專利名稱：拖拉機(jī)變速箱付變速多檔掛檔裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種變速箱掛檔裝置，尤其是一種拖拉機(jī)變速箱付變速多檔掛檔裝置。
背景技術(shù)：
目前，拖拉機(jī)變速箱付變速一般是高、低兩個檔位，用一根付變速桿操作。隨著用戶和農(nóng)藝的要求，變速檔位增加，付變速檔位也要增加，以滿足使用要求。原來付變速兩個檔位變?yōu)槎鄼n位后，用一根付變速桿操作起來比較復(fù)雜，且無互鎖機(jī)構(gòu)，可靠性較差。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種操作簡單、可靠性好的拖拉機(jī)變速箱付變速多檔掛檔裝置。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括變速箱前蓋，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是自變速箱前蓋下方的前蓋孔內(nèi)安裝有插入其中的付變速高、中速撥塊焊合，付變速高、中速撥塊焊合為空心軸，前蓋孔與付變速高、中速撥塊焊合為轉(zhuǎn)動配合，其配合面上裝有O型密封圈；在前蓋下方，付變速高、中速撥塊焊合的空心軸內(nèi)安裝有付變速低速撥塊焊合，付變速低速撥塊焊合與付變速高、中速撥塊焊合為轉(zhuǎn)動配合，其配合面上裝有O型密封圈；在前蓋上方，付變速高、中速撥塊焊合上安裝有付變速高、中速桿焊合，在付變速低速撥塊焊合上方軸上安裝有付變速低速桿焊合；在付變速低速桿焊合與付變速高、中速桿焊合之間設(shè)有互鎖裝置。
所述的互鎖裝置包括固定安裝在前蓋上方的付變速互鎖板，在付變速互鎖板的小孔內(nèi)設(shè)有鋼球，在付變速高、中速桿焊合頭部上端面及付變速低速桿焊合頭部下端面均設(shè)有與鋼球位置對應(yīng)的球窩。
在付變速高、中速撥塊焊合與付變速高、中速桿焊合的結(jié)合面上均設(shè)有鍵槽，二者用鍵固定連接。
在付變速低速桿焊合與付變速低速撥塊焊合軸的結(jié)合面上均設(shè)有鍵槽，二者用鍵固定連接。
在前蓋孔與付變速高、中速撥塊焊合的配合面上裝有O型密封圈。
在付變速低速撥塊焊合與付變速高、中速撥塊焊合的配合面上裝有O型密封圈。
采用上述結(jié)構(gòu)后，該裝置使拖拉機(jī)變速箱多檔位付變速，付變速由兩檔變?yōu)槎鄼n，由一根付變速桿變?yōu)閮筛蹲兯贄U，兩根付變速桿之間設(shè)有互鎖裝置，具有檔位清晰、操作簡便、可靠性高的特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述


圖1為本實(shí)用新型縱剖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1俯視的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，該拖拉機(jī)變速箱付變速多檔掛檔裝置包括變速箱前蓋13，自變速箱前蓋13下方的前蓋孔內(nèi)安裝有插入其中的付變速高、中速撥塊焊合14，付變速高、中速撥塊焊合14為空心軸，前蓋孔與付變速高、中速撥塊焊合14為轉(zhuǎn)動配合，其配合面上裝有O型密封圈2；在前蓋13下方，付變速高、中速撥塊焊合14的空心軸內(nèi)安裝有付變速低速撥塊焊合1，付變速低速撥塊焊合1與付變速高、中速撥塊焊合14為轉(zhuǎn)動配合，其配合面上裝有O型密封圈3；在前蓋13上方，付變速高、中速撥塊焊合14上安裝有付變速高、中速桿焊合15，在付變速高、中速桿焊合15外端安裝有手球8，在付變速高、中速撥塊焊合14與付變速高、中速桿焊合15的結(jié)合面上均設(shè)有鍵槽，二者用鍵4固定連接。在付變速低速撥塊焊合1上方軸上安裝有付變速低速桿焊合7，付變速低速桿焊合7外端安裝有手球8；在付變速低速桿焊合7與付變速高、中速桿焊合15之間設(shè)有互鎖裝置。該互鎖裝置包括固定安裝在前蓋13上方的付變速互鎖板10，付變速互鎖板10通過螺栓11、墊圈12固定安裝在前蓋13上方，在付變速互鎖板10的小孔內(nèi)設(shè)有鋼球9，在付變速高、中速桿焊合15頭部上端面及付變速低速桿焊合7頭部下端面均設(shè)有與鋼球9位置對應(yīng)的球窩，兩根付變速桿空檔位置正好與付變速互鎖板10孔內(nèi)的鋼球9位置對應(yīng)。在付變速低速桿焊合7與付變速低速撥塊焊合1軸的結(jié)合面上均設(shè)有鍵槽，二者用鍵4固定連接，上端用螺栓5、墊圈6緊固。
