電動(dòng)自行車的斷電保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)自行車的斷電保護(hù)裝置，包括電動(dòng)自行車的側(cè)車梯；側(cè)車梯包括車梯腿、車梯轉(zhuǎn)軸、以及與電動(dòng)自行車連接用的固定支架；其中：固定支架通過(guò)螺母固定于電動(dòng)自行車的尾部，車梯腿通過(guò)車梯轉(zhuǎn)軸與固定支架連接，在車梯腿的兩端均設(shè)有徑向凸起；固定支架上設(shè)有憑借徑向凸起進(jìn)行工作的按鈕開(kāi)關(guān)，按鈕開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線與電動(dòng)自行車的控制器調(diào)速信號(hào)輸出端子連接。本實(shí)用新型可以在電動(dòng)自行車的側(cè)車梯啟用時(shí)關(guān)閉調(diào)速器與控制器之間的通信，從而防止調(diào)速器向控制器發(fā)送調(diào)試指令；同時(shí)，在電動(dòng)自行車的側(cè)車梯停用時(shí)開(kāi)啟調(diào)速器與控制器之間的通信，保證電動(dòng)自行車的正常使用；因此，本實(shí)用新型可以有效提高電動(dòng)自行車的安全性能。
【專利說(shuō)明】 電動(dòng)自行車的斷電保護(hù)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種電動(dòng)自行車的斷電保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，城市道路變得越來(lái)越擁堵，因此電動(dòng)自行車以其輕便、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的優(yōu)點(diǎn)廣受人們的喜愛(ài)，在電動(dòng)自行車【技術(shù)領(lǐng)域】當(dāng)中，電動(dòng)自行車的安全性能一直是人們關(guān)注和研發(fā)的重點(diǎn)之一；眾所周知，為了便于停放，現(xiàn)有的電動(dòng)自行車均設(shè)有停放用的車梯，這些車梯包括中車梯和側(cè)車梯；通過(guò)實(shí)踐環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)，在應(yīng)用側(cè)車梯停車時(shí)，由于電動(dòng)自行車的后輪著地，此時(shí)一旦有人不小心觸碰到調(diào)速手柄，電動(dòng)自行車就會(huì)前沖，進(jìn)而造成一些不安全事故，因此，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一種提高電動(dòng)自行車安全性能的斷電保護(hù)裝置現(xiàn)在尤為重要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種具有提高電動(dòng)自行車安全性能的電動(dòng)自行車的斷電保護(hù)裝置。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種電動(dòng)自行車的斷電保護(hù)裝置，所述斷電保護(hù)裝置包括電動(dòng)自行車的側(cè)車梯；所述側(cè)車梯包括車梯腿、車梯轉(zhuǎn)軸、以及與電動(dòng)自行車連接用的固定支架；其中:所述固定支架通過(guò)螺母固定于電動(dòng)自行車的尾部，所述車梯腿通過(guò)車梯轉(zhuǎn)軸與固定支架連接，在所述車梯腿的兩端均設(shè)有徑向凸起；所述固定支架上設(shè)有憑借徑向凸起進(jìn)行工作的按鈕開(kāi)關(guān)，所述按鈕開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線與電動(dòng)自行車的控制器調(diào)速信號(hào)輸出端子連接。
[0006]作為優(yōu)選具體實(shí)施例，本實(shí)用新型還采用了如下技術(shù)特征:
[0007]所述按鈕開(kāi)關(guān)為常開(kāi)型按鈕開(kāi)關(guān)。
