專利名稱：擱板的固定裝置和汽車的擱板的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車的 一個活動擱板的臨時性固定裝置，以及一個這 樣的擱板。
背景技術：
經(jīng)常出現(xiàn)一輛汽車的行李箱在它的上部分被一個活動的或可拆卸 的擱板關閉著的現(xiàn)象.這個擱板可以很容易地被撤掉，以便增大行李 箱朝上的空間，或者它可以繞靠近它內部邊緣的一個軸垂直地旋轉. 遠離轉動軸的擱板的一個側面部分通常是支撐在一個任意的構件上，此構件能夠成為負載的或不負栽的擱板的重量的支撐物.為了擱板被支撐在一個軸上，人們可以簡單地在擱板的一個邊緣 上切割一個定位槽以使定位槽來騎跨在這個軸上.可是，由于構成這 些擱板的材料的性質，通過筒單地形成一個定位槽，很難保證良好保 持在軸上所必需的公差.另外，由于整個負栽都集中在定位槽上，擱 板有被損壞的可能。因此人們可以考慮用一個固定裝置裝備在擱板的邊緣上形成的定 位槽，這個固定裝置的作用是提高擱板邊緣的機械強度。但是，由于 擱板的一個邊緣的厚度可能會改變，所以應該具有整套尺寸等級的裝置。人們已知有一些裝置，通過使用一個爪形工具調節(jié)尺寸大小，這 個爪形工具來嚙合到由一個元件攜帶的一個排齒的各個不同的齒上， 元件的位置在排齒的延長方向上是可以調節(jié)的。就像文件EP-1 158 184那樣，它描述一個燈座，在這個燈座里， 一個第一部分被一個彈性的爪形工具抓住，這個爪形工具來被嚙合在 另 一個零件上形成的一個排齒的兩個齒之間。兩個零件之間的空間由 那些與爪形工具合作的特殊齒來決定。 一個這樣的用已經(jīng)有名的刺輪 機構來調節(jié)的連接裝置可以被很方便地使用在本案所涉及的臨時固定 裝置里。發(fā)明內容本發(fā)明涉及一個這樣的擱板的一個臨時固定裝置可以被使用在擱板的旋轉邊緣位置上，或者被使用在支撐物位置上。更確切地說，汽 車的車身至少帶有一個軸，而一個呈Q形的定位槽在擱板的邊緣上形成 為了來騎跨在對應的軸上，并具有一個適合擱板厚度的固定裝置，它 還能保證與此軸有一個精確而安全可靠的機械合作。更確切地說，本發(fā)明關系到在一個軸上，汽車的一個活動擱板的 一個臨時性固定裝置，此裝置至少一大部分被安放在在擱板的一個邊 緣上形成的一個定位槽里，并包括兩個元件，它們每一個具有一個夾 板目的是在定位槽的附近每個夾板貼靠在擱板相對的一個表面上，由 于兩個夾板幾乎是平行的，根據(jù)本發(fā)明此裝置規(guī)定在擱板的邊緣邊上開通一個Q形的開口的范圍，并包括從這個邊緣起一個進入部分，然后 是一個安放部分，這兩部分(30, 32 )由一個變狹窄的凸部連接，而 此變窄部分被彈性地拉回到一個變窄的位置上，在這個位置上變狹窄 的凸部的寬度小于固定軸的對應的一個尺寸，并且可以取一個放寬的 位置，在此處這個變狹窄的凸部的寬度大于或等于軸的對應尺寸，優(yōu)選是，規(guī)定變狹窄的凸部范圍的元件除了它的夾板之外還包括 一個呈Q形的可彈性地變形的舌片連接夾板上，在夾板上舌片被保持在 擱板的邊緣附近的它的端點上并被保持在這個邊緣相對的一個位置 上，目的是在夾板上它的穩(wěn)定位置之間彈性地變形.舌片可以在它們 兩個端點之間被延長或者它可以在擱板的邊緣上相對的邊上被中止阻斷。在一種變型中，Q形開口的進入部分和出去部分是以軸相繼在那兩 部分里移動并且至少在兩個非直線方向上進行移動的方式下彼此排列 布置的'優(yōu)選是，那兩個元件包括用刺輪機構合作的一些構件，其中一個 至少包括一個延長的臂，此臂脫離夾板并帶有一個排齒，這些齒相繼 地被安置在臂的長度方向上，另一個構件包括一個爪形工具，它彈性 地把臂拉回并朝向排齒。