專利名稱：腳踏車輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種腳踏車輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)，特別是一種兩段式幅條結(jié)構(gòu)，其于輪圈接設一幅條，使該幅條通過一連接件另外接設二幅條，并使該二幅條分別卡固于花轂兩側(cè)，以增加幅條的剛性，且可有效簡化結(jié)構(gòu)及具簡潔的視覺美感。
背景技術(shù)：
目前的自行車的結(jié)構(gòu)設計，朝輕量化、功能性與精致化等訴求發(fā)展，以符合使用者的多樣化需求；其中，輪圈、幅條與花轂等相關(guān)結(jié)構(gòu)設計關(guān)系到輪圈運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性與順暢度，因此為相關(guān)產(chǎn)業(yè)研發(fā)極為重視的一環(huán)。
傳統(tǒng)的輪圈與幅條結(jié)構(gòu)，其輪圈與車體的安裝架設，是透過輪圈內(nèi)環(huán)緣的各螺合件與幅條鎖固，幅條的頭端并卡固于花轂穿伸孔內(nèi)，以形成一輪圈結(jié)構(gòu)，該幅條為單一的單線結(jié)構(gòu)，其側(cè)向的抗彎強度較差，使其支撐的輪圈于運轉(zhuǎn)過程中，容易因震動沖擊而造成彎曲變形或扭曲偏位。
因此，有如圖10所示的現(xiàn)有幅條結(jié)構(gòu)，其于花轂60左右兩側(cè)固定盤61上設有若干穿伸孔62，再將各幅條63以交叉方式搭接于固定盤61與輪圈70間，使各幅條63相對輪圈64而言，可產(chǎn)生軸向與徑向的相互牽制，使輪圈70得以在真圓及不產(chǎn)生偏位的情況下，可準確定位于花轂60上，而達到確保輪圈70平衡的功效。
現(xiàn)有幅條的交互搭疊結(jié)構(gòu)中，由于傳統(tǒng)幅條皆為長圓柱型結(jié)構(gòu)，故使兩兩幅條的交互搭疊處無法呈平直狀態(tài)相互疊置，且彼此相抵造成一彎弧狀變形，使各幅條對輪圈內(nèi)徑緣的拉撐施力無法平順傳導，進而影響輪圈的真圓度與撞擊承受力；且由于各幅條以交叉方式搭接于花轂兩側(cè)，對輪圈而言，需設有多處螺孔以供組設螺合件與幅條鎖固，然而該螺孔數(shù)目愈多，會導致輪圈整體結(jié)構(gòu)強度愈低，且其幅條間的交互搭疊狀，形成一錯綜紊亂的視覺效果，而影響視覺美感，以上所述的各項缺限，確有亟待改良的必要性。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種幅條連接件設計，由輪圈處接設一幅條，幅條一端與連接件接設，使該連接件另一端分別接設有二幅條，且將該二幅條的另一端穿伸卡固于花轂兩側(cè)固定盤上，以形成一兩段式且呈人字狀的輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)，可增加幅條的剛性，其易組裝且可簡化制造程序，可減少幅條數(shù)目并提供一簡潔的視覺美感，使整體極具實用功效。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種腳踏車輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)，該輪圈通過幅條為媒介以與花轂準確定位連接，以提供一腳踏車輪圈與幅條結(jié)構(gòu)，利用一連接件一端接設一幅條并鎖固于輪圈上，且于連接件另一端接設有二幅條，該二幅條的另一端分別卡固接設于花轂兩側(cè)固定盤上，以形成一兩段式的輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)；該固定結(jié)構(gòu)借由上述兩段式輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)組成，可增加幅條的剛性，提高幅條組裝的效率與靈敏性，且可據(jù)以減少幅條數(shù)目，提高結(jié)構(gòu)強度，同時具有簡潔的視覺美感，從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)實用性與創(chuàng)新效益。
所述的腳踏車輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)，其中，該連接件中央貫設一上寬下窄且具有斜面的套孔，于中央套孔二側(cè)反向設有呈向外放射狀且具有斜面的上窄下寬套孔，其可設使一幅條輪圈段借其一端錐狀的接設端穿套卡固于中央套孔內(nèi)，使其另一端的連接部設與組設于輪圈的結(jié)合件相互鎖固，并設置二幅條花轂段一端的錐狀接設端穿套卡固于連接件二側(cè)套孔內(nèi)，且使其另一端呈對稱連接卡固于花轂二側(cè)固定盤上并形成一人字狀，以提供幅條鎖緊連接的功效。
其中，該幅條輪圈段一端為具有內(nèi)螺紋的連接部，以可供與一穿伸接設于輪圈的結(jié)合件相互鎖固，而其另一端為一錐狀的接設端以供穿套卡固于連接件套孔內(nèi)。該幅條花轂段其借一端的錐狀接設端穿套卡固于連接件二側(cè)套孔內(nèi)，而另一端的螺栓部與一穿套接設于花轂固定盤穿伸孔的螺合件相互鎖固。而該組設于輪圈內(nèi)的結(jié)合件具有一螺栓與一滑絲，以達到鎖緊調(diào)整連接的功效。
