專利名稱：光線隨車輛轉(zhuǎn)向的照明燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種照明燈，尤指一種光線隨車輛轉(zhuǎn)向的照明燈。
背景技術(shù)：
就吾人經(jīng)驗(yàn)，駕車于昏暗道路或山區(qū)崎嶇道路時(shí)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，因一般車輛的前燈采用固定式的設(shè)計(jì)，照射出來的光線僅能照亮正前方的路況，車輛轉(zhuǎn)向后的路況，并無法預(yù)先借前燈照亮而辨識，駕駛者的心里，實(shí)有一股相當(dāng)不安心的心情，而顯得膽戰(zhàn)心驚；是以，乃有中國臺灣專利公告第092217463號『自動轉(zhuǎn)向之車燈結(jié)構(gòu)改良』新型專利(以下簡稱習(xí)知案)問市，該習(xí)知案雖可解決上述問題，然而，卻有構(gòu)造復(fù)雜及組裝不易的缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種光線隨車輛轉(zhuǎn)向的照明燈，即車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，照明燈的投射光線自動偏轉(zhuǎn)至與車輛同一轉(zhuǎn)向，使駕駛者于轉(zhuǎn)向過程即可預(yù)先清楚辨識轉(zhuǎn)向后的路況，使駕車更安全。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種光線隨車輛轉(zhuǎn)向的照明燈，該照明燈的燈殼中軸樞一具配重部的燈具，燈殼的前側(cè)面再設(shè)一可透光的燈罩，該燈具的配重部位于后側(cè)，燈具的軸樞點(diǎn)則近于前側(cè)。
該配重部底部設(shè)有一滑輪，相對于該滑輪的燈殼底面設(shè)有一可供滑輪在其中滑移的軌道。
該燈殼的底部另組設(shè)一底部設(shè)為弧形的調(diào)整座，該調(diào)整座的中間設(shè)有一上下貫通的長橢圓孔，其底面兩側(cè)各設(shè)有一凸塊，且該調(diào)整座承置于另一底座上，該底座相對于調(diào)整座的弧形底面處設(shè)有一弧形凹陷部，該凹陷部的兩側(cè)各設(shè)有一具數(shù)間隔排列齒紋的定位塊，該底座的中間設(shè)有一與調(diào)整座橢圓孔相對的穿孔以供一螺絲穿樞，螺絲再套設(shè)一彈簧，并借螺帽予以螺鎖。
該滑輪軸樞于一管體底端，該管體中再置有一彈簧，該彈簧部分露出于管體外，彈簧及管體再容置于一設(shè)于配重部鄰側(cè)的容座中。
一種光線隨車輛轉(zhuǎn)向的照明燈，該照明燈的燈殼中軸樞一具配重部的燈具，燈殼的前側(cè)面再設(shè)一可透光的燈罩，該燈具的配重部位于后側(cè)，燈具的軸樞點(diǎn)則位于中間位置。
該配重部底部設(shè)有一滑輪，相對于該滑輪的燈殼底面設(shè)有一可供滑輪在其中滑移的軌道。
該燈殼的底部另組設(shè)一底部設(shè)為弧形的調(diào)整座，該調(diào)整座的中間設(shè)有一上下貫通的長橢圓孔，其底面兩側(cè)各設(shè)有一凸塊，且該調(diào)整座承置于另一底座上，該底座相對于調(diào)整座的弧形底面處設(shè)有一弧形凹陷部，該凹陷部的兩側(cè)各設(shè)有一具數(shù)間隔排列齒紋的定位塊，該底座的中間設(shè)有一與調(diào)整座橢圓孔相對的穿孔以供一螺絲穿樞，螺絲再套設(shè)一彈簧，并借螺帽予以螺鎖。
該滑輪軸樞于一管體底端，該管體中再置有一彈簧，該彈簧部分露出于管體外，彈簧及管體再容置于一設(shè)于配重部鄰側(cè)的容座中。
采用上述方案后，由于本實(shí)用新型在燈殼中軸樞一可左右偏轉(zhuǎn)的燈具，而燈具的后側(cè)則設(shè)有一配重部，利用離心力的作用，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，該配重部將朝轉(zhuǎn)向的逆方向偏轉(zhuǎn)，而相對使前側(cè)的燈具可自動偏轉(zhuǎn)一大于轉(zhuǎn)向的角度，從而將轉(zhuǎn)向后的路況預(yù)先照亮，令駕駛者可清楚辨識轉(zhuǎn)向后的路況而安心的轉(zhuǎn)向，使駕車更具安全性。
