專利名稱：汽車方向盤防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種汽車防盜鎖，特別涉及的是一種汽車方向盤防盜鎖。
背景技術(shù)：
在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的今天，隨著汽車用戶的猛漲，對(duì)于汽車的防盜也越來(lái)越重視。目前，應(yīng)用于汽車的防盜鎖其品目也繁多，其防盜性能也各式各樣；其中用多較多的是汽車方向盤防盜鎖，這些汽車方向盤防盜鎖一般都是采用拉桿式的，在鎖體上安裝一只鎖心，鎖住拉桿，達(dá)到防盜的目的。但是，這些只有一只鎖心的防盜鎖，其防盜性能還不是很高。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種防盜性能更加強(qiáng)的汽車方向盤防盜鎖。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是采取如下方式完成的一種汽車方向盤防盜鎖，包括鎖桿、鎖體、拉桿、鎖心，所述鎖桿與鎖體固定連接，所述鎖桿為中空管，所述鎖桿和拉桿上分別設(shè)有鎖鉤，在拉桿上設(shè)有齒槽，所述拉桿能伸入鎖桿的中空部位內(nèi)，所述鎖體上設(shè)有鎖殼，所述鎖心置在鎖殼中，所述鎖心上設(shè)有鎖舌，所述鎖殼內(nèi)設(shè)有凹槽，該凹槽與鎖心上的鎖舌相匹配，其特征在于所述鎖殼內(nèi)設(shè)有兩個(gè)鎖心，所述鎖心通過鎖定裝置與拉桿上的齒槽相匹配。
本實(shí)用新型采用兩只鎖心后，兩只鎖心上的鎖定裝置同時(shí)與拉桿上的齒槽匹配，極大地增加了防盜性能，必將為汽車用戶帶來(lái)積極的使用效果。
在上述的技術(shù)方案中，所述鎖定裝置是在鎖心上設(shè)置鎖柱，在鎖心的鎖殼內(nèi)設(shè)置彈簧，所述彈簧與鎖心的底面接觸，所述鎖柱與拉桿側(cè)面的齒槽相匹配。
上述技術(shù)方案的另一個(gè)實(shí)施方案是所述鎖定裝置是在鎖心的底部設(shè)置彈簧，在彈簧的下方設(shè)置鎖柱，所述彈簧與鎖心的底面接觸，所述鎖柱與拉桿正面的齒槽相匹配。

下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步描述其實(shí)施例的各有關(guān)細(xì)節(jié)。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1閉鎖時(shí)的鎖體內(nèi)部狀態(tài)圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1開鎖時(shí)的鎖體內(nèi)部狀態(tài)圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1的使用狀態(tài)圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例2閉鎖時(shí)的鎖體內(nèi)部狀態(tài)圖；圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例2開鎖時(shí)的鎖體內(nèi)部狀態(tài)圖；圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例2的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式實(shí)施例1如圖1、圖2、圖3所示，該汽車方向盤防盜鎖，包括鎖桿1、鎖體9、拉桿13、鎖心3，所述鎖心3是一個(gè)完整結(jié)構(gòu)的鎖具，即是在殼體內(nèi)安裝鎖芯的鎖具，它能夠使設(shè)置在其上的鎖舌進(jìn)行收縮，所述鎖桿1與鎖體9固定連接，所述鎖桿1為中空管，所述鎖桿1和拉桿13上分別設(shè)有鎖鉤2，在拉桿13上設(shè)有齒槽12，所述拉桿13能伸入鎖桿1的中空部位內(nèi)，所述鎖體9上設(shè)有鎖殼8，所述鎖心3置在鎖殼8中，所述鎖心3上設(shè)有鎖舌6，所述鎖殼8內(nèi)設(shè)有凹槽14，該凹槽14與鎖心3上的鎖舌6相匹配，所述鎖殼8內(nèi)設(shè)有兩個(gè)鎖心3，在鎖心3上設(shè)置鎖柱4，在鎖體9的鎖殼8內(nèi)設(shè)置彈簧7，所述彈簧7與鎖心3的底面接觸，所述鎖柱4與拉桿13側(cè)面的齒槽12相匹配；本實(shí)施例在鎖體9上還設(shè)有能放置鋼珠11的孔16，在該孔16中放入鋼珠11，在鋼珠外再設(shè)置彈簧10，用壓蓋15封住后，拉動(dòng)拉桿13時(shí)，就能用鋼珠11進(jìn)行定位。本實(shí)用新型在使用時(shí)，如圖4所示，將鎖鉤2扣住汽車方向盤后，只要按下鎖心3，鎖心3上的鎖舌6由于鎖心3的作用而彈入鎖殼8的凹槽14中，而鎖心3上的鎖柱4卡住拉桿的齒槽12而達(dá)到閉鎖的目的。開鎖時(shí)，用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯，鎖舌6縮入而脫離鎖殼的凹槽12，由于彈簧7的作用，而使鎖柱4脫離拉桿的齒槽12而達(dá)到開鎖的目的。