該結(jié)構(gòu)中可設置該連接件中央貫設一上寬下窄的套孔，于中央套孔二側(cè)反向設有呈向外放射狀的上窄下寬套孔，其可于各套孔內(nèi)嵌套有螺合件以使幅條螺栓部鎖緊連接的功效。還可使該兩段式幅條結(jié)構(gòu)設為一體成型，形成一人字狀幅條，使其一端可接設于輪圈，而其另一端呈分叉的幅條可分別接設于花轂兩側(cè)固定盤上，以形成一兩段式輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)。同時還可使該幅條的輪圈段與連接件呈一體成型制成；于連接件內(nèi)二側(cè)貫設有向外呈放射狀且具有斜面的上窄下寬套孔，以可供幅條的錐狀接設端嵌套卡固定位，以達到幅條卡固定位的功效。同時，其可于連接件內(nèi)二側(cè)貫設有向外呈放射狀的上窄下寬套孔，以嵌套有螺合件，并可供幅條鎖緊連接；可于該輪圈內(nèi)緣設有一復合材料成型的內(nèi)圈結(jié)構(gòu)，其設有數(shù)個穿孔以供結(jié)合件穿套組設，以達到輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)穩(wěn)固連接定位；其中的該復合材料可為碳纖維或玻璃纖維制成。
由以上說明得知，本實用新型的結(jié)構(gòu)具有如下諸多優(yōu)點1、增加幅條的剛性本實用新型兩段式且呈人字狀的幅條結(jié)構(gòu)，使分叉的幅條分別穿伸卡固于花轂兩側(cè)固定盤上，可改善現(xiàn)有輪圈幅條交互搭疊變形失衡的缺限，使具有極佳的剛性，可借以提高其側(cè)彎的承受強度；2、具創(chuàng)意組設的功效本實用新型的幅條與連接件的組設方式可為兩段式接設，或可為一體成型制成，亦或可設置該幅條輪圈段與連接件形成一體成型，從而達到創(chuàng)意組設的功效；3、輪圈的調(diào)整組裝靈敏、快速本實用新型的兩段式幅條固定結(jié)構(gòu)，可借螺栓部與連接件及輪圈螺合件間的鎖緊固定，提高調(diào)整與組裝的靈敏性，同時具有快速便利的功效；4、幅條置設平順，易于達到輪圈平衡的效果借由本實用新型的兩段式幅條設計，使其分叉狀的二幅條分別接設于花轂兩側(cè)，而能避免交叉搭疊產(chǎn)生的突頂彎曲現(xiàn)象，從而確保輪圈運轉(zhuǎn)的平衡性；5、減少幅條數(shù)目、簡化制造程序本實用新型系將幅條形成一體式結(jié)構(gòu)，可減少幅條數(shù)目，以簡化輪圈的螺孔數(shù)目，同時提高組裝便利性及簡化加工制造程序；6、具視覺美觀功效由于本實用新型的幅條可形成一體式結(jié)構(gòu)，以減少幅條置設數(shù)目，可達到單一簡潔的視覺美觀功效。


圖1為本實用新型固定結(jié)構(gòu)的立體組合示意圖；圖2為本實用新型固定結(jié)構(gòu)的立體分解示意圖；圖3為本實用新型固定裝置的組合剖面示意圖；圖4為本實用新型第一實施例的組合剖面示意圖；圖5為本實用新型第二實施例的立體組合示意圖；圖6為本實用新型第三實施例的組合剖面示意圖；圖7為本實用新型第四實施例的組合剖面示意圖；圖8為本實用新型第五實施例的組合剖面示意圖；圖9為本實用新型應用于腳踏車的實施例圖；圖10為現(xiàn)有輪圈與幅條的外觀示意圖。
圖號說明10、輪圈 11、結(jié)合件111、螺栓112、滑絲12、內(nèi)圈20、連接件 21、中央套孔
22、套孔23、連接件24、中央套孔25、套孔30、幅條31、幅條輪圈段311、連接部 312、接設端32、幅條花轂段 321、接設端322、螺栓部 33、幅條輪圈段331、連接部 332、螺栓部34、幅條花轂段 341、螺栓部342、螺栓部40、花轂41、固定盤42、穿伸孔 43、螺合件50、幅條51、輪圈段52、花轂段 53、幅條輪圈段54、連接件 541、套孔60、花轂61、固定盤62、穿伸孔 63、幅條70、輪圈具體實施方式
參閱圖1～3所示，為本實用新型腳踏車輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)，其構(gòu)成主要包括一輪圈10、一組幅條30與一花轂40所組成，其中，以該幅條30為媒介，使幅條30一端設與輪圈10內(nèi)環(huán)緣接設的結(jié)合件1鎖固，且將幅條30另一端穿伸卡固于花轂40固定盤41的穿伸孔42內(nèi)，使輪圈10準確定位于花轂40上，而本實用新型的主要改良在于使輪圈10與花轂40間通過一連接件20連接幅條30，該連接件20內(nèi)部分別貫設有一上寬下窄且具斜面的中央套孔21，且其左右二側(cè)反向設有二呈向外放射狀且呈上窄下寬且具斜面的套孔22，設置一幅條輪圈段31其一端突設具有錐狀的接設端312以穿套固定于中央套孔21內(nèi)，而該幅條輪圈段31另一端具有內(nèi)螺紋的連接部311并與輪圈結(jié)合件11相互鎖固，其中，該結(jié)合件11具有一螺栓111與滑絲112，另外，將二幅條花轂32的錐狀接設端321穿套于連接件20二套孔22內(nèi)，且使該二幅條花轂段32另側(cè)的螺栓部322設成與一穿伸卡固于花轂40兩側(cè)固定盤41穿伸孔42內(nèi)的螺合件43相互鎖固，其可通過幅條30、結(jié)合件11與螺合件43間的調(diào)整鎖緊以達到調(diào)整定位的功效，借由以上構(gòu)件，使形成一兩段式且呈人字狀分叉跨置于花轂40兩側(cè)的輪圈10與幅條30固定結(jié)構(gòu)。