另本實(shí)用新型在燈殼的底部還組設(shè)一底部設(shè)為弧形的調(diào)整座，該調(diào)整座連同燈殼可在底座上調(diào)整俯仰角度，并具有多段的調(diào)整定位功能。


圖1系本實(shí)用新型的立體分解圖；圖2系本實(shí)用新型的立體組裝圖；圖3A、B、C系本實(shí)用新型的側(cè)視剖面動作示意圖；圖4A、B、C系本實(shí)用新型的俯視剖面動作示意圖；圖5系本實(shí)用新型組設(shè)于車輛的使用狀態(tài)示意圖。
主要組件符號說明20 照明燈21 燈殼 211 穿孔22 燈罩 23 燈座 231 配重部232 沉孔 232 沉孔 233 容座234 上板片235 下板片 236 彈簧237 配重件238 管體 239 滑輪24 燈具 25 片體 251 軌道26 調(diào)整座261 凹陷部 262 通孔263 凸塊 264 凸塊 27 底座271 凹陷部272 側(cè)邊 273 側(cè)邊274 穿孔 275 定位塊 276 定位塊277 螺絲 278 螺帽 279 彈簧30 車輛
具體實(shí)施方式
請參閱圖1、2所示，本實(shí)用新型的照明燈20系在一燈殼21中軸樞一可左右偏轉(zhuǎn)的燈具24，該燈具組設(shè)固定于一燈座23上，該燈殼21的前側(cè)面組設(shè)一可透光的燈罩22，其中，該燈座23的后側(cè)設(shè)有一配重部231，該配重部231的側(cè)面具有一至數(shù)沉孔232，該各沉孔232中可置入配重件237以增加重量，自該配重部231處的上下端分別延伸兩板片234、235至前側(cè)，上下兩板片234、235間則組設(shè)固定該燈具24，該配重部231的鄰側(cè)另形成一朝底面呈透空狀的容座233，該容座233依序置入一彈簧236、一管體238及一軸樞于管體238底端的滑輪239，該彈簧236部分收納于管體238中，燈殼21底面相對于該滑輪239處設(shè)一穿孔211，該穿孔211組設(shè)有一具凹陷弧形軌道251的片體25，該軌道251供滑輪239于其中左右滑移；請?jiān)倥浜蠀㈤唸D4A、B、C及圖5所示，該燈殼21可直接設(shè)置于車輛30外側(cè)，當(dāng)車輛30轉(zhuǎn)向時(shí)，燈座23的配重部231即受到離心力作用而以軸樞點(diǎn)為軸心，朝車輛30轉(zhuǎn)向的逆方向偏轉(zhuǎn)，相對使前側(cè)的燈具24朝車輛30轉(zhuǎn)向的同方向偏轉(zhuǎn)，而滑輪239(圖未視及)受到彈簧236的彈性推抵，使滑輪239滑移時(shí)，不致滑出軌道251外，并同時(shí)使滑輪239滑移時(shí)，趨于無雜音發(fā)出，由于燈具24借離心力的作用而自動偏轉(zhuǎn)，燈具24的照射光線乃可于車輛30未完全轉(zhuǎn)向前，即預(yù)先照射于轉(zhuǎn)向后的路況，使駕駛者可預(yù)先清楚辨識轉(zhuǎn)向后的路況，而安心的轉(zhuǎn)向，進(jìn)而達(dá)到駕車更具安全性。
請?jiān)倥浜蠀㈤唸D1、2及圖3A、B所示，本實(shí)用新型的照明燈20，其燈殼21底部可另外組設(shè)一底面呈弧形的調(diào)整座26，該調(diào)整座26的中間位置形成一凹陷部261，在凹陷部261中心再設(shè)一長橢圓孔262，其弧形底面的兩側(cè)中間位置則再各設(shè)一凸塊263、264，該調(diào)整座26則承置于一底座27上，該底座27相對于調(diào)整座26的弧形底面處相對形成一弧形凹陷部271，該凹陷部271的兩側(cè)各設(shè)有一具數(shù)間隔排列齒紋的定位塊275、276，該定位塊275、276以類橡膠的材料制成，使其各齒紋呈可受壓而變形，該凹陷部271的中間位置再設(shè)有一穿孔274而與調(diào)整座26的橢圓孔262相對，該調(diào)整座26及底座27可以一螺絲277穿樞過穿孔274、橢圓孔262后，再套設(shè)一彈簧279，并以螺帽278予以螺鎖固定，使調(diào)整座26無法自底座27脫離，而調(diào)整座26的左右方向則受到底座27凹陷部271兩側(cè)凸起的側(cè)邊272、273的阻擋而限位，另該調(diào)整座26的兩凸塊263、264抵入于定位塊275、276的齒紋間縫隙中；當(dāng)欲調(diào)整照明燈20的照射角度時(shí)，可調(diào)整調(diào)整座26令其前后位移，從而使照射光線可朝下或朝前或朝上，并借凸塊263、264與定位塊275、276的搭配，即可使照明燈20具多段調(diào)整俯仰角度的功能。
