解圖；圖3為本實(shí)用新型桿體表面連續(xù)卡部的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本實(shí)用新型另一種滑動(dòng)套夾的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型再一種滑動(dòng)套夾的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型的安裝示意圖；圖7為本實(shí)用新型另一種桿體的立體分解圖；圖8為本實(shí)用新型另一種桿體的組合剖視圖；圖9為本實(shí)用新型另一種桿體的使用示意圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明2-車(chē)窗玻璃；3-汽車(chē)遮陽(yáng)簾；31-撓性框體；4-車(chē)窗內(nèi)框；10-桿體；20-滑動(dòng)套夾；11、151-卡部；12-彈性開(kāi)溝；13-掛勾結(jié)構(gòu)；14-防脫落結(jié)構(gòu)；15-上桿體；16-下桿體；152、163-頂靠部；153-卡接部；161、221-開(kāi)槽；162-彈力組件；21-套合部；22-片夾部；211-缺口；30-吸盤(pán)；40-遮陽(yáng)簾；50-車(chē)窗玻璃。
具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型的構(gòu)造、裝置及其特征，是舉一較佳的可行實(shí)施例并配合圖式詳細(xì)說(shuō)明如下。
請(qǐng)搭配圖2至圖6所示，本實(shí)用新型的汽車(chē)遮陽(yáng)簾的固定桿結(jié)構(gòu)，其是由桿體10及對(duì)應(yīng)套接于所述桿體10上的滑動(dòng)夾套20所組成，其中；所述桿體10，其表面是連續(xù)形成有規(guī)則的凹凸形狀卡部11(其形狀可為球狀或波浪狀等)，且在內(nèi)部剖設(shè)有彈性開(kāi)溝12，而所述桿體10的頂端設(shè)有用來(lái)鉤設(shè)于車(chē)窗玻璃2的掛勾結(jié)構(gòu)13，并在桿體10的底端是設(shè)有防脫落結(jié)構(gòu)14，用以防止滑動(dòng)套夾20在桿體10上下移動(dòng)時(shí)從底端脫落；而所述滑動(dòng)夾套20，其內(nèi)部是設(shè)有對(duì)應(yīng)所述卡部11形狀的套合部21(其形狀可為球狀或沙漏狀等)，并得通過(guò)套合部21與卡部11的形狀得相互卡掣而形成可多段調(diào)整高低的型態(tài)，且在滑動(dòng)夾套20正面形成有片夾部22，所述片夾部22下方的開(kāi)口是向上延伸有開(kāi)槽221；另外，為使所述套合部21在移動(dòng)時(shí)更加順暢，特別在套合部21的一側(cè)開(kāi)設(shè)有缺口211，使套合部21受到撐開(kāi)力的時(shí)候得具有向外張開(kāi)的彈性。
其安裝時(shí)，首先是將滑動(dòng)套夾20的套合部21套接于桿體10連續(xù)卡部11，接著再將汽車(chē)遮陽(yáng)簾3的撓性框體31夾合在滑動(dòng)套夾20片夾部22的開(kāi)槽221內(nèi)，再利用桿體10的掛勾結(jié)構(gòu)13將汽車(chē)遮陽(yáng)簾3勾設(shè)于車(chē)窗玻璃2的上緣即可請(qǐng)參閱圖7、圖8，本實(shí)用新型所使用的桿體10為具彈性頂撐效果的頂撐桿結(jié)構(gòu)，其桿體10是由上桿體15及下桿體16所組成，在上桿體15的表面是連續(xù)形成有規(guī)則的凹凸形狀卡部151，且頂端設(shè)有用來(lái)頂靠在車(chē)窗內(nèi)框4上緣的頂靠部152，底端是設(shè)有卡接部153，而所述下桿體16上方開(kāi)設(shè)有容置上桿體15卡接部153的開(kāi)槽161，且在開(kāi)槽161內(nèi)部裝設(shè)有彈力組件162，其底端設(shè)有用來(lái)頂靠在車(chē)窗內(nèi)框4下緣的頂靠部163；請(qǐng)參閱圖9，其安裝時(shí)，首先，將活動(dòng)套夾20的套合部21套接在上桿體15得通過(guò)連續(xù)卡部151卡掣其位置，而將上桿體15的卡接部153插入下桿體16上方的開(kāi)槽161內(nèi)，以形成具有向上下頂撐的型式，接著將汽車(chē)遮陽(yáng)簾3的撓性框體31夾合在滑動(dòng)套夾20片夾部22的開(kāi)槽221內(nèi)，將其安裝于車(chē)窗內(nèi)框4的內(nèi)緣時(shí)，是利用上、下桿體15、16的頂靠部152、163分別頂撐在車(chē)窗內(nèi)框4的內(nèi)緣，使上桿體15受到擠壓時(shí)得向內(nèi)縮入下桿體16的開(kāi)槽161內(nèi)，而通過(guò)下桿體16彈力組件162的回復(fù)力支撐于車(chē)窗內(nèi)框4，所述固定方式本身并不會(huì)依靠在車(chē)窗玻璃2上，因此，在車(chē)窗玻璃2上下移動(dòng)時(shí)也不會(huì)影響到汽車(chē)遮陽(yáng)簾3的使用。