如圖4所示為本實用新型的第一實施例圖，可使該連接件23中央貫設有一上寬下窄的套孔24，且于二側(cè)反向設有呈向外放射狀的上窄下寬套孔25，于中央套孔24內(nèi)嵌套一朝下設置的螺合件43，另該二側(cè)套孔25分別嵌套有一朝上設置的螺合件43，設置一幅條輪圈段33的一端連接部331與輪圈結(jié)合件11鎖固，且其另一端螺栓部332并與連接件23中央螺合件43相互鎖固，而將嵌套于連接件23二側(cè)的螺合件43，分別與一幅條花轂段34的螺栓部341相互鎖固，且使該二幅條花轂段34另端的螺栓部342同樣與螺合件43鎖固且分別穿伸卡固于花轂40兩側(cè)固定盤41的穿伸孔42內(nèi)，使形成一兩段式且呈人字狀的輪圈10與幅條30固定結(jié)構(gòu)。
又如圖5所示，為本實用新型的第二實施例圖，其可設置該幅條輪圈段51與幅條花轂段52形成一體成型的人字型幅條50，或如圖6和圖7所示的第三及四實施例圖，其可使該連接件54與幅條輪圈段53呈一體成型制成，且于連接件54內(nèi)二側(cè)貫設有向外放射狀的套孔541以可供幅條花轂段32接設端321穿套卡固定位，或可嵌套有螺合件43以供幅條花轂段34鎖緊連接，進而可簡化加工制造程序，同時組裝過程也較為快速簡易。
通過上述兩段式幅條固定結(jié)構(gòu)組成，可提高幅條的剛性，避免各幅條交互搭疊所造成的突頂彎曲變形，并可減少輪圈10內(nèi)環(huán)緣組設結(jié)合件11的螺孔數(shù)目，避免過多的螺孔設計而破壞輪圈10的結(jié)構(gòu)，而保持輪圈10的結(jié)構(gòu)強度，同時可減少單一幅條的數(shù)量，且本實用新型的一組幅條30具有二幅條花轂段32呈人字狀跨置接設于花轂二側(cè)，通過其兩段式幅條設計，除本身具有極佳結(jié)構(gòu)強度外，并可避免現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中各幅條于花轂的交互搭疊所產(chǎn)生的紊亂視覺感受，以具有簡潔的輻射線條狀，以增加整體視覺美感，從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與實用性效益。
又如圖8所示的本實用新型第五實施例，其可使該輪圈10內(nèi)緣設有復合材料成型的輪圈內(nèi)圈結(jié)構(gòu)12，其設有數(shù)個穿孔以供結(jié)合件11穿套定位，且該復合材料具有質(zhì)輕與極佳結(jié)構(gòu)強度的特性，可提供本實用新型輪圈10與幅條30固定結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固連接定位的功效其中，該復合材料可為碳纖維或玻璃纖維制成。
如圖9所示，為本實用新型輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)應用于腳踏車的實施例圖。
綜上所述，本實用新型裝置為一種腳踏車輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)，提供一種可供兩段式幅條接設的連接件結(jié)構(gòu)，利用連接件其一端幅條鎖固于輪圈上，而另一端形成分叉的二幅條以分別接設于花轂兩側(cè)固定盤上，可增加幅條剛性，減少輪圈供螺合件組設的螺孔數(shù)量，且可減少幅條組設數(shù)目，進而簡化加工制造程序，其組裝過程也較為快速簡易，且整體呈現(xiàn)簡潔單一的視覺美感，使整體極具產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新及實用性效益。
以上所述是本實用新型的具體實施例及所運用的技術(shù)原理，若依本實用新型的構(gòu)想所作的改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說明書及附圖所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種腳踏車輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)，該輪圈通過幅條為媒介與花轂準確定位連接，形成一腳踏車輪圈與幅條結(jié)構(gòu)，其特征在于一連接件一端接設一幅條并鎖固于輪圈上，且于連接件另一端接設置二幅條，所述二幅條的另一端分別卡固接設于花轂兩側(cè)固定盤上，形成一兩段式的輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏車輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，該連接件中央貫設一上寬下窄且具有斜面的套孔，于中央套孔二側(cè)反向設有呈向