專利名稱：帶有自動斷電裝置的摩托車、電動自行車斜支撐腳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車、電動自行車的斜支撐腳，尤其是一種帶有自動斷電裝置的摩托車、電動自行車斜支撐腳。
背景技術(shù)：
摩托車、電動自行車均設(shè)有一斜支撐腳，作為車體的停車支架，用以支撐起車體。駕駛員在支撐起支撐腳后，經(jīng)常會出現(xiàn)未關(guān)閉電源的情況，以至于會有些意外的發(fā)生。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種摩托車、電動自行車斜支撐腳上設(shè)置有自動斷電裝置，使得駕駛員在將斜支撐腳放下后，自動切斷電源，防止意外發(fā)生。
一種帶有自動斷電裝置的摩托車、電動自行車斜支撐腳，為一鉸接在車體上的支撐桿，支撐桿上設(shè)置有與車體電源電路連接的非接觸式金屬感應(yīng)自動斷電裝置，即支撐桿接近鉸接處固定有接近開關(guān)接觸板，上述的支撐桿鉸接于固定板，固定板的一側(cè)固定有與電源電路相通的接近開關(guān)，與支撐桿上的接近開關(guān)接觸板配合設(shè)置，其距離恰好是支撐桿支撐時，接近開關(guān)與接近開關(guān)接觸板導(dǎo)通。
上述的接近開關(guān)接觸板的接觸面?zhèn)认蛟O(shè)置，接近開關(guān)相應(yīng)側(cè)向傾斜設(shè)置在固定板上。
上述接近開關(guān)接觸板的接觸面朝上設(shè)置，并向外側(cè)傾斜，固定在固定板上的接近開關(guān)相應(yīng)向下設(shè)置。
采用上述非接觸式金屬感應(yīng)自動斷電裝置，實現(xiàn)了摩托車、電動自行車采用斜支撐腳支撐時，具有自動停止系統(tǒng)斷電的功能，使得駕駛員在將斜支撐腳放下時，接近開關(guān)與接近開關(guān)接觸板導(dǎo)通，自動切斷車體電源，防止意外發(fā)生。而且由于接近開關(guān)設(shè)置在支撐桿的固定板上，可準(zhǔn)確對應(yīng)支撐桿的收起放下。


圖1、本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、本實用新型的立體分解示意圖；圖3、本實用新型接近開關(guān)接觸狀態(tài)示意圖；圖4、本實用新型的接近開關(guān)接觸狀態(tài)的側(cè)視圖；圖5、本實用新型的實施例二的立體示意圖；圖6、本實用新型的實施例二的立體分解示意圖；圖7、本實用新型的實施例二的支撐桿的主視圖；圖8、本實用新型的實施例二的支撐桿的側(cè)視圖；圖9、本實用新型的電動自行車接近開關(guān)電路原理圖；圖10、本實用新型的摩托車接近開關(guān)電路原理圖。
具體實施方式
如圖1-4所示，本實用新型提供一種摩托車、電動自行車斜支撐腳，支撐腳上設(shè)置有電源自動關(guān)閉裝置。該裝置包括一單支撐桿1、單撐固定板2、接近開關(guān)3、接近開關(guān)接觸板4和彈簧5，單支撐桿1鉸接在固定板2上，并可以以鉸接點為中心，在抬起和落下的范圍內(nèi)擺動，其下端設(shè)有腳踏桿11，底腳固定有一底板6，其中部設(shè)有彈簧拉桿12，其上端呈叉狀，并開有鉸接孔13；單撐固定板2上一側(cè)設(shè)有鉸接孔21和固定孔22，其下方設(shè)有一金屬接近開關(guān)3，該金屬接近開關(guān)3的接觸面為立面設(shè)置，朝向外側(cè)，固定焊接時，可以將接近開關(guān)接觸板4的接觸面與支撐桿1相齊；固定板2上設(shè)有一個固定槽23，接近開關(guān)3內(nèi)置于其中，固定槽23的槽孔開口對應(yīng)于接近開關(guān)接觸板4的接觸面，并且該固定槽23略為向上傾斜設(shè)置，使得其中的接近開關(guān)3與接觸板4的距離恰好是支撐桿1放下支撐時，接近開關(guān)3與接近開關(guān)接觸板4導(dǎo)通，接近開關(guān)3與電源電路相連。安裝時，將單撐固定板2插入到單支撐桿1上端，鉸接孔13、21相對應(yīng)，用螺絲7固定；單撐固定板2上的固定孔22，用于焊接彈簧拉桿24，彈簧5一端勾在單支撐桿1的彈簧拉桿12上，另一端套置在固定板2的彈簧拉桿24上。
