專利名稱：充氣輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在胎面部具有胎紋細(xì)縫(sipe)的充氣輪胎，尤其涉及一種形狀改進(jìn)了的胎紋細(xì)縫，在從模具中取出硫化輪胎時(shí)，該細(xì)縫能防止輪胎硫化模具的細(xì)縫刃彎曲和從模具上脫落。
背景技術(shù)：
通常地，充氣輪胎，例如雪地輪胎和被稱作“冬季輪胎”的無防滑釘輪胎在胎面部上設(shè)置有一定數(shù)量的胎紋細(xì)縫以提高冰上性能。這種性能可以通過增加胎紋細(xì)縫的數(shù)量和/或胎紋細(xì)縫的長度得以提高。
另一方面，近年來，為了使胎紋細(xì)縫的胎壁相互接合，從而相互支撐，已經(jīng)提出使用具有三維胎壁的胎紋細(xì)縫。
然而，在具有三維胎壁的胎紋細(xì)縫的情況中，當(dāng)硫化輪胎從輪胎模具中取出時(shí)，由于阻力增大，胎紋細(xì)縫刃容易變形和從模具中脫落。此外，存在的問題是，通過從輪胎模具中取出輪胎，橡膠從胎紋細(xì)縫的表面刮擦掉。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提供一種具有胎紋細(xì)縫的充氣輪胎，其中，從輪胎模具中取出硫化輪胎的阻力減小，而且，盡管胎紋細(xì)縫具有三維胎壁，但能夠防止胎紋細(xì)縫刃變形和從模具中脫落。
按照本發(fā)明，充氣輪胎包括具有胎面單元的胎面部，每個(gè)胎面單元具有胎紋細(xì)縫，其中，胎紋細(xì)縫開口于胎面單元的上表面，且具有包括鋸齒形部分的開口頂端和沿輪胎徑向靠內(nèi)側(cè)的底端，其中，所述胎紋細(xì)縫包括第一部分，其中，開口頂端的鋸齒形部分以向胎紋細(xì)縫的縱向方向的某一側(cè)傾斜的狀態(tài)延伸到底端側(cè)；第二部分，其與第一部分沿徑向的內(nèi)側(cè)相連，且其中，鋸齒形部分以向著與第一部分相反方向傾斜的狀態(tài)延伸到底端側(cè)；以及第三部分，其與第二部分沿徑向的內(nèi)側(cè)相連，且其中，鋸齒形部分以向著與第二部分相反方向傾斜的狀態(tài)延伸到底端側(cè)，且所述胎紋細(xì)縫滿足下面的關(guān)系式(1)
α1＞α2＞α3 (1)其中，α1為第一部分沿胎紋細(xì)縫縱向方向上的位移長度a1與第一部分沿徑向的長度h1的比值(a1/h1)；α2為第二部分沿胎紋細(xì)縫縱向方向上的位移長度a2與第二部分沿徑向的長度h2的比值(a2/h2)；α3為第三部分沿胎紋細(xì)縫縱向方向上的位移長度a3與第三部分沿徑向的長度h3的比值(a3/h3)。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎的胎面花紋的展開圖；圖2是圖1中A部的放大圖；圖3是沿圖2中線B-B的橫截面圖；圖4是沿圖2中線C-C的橫截面圖；圖5是圖3的透視圖；圖6是在對(duì)應(yīng)于圖3位置處的橫截面圖，表示本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式；圖7是在對(duì)應(yīng)于圖2位置處的視圖，表示本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式；圖8A是按照本實(shí)施方式和對(duì)比實(shí)施方式的橡膠塊的平面圖；和圖8B是說明測試塊體剛度的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在將結(jié)合附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施方式。
按照本實(shí)施方式的充氣輪胎(未示出全體)為這樣的結(jié)構(gòu)胎面部2上設(shè)置有多個(gè)沿輪胎周向延伸的主槽3，和沿與主槽3相交方向延伸的副槽4。從而，胎面部2被分割為胎面單元，例如多個(gè)塊體5。主槽3和副槽4希望構(gòu)造為使得槽寬等于或大于3.5mm，以提高濕路面性能。按照?qǐng)D1所示實(shí)施方式的輪胎為用于客車的無防滑釘輪胎。