此外，下面這個做是有利的，就是爪形工具 在幾乎平行于臂的長度的方向上被拉回一個距離至少等于排齒的齒間 間隔，以便使兩個元件以它們的夾板的一個可變化的位置能夠一個被 緊固在另一個上，在一個例子中，把爪形工具拉回到臂的長度方向上 的構件包括一個趾頭，它在與擱板接觸中變形，在一個實現(xiàn)方式中，兩個元件之一包括帶有一個排齒的兩個臂，
臂的厚度是不同的，另一個元件有兩個鄰接的孔洞，每一個都帶有一 個爪形工具，這些臂和孔洞合作只有在元件的一個唯一的相對位置上 才是可能的。在另一種實現(xiàn)方式中，元件之一另外還包括一個固定套接管，它 與夾板分開，而另一個元件在套接管的對面有一個孔洞，套接管與孔 洞的合作決定元件合作的一個唯一的位置.本發(fā)明還涉及汽車的一個活動擱板，它包括至少一個根據(jù)前面段 落里的固定裝置，除了定位槽之外，在定位槽附近至少有一個孔洞， 目的是由刺輪機構合作的構件的一個臂的通過。這樣，既使當擱板邊緣的厚度不同時， 一個同樣的回定裝置也都 可以被使用.


本發(fā)明的其它特點和優(yōu)點在閱讀以附圖作為參考的下面的實施例子的描述中將會被更好地理解.這些圖是圖1是本發(fā)明第一種實現(xiàn)方式中一個臨時固定裝置的第一元件的 透視圖；圖2是用作與圖l的元件合作的固定裝置的第二元件的透視圖；圖3是一個軸的簡圖，固定裝置可以與這個軸合作；圖4是一個部分剖面圖，它表示根據(jù)本發(fā)明的一個固定裝在圖3的軸上實現(xiàn)的桌的固定；圖5是本發(fā)明的第二種實現(xiàn)方式中， 一個臨時固定裝置的笫一元件的正面視圖；圖6是本發(fā)明的第二種實現(xiàn)方式中第一元件的平面圖； 圖7是在圖5和圖6上表示的第一元件的透視圖；圖8是在本發(fā)明的第二種實現(xiàn)方式中，臨時固定裝置的第二元件 的正面視圖；圖9是在本發(fā)明的第二種實現(xiàn)方式中，第二元件的平面圖； 圖IO是在圖8和圖9上表示的第二元件的透視圖； 圖11簡明地表示另一個開口形式。
具體實施方式
人們首先參考圖3和困4來描述本發(fā)明的應用。圖3表示被固定在一個表面(12)上的一個軸(10),例如汽車
后備箱的裝飾物所表示的軸(10)包括截面為圓的近似圓錐形物體 (14).如同圖4所指出的，這個軸(10)為了能支撐一個后面擱板 (18)的邊緣，被一個根據(jù)本發(fā)明的臨時固定裝置騎跨。在圖4上， 人們注意到，如果擱板被抬起，固定裝置(20)就解放了軸(10)?，F(xiàn)在我們更詳細地描述根據(jù)一個第一種實現(xiàn)方式的臨時固定裝 置.此裝置由兩個元件構成，第一元件(22)在圖1上被表示，而笫 二個元件(24 )在圖2上被表示.第一元件(22)包括一個夾板(26)，它是平的，目的是要被貼 靠在擱板表面上。從用作裝置的內部邊方面看，夾板(26)帶有一個 舌片(28).夾板的開口和舌片的內部決定一個Q形的形口的范閨，它 包括一個進入部分(30)， 一個安放部分(32)，在它們之間有一狹 窄部分(34 )，主要是由舌片的變狹窄的一個內部彈性凸部(36 )規(guī) 定的范圍。舌片(28)被固定在夾板上， 一方面在它的端點(38)上準備接 擱板的邊緣，另一方面固定在上部分(40)上.以此方式，在上部分 (40)和那些端點之間，舌片脫離夾板(26)，并能彈性地彎曲。