如圖5-8所示，本實用新型提供另一種摩托車、電動自行車斜支撐腳，包括一單支撐桿1、單撐固定板2、接近開關(guān)3、接近開關(guān)接觸板4和彈簧5，單支撐桿1上端呈叉狀，開有鉸接孔13，鉸接在固定板2上；其中部設(shè)有彈簧拉桿12，其下端設(shè)有腳踏桿11，底腳固定有一底板6；單支撐桿1的側(cè)壁上固定設(shè)有一金屬接近開關(guān)接觸板4，其接觸面朝上設(shè)置，并向外側(cè)傾斜；單撐固定板2上一側(cè)設(shè)有鉸接孔21和固定孔22，設(shè)有一開口朝下的接近開關(guān)固定槽23，接近開關(guān)3內(nèi)置其中，與接近開關(guān)接觸板4的距離恰好是支撐桿1放下支撐時，接近開關(guān)3與接近開關(guān)接觸板4導(dǎo)通，接近開關(guān)3與電源電路相連。安裝時，將單撐固定板2插入到單支撐桿1上端，鉸接孔13、21相對應(yīng)，用螺絲7固定；單撐固定板2上的固定孔22，用于焊接彈簧拉桿24，彈簧5一端勾在單支撐桿1的彈簧拉桿12上，另一端套置在固定板的焊接彈簧拉桿24上。
如圖9所示，接近開關(guān)安裝于電動自行車的電路原理圖。接近開關(guān)采用直流三線常閉方式，工作電壓為10伏到24伏，感覺距離為4毫米，行駛時電動車接近開關(guān)接觸板離接近開關(guān)距離大于4毫米時，接近開關(guān)輸出高電平，電動車正常行駛，當(dāng)單支撐桿放下時，接近開關(guān)接觸板與接近開關(guān)的距離在感應(yīng)范圍內(nèi)，該感應(yīng)距離通常設(shè)定在4mm左右，此時接近開關(guān)輸出低電平，控制器停止工作，從而達(dá)到自動斷電保護(hù)作用。
當(dāng)單支撐桿位于收起狀態(tài)時，接近開關(guān)接觸板遠(yuǎn)離接近開關(guān)，電源電路為導(dǎo)通狀態(tài)；當(dāng)單支撐桿放下時，接近開關(guān)接觸板恰好位于接近開關(guān)的正下方，導(dǎo)通連接于斷電剎把的電路，使電機(jī)控制器停止工作。
如圖10所示，接近開關(guān)安裝于摩托車的電路原理圖。接近開關(guān)采用直流三線常閉方式，工作電壓為10伏到24伏，感應(yīng)距離為4毫米，正常行使時摩托車熄火開關(guān)和感應(yīng)板的距離大于4毫米，熄火開關(guān)輸出高電平，繼電器不動作。當(dāng)單支撐撐起的時候，熄火開關(guān)和感應(yīng)板的距離在感應(yīng)范圍內(nèi)，因受金屬感應(yīng)而觸發(fā)輸出低電平。從而使繼電器線圈得電動作，其常開觸頭吸合，使熄火線接地，機(jī)車保持熄火狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種帶有自動斷電裝置的摩托車、電動自行車斜支撐腳，為一鉸接在車體上的支撐桿，其特征在于支撐桿上設(shè)置有與車體電源電路連接的非接觸式金屬感應(yīng)自動斷電裝置，即支撐桿接近鉸接處固定有接近開關(guān)接觸板，上述的支撐桿鉸接于固定板，固定板的一側(cè)固定有與電源電路相通的接近開關(guān)，與支撐桿上的接近開關(guān)接觸板配合設(shè)置，其距離恰好是支撐桿支撐時，接近開關(guān)與接近開關(guān)接觸板導(dǎo)通。
2.如權(quán)利要求1所述的一種帶有自動斷電裝置的摩托車、電動自行車斜支撐腳，其特征在于所述的接近開關(guān)接觸板的接觸面?zhèn)认蛟O(shè)置，接近開關(guān)相應(yīng)側(cè)向傾斜設(shè)置在固定板上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種帶有自動斷電裝置的摩托車、電動自行車斜支撐腳，其特征在于所述的接近開關(guān)接觸板的接觸面朝上設(shè)置，并向外側(cè)傾斜，固定在固定板上的接近開關(guān)相應(yīng)向下設(shè)置。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有自動斷電裝置的摩托車、電動自行車斜支撐腳，為一鉸接在車體上的支撐桿，支撐桿上設(shè)置有與車體電源電路連接的非接觸式金屬感應(yīng)自動斷電裝置，即支撐桿接近鉸接處固定有接近開關(guān)接觸板，與車體上固定的接近開關(guān)相對應(yīng)。上述的電動自行車斜支撐腳支撐時，有電源自動關(guān)閉的功能，使得駕駛員在將斜支撐腳放下時，接近開關(guān)與接近開關(guān)接觸板導(dǎo)通，自動切斷車體電源，防止意外發(fā)生。而且由于接近開關(guān)設(shè)置在支撐桿的固定板上，可準(zhǔn)確對應(yīng)支撐桿的收起放下。
文檔編號B60W10/08GK2794989SQ200520101210
公開日2006年7月12日 申請日期2005年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月28日
發(fā)明者傅理平 申請人:傅理平