塊體5設(shè)置有至少一個(gè)，優(yōu)選多個(gè)胎紋細(xì)縫7。胎紋細(xì)縫7在輪胎周向上相互隔開地設(shè)置。按照本實(shí)施方式的胎紋細(xì)縫7近似地沿著輪胎軸向延伸。優(yōu)選地，胎紋細(xì)縫7以與輪胎軸向成等于或小于20度的角度延伸。這種結(jié)構(gòu)在胎紋細(xì)縫7中提供一條棱邊以在結(jié)冰道路上有效地操作并提高驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力。輪胎周向上大部分相鄰的胎紋細(xì)縫7基本上平行地設(shè)置在塊體的上表面5S(地面)上。術(shù)語“平行”是指連接胎紋細(xì)縫7的兩側(cè)端的虛直線基本上平行。
胎紋細(xì)縫7的節(jié)距D沒有特別地限制，但是，如果節(jié)距太小，塊體5的剛度降低，容易產(chǎn)生橡膠碎片等。相反地，如果節(jié)距太大，存在結(jié)冰道路上的行駛性能降低的趨向。從這一點(diǎn)考慮，節(jié)距D優(yōu)選等于或大于2.0mm，更優(yōu)選等于或大于3.0mm，且其上限優(yōu)選等于或小于10.0mm，更優(yōu)選等于或小于5.0mm。
由于胎紋細(xì)縫7的寬度很小，在行駛時(shí)胎紋細(xì)縫被來自路面的剪切力封閉。因此，胎紋細(xì)縫明顯地區(qū)別于提高濕路面性能的主槽3和副槽4。胎紋細(xì)縫7的寬度沒有特別限制，但是，如果寬度太大，則存在塊體5的剛度大幅降低的趨向，相反地，如果寬度太小，則存在產(chǎn)率降低的趨向。從這一點(diǎn)考慮，胎紋細(xì)縫的寬度Ws優(yōu)選等于或小于2mm，更優(yōu)選等于或小于1.5mm，進(jìn)一步地優(yōu)選0.5-1.0mm。按照本實(shí)施方式的胎紋細(xì)縫7在一個(gè)牢固安裝有刀刃的輪胎硫化模具中硫化。
如圖2至5所示，胎紋細(xì)縫7具有開口于塊體上表面5S的開口頂端10，和沿塊體徑向上內(nèi)側(cè)的底部7e。此外，開口頂端10的一端E1在沿塊體5的寬度方向上的一側(cè)，另一端E2在另一側(cè)。換句話說，胎紋細(xì)縫7具有在一端E1和另一端E2之間延伸的長度，且其方向被稱作胎紋細(xì)縫7的縱向方向。在這種情況下，圖3是沿圖2中的線B-B的橫截面圖，不具有折線的部分沿胎紋細(xì)縫側(cè)壁延伸。
圖2中所示的胎紋細(xì)縫7顯示為所謂的封閉型胎紋細(xì)縫，其中，一端E1和另一端E2都不朝主槽3或胎面端e開口。但是，如圖1所示，它可以由開口型胎紋細(xì)縫構(gòu)成，其中，至少一端(或兩端)朝主槽3或胎面端e開口。
胎紋細(xì)縫7的開口頂端10包括在一端E1和另一端E2之間的鋸齒形部分7a。按照本實(shí)施方式的胎紋細(xì)縫7僅由鋸齒部分7a構(gòu)成。但是，胎紋細(xì)縫當(dāng)然可以包括沿輪胎軸向線性延伸的部分，它設(shè)置在鋸齒形部分7a的兩端或一端側(cè)。
鋸齒形部分7a使用曲線和/或直線構(gòu)成。曲線包括，例如通過連接多個(gè)圓弧得到的波形，正弦波形等。此外，鋸齒形部分7a包括同時(shí)使用直線和曲線的結(jié)構(gòu)。特別地，本實(shí)施方式中優(yōu)選使用直線的折線鋸齒形部分，更優(yōu)選使用圓弧對(duì)鋸齒形角倒角后得到結(jié)構(gòu)。此外，希望鋸齒形部分7a構(gòu)造為，例如鋸齒形的振幅S為0.7-10.0mm，更優(yōu)選0.7-2.0mm。此外，鋸齒形部分7a優(yōu)選構(gòu)造為縱向上的節(jié)距為振幅S的0.6-10.0倍，更優(yōu)選為0.6-2.5倍。
胎紋細(xì)縫7包括第一部分11，第二部分12和第三部分13，如圖3至5所示。