夾板(26)同樣也帶有兩個延長的臂(42)，它們與夾板(26) 分開距離。這些臂(42)被裝配到一個排齒(")的它們的外表面上， 每個齒都幾乎是與夾板平行的。另外， 一些呈圃柱形的套接管(46) 同樣也超過夾板(26)朝向內部邊，并有一個端點(48)目的是深入 到一個合作的孔洞里去。圖12表示第二個元件(24),它形成一個夾板由被穿成兩個開口 (50 )的平板構成，開口目的是讓元件(22 )的臂(44 )通過，并被 穿兩個孔洞(52)，目的是^^第一元件(")的端點(")通過。一些爪形工具(54)被轉向朝著那些開口 (50)，以便它們來彈 性地貼靠在另一個元件(22)的那些排齒(44)上，來到固定裝置的 安放位置里。 一些趾頭從反面朝擱板的一個表面超過夾板，因此，當 那兩個元件一個朝另一個被弄緊時，每個趾頭都有朝著合作的排齒推 動合伙的爪形工具的傾向，和通過在兩個元件組合的方向上建立一彈 性壓力和通過在一個至少等于排齒的齒間距的距離上給出爪形工具和 一個齒的一個彈性合作平臺有變形的傾向。我們現(xiàn)在根據(jù)第二種實現(xiàn)方式參考圖5到圖IO更詳細地描述一個
臨時固定裝置。這個裝置由兩個元件構成 一個表示在圖1上的第一 元件(58)和一個表示在圖2上的第二元件(60).在圖5到圖7上表示的第一元件(58)包括一個平的夾板(62)， 準備被貼靠在擱板的一個表面上。從目的是在裝置的內部方面看，夾 板(62)帶有一個舌片(64)。夾板的一個開口和舌片的內部規(guī)定Q 形開口的范圍，這個Q形開口包括一個進入部分， 一個安放部分，和在 它們之間的一個狹窄的部分，這個部分主要由舌片的變狹窄的內部彈 性凸部規(guī)定范圍.舌片(64)被固定在夾板上， 一方面在它的端點上 目的是靠近擱板的邊緣，另一方面固定在上部分上.以這樣的方式， 在上部分和那些端點之間，舌片脫離夾板，并因此可以彈性地彎曲. 這些特點與第一種實現(xiàn)方式的特點類似.夾板(62)也帶有兩個伸長的臂(66)，它們離開夾板(62), 這些臂(66)被裝配到一個排齒(68)的它們的外部面上，每一個齒 都基本上平行于夾板.另外， 一些次級短臂(70)用作局部地支撐在 擱板表面上而不深入擱板里，但通過創(chuàng)建一種摩擦借助臂(66)的作 用把固定裝置鎖閉在擱板上.在圖8到圖IO上表示的第二個元件(60)形成一個夾板，它是由 穿有兩個開口 (72)的一個平板構成準備讓元件(58)的臂(66)通 過. 一些爪形工具轉向那些開口 (72)以便它們來被彈性地貼靠在另 一個元件(58)的那些排齒(68)上，在固定裝置的安裝位置里.一 些趾頭(76)從轉向擱板的一個表面方面看超過夾板。因此，當兩個 元件一個朝另一個被靠緊時，每個趾頭都有推動合作的爪形工具朝合 作的排齒的傾向，并且有變形的傾向通過爪形工具和一個齒在一個至 少等于排齒的齒距的距離上給出一個彈性合作平臺。應該注意到在這種實現(xiàn)方式中，兩個臂(66)的不同的厚度，因 此它們能夠發(fā)現(xiàn)錯誤而不使用套接管，像第一種實現(xiàn)方式的套接管 (46)那樣。圖5到圖IO的裝置被用一個傾角表示像圖4暗示的那樣，對比第 一種實現(xiàn)方式有必要在定位槽附近擱板的邊緣開較小的開口，當安裝 時就如同在下面描述的那樣，當根據(jù)本發(fā)明的一個臨時固定裝置應該被固定在擱板的一個邊緣 上時，這個擱板邊緣是首先備好的。這種準備包括一個定位槽的切開