本實(shí)用新型工作原理如下本裝置固定安裝在變速箱上方，兩個撥塊焊合的撥頭分別插入撥叉槽內(nèi)(或連接叉槽內(nèi))，撥動付變速高、中速桿焊合手柄，帶動付變速高、中速撥叉和齒輪移動，可進(jìn)行高、中速和空檔位置的切換，撥動付變速低速桿焊合手柄，帶動付變速低速撥叉和齒輪移動，可進(jìn)行低速和空檔位置的切換(見圖2)。付變速互鎖板孔內(nèi)的鋼球與付變速高、中速桿焊合及付變速低速桿焊合端面上的球窩相互配合，對兩桿的換檔切換起到互鎖作用。即換檔時(shí)，只有鋼球與上下球窩對正時(shí)，兩付變速桿都處在空檔位置，其中一付變速桿才能進(jìn)行掛檔，也就是說，只有鋼球落入付變速高、中速桿焊合球窩內(nèi)后，付變速低速桿焊合才能由空檔換低速檔；反之，只有鋼球被下面的付變速高、中速桿焊合推入上方付變速低速桿焊合的球窩內(nèi)，付變速高、中速桿焊合才能由空檔換高檔或中速檔。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)變速箱付變速多檔掛檔裝置，包括變速箱前蓋(13)，其特征是自變速箱前蓋(13)下方的前蓋孔內(nèi)安裝有插入其中的付變速高、中速撥塊焊合(14)，付變速高、中速撥塊焊合(14)為空心軸，前蓋孔與付變速高、中速撥塊焊合(14)為轉(zhuǎn)動配合；在前蓋(13)下方，付變速高、中速撥塊焊合(14)的空心軸內(nèi)安裝有付變速低速撥塊焊合(1)，付變速低速撥塊焊合(1)與付變速高、中速撥塊焊合(14)為轉(zhuǎn)動配合；在前蓋(13)上方，付變速高、中速撥塊焊合(14)上安裝有付變速高、中速桿焊合(15)，在付變速低速撥塊焊合(1)上方軸上安裝有付變速低速桿焊合(7)；在付變速低速撥桿焊合(7)與付變速高、中速桿焊合(15)之間設(shè)有互鎖裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)變速箱付變速多檔掛檔裝置，其特征是所述的互鎖裝置包括固定安裝在前蓋(13)上方的付變速互鎖板(10)，在付變速互鎖板(10)的小孔內(nèi)設(shè)有鋼球(9)，在付變速高、中速桿焊合(15)頭部上端面及付變速低速桿焊合(7)頭部下端面均設(shè)有與鋼球(9)位置對應(yīng)的球窩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)變速箱付變速多檔掛檔裝置，其特征是在付變速高、中速撥塊焊合(14)與付變速高、中速桿焊合(15)的結(jié)合面上均設(shè)有鍵槽，二者用鍵固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)變速箱付變速多檔掛檔裝置，其特征是在付變速低速桿焊合(7)與付變速低速撥塊焊合(1)軸的結(jié)合面上均設(shè)有鍵槽，二者用鍵固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)變速箱付變速多檔掛檔裝置，其特征是在前蓋孔與付變速高、中速撥塊焊合(14)的配合面上裝有O型密封圈(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)變速箱付變速多檔掛檔裝置，其特征是在付變速低速撥塊焊合(1)與付變速高、中速撥塊焊合(14)的配合面上裝有O型密封圈(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種拖拉機(jī)變速箱付變速多檔掛檔裝置，包括變速箱前蓋，自變速箱前蓋下方的前蓋孔內(nèi)安裝有插入其中的付變速高、中速撥塊焊合，付變速高、中速撥塊焊合為空心軸，前蓋孔與付變速高、中速撥塊焊合為轉(zhuǎn)動配合；在前蓋下方，付變速高、中速撥塊焊合的空心軸內(nèi)安裝有付變速低速撥塊焊合，付變速低速撥塊焊合與付變速高、中速撥塊焊合為轉(zhuǎn)動配合；在前蓋上方，付變速高、中速撥塊焊合上安裝有付變速高、中速桿焊合，在付變速低速撥塊焊合上方軸上安裝有付變速低速桿焊合；在付變速低速桿焊合與付變速高、中速桿焊合之間設(shè)有互鎖裝置。本實(shí)用新型具有檔位清晰、操作簡便、可靠性高的特點(diǎn)。
文檔編號B60K20/00GK2893332SQ20052012648
公開日2007年4月25日 申請日期2005年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月26日
發(fā)明者李殿榮 申請人:李殿榮