綜上所述，本實(shí)用新型汽車(chē)遮陽(yáng)簾的固定桿結(jié)構(gòu)在安裝時(shí)相當(dāng)?shù)乜焖?、方便，而可在固定桿上直接上下移動(dòng)汽車(chē)遮陽(yáng)簾的高度，以配合乘客的身高及坐姿進(jìn)行快速地調(diào)整。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)遮陽(yáng)簾的固定桿結(jié)構(gòu)，其是由桿體及對(duì)應(yīng)套接于所述桿體上的滑動(dòng)夾套所組成；其特征在于所述桿體表面是連續(xù)形成有規(guī)則的凹凸形狀卡部，且在內(nèi)部剖設(shè)有彈性開(kāi)溝，而所述桿體的頂端設(shè)有用來(lái)鉤設(shè)于車(chē)窗玻璃的掛勾結(jié)構(gòu)，并在桿體的底端設(shè)有防脫落結(jié)構(gòu)；而所述滑動(dòng)夾套內(nèi)部是設(shè)有對(duì)應(yīng)所述卡部形狀的套合部，并得通過(guò)套合部與卡部的形狀得相互卡掣而形成可多段調(diào)整高低的型態(tài)，且在滑動(dòng)夾套正面形成有片夾部，所述片夾部下方的開(kāi)口是向上延伸有開(kāi)槽。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)遮陽(yáng)簾的固定桿結(jié)構(gòu)，其特征在于所述桿體表面的連續(xù)卡部形狀為球狀，且套合部?jī)?nèi)部對(duì)應(yīng)形成球狀。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)遮陽(yáng)簾的固定桿結(jié)構(gòu)，其特征在于所述桿體表面的連續(xù)卡部形狀為波浪狀，且套合部?jī)?nèi)部對(duì)應(yīng)形成沙漏狀。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)遮陽(yáng)簾的固定桿結(jié)構(gòu)，其特征在于在套合部的一側(cè)開(kāi)設(shè)有缺口。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)遮陽(yáng)簾的固定桿結(jié)構(gòu)，其特征在于所述桿體是由上桿體及下桿體所組成，在上桿體的表面是連續(xù)形成有規(guī)則的凹凸形狀卡部，且頂端設(shè)有用來(lái)頂靠在車(chē)窗內(nèi)框上緣的頂靠部，底端是設(shè)有卡接部，而所述下桿體上方開(kāi)設(shè)有容置上桿體卡接部的開(kāi)槽，且在開(kāi)槽內(nèi)部裝設(shè)有彈力組件，其底端設(shè)有用來(lái)頂靠在車(chē)窗內(nèi)框下緣的頂靠部。
專利摘要一種汽車(chē)遮陽(yáng)簾的固定桿結(jié)構(gòu)，其是由桿體及對(duì)應(yīng)套接于所述桿體上的滑動(dòng)夾套所組成，而得用來(lái)固定汽車(chē)遮陽(yáng)簾的位置；其特征在于所述桿體表面是連續(xù)形成有規(guī)則的凹凸形狀卡部，在滑動(dòng)夾套內(nèi)部是設(shè)有對(duì)應(yīng)所述卡部形狀的套合部，是通過(guò)套合部與卡部的形狀相互卡掣而形成可多段調(diào)整高低的型態(tài)，且滑動(dòng)夾套正面形成有片夾部；據(jù)而，可方便、快速地將桿體安裝于車(chē)窗內(nèi)面，并以片夾部夾住汽車(chē)遮陽(yáng)簾的撓性框架，固定所述汽車(chē)遮陽(yáng)簾的位置并用來(lái)快速調(diào)整其高度。
文檔編號(hào)B60J11/08GK2902782SQ20062011624
公開(kāi)日2007年5月23日 申請(qǐng)日期2006年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月26日
發(fā)明者黃恩良 申請(qǐng)人:黃恩良