縫和對應的位置和夾板(26， 62)的臂(42, 66 )的對應的形狀的孔 的穿透.第一元件(22， 58)因此被安裝到擱板的邊緣上，通過臂(42， 66 )側向插入到擱板的邊緣的孔洞里，然后，從擱板的反面看元件(24, 60)出現(xiàn)以使臂(42, 66 )的端點深入到開口 (50， 72)里，并且那 些爪形工具(54, 74 )被鉤掛在排齒上，不管擱板邊緣的厚度怎樣。 元件(24， 60)被推動以便那些趾頭(56， 76)在與擱板接觸中變形， 以致擱板的邊緣被無間隙地擰緊在兩個夾板之間。在圖5到圖IO的裝置的情況下，人們在圖5上用點線表示了在擱 板的邊緣上形成的開口的邊(78).在擱板邊緣附近的一些凸出部分 (80)被鉤在那些臂(66)的下面，因此牢牢地抓住元件(58).雖然人們已經(jīng)描寫了一種實現(xiàn)方式，在此方式中， 一個狹窄部位 可以被彈性地變寬，以便通過處于變狹窄部位的兩側的舌片的兩邊的 變形叫軸通過，其它的實現(xiàn)也是可能的。舌片完全地劃出Q形的形狀是 沒有必要的.例如，在定位槽底部的緊固功能和彈性變狹窄的形成功 能可以被分開；第一個功能由夾板的開口底部來實現(xiàn)，第二個功能由 兩個部分的舌片來實現(xiàn)，這兩個部分的舌片終止在安放部分的底部的 前面。如同笫二種實現(xiàn)方式所指出的，笫一種實現(xiàn)方式的兩個套接管 (46)并不總是必要的，例如當裝置在擱板上的緊固有保證時.另外， 臂(42， 46)的數(shù)目也可以不是兩個.但是，留有至少一個是必要的.不管哪種實現(xiàn)方式，n形開口的直線方向垂直于元件的邊緣是有利的，這個邊緣伴隨著擱板的邊緣.其實，在這種情況下， 一個同樣的 固定裝置可以在右邊和左邊被使用，也就是說在擱板的兩個相對的場 地被使用。雖然人們描述的是一個帶爪形工具的裝置被鉤在一個排齒上，其 它的刺輪機構也可以被使用。本發(fā)明的一個重要特點是關于從擱板的邊緣方面打開Q形的開 口，并包括，自從這個邊緣， 一個進入部分，然后一個安放部分，這 兩部分被一個變狹窄的部分連接起來，這個變狹窄的部分被彈性地朝 一個狹窄的位置拉回。人們仍然可以考慮一個肘形(78),例如圖11 上指出的那樣，也就是說一種類似于一個剌刀形安裝縫的形狀；Q形開 口的進入部分和出去部分按照下面的方式彼此氺夂列軸在兩部分里的 相繼移動是在至少兩個非直線的方向上進行的， 一個這樣的肘形還通 過它的進入部分，安放部分和變狹窄部分規(guī)定一個"Q形開口"的范圍。
權利要求
1.固定在一個軸(10)上的汽車的一個活動擱板(18)的臨時固定裝置，裝置至少以大部分被安置在擱板的一個邊緣上形成的一個定位槽里，并包括兩個元件(22，24；58，60)，每個元件具有一個夾板，用作被貼靠在定位槽附近的擱板的相對表面之一上，那兩個夾板幾乎是平行的，其特征在于此裝置規(guī)定一個Ω形開口的范圍，Ω形開口從從擱板邊緣方面開通，并包括，自從這個邊緣，一個進入部分(30)，然后一個安放部分(32)，這兩部分(30，32)被一個變狹窄的部分(34)連接，這個變狹窄的部分被彈性地拉回到一個變窄的位置，在此位置里變窄部分的寬度小于固定軸對應的尺寸，并能夠占據(jù)一個變寬的位置，在此位置里，變狹窄部分的寬度大于或等于軸(10)的對應的尺寸。
2. 根據(jù)權利要求1的裝置，其特征在于規(guī)定變狹窄部分(34 )范 閨的元件包括，除了它的夾板(26)以外， 一個呈Q形的可以彈性地變 形的小舌連接在夾板(26)上，在夾板上小舌被保持在靠近擱板邊緣 的它的端點(38)上和在這個邊緣相對的一個位置(40)上，目的是 在夾板(26)上的它的保持位置之間彈性地變形.