第一部分11延伸到底端7e的一側(cè)，并沿胎紋細(xì)縫的縱向方向上朝一側(cè)(圖3中右側(cè))傾斜(移位)，同時(shí)基本上保持開口頂端10的鋸齒部的形狀。圖3中，第一部分11中沿胎紋細(xì)縫的縱向方向上的位移長度用符號(hào)“a1”表示。此外，第一部分11徑向上的長度用參考符號(hào)“h1”表示。
此外，在本說明書中，第一部分11的位移長度a1與其徑向上的長度h1的比值(a1/h1)定義為第一位移節(jié)距α1。第一位移節(jié)距α1表示第一部分11相對(duì)于輪胎徑向線的傾斜程度(位移)，并且等于圖3中所示的角θ1的正切值(tanθ1)。在這種情況下，角θ1為當(dāng)?shù)谝徊糠?1的鋸齒形部分7a的任何一點(diǎn)移動(dòng)時(shí)劃出的線La(例如，優(yōu)選拐角的脊線)與當(dāng)從前面朝向胎紋細(xì)縫的表面(從垂直于縱向方向的方向看)時(shí)的輪胎徑向線之間的角度。
第二部分12與第一部分11徑向上的內(nèi)側(cè)相連，并且延伸到底端7e的一側(cè)，其中，鋸齒形部分7a朝著與第一部分11相反的方向(圖3中左側(cè))傾斜。換句話說，第二部分12設(shè)置在底端7e的一側(cè)，而不是第一部分11中。沿第二部分12的縱向方向的位移長度用參考符號(hào)“a2”表示。在這個(gè)實(shí)施方式中，第二部分12的位移長度a2基本上等于第一部分11的位移長度a1(a1＝a2)。此外，第二部分12徑向上的長度用參考符號(hào)“h2”表示。在這個(gè)實(shí)施力式中，長度h2大于第一部分11徑向上的長度h1(h2＞h1)。
此外，第二部分12的位移長度a2與其徑向上的長度h2的比值(a2/h2)定義為第二位移節(jié)距α2。第二位移節(jié)距α2表示第二部分12相對(duì)于輪胎徑向線的傾斜程度(位移)，并且等于圖3中所示的角θ2的正切值(tanθ2)。在這種情況下，角θ2為當(dāng)?shù)诙糠?2的任何一點(diǎn)移動(dòng)時(shí)劃出的線Lb(例如，優(yōu)選拐角的脊線)與當(dāng)從前面朝向胎紋細(xì)縫的表面時(shí)的輪胎徑向線之間的角度。在本實(shí)施方式中，基于h1＜h2和a1＝a2的關(guān)系，第二位移節(jié)距α2小于第一位移節(jié)距α1(α1＞α2)。換句話說，相比于第一部分11，第二部分12的胎紋細(xì)縫在縱向方向上朝輪胎徑向的傾斜程度較小。
此外，第三部分與第二部分徑向上的內(nèi)側(cè)相連，且延伸到底端7e一側(cè)，其中，鋸齒形部分7a朝著與第二部分12相反的方向(圖3中右側(cè))傾斜。換句話說，第二部分12進(jìn)一步設(shè)置在底端7e的一側(cè)，而不是第二部分12中。沿第三部分13的縱向方向的位移長度用參考符號(hào)“a3”表示。在本實(shí)施方式中，第三部分13的位移長度a3分別等于第一部分11和第二部分12的位移長度a1和a2(a1＝a2＝a3)。
此外，第三部分13徑向上的長度用參考符號(hào)“h3”表示。在本實(shí)施方式中，長度h3大于第二部分12徑向上的長度h2(h1＜h2＜h3)。
此外，第三部分13的位移長度a3與其徑向上的長度h3的比值(a3/h3)定義為第三位移節(jié)距α3。第三位移節(jié)距α3表示第三部分13相對(duì)于輪胎徑向線的傾斜程度，并且等于圖3中所示的角θ3的正切值(tanθ3)。在這種情況下，類似于角θ1和θ2，角θ3為當(dāng)?shù)谌糠?2的任何一點(diǎn)移動(dòng)時(shí)劃出的線Lc(例如，優(yōu)選拐角的脊線)與相反于胎紋細(xì)縫的表面時(shí)的輪胎徑向線之間的角度。
在本實(shí)施方式中，基于h2＜h3和a1＝a2＝a3的關(guān)系，第三位移節(jié)距α3小于第二位移節(jié)距α2(α2＞α3)。換句話說，相比于第二部分12，第三部分13的胎紋細(xì)縫在縱向方向上朝輪胎徑向的傾斜程度較小(θ1＞θ2＞θ3)。
