專利名稱：拖車聯(lián)接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種拖車聯(lián)接器，使用于汽車拖掛游艇拖車或特殊用途車輛等。
背景技術(shù)：
汽車拖掛游艇拖車或特殊用途車輛等使用的拖車聯(lián)接器，包括內(nèi)、外支架總成，當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)，利用所拖掛車輛慣性相對(duì)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)聯(lián)接器內(nèi)制動(dòng)主缸活塞，轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿?dòng)液壓，傳遞到制動(dòng)輪缸，使拖/掛車制動(dòng)。現(xiàn)有拖車聯(lián)接器的外支架結(jié)構(gòu)的整體性和剛性較差，所能承受拉力、壓力參數(shù)僅能滿足小型拖/掛車輛使用，極大制約現(xiàn)有拖車聯(lián)接器的應(yīng)用范圍。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種整體結(jié)構(gòu)合理、剛性強(qiáng)的拖車聯(lián)接器，以克服現(xiàn)有拖車聯(lián)接器存在的缺陷。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所提供的拖車聯(lián)接器包括內(nèi)支架總成、外支架總成，在外支架內(nèi)增設(shè)加強(qiáng)板，加強(qiáng)板固定在外支架上。
由于外支架內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)板，使外支架上部分成為矩形斷面的整體構(gòu)件，從而大大提高了其本身剛度，滿足橫向拉力要求，進(jìn)一步提高其承受拉力、壓力參數(shù)的能力，擴(kuò)大了拖車聯(lián)接器的應(yīng)用范圍。
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本發(fā)明拖車聯(lián)接器一種實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)圖。
圖2是圖1內(nèi)、外支架和加強(qiáng)板的斷面結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1、圖2所示，本發(fā)明拖車聯(lián)接器包括內(nèi)支架總成、外支架總成，在外支架2內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)板3，加強(qiáng)板3焊接在外支架2上，外支架2上部分為矩形斷面結(jié)構(gòu)。內(nèi)支架1的兩側(cè)由半軸螺栓4和螺母5緊固在外支架2上，使內(nèi)、外支架有機(jī)結(jié)合起來(lái)，既保持內(nèi)、外支架運(yùn)動(dòng)靈活，又提高了拖車聯(lián)接器的垂直拉力、垂直壓力的要求，整體結(jié)構(gòu)更加合理。
權(quán)利要求
1.一種拖車聯(lián)接器，包括內(nèi)支架總成、外支架總成，其特征是在外支架(2)內(nèi)設(shè)有加強(qiáng)板(3)，加強(qiáng)板(3)固定在外支架(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車聯(lián)接器，其特征是外支架(2)上部分為矩形斷面結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拖車聯(lián)接器，其特征是內(nèi)支架(1)的兩側(cè)由半軸螺栓(4)和螺母(5)緊固在外支架(2)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種拖車聯(lián)接器，包括內(nèi)支架總成、外支架總成，在外支架內(nèi)增設(shè)加強(qiáng)板，加強(qiáng)板固定在外支架上，外支架上部分為矩形斷面結(jié)構(gòu)，內(nèi)支架的兩側(cè)由半軸螺栓和螺母緊固在外支架上。本拖車聯(lián)接器使用于汽車拖掛游艇拖車或特殊用途車輛等。
文檔編號(hào)B60D1/00GK1686729SQ20051002562
公開(kāi)日2005年10月26日 申請(qǐng)日期2005年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月27日
發(fā)明者陳后炮, 蔡柔樂(lè), 葉元平, 蘇學(xué)田 申請(qǐng)人:溫州市東啟汽車零部件制造有限公司