專利名稱：：變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明是有關(guān)于一種操縱機(jī)構(gòu)，且特別是有關(guān)于一種變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
：目前，各種汽車上的變速箱換檔操縱裝置是由選檔搖臂、換檔搖臂、選檔軸、換檔軸和換檔撥頭等組成，選檔軸與換檔軸相對(duì)于變速箱垂直布置，選檔搖臂與選檔軸固定連接，換檔搖臂與換檔軸固定連接，選檔軸和換檔軸與換檔撥頭連接，操縱手柄通過(guò)拉絲帶動(dòng)操縱選檔搖臂和換檔搖臂控制換檔撥頭的位置，實(shí)現(xiàn)汽車變速箱的換檔和選檔。然而利用上述機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行變速箱換檔操縱的換檔信號(hào)并不精確，而且機(jī)械結(jié)構(gòu)很容易受到磨損，使用壽命較短。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提出一種變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，在換檔時(shí)采用了非接觸感應(yīng)傳感器,因其釆用感應(yīng)式原理，換檔信號(hào)精確，避免機(jī)械式磨損，提高使用壽命，克服了傳統(tǒng)技術(shù)所存在的問(wèn)題。本發(fā)明包括換向座、手柄桿、磁鐵以及控制電路。手柄桿轉(zhuǎn)動(dòng)的連接換向座并具有操作位置。磁鐵設(shè)置于手柄桿的底端，并具有與操作位置相對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)位置?？刂齐娐肪哂写艌?chǎng)傳感器，磁場(chǎng)傳感器是對(duì)應(yīng)于磁鐵的運(yùn)動(dòng)位置而設(shè)置，磁場(chǎng)傳感器感應(yīng)磁鐵的運(yùn)動(dòng)并輸出位置信號(hào)，控制電路依據(jù)位置信號(hào)得到一檔位控制信號(hào)。本發(fā)明中，控制電路包括霍爾效應(yīng)傳感器、邏輯處理電路以及變速箱電控單元。磁場(chǎng)傳感器感應(yīng)磁鐵所處的運(yùn)動(dòng)位置并輸出位置信號(hào)。邏輯處理電路電性連接磁場(chǎng)傳感器，接收磁場(chǎng)傳感器的位置信號(hào)并輸出邏輯信號(hào)。變速箱電控單元電性連接邏輯處理電路，接收邏輯處理電路的邏輯信號(hào)，并輸出檔位控制信號(hào)。本發(fā)明還包括銷軸、第一滑塊以及回位彈簧，換向座還包括一斜面，其中第一滑塊套在手柄桿上并在斜面上滑動(dòng)，回位彈簧^f吏第一滑塊回位。本發(fā)明還包括具有卡槽的連接座、底蓋、第二滑塊以及滾珠。換向座為設(shè)置于連接座中，且換向座襯套是從連接座兩側(cè)插入并套在換向座的兩端。底蓋具有曲面槽，通過(guò)卡槽與連接座相互卡合。第二滑塊通過(guò)一壓緊彈簧設(shè)置在換向座的一凹槽內(nèi)。滾珠滾動(dòng)的設(shè)置在曲面槽內(nèi)。其中當(dāng)滾珠在曲面槽內(nèi)滾動(dòng)時(shí)，壓緊彈簧使第二滑塊壓在曲面槽內(nèi)。本發(fā)明中，運(yùn)動(dòng)位置、操作位置以及磁場(chǎng)傳感器的數(shù)量均為一個(gè)以上。本發(fā)明中，磁場(chǎng)傳感器為霍爾效應(yīng)傳感器。本發(fā)明采用非接觸感應(yīng)傳感器感測(cè)手柄桿的運(yùn)動(dòng)得到檔位控制信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)控制，因采用感應(yīng)傳感器感應(yīng)式原理，得到的換檔信號(hào)精確，并且避免了機(jī)械式磨損，可有效的提高使用壽命。圖1所示為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的剖視圖。圖2所示為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例除去連接座時(shí)的立體圖。圖3所示為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的換檔手柄的操作位置分布示意圖。圖4所示為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的霍爾效應(yīng)傳感器在電路板上的分布示意圖。圖5所示為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的電路控制方塊圖。