專利名稱：汽車儀表驅(qū)動電機專用連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電機連接器，尤其是涉及一種用于汽車儀表驅(qū)動電機的專用連接器。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代汽車儀表行業(yè)中，數(shù)字型儀表的指針是由微型電機驅(qū)動的，而電機是通過其上的四個引腳采用如圖1所示的焊接的方式接入儀表的PCB板的。為保證焊接質(zhì)量和穩(wěn)定性以及提高效率，現(xiàn)代PCB的焊接多采用自動焊接，如波峰焊、回流焊，但由于汽車儀表所用驅(qū)動電機無法承受自動焊接時的高溫(220℃～250℃)，所以汽車儀表PCB板現(xiàn)有的焊接工藝流程是先將貼片元件和DIP元件經(jīng)回流焊或波峰焊自動焊接，再將電機插入PCB板，手工焊接，這樣就給PCB板的焊接增加了一道工序，效率較低，而且焊接質(zhì)量和穩(wěn)定性難以保證。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是解決現(xiàn)有汽車儀表PCB板連接中存在的上述問題，提供一種能夠承受波峰焊和回流焊高溫，便于固定電機的專用連接器，從而可以先將連接器經(jīng)自動焊接工藝焊到PCB板，在PCB板焊好后再將電機直接固定在連接器內(nèi)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種汽車儀表驅(qū)動電機專用連接器，其特征在于，所述專用連接器包括能承受270℃以上高溫的耐高溫材料制成的安裝座和圓孔針；所述安裝座用于容納電機，所述圓孔針固定于所述安裝座的底面；所述電機的引腳可以插入所述圓孔針內(nèi)，與所述圓孔針實現(xiàn)可靠的電氣連接。
所述專用連接器的圓孔針內(nèi)設(shè)有彈性銅爪，使所述電機的引腳與所述圓孔針之間實現(xiàn)可靠的電氣連接。
所述專用連接器的圓孔針表面設(shè)有由特殊鍍錫材料制成的表面層，可以保證圓孔針在自動焊接工藝過程中能夠可靠地焊接在PCB板上。
所述專用連接器的圓孔針至少有四個。
所述專用連接器的安裝座上設(shè)有倒扣機構(gòu)，使電機可以穩(wěn)定可靠地固定在其內(nèi)。
所述專用連接器的安裝座內(nèi)設(shè)有防震凸起，對電機起到抵抗震動和沖擊的作用。
在使用時，先將所述專用連接器的圓孔針通過自動焊接工藝焊接在PCB板上，再將電機放入安裝座，使電機的四個引腳分別插入相應(yīng)的圓孔針內(nèi)，使電機的引腳與圓孔針之間實現(xiàn)可靠的電氣連接，并且通過倒扣機構(gòu)，使電機被穩(wěn)定地固定在安裝座內(nèi)。
實施本實用新型專用連接器可以免去汽車儀表PCB板焊接工藝中電機的手工焊接工序，提高了生產(chǎn)效率，更重要的可以大大提高焊接質(zhì)量以及在大批量生產(chǎn)中焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性。同時，使用本實用新型后，電機可直接通過插入連接器與PCB板實現(xiàn)可靠連接，不需要額外的固定螺釘連接，操作方便，進一步簡化了安裝工藝。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)中電機與儀表PCB板的安裝連接方式示意圖；圖2是本實用新型的一個實施例的結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖3是采用本實用新型的專用連接器后，電機與儀表PCB板的安裝連接方式示意圖。
具體實施方式
如圖2所示，在本實用新型的一個實施例中，汽車儀表驅(qū)動電機專用連接器包括安裝座1和圓孔針2。
安裝座1用于容納電機3，采用注塑工藝直接成型，由能承受270℃以上高溫的耐高溫材料PPS制成的，以保證能夠承受波峰焊或回流焊過程中的高溫。安裝座1的側(cè)邊上設(shè)有倒扣機構(gòu)11，使電機3可以穩(wěn)定可靠地固定在其內(nèi)。安裝座1的底面內(nèi)側(cè)設(shè)有防震凸起12，對電機3起到抵抗震動和沖擊的作用。