如上所述，在本實(shí)施方式的胎紋細(xì)縫7中，第一位移節(jié)距α1，第二位移節(jié)距α2和第三位移節(jié)距α2滿足下面的關(guān)系式(1)。
α1＞α2＞α3 (1)在這種情況下，位移節(jié)距α1、α2和α3構(gòu)成了有關(guān)抽出刀刃的容易程度和行駛時(shí)細(xì)縫的位移的重要參數(shù)。換句話說，在位移節(jié)距α1、α2和α3很大的情況下，相反的胎紋細(xì)縫側(cè)壁之間的嚙合力增加。這增加了相反胎紋細(xì)縫側(cè)壁的整體性能，以至于即使在行駛時(shí)胎面單元受到剪切力的情況下也能保持高的塊體剛度。因此，被胎紋細(xì)縫分開的塊片5P不會(huì)大量顯著地崩塌，胎紋細(xì)縫的棱邊能適當(dāng)?shù)嘏c路面相接觸。相反地，在位移節(jié)距α1、α2和α3很小的情況下，刀片能容易地從硫化輪胎中抽出。此外，通常由于胎紋細(xì)縫更靠近底端7e，胎紋細(xì)縫7難以被開口。換句話說，這意味著，胎紋細(xì)縫7被硫化后刀片在胎紋細(xì)縫的底端7e側(cè)的抽出阻力更大。
考慮到上述事實(shí)，通過將位移節(jié)距設(shè)置成隨位移部分越靠近底端7e一側(cè)而越小，本實(shí)施方式的胎紋細(xì)縫7能夠降低底端一側(cè)的刀片抽出阻力。因此，可以解決橡膠碎片和抽出時(shí)刀片從輪胎模具脫落的問題，并且可以提高產(chǎn)率。此外，從圖4中明顯看出，在胎紋細(xì)縫7中，在與第一部分11、第二部分12和第三部分13的胎紋細(xì)縫的深度方向和縱向方向相垂直的方向上測得的胎紋細(xì)縫表面的振幅d1、d2和d3基本上相同，但是，在位移部分11至13各自的徑向長度滿足h1＜h2＜h3的關(guān)系的情況下，越靠近胎紋細(xì)縫的底端7e一側(cè)，傾斜度變得越小。因此，提高了刀片的抽出性能。
此外，具有與路面相接觸的開口頂端7a的第一部分11由于行駛時(shí)更大的剪切力而特別容易滑向胎紋細(xì)縫7中相反的胎紋細(xì)縫側(cè)壁。因此，按照本實(shí)施方式的胎紋細(xì)縫7，位移節(jié)距α隨著位移部分越靠近路面而增大。因此，該部分越靠近路面，行駛時(shí)胎紋細(xì)縫表面之間的嚙合力就越大。因此，由于塊體剛度沒有變差，可以抑制胎紋細(xì)縫過度的位移，并可以適當(dāng)?shù)厥固ゼy細(xì)縫棱邊與路面相接觸。換句話說，可以同時(shí)建立結(jié)冰道路上的行駛性能和可成形性。
作為特別優(yōu)選的方面，希望胎紋細(xì)縫7滿足下面的關(guān)系式(2)、(3)和(4)。
0.3＜h1/h2＜1.0(2)
0.5＜h2/h3＜1.0 (3)h1/h2＜h2/h3 (4)在第一部分11徑向上的長度h1與第二部分12徑向上的長度h2之間的比值(h1/h2)等于或小于0.3的情況下，存在底一部分11因磨損而過早消失的趨向，同時(shí)塊體剛度降低。同樣，在第二部分12徑向上的長度h2與第三部分13徑向上的長度h3之間的比值(h2/h3)等于或小于0.5的情況下，存在磨損后期難以保證足夠的塊體剛度的趨向。此外，通過限定各個(gè)位移部分在輪胎徑向上的長度的比率，也即，增加位移節(jié)距較小的位移部分的比率，如上述關(guān)系式(4)，可以明顯地提高刀片的抽出性能。
本實(shí)施方式中的胎紋細(xì)縫7顯示為由第一部分11、第二部分12和第三部分13共三個(gè)部分構(gòu)成的胎紋細(xì)縫，然而，它可以由在第三部分13的輪胎徑向上的內(nèi)側(cè)進(jìn)一步包括第四部分、第五部分等的胎紋細(xì)縫構(gòu)成。此外，在上述實(shí)施方式中，除了僅由位移部分構(gòu)成外，胎紋細(xì)縫7在第三部分13的輪胎徑向內(nèi)側(cè)中可不具有在輪胎徑向上延伸而不在縱向方向上移動(dòng)的部分(未示出)。胎紋細(xì)縫7在徑向上的長度優(yōu)選按客戶定制。