實(shí)施例2如圖5、圖6、圖7，與實(shí)施例1相同，該汽車方向盤防盜鎖，也包括鎖桿1、鎖體9、拉桿12、鎖心3，如實(shí)施例1，所述鎖心是一個(gè)完整結(jié)構(gòu)的鎖具，它能使設(shè)置在其上的鎖舌收縮，所述鎖桿1與鎖體9固定連接，所述鎖桿1為中空管，所述鎖桿1和拉桿13上分別設(shè)有鎖鉤2，在拉桿13上設(shè)有齒槽12，所述拉桿13能伸入鎖桿1的中空部位內(nèi)，所述鎖體9上設(shè)有鎖殼8，所述鎖心3置在鎖殼8中，所述鎖心3上設(shè)有鎖舌6，所述鎖殼8內(nèi)設(shè)有凹槽14，該凹槽14與鎖心上的鎖舌6相匹配，所述鎖殼8內(nèi)設(shè)有兩個(gè)鎖心3，在鎖心3的底部設(shè)置彈簧7，在彈簧7的下方設(shè)置鎖柱4，所述彈簧7與鎖心3的底面接觸，該彈簧7為塔式彈簧，所述鎖柱4與拉桿13正面的齒槽12相匹配。該實(shí)施例在使用時(shí)，如圖8所示，將鎖鉤2扣住汽車方向盤后，也只要按下鎖心3，鎖心3上的鎖舌6由于鎖心3的作用而彈入鎖殼8的凹槽14中，而鎖心3下方的鎖柱4被壓入拉桿13正面的齒槽12，而使鎖柱4在鎖桿的齒槽12與鎖心3底部之間沒有活動(dòng)空間，而達(dá)到閉鎖的目的。開鎖時(shí)，用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯，鎖舌6縮入而脫離鎖殼的凹槽14，由于塔式彈簧7的作用，鎖心3上彈，而增大了鎖柱4的活動(dòng)空間，拉動(dòng)拉桿13，鎖柱4就脫離齒槽12而達(dá)到開鎖的目的。
權(quán)利要求1.一種汽車方向盤防盜鎖，包括鎖桿(1)、鎖體(9)、拉桿(13)、鎖心(3)，所述鎖桿(1)與鎖體(9)固定連接，所述鎖桿(1)為中空管，所述鎖桿(1)和拉桿(13)上分別設(shè)有鎖鉤(2)，在拉桿(13)上設(shè)有齒槽(12)，所述拉桿(13)能伸入鎖桿(1)的中空部位內(nèi)，所述鎖體(9)上設(shè)有鎖殼(8)，所述鎖心(3)置在鎖殼(8)中，所述鎖心(3)上設(shè)有鎖舌(6)，所述鎖殼(8)內(nèi)設(shè)有凹槽(14)，該凹槽(14)與鎖心上的鎖舌(6)相匹配，其特征在于所述鎖殼(8)內(nèi)設(shè)有兩個(gè)鎖心(3)，所述鎖心(3)通過鎖定裝置與拉桿(13)上的齒槽(12)相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車方向盤防盜鎖，其特征在于所述鎖定裝置是在鎖心(3)上設(shè)置鎖柱(4)，在鎖體的鎖殼(8)內(nèi)設(shè)置彈簧(7)，所述彈簧(7)與鎖心(3)的底面接觸，所述鎖柱(4)與拉桿側(cè)面的齒槽(12)相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車方向盤防盜鎖，其特征在于所述鎖定裝置是在鎖心(3)的底部設(shè)置彈簧(7)，在彈簧(7)的下方設(shè)置鎖柱(4)，所述彈簧(7)與鎖心(3)的底面接觸，所述鎖柱(4)與拉桿正面的齒槽(12)相匹配。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車方向盤防盜鎖，包括鎖桿(1)、鎖體(9)、拉桿(13)、鎖心(3)，所述鎖桿與鎖體固定連接，所述鎖桿為中空管，所述鎖桿和拉桿上分別設(shè)有鎖鉤(2)，在拉桿(13)上設(shè)有齒槽(12)，所述拉桿能伸入鎖桿的中空部位內(nèi)，所述鎖體上設(shè)有鎖殼(8)，所述鎖心置在鎖殼中，所述鎖心上設(shè)有鎖舌(6)，所述鎖殼內(nèi)設(shè)有凹槽，該凹槽與鎖心上的鎖舌相匹配，其特征在于所述鎖殼內(nèi)設(shè)有兩個(gè)鎖心，所述鎖心通過鎖定裝置與拉桿上的齒槽相匹配。本實(shí)用新型在鎖體上設(shè)置兩只鎖心，增強(qiáng)了汽車的防盜性能，必將為汽車用戶帶來(lái)積極的使用效果。
文檔編號(hào)B60R25/02GK2758134SQ200420120250
公開日2006年2月15日 申請(qǐng)日期2004年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月22日
發(fā)明者吳浩 申請(qǐng)人:吳浩