[0008]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型可以在電動(dòng)自行車的側(cè)車梯啟用時(shí)關(guān)閉調(diào)速器與控制器之間的通信，從而防止調(diào)速器向控制器發(fā)送調(diào)試指令；同時(shí)，在電動(dòng)自行車的側(cè)車梯停用時(shí)開(kāi)啟調(diào)速器與控制器之間的通信，保證電動(dòng)自行車的正常使用；因此，本實(shí)用新型可以有效提高電動(dòng)自行車的安全性能。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的開(kāi)啟狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的關(guān)閉狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中:1、車梯腿；2、車梯轉(zhuǎn)軸；3、固定支架；4、按鈕開(kāi)關(guān)；5、固定蓋；6、緊固螺母；
7、導(dǎo)線。
【具體實(shí)施方式】[0012]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的實(shí)用新型內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0013]請(qǐng)參閱圖1和圖2，一種電動(dòng)自行車的斷電保護(hù)裝置，包括電動(dòng)自行車的側(cè)車梯；所述側(cè)車梯包括車梯腿1、車梯轉(zhuǎn)軸2、以及與電動(dòng)自行車連接用的固定支架3;其中:固定支架3通過(guò)螺母固定于電動(dòng)自行車的尾部，車梯腿I通過(guò)車梯轉(zhuǎn)軸2與固定支架3連接，在車梯腿I的兩端均設(shè)有徑向凸起；固定支架3上設(shè)有憑借徑向凸起進(jìn)行工作的按鈕開(kāi)關(guān)4，按鈕開(kāi)關(guān)4通過(guò)導(dǎo)線7與電動(dòng)自行車的控制器調(diào)速信號(hào)輸出端子連接。作為優(yōu)選具體實(shí)施例，本具體實(shí)施例中的按鈕開(kāi)關(guān)4為常開(kāi)型按鈕開(kāi)關(guān).。如圖1所示，當(dāng)電動(dòng)自行車的側(cè)車梯停用時(shí)，此時(shí)在徑向凸起的作用力下，按鈕開(kāi)關(guān)4閉合，從而接通調(diào)速器與控制器之間是數(shù)據(jù)通道，此時(shí)電動(dòng)自行車可以正常工作；如如圖2所示，當(dāng)電動(dòng)自行車的側(cè)車梯啟用時(shí)，此時(shí)徑向凸起脫離按鈕開(kāi)關(guān)4，按鈕開(kāi)關(guān)4斷開(kāi)，從而切斷調(diào)速器與控制器之間是數(shù)據(jù)通道，此時(shí)電動(dòng)自行車處于被鎖狀態(tài)，可以有效防止人為因素對(duì)調(diào)速器做出的誤操作。由于按鈕開(kāi)關(guān)4所處的位置為灰塵和雨水較容易到達(dá)的地方，為了防止水或者是灰塵對(duì)按鈕開(kāi)關(guān)4造成破壞，本實(shí)用新型在按鈕開(kāi)關(guān)4外側(cè)設(shè)有固定蓋5，固定蓋5通過(guò)緊固螺母6與固定支架3連接。
[0014]以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)自行車的斷電保護(hù)裝置，其特征在于:所述斷電保護(hù)裝置包括電動(dòng)自行車的側(cè)車梯；所述側(cè)車梯包括車梯腿、車梯轉(zhuǎn)軸、以及與電動(dòng)自行車連接用的固定支架；其中:所述固定支架通過(guò)螺母固定于電動(dòng)自行車的尾部，所述車梯腿通過(guò)車梯轉(zhuǎn)軸與固定支架連接，在所述車梯腿的兩端均設(shè)有徑向凸起；所述固定支架上設(shè)有憑借徑向凸起進(jìn)行工作的按鈕開(kāi)關(guān)，所述按鈕開(kāi)關(guān)通過(guò)導(dǎo)線與電動(dòng)自行車的控制器調(diào)速信號(hào)輸出端子連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車的斷電保護(hù)裝置，其特征在于:所述按鈕開(kāi)關(guān)為常開(kāi)型按鈕開(kāi)關(guān)。
【文檔編號(hào)】B62H1/02GK203593068SQ201320638627
【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月16日
【發(fā)明者】董世浪 申請(qǐng)人:天津市偉鼎新能源科技發(fā)展有限公司