3. 根據(jù)權利要求2的裝置，其特征在于小舌(28)在它的兩個端 點(38)之間被延長。
4. 根據(jù)前面的權利要求中任何一項的裝置，其特征在于Q形開口 (78 )的進入部分和出去部分是以軸相繼在這兩部分里進行移動在至少兩個非直線方向上進行移動的方式彼此排列布置的。
5. 根據(jù)前面的權利要求中任何一項的裝置，其特征在于兩個元件 (22， 24; 58， 60)包括一些用棘輪機構合作的構件(42， 54; 66，74),其中一個包括至少一個延長的臂(42， 66),它脫離開夾板并 帶有一個排齒(44， 68)，此排齒在臂的長度方向上具有一些相繼排 列的齒，而另一個構件包括一個爪形工具(54， 74)，它朝臂和朝排 齒(44， 68)彈性地被拉回，
6. 根據(jù)權利要求5的裝置，其特征在于爪形工具(54， 74)另外 被拉回到臂(42, 66 )的長度方向里，在一個距離至少等于排齒(44,68)的齒間距離的一個距離上，以便使兩個元件能夠被它們的夾板的 可變化的一個空間使一個緊固在另一個上。
7. 根據(jù)權利要求5的裝置，其特征在于把爪形工具(74 )拉回到 臂的長度方向上的構件包括一個趾頭(76)，它在接觸擱板時變形。
8. 根據(jù)權利要求5到7中之一的裝置，其特征在于兩個元件(58 ) 之一包括兩個臂(66)，臂帶有一個排齒(68),并且其寬度是不同 的，另一個元件(60)有兩個鄰接的孔洞(72)，每個上面帶有一個 爪形工具.臂(66)和孔洞(72)的合作只有在元件的一個唯一的相 對位置里才有可能.
9. 根據(jù)權利要求6到8中任何一項的裝置，其特征在于元件之一 (22)另外包括一個固定套接管(46)，分開夾板，而另一元件(24)有一個孔洞(52),在套接管(46)的對面，套接管與孔洞的配合決 定元件的唯一合作位置.
10. 汽牟活動擱板，其特征在于它包括至少根據(jù)權利要求6到9 中任何一項的一個固定裝置，除了定位槽之外，在這個定位槽附近至 少有一個孔洞，用作棘輪機構合作的構件(42， 66)之一的通道。
全文摘要
本發(fā)明涉及到固定在一軸上一個擱板的一個固定裝置，它被安置在擱板的一個邊上形成的一個定位槽里，此裝置包括兩個元件(22，24)，每個元件都具有一個夾板被緊貼在擱板的對置的表面之一上，由于兩個夾板是平行的，而兩個元件(22，24)用構件(42，54)配合一個刺輪機構與一個可調節(jié)的間隙相連接。此裝置規(guī)定一個Ω形開口的范圍，此開口開通在擱板的邊緣上并有一個進入部分(30)，然后是一個安置部分(32)，這兩部分被一個由凸出部分(36)形成的變狹窄部分連接起來，這個凸出部分被彈性地拉回朝向一個變窄的位置上，在這個位置上它的寬度小于軸的直徑。此裝置應用在汽車上。
文檔編號B60R7/08GK101152851SQ20061014275
公開日2008年4月2日 申請日期2006年9月30日 優(yōu)先權日2006年9月30日
發(fā)明者C·達勒, G·多特里蒙特 申請人:法雷西亞汽車工業(yè)公司