具體實(shí)施例方式為讓本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。圖1所示為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的剖視圖。圖2所示為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例除去連接座時(shí)的立體圖。圖3所示為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的換檔手柄的操作位置分布示意圖。圖4所示為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的霍爾效應(yīng)傳感器在電路板上的分布示意圖。請(qǐng)同時(shí)參考圖1至圖4，變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)100包括換向座1、手柄桿2、磁鐵3以及控制電路4。手柄桿2轉(zhuǎn)動(dòng)的連接換向座并具有多個(gè)操作位置，操作位置的具體分布如圖3所示。磁鐵3設(shè)置于手柄桿2的底端面上，手柄桿2處在不同的操作位置時(shí)磁鐵3具有不同的運(yùn)動(dòng)位置與之相對(duì)應(yīng)。控制電路4具有磁場(chǎng)傳感器40，磁場(chǎng)傳感器40為對(duì)應(yīng)于運(yùn)動(dòng)位置而設(shè)置，磁場(chǎng)傳感器40的具體分布如圖4所示。萬(wàn)茲場(chǎng)傳感器40感應(yīng)磁鐵3所處的運(yùn)動(dòng)位置并輸出位置信號(hào)，控制電路4依據(jù)位置信號(hào)得到一檔位控制信號(hào)。在本實(shí)施例中，磁場(chǎng)傳感器為霍爾效應(yīng)傳感器。本實(shí)施例中，變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)100還包括一手球15,設(shè)置在手柄桿2的頂端，操作者通過(guò)控制手球15實(shí)現(xiàn)換檔功能，。本實(shí)施例中，變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)100還包括銷軸6、第一滑塊7以及回位彈簧8，換向座1還包括一斜面Fl,其中第一滑塊7套在手柄桿2上并在斜面Fl上滑動(dòng)，并且回位彈簧8可使第一滑塊7回位，從而實(shí)現(xiàn)手球l在前后方向換檔功能。本實(shí)施例中，變速箱換檔才喿縱機(jī)構(gòu)100還包括換向座襯套5，換向座l通過(guò)換向座襯套5固定并實(shí)現(xiàn)手柄桿2的左右運(yùn)動(dòng)。本實(shí)施例中，變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)100還包括具有卡槽W的連接座9、底蓋10、第二滑塊11以及滾珠13。換向座1為設(shè)置于連接座9中，且換向座襯套5是從連接座9兩側(cè)插入并套在換向座1的兩端。底蓋10具有曲面槽F2和F3，且底蓋IO通過(guò)卡槽W與連接座9相互卡合。第二滑塊11通過(guò)一壓緊彈簧12設(shè)置在換向座1的一凹槽14內(nèi)。滾珠13滾動(dòng)的i殳置在曲面槽F2和F3內(nèi)，當(dāng)滾珠13在曲面槽F2或F3內(nèi)滾動(dòng)時(shí)，壓緊彈簧12使第二滑塊11壓在對(duì)應(yīng)的曲面槽F2或F3內(nèi)。在組裝變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)100時(shí)，手柄桿2和換向座1通過(guò)銷軸6連接實(shí)現(xiàn)前后旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，滑塊7套在手柄桿2上并且在換向座1中的斜面Fl上滑動(dòng)，并通過(guò)回位彈簧8進(jìn)行回位，從而實(shí)現(xiàn)手球1在前后方向換檔功能。換向座1通過(guò)換向座襯套5固定實(shí)現(xiàn)手柄桿2的左右旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，滑塊11套在換向座1中的凹槽14內(nèi)，通過(guò)滾珠13在底蓋10曲面槽F2或F3內(nèi)滾動(dòng)，壓緊彈簧12保證滑塊11始終壓在底蓋IO對(duì)應(yīng)的曲面槽F2或F3內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)手球15在左右方向換檔功能。