圓孔針2至少有四個，固定于安裝座1的底面，電機3的引腳31可以分別插入相應(yīng)的圓孔針2內(nèi)。圓孔針2內(nèi)設(shè)有彈性銅爪21，使電機3的引腳31與圓孔針2之間實現(xiàn)可靠的電氣連接。圓孔針2的表面設(shè)有由特殊鍍錫材料制成的表面層，可以保證圓孔針2在自動焊接工藝過程中能夠可靠地焊接在PCB板4上。
如圖3所示，在進行汽車儀表PCB板4的焊接時，將其它元件和本專用連接器一起插入PCB板4，通過圓孔針2將所述連接器焊在PCB板4上，其中，圓孔針2表面由特殊鍍錫材料制成，在自動焊接工藝過程中能方便、快速、牢固的焊接在PCB板4上，而且由于連接器安裝座1的材料能承受高達270℃高溫，所以在自動焊接過程中不會因受熱而變形；所述四個圓孔針2分別設(shè)置在與電機四個引腳31相對應(yīng)的連接器上。焊接完成后，電機3可直接插入本專用連接器，電機3的四個引腳31分別插入連接器上的四個圓孔針2內(nèi)，通過每個圓孔針2內(nèi)都有的一個彈性銅爪21，保證電機的引腳31與圓孔針2之間可靠的電氣連接。當(dāng)電機3完全插入本專用連接器后，設(shè)置在安裝座1上的防震凸起12由于受壓而發(fā)生彈性變形，由于這種彈性力的作用，將電機緊密的壓在連接器的倒扣結(jié)構(gòu)11上，而不需要額外的螺釘來緊固，此外由于安裝座上防震凸起12的設(shè)置還可以對電機3起到抵抗震動和沖擊的作用。
權(quán)利要求1.一種汽車儀表驅(qū)動電機專用連接器，其特征在于，所述專用連接器包括能承受270℃以上高溫的耐高溫材料制成的安裝座和圓孔針；所述安裝座用于容納電機，所述圓孔針固定于所述安裝座的底面；所述電機的引腳可以插入所述圓孔針內(nèi)，與所述圓孔針實現(xiàn)可靠的電氣連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表驅(qū)動電機專用連接器，其特征在于，所述專用連接器的圓孔針內(nèi)設(shè)有彈性銅爪，使所述電機的引腳與所述圓孔針之間實現(xiàn)可靠的電氣連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車儀表驅(qū)動電機專用連接器，其特征在于，所述專用連接器的圓孔針表面設(shè)有由特殊鍍錫材料制成的表面層，可以保證圓孔針在自動焊接工藝過程中能夠可靠地焊接在PCB板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車儀表驅(qū)動電機專用連接器，其特征在于，所述專用連接器的圓孔針至少有四個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車儀表驅(qū)動電機專用連接器，其特征在于，所述專用連接器的安裝座上設(shè)有倒扣機構(gòu)，使電機可以穩(wěn)定可靠地固定在其內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車儀表驅(qū)動電機專用連接器，其特征在于，所述專用連接器的安裝座內(nèi)設(shè)有防震凸起，對電機起到抵抗震動和沖擊的作用。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車儀表驅(qū)動電機專用連接器，其特征在于，所述專用連接器包括能承受270C°以上高溫的耐高溫材料制成的安裝座和圓孔針；所述安裝座用于容納電機，所述圓孔針固定于所述安裝座的底面；所述電機的引腳可以插入所述圓孔針內(nèi)，與所述圓孔針實現(xiàn)可靠的電氣連接。實施本實用新型專用連接器可以免去汽車儀表PCB板焊接工藝中電機的手工焊接工序，提高了生產(chǎn)效率，更重要的可以大大提高焊接質(zhì)量以及在大批量生產(chǎn)中焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性。同時，使用本實用新型后，電機可直接通過插入連接器與PCB板實現(xiàn)可靠連接，不需要額外的固定螺釘連接，操作方便，進一步簡化了安裝工藝。
文檔編號B60K37/04GK2725083SQ200420084199
公開日2005年9月14日 申請日期2004年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月26日
發(fā)明者羅伯特·查佛里, 詹保羅·蘭勃里斯基 申請人:偉盈光纖通訊有限公司