外放射狀且具有斜面的上窄下寬套孔，設置一幅條輪圈段通過其一端錐狀接設端穿套卡固于中央套孔內(nèi)，其另一端的連接部與組設于輪圈的結(jié)合件相互鎖固，并設置二幅條花轂段其一端的錐狀接設端穿套卡固于連接件二側(cè)套孔內(nèi)，且其另一端呈對稱連接卡固于花轂二側(cè)固定盤上并形成一人字狀供幅條鎖緊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的腳踏車輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，該幅條輪圈段一端為具有內(nèi)螺紋的連接部，與一穿伸接設于輪圈的結(jié)合件相互鎖固，其另一端為一錐狀的接設端，穿套卡固于連接件套孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的腳踏車輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，該幅條花轂段借其一端的錐狀接設端穿套卡固于連接件二側(cè)套孔內(nèi)，另一端的螺栓部與一穿套接設于花轂固定盤穿伸孔的螺合件相互鎖固。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的腳踏車輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，該組設于輪圈內(nèi)的結(jié)合件具有一螺栓與一滑絲。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏車輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，該連接件中央貫設一上寬下窄的套孔，于中央套孔二側(cè)反向設有呈向外放射狀的上窄下寬套孔，于各套孔內(nèi)嵌套有螺合件以供幅條螺栓部鎖緊連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏車輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，該兩段式幅條結(jié)構(gòu)設為一體成型，形成一人字狀幅條，其一端接設于輪圈，其另一端呈分叉的幅條分別接設于花轂兩側(cè)固定盤上，形成一兩段式輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的腳踏車輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，該幅條的輪圈段與連接件一體成型。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的腳踏車輪圈與歸條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，于連接件內(nèi)二側(cè)貫設有向外呈放射狀且具有斜面的上窄下寬套孔，供幅條的錐狀接設端嵌套卡固定位，使幅條卡固定位。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的腳踏車輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，于連接件內(nèi)二側(cè)貫設有向外呈放射狀的上窄下寬套孔，以嵌套螺合件供幅條鎖緊連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏車輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，于該輪圈內(nèi)緣設有一復合材料成型的內(nèi)圈結(jié)構(gòu)，其設有數(shù)個穿孔以供結(jié)合件穿套組設，使輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)穩(wěn)固連接定位。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的腳踏車輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，該復合材料為碳纖維或玻璃纖維制成。
專利摘要本實用新型涉及一種腳踏車輪圈與幅條固定新穎結(jié)構(gòu)，其利用一連接件一端接設一幅條輪圈段于輪圈上，且于連接件另一端分向接設二幅條花轂段以卡固于花轂固定盤兩側(cè)穿伸孔上，而組成一輪圈與幅條固定結(jié)構(gòu)；借由上述兩段式幅條結(jié)構(gòu)組成，可提高幅條剛性，且可簡化結(jié)構(gòu)與制造程序，并可減少幅條數(shù)目以提升視覺美觀效果，從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與實用性效益。
文檔編號B60B1/02GK2761444SQ20042012042
公開日2006年3月1日 申請日期2004年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月13日
發(fā)明者鄭宏裕 申請人:鄭宏裕