此外，盡管不做特別限制，第一位移節(jié)距α1優(yōu)選等于或大于0.4，更優(yōu)選等于或大于0.7。在第一位移節(jié)距α1小于0.4的情況下，胎紋細(xì)縫表面之間的嚙合力相對(duì)降低，塊體剛度容易降低。相反地，在第一位移節(jié)距α1太大的情況下，刀片的抽出性能顯著變差。因此，第一位移節(jié)距α1的上限優(yōu)選等于或小于1.2，更優(yōu)選等于或小于1.0。
此外，第二位移節(jié)距α2與第一位移節(jié)距α1的比值(α2/α1”優(yōu)選等于或大于0.3，更優(yōu)選等于或大于0.5。在上述比值(α2/α1)小于0.3的情況下，存在傾斜程度變得過小的趨向，胎紋細(xì)縫表面之間的嚙合力降低。相反，在比值(α2/α1)太大的情況下，提高刀片的抽出性能的效果容易降低。因此，比值(α2/α1)的上限優(yōu)選等于或小于0.9，更優(yōu)選等于或小于0.8。此外，基于相同的考慮，第二位移節(jié)距α2與第三位移節(jié)距α3的比值(α3/α2)優(yōu)選等于或大于0.5，更優(yōu)選等于或大于0.7，其上限優(yōu)選等于或小于0.9，更優(yōu)選等于或小于0.8。
圖6為按照本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方式。按照本實(shí)施方式的胎紋細(xì)縫7構(gòu)造為，第一部分11、第二部分12和第三部分13分別在輪胎徑向上的長度h1、h2和h3基本上彼此相等(h1＝h2＝h3)。在這種情況下，由于第一、第二和第三位移節(jié)距α1、α2和α3滿足上述關(guān)系式(1)，第一、第二和第三部分11、12和13各自的位移長度a1、a2和a3滿足下面的關(guān)系式(5)。
a1＞a2＞a3 (5)
同樣在本實(shí)施方式中，胎紋細(xì)縫7能夠保證刀片的抽出性能和結(jié)冰道路上的邊緣效果在一個(gè)較高水平。
圖7是按照本發(fā)明實(shí)施方式的胎紋細(xì)縫7的開口頂端10。胎紋細(xì)縫7具有開口于塊體5側(cè)表面5e的一端E1。胎紋細(xì)縫7的另一端E2位于塊體5的內(nèi)部。此外，圖7中的參考符號(hào)CL指的是將塊體5在其寬度方向上分為兩個(gè)部分的塊體中心線。胎紋細(xì)縫7的鋸齒形部分7a包括多個(gè)鋸齒形拐角14。在本實(shí)施方式中，鋸齒形拐角14的小角β隨著鋸齒形拐角14越靠近塊體寬度方向上的中心(即，寬度中心線CL)而變得越大。
按照先前的實(shí)施方式，胎紋細(xì)縫7顯示為具有以相同節(jié)距Y作為鋸齒振幅S在縱向方向上延伸的鋸齒形部分7a，然而，在當(dāng)前這個(gè)實(shí)施方式中，鋸齒形部分的形狀在縱向方向上發(fā)生改變。胎紋細(xì)縫7相對(duì)地容易在塊體5的側(cè)表面5e的一側(cè)開口，但是，越靠近塊體5的寬度中心線CL，就越不易開口。因此，越靠近塊體5的寬度中心線CL，刀片越難以抽出。在本實(shí)施方式中，鋸齒形拐角的小角β越靠近塊體寬度方向上的中心而變得越大。換句話說，圖7中，在鋸齒形拐角的小角β自遠(yuǎn)離塊體的中心線CL起依次順序設(shè)定為β1、β2、β3、…βn(n是最接近中心線CL的小角)的情況下，需要滿足關(guān)系式β1≤β2≤β3≤β4≤βn(＝β5)和β1＜βn(＝β5)。特別地，需要滿足關(guān)系β1＜β2＜β3＜β4＜βn(β5)。
通過應(yīng)用上述結(jié)構(gòu)，刀片的抽出性能被進(jìn)一步地提高。在這種情況下，如果小角β太大，則存在胎紋細(xì)縫表面之間的嚙合力降低的趨向。因此，最大的小角β優(yōu)選為90-130度，更優(yōu)選為100-120度。
在上述實(shí)施方式中，顯示了胎面單元由塊體構(gòu)成的結(jié)構(gòu)，但是，胎面單元自然也包括在輪胎周向上連續(xù)延伸的肋條。
實(shí)施例如圖8A所示，所制造的塊體模型中四個(gè)胎紋細(xì)縫(具有共同的深度9.0mm，詳細(xì)規(guī)格見表1)以規(