專利名稱：一種循環(huán)動(dòng)力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種設(shè)置于交通工具上發(fā)電裝置，特別是一種循環(huán)動(dòng)力裝置。
背景技術(shù)：
汽車、輪船等交通工具的工作是需要大量的耗能，而這些交通工具在運(yùn)行中需克服空氣阻力，使交通工具周圍產(chǎn)生與運(yùn)動(dòng)方向相反的、強(qiáng)烈的氣流。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提出一種循環(huán)動(dòng)力裝置的技術(shù)方案，該技術(shù)方案是充分利用交通工具在運(yùn)行中周圍產(chǎn)生的氣流發(fā)電，并儲(chǔ)存在蓄電池中，提供使用。
本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種循環(huán)動(dòng)力裝置，其特征在于，在車船的迎風(fēng)處設(shè)有葉輪，葉輪與葉輪軸固定連接，葉輪軸與發(fā)電機(jī)連接，發(fā)電機(jī)與蓄電池電氣連接。葉輪軸與發(fā)電機(jī)直接或通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。
本發(fā)明為利用交通工具在運(yùn)行中周圍自然產(chǎn)生的氣流發(fā)電，在車船的迎風(fēng)處設(shè)有葉輪，葉輪與葉輪軸固定連接，葉輪在強(qiáng)烈氣流的作用下快速轉(zhuǎn)動(dòng)，使葉輪軸上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)直接或經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞至發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)所發(fā)的電儲(chǔ)存于交通工具上自身的蓄電池，提供使用。要據(jù)交通工具的不同，及交通工具規(guī)格型號(hào)的不同，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以設(shè)計(jì)為齒輪傳動(dòng)、鏈輪傳動(dòng)或皮帶輪傳動(dòng)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以設(shè)在葉輪的上部或下部。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以葉輪的葉片至少3片，具體數(shù)量可根據(jù)需要設(shè)定，葉片為斗形，各相鄰的葉片下凹面與上凸面相對，葉片也可以為其它適用的形狀。
本人在1990年研究機(jī)械自動(dòng)手表的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，機(jī)械自動(dòng)手表利用人們?nèi)粘Ｊ值幕顒?dòng)，借助自動(dòng)錘和自動(dòng)盤上緊手表轉(zhuǎn)動(dòng)系所須要的動(dòng)力發(fā)條，從造成一種循環(huán)作用，而不必定時(shí)上發(fā)條。從那時(shí)開始，我就聯(lián)想到我平常坐車的時(shí)候把頭伸出窗外，車行駛速度越快風(fēng)就越大，也就是行駛阻力，我要讓這種阻力轉(zhuǎn)成動(dòng)力，形成循環(huán)，開始對車子的外形和動(dòng)力全方位研究。車子不管是人乘坐或運(yùn)貨須一定空間，這個(gè)空間的高度在使運(yùn)行之中它正面就是受阻之面。不管你從下往上斜的或者接近平的，當(dāng)從上往下斜的減少了一定的正面阻力，但加大了向下壓的重力，加大了車身和地面附著力。
我發(fā)現(xiàn)在交通事故中，駕駛平頭車的駕駛員的死亡率要比駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)及前水箱置于駕駛室前的駕駛員的死亡率高幾倍。所以我們利用前車頭原來的防護(hù)水箱的這一部位改做通風(fēng)減小阻力，然后在里邊安裝一部斗形葉片的葉輪，葉輪軸上設(shè)有發(fā)電機(jī)，所發(fā)的電再通過充電裝置充進(jìn)蓄電池，產(chǎn)生循環(huán)作用，補(bǔ)充蓄電池中已消耗的能量，延長了蓄電池每次充電后的使用時(shí)間。本發(fā)明的進(jìn)風(fēng)口設(shè)在車頭處，風(fēng)從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入葉輪，使得葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片的密度可根據(jù)需要確定。本發(fā)明有極好的工作性能和效果。本發(fā)明可用于車上、或輪船上也是一種利用價(jià)值很高的動(dòng)力，用于輪船上時(shí)葉輪置于室外。為了不影響交通工具上其它機(jī)件的正常工作，在氣流通過處，用柔性材料如蓬布、帆布等對交通工具上其它機(jī)件作隔離。
本發(fā)明是充分利用交通工具在運(yùn)行中自然產(chǎn)生的氣流發(fā)電，提供能源，特別適用于利用蓄電池作動(dòng)能的電動(dòng)交通工具，如電瓶車、輪船。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，安全環(huán)保，且結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)性強(qiáng)，是一種能為交通工具有效補(bǔ)充能源的循環(huán)動(dòng)力裝置。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意2為本發(fā)明A-A剖視圖具體實(shí)施方式
1、用于電瓶車上的循環(huán)動(dòng)力裝置在電瓶車前方設(shè)支架(5)，葉輪(2)設(shè)3-6片斗形葉片，各相鄰的葉片下凹面與上凸而相對。葉輪與葉輪軸固定連接，葉輪軸由軸承及軸承座支承，葉輪軸上方固定連接有傘齒輪付(4)，連接傘齒輪的齒輪軸另端為傘齒輪，該傘齒輪與發(fā)電機(jī)軸上傘齒輪嚙合，通過兩對傘齒輪傳動(dòng)，葉輪軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳至發(fā)電機(jī)軸，使發(fā)電機(jī)發(fā)電；也可采用齒輪組、皮帶輪、鏈輪等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將運(yùn)動(dòng)傳遞至發(fā)電機(jī)軸，還可以在葉輪軸上直接連接發(fā)電機(jī)(2)，發(fā)電機(jī)(2)與蓄電池(7)電氣連接，通過充電裝置將發(fā)電機(jī)所發(fā)的電充入蓄電池，進(jìn)風(fēng)處設(shè)用于擋渣的金屬網(wǎng)(1)。
權(quán)利要求
1.一種循環(huán)動(dòng)力裝置，其特征在于，在車船的迎風(fēng)處設(shè)有葉輪(1)，葉輪與葉輪軸(3)固定連接，葉輪軸與發(fā)電機(jī)(6)連接，發(fā)電機(jī)(6)與蓄電池(7)電氣連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種循環(huán)動(dòng)力裝置，其特征在于，葉輪軸與發(fā)電機(jī)直接或通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種循環(huán)動(dòng)力裝置，其特征在于，葉輪(3)的葉片至少3片。
4.如權(quán)利要求1所述的一種循環(huán)動(dòng)力裝置，其特征在于，在車船的迎風(fēng)處設(shè)有防護(hù)網(wǎng)(1)。
全文摘要
一種循環(huán)動(dòng)力裝置，其特征在于，在車船的迎風(fēng)處設(shè)有葉輪，葉輪與葉輪軸固定連接，葉輪軸與發(fā)電機(jī)連接，發(fā)電機(jī)與蓄電池電氣連接。本發(fā)明是充分利用交通工具在運(yùn)行中自然產(chǎn)生的氣流發(fā)電，提供能源，特別適用于利用蓄電池作動(dòng)能的電動(dòng)交通工具，如電瓶車、輪船。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，安全環(huán)保，且結(jié)構(gòu)簡單，適應(yīng)性強(qiáng)，是一種能為交通工具有效補(bǔ)充能源的循環(huán)動(dòng)力裝置。
文檔編號(hào)B60L8/00GK1701988SQ20051001086
公開日2005年11月30日 申請日期2005年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月20日
發(fā)明者李金芬 申請人:李金芬