權(quán)利要求1.一種光線隨車輛轉(zhuǎn)向的照明燈，其特征在于該照明燈的燈殼中軸樞一具配重部的燈具，燈殼的前側(cè)面再設(shè)一可透光的燈罩，該燈具的配重部位于后側(cè)，燈具的軸樞點(diǎn)則近于前側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述光線隨車輛轉(zhuǎn)向的照明燈，其特征在于該配重部底部設(shè)有一滑輪，相對于該滑輪的燈殼底面設(shè)有一可供滑輪在其中滑移的軌道。
3.如權(quán)利要求1所述光線隨車輛轉(zhuǎn)向的照明燈，其特征在于該燈殼的底部另組設(shè)一底部設(shè)為弧形的調(diào)整座，該調(diào)整座的中間設(shè)有一上下貫通的長橢圓孔，其底面兩側(cè)各設(shè)有一凸塊，且該調(diào)整座承置于另一底座上，該底座相對于調(diào)整座的弧形底面處設(shè)有一弧形凹陷部，該凹陷部的兩側(cè)各設(shè)有一具數(shù)間隔排列齒紋的定位塊，該底座的中間設(shè)有一與調(diào)整座橢圓孔相對的穿孔以供一螺絲穿樞，螺絲再套設(shè)一彈簧，并借螺帽予以螺鎖。
4.如權(quán)利要求2所述光線隨車輛轉(zhuǎn)向的照明燈，其特征在于該滑輪軸樞于一管體底端，該管體中再置有一彈簧，該彈簧部分露出于管體外，彈簧及管體再容置于一設(shè)于配重部鄰側(cè)的容座中。
5.一種光線隨車輛轉(zhuǎn)向的照明燈，其特征在于該照明燈的燈殼中軸樞一具配重部的燈具，燈殼的前側(cè)面再設(shè)一可透光的燈罩，該燈具的配重部位于后側(cè)，燈具的軸樞點(diǎn)則位于中間位置。
6.如權(quán)利要求5所述光線隨車輛轉(zhuǎn)向的照明燈，其特征在于該配重部底部設(shè)有一滑輪，相對于該滑輪的燈殼底面設(shè)有一可供滑輪在其中滑移的軌道。
7.如權(quán)利要求5所述光線隨車輛轉(zhuǎn)向的照明燈，其特征在于該燈殼的底部另組設(shè)一底部設(shè)為弧形的調(diào)整座，該調(diào)整座的中間設(shè)有一上下貫通的長橢圓孔，其底面兩側(cè)各設(shè)有一凸塊，且該調(diào)整座承置于另一底座上，該底座相對于調(diào)整座的弧形底面處設(shè)有一弧形凹陷部，該凹陷部的兩側(cè)各設(shè)有一具數(shù)間隔排列齒紋的定位塊，該底座的中間設(shè)有一與調(diào)整座橢圓孔相對的穿孔以供一螺絲穿樞，螺絲再套設(shè)一彈簧，并借螺帽予以螺鎖。
8.如權(quán)利要求6所述光線隨車輛轉(zhuǎn)向的照明燈，其特征在于該滑輪軸樞于一管體底端，該管體中再置有一彈簧，該彈簧部分露出于管體外，彈簧及管體再容置于一設(shè)于配重部鄰側(cè)的容座中。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種光線隨車輛轉(zhuǎn)向的照明燈，其主要系在一燈殼中軸樞一可左右偏轉(zhuǎn)的燈具，該燈具的后側(cè)設(shè)有一配重部，于車輛轉(zhuǎn)向過程，該配重部借離心力而朝轉(zhuǎn)向的逆方向偏轉(zhuǎn)，而相對使前側(cè)的燈具朝轉(zhuǎn)向的同方向偏轉(zhuǎn)，使燈具的照射光線預(yù)先將完全轉(zhuǎn)向后的路況照亮，使駕車更具安全性，從而解決駕車轉(zhuǎn)向時(shí)，固定式車燈無法及時(shí)照射轉(zhuǎn)向后路況的缺點(diǎn)。
文檔編號B60Q1/12GK2908235SQ20052006667
公開日2007年6月6日 申請日期2005年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月28日
發(fā)明者王羅平 申請人:王羅平