專利名稱：貨車啟閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種貨車啟閉裝置。具體的說(shuō)，是涉及一種散裝自卸貨車上的啟閉且可密封的裝置。
背景技術(shù)：
一般貨車，尤其是卡車，其車廂一般暴露在外。為了防止裝載在車上的貨物在車子行使過(guò)程中，受到外界飛揚(yáng)塵土的污染，或是因?yàn)橥饨缦掠昊蚱渌匀画h(huán)境的影響，需要加裝車廂上的啟閉裝置；而在如果卡車裝載的貨物本身是塵土類貨物的情況下，如煤礦、土渣等，為了防止貨車在行使過(guò)程中塵土飛揚(yáng)，污染環(huán)境，也需要加裝啟閉裝置。
如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)中的貨車啟閉裝置1’的結(jié)構(gòu)示意圖，其一般包含左右兩塊檔板101’和102’，特點(diǎn)是，該左右檔板101’和102’的底部與車身相連，其可以以與車身相連的軸向方向向外翻轉(zhuǎn)180度，直至該左右檔板沿車廂下垂，由此實(shí)現(xiàn)該貨車啟閉裝置1’開(kāi)啟和封閉。該翻轉(zhuǎn)可以人工實(shí)現(xiàn)，也可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)。
在實(shí)際運(yùn)用中有以下問(wèn)題和缺點(diǎn)1.如通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，電力動(dòng)力單元的結(jié)構(gòu)一般都比較復(fù)雜，故障率高，維修不方便，萬(wàn)一損壞，更換總成，費(fèi)用高；2.在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中左右檔板速度很難保持一致；3.電器設(shè)備萬(wàn)一維護(hù)使用不當(dāng)，可能導(dǎo)至全車線路燒壞；4.檔板在兩側(cè)翻轉(zhuǎn)的過(guò)程中，會(huì)占用很大的空間，若在裝卸空間稍小的場(chǎng)合使用就會(huì)不方便；5.裝載機(jī)械的過(guò)程中容易把檔板撞壞。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種貨車啟閉裝置，所有組件連成一體，開(kāi)啟關(guān)閉非常方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不易損壞。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種貨車啟閉裝置，其包含一伸縮門單元，特點(diǎn)是該伸縮門單元包含覆蓋在車廂左面的伸縮門、覆蓋在車廂上部的伸縮門以及覆蓋在車廂右面的伸縮門，且該覆蓋車廂三面的三個(gè)伸縮門可以各自沿著貨車車廂來(lái)回做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，即可以各自沿著貨車車廂伸展壓縮；也可以相互連接，裝配后形成一整體，沿著貨車車廂來(lái)回做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，即可以整體沿著貨車車廂伸展壓縮。
當(dāng)貨車在裝卸貨物的過(guò)程中，所述的伸縮門單元可以收縮至車廂與車頭相連的前部，收縮后該伸縮門單元的長(zhǎng)度非常小，不會(huì)影響貨物的裝卸；當(dāng)貨車裝卸貨物完畢，在行駛過(guò)程中，該伸縮門單元可以沿著貨車車廂伸展至將整個(gè)車廂覆蓋密封住，再在其上覆蓋一層氈布，可以達(dá)到防雨、防塵的目的，更可以避免貨車本身裝載的貨物對(duì)環(huán)境的污染。
本實(shí)用新型提供的貨車啟閉裝置可以人工控制，也可以通過(guò)液壓或電動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。
本實(shí)用新型提供的貨車啟閉裝置在開(kāi)啟封閉的過(guò)程中，不會(huì)占用貨車以外的任何空間，在任何場(chǎng)合都能方便啟閉。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不易損壞，使用方便。


圖1是本現(xiàn)有技術(shù)提供的貨車啟閉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型提供的貨車啟閉裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型提供的貨車啟閉裝置的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型提供的貨車啟閉裝置的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下根據(jù)圖2至圖4，說(shuō)明本實(shí)用新型的一種最佳實(shí)施方式。
如圖2所示，為本實(shí)用新型提供的貨車啟閉裝置1的結(jié)構(gòu)示意圖，其包含一伸縮門單元101，特點(diǎn)是該伸縮門單元包含覆蓋在車廂左面的伸縮門1011、覆蓋在車廂上部的伸縮門1012以及覆蓋在車廂右面的伸縮門1013，且該覆蓋車廂三面的三個(gè)伸縮門可以各自沿著貨車車廂來(lái)回做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，即可以各自沿著貨車車廂伸展壓縮；也可以相互連接，裝配后形成一整體，沿著貨車車廂來(lái)回做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，即可以整體沿著貨車車廂伸展壓縮。
如圖3所示，當(dāng)貨車在裝卸貨物的過(guò)程中，其可以收縮至車廂與車頭相連的前部，收縮后該伸縮門單元101的長(zhǎng)度非常小，只有0.6米長(zhǎng)，不會(huì)影響貨物的裝卸；如圖4所示，當(dāng)貨車裝卸貨物完畢，在行駛過(guò)程中，該伸縮門單元可以沿著貨車車廂伸展至將整個(gè)車廂覆蓋密封住，再在其上覆蓋一層氈布，可以達(dá)到防雨、防塵的目的，更可以避免貨車本身裝載的貨物對(duì)環(huán)境的污染。
本實(shí)用新型提供的貨車啟閉裝置可以人工控制，也可以通過(guò)電動(dòng)或液壓的方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。
本實(shí)用新型提供的貨車啟閉裝置在開(kāi)啟封閉的過(guò)程中，不會(huì)占用貨車以外的任何空間，在任何場(chǎng)合都能方便啟閉。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不易損壞，使用方便。
權(quán)利要求1.一種貨車啟閉裝置，包含一伸縮門單元，特征在于，該伸縮門單元包含第一伸縮門，第二伸縮門和第三伸縮門，該第一伸縮門，第二伸縮門和第三伸縮門分別覆蓋車廂兩側(cè)、上部；所述的第一伸縮門，第二伸縮門和第三伸縮門相互連接。
2.如權(quán)利要求1所述的貨車啟閉裝置，其特征在于，所述的第一伸縮門，第二伸縮門和第三伸縮門相互連接成一整體，同時(shí)拉伸壓縮。
3.如權(quán)利要求2所述的貨車啟閉裝置，其特征在于，所述的第一伸縮門，第二伸縮門和第三伸縮門上設(shè)有氈布。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種貨車啟閉裝置，其包含一伸縮門單元，特點(diǎn)是該伸縮門單元包含覆蓋在車廂左面的伸縮門、覆蓋在車廂上部的伸縮門以及覆蓋在車廂右面的伸縮門，且該覆蓋車廂三面的三個(gè)伸縮門相連接，裝配后形成一整體；該伸縮門單元可以整體沿著貨車車廂伸展壓縮。本實(shí)用新型提供的貨車啟閉裝置在開(kāi)啟封閉的過(guò)程中，不會(huì)占用貨車以外的任何空間，在任何場(chǎng)合都能方便啟閉。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不易損壞，使用方便。
文檔編號(hào)B60P7/00GK2725098SQ200420081399
公開(kāi)日2005年9月14日 申請(qǐng)日期2004年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月3日
發(fā)明者孫林峰, 吳麗峰, 姚曉光, 陳衛(wèi)國(guó) 申請(qǐng)人:上海寶鋼汽車檢測(cè)修復(fù)有限公司, 孫林峰