然后將換向座17放入連接座9中，后將換向座襯套5從連接座9兩側(cè)插入并套在換向座1兩端，最后將底蓋10插入連接座9的卡槽W中，檔住換向座襯套5，從而使個(gè)個(gè)零件連接起來(lái)。圖5所示為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的控制電路4的功能方塊圖?？刂齐娐?包括霍爾效應(yīng)傳感器40、邏輯處理電路41以及變速箱電控單元42。磁場(chǎng)傳感器40感應(yīng)磁鐵3所處的運(yùn)動(dòng)位置并輸出位置信號(hào)。邏輯處理電路41電性連接磁場(chǎng)傳感器40,接收磁場(chǎng)傳感器40的位置信號(hào)并輸出邏輯信號(hào)。變速箱電控單元42電性連接邏輯處理電路41，接收邏輯處理電路41的邏輯信號(hào)，并輸出檔位控制信號(hào)。本實(shí)施例中，手柄桿2具有六個(gè)操作位置，即磁鐵3具有六個(gè)運(yùn)動(dòng)位置?？刂齐娐?上具有六個(gè)》茲場(chǎng)傳感器40,六個(gè)萬(wàn)茲場(chǎng)傳感器40為對(duì)應(yīng)于六個(gè)運(yùn)動(dòng)位置而設(shè)置。六個(gè)磁場(chǎng)傳感器40感應(yīng)磁鐵3所處的運(yùn)動(dòng)位置，得到手柄桿2的操作位置信號(hào)(位置信號(hào)l、位置信號(hào)2......位置信號(hào)6)。邏輯處理電路42接收對(duì)上述位置信號(hào)(位置信號(hào)1、位置信號(hào)2......位置信號(hào)6)進(jìn)行邏輯處理，得到一邏輯信號(hào)，本實(shí)施例中，邏輯信號(hào)由四路信號(hào)組成(信號(hào)1、信號(hào)2、信號(hào)3、信號(hào)4)。利用這四路信號(hào)的不同邏輯組合即可代表手柄桿2在六個(gè)不同操作位置，實(shí)現(xiàn)換檔功能。本實(shí)施例中，手柄桿2具有六個(gè)操作位置，即手球15可實(shí)現(xiàn)六個(gè)位置的切換，如圖3所示。各位置的功能如下①位置是自動(dòng)和手動(dòng)切換位置，用符號(hào)"A/M"表示；②位置是手動(dòng)加檔位置，用符號(hào)"+"表示；③位置是正常行駛位置，用符號(hào)"D，，表示；④位置是手動(dòng)減檔位置，用符號(hào)"-"表示；⑤位置是空檔位置，用符號(hào)"N"表示；位置是倒檔位置，用符號(hào)"R"表示；手柄桿2在六個(gè)操作位置時(shí)各路輸出信號(hào)的邏輯電平信號(hào)1信號(hào)2信號(hào)3信號(hào)4位置①0110位置②0011位置③0101<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>其中，邏輯1表示電壓3.10V,正負(fù)5%誤差;邏輯0表示電壓1.70V,正負(fù)5%誤差。上述僅為舉例說(shuō)明，并非用來(lái)限制本發(fā)明舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)》茲鐵3在運(yùn)動(dòng)到位置①時(shí),霍爾效應(yīng)傳感器①被感應(yīng)導(dǎo)通,而其他霍爾效應(yīng)傳感器未被導(dǎo)通，此時(shí)邏輯處理電路42的輸入信號(hào)為100000,通過(guò)內(nèi)部邏輯運(yùn)算，輸出邏輯信號(hào)為OllO，接著控制電路4將邏輯信號(hào)0110輸出至變速箱電控單元。變速箱電控單元42依據(jù)接收到的邏輯信號(hào)并根據(jù)當(dāng)時(shí)的車況和控制程序,從而輸出理想的檔位控制信號(hào),以實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)操縱。變速箱電控單元依據(jù)檔位控制信號(hào)自動(dòng)操縱車輛的技術(shù)對(duì)于本領(lǐng)域中具有通常知識(shí)的工作人員來(lái)說(shuō)屬于公知常識(shí)，在此不再贅述。本發(fā)明采用非接觸感應(yīng)傳感器感測(cè)手柄桿的運(yùn)動(dòng)得到檔位控制信號(hào)，由于釆用感應(yīng)傳感器感應(yīng)式原理，得到的換檔信號(hào)精確，并且避免了機(jī)械式磨損，可有效的提高使用壽命。本發(fā)明中所述具體實(shí)施案例僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施案例而已，并非用來(lái)限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。即凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)做為本發(fā)明的技術(shù)范疇。權(quán)利要求1.一種變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括換向座；手柄桿，轉(zhuǎn)動(dòng)的連接上述換向座并具有操作位置；磁鐵，設(shè)置于上述手柄桿的底端面上，上述磁鐵具有與上述操作位置相對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)位置；以及控制電路，具有磁場(chǎng)傳感器，磁場(chǎng)傳感器為對(duì)應(yīng)于上述運(yùn)動(dòng)位置而設(shè)置，上述磁場(chǎng)傳感器感應(yīng)磁鐵所處的運(yùn)動(dòng)位置并得到位置信號(hào)，上述控制電路依據(jù)上述位置信號(hào)得到一檔位控制信號(hào)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，上述控制電路還包括一邏輯處理電路，電性連接上述磁場(chǎng)傳感器，接收上述磁場(chǎng)傳感器的上述位置信號(hào)并輸出一邏輯信號(hào)；一變速箱電控單元，電性連接上述邏輯處理電路，接收上述邏輯處理電路的邏輯信號(hào)，并輸出上述檔位控制信號(hào)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括一換向座襯套，上述換向座通過(guò)上述換向座襯套固定并實(shí)現(xiàn)上述手柄桿的左右運(yùn)動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括一銷軸，上述手柄桿通過(guò)上述銷軸連接上述換向座并實(shí)現(xiàn)前后運(yùn)動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括一第一滑塊以及一回位彈簧，且上述換向座還包括一斜面，其中上述第一滑塊套在手柄桿上并在上述斜面上滑動(dòng)，并利用上述回位彈簧進(jìn)^^回位。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括一具有卡槽的連接座，上述換向座為設(shè)置于上述連接座中，且上述換向座襯套是從上述連接座兩側(cè)插入并套在上述換向座的兩端。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括底蓋，具有曲面槽，上述底蓋通過(guò)上述卡槽與上述連接座相互卡合；第二滑塊，通過(guò)一壓緊彈簧設(shè)置在換向座的一凹槽內(nèi)；以及滾珠，滾動(dòng)的設(shè)置在上述曲面槽內(nèi)，其中當(dāng)上述滾珠在曲面槽內(nèi)滾動(dòng)時(shí)，上述壓緊彈簧使第二滑塊壓在曲面槽內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中上述運(yùn)動(dòng)位置、上述操作位置以及上述磁場(chǎng)傳感器的數(shù)量均為一個(gè)以上。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，其中上述磁場(chǎng)傳感器為霍爾效應(yīng)傳感器。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括一手球，設(shè)置在上述手柄桿的頂端。全文摘要本發(fā)明是有關(guān)于一種變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)。本發(fā)明包括換向座、手柄桿、磁鐵以及控制電路。手柄桿轉(zhuǎn)動(dòng)的連接換向座并具有操作位置。磁鐵設(shè)置于手柄桿的底端，并具有與操作位置相對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)位置?？刂齐娐肪哂写艌?chǎng)傳感器，磁場(chǎng)傳感器是對(duì)應(yīng)于磁鐵的運(yùn)動(dòng)位置而設(shè)置，磁場(chǎng)傳感器感應(yīng)磁鐵的運(yùn)動(dòng)并輸出位置信號(hào)，控制電路依據(jù)位置信號(hào)得到一檔位控制信號(hào)。本發(fā)明得到的換檔信號(hào)精確，并且避免了機(jī)械式磨損，可有效的提高使用壽命。文檔編號(hào)F16H59/10GK101509549SQ20091002563公開日2009年8月19日申請(qǐng)日期2009年3月3日優(yōu)先權(quán)日2009年3月3日發(fā)明者向哲明,李占江,涂平華,王如凱申請(qǐng)人:南京奧聯(lián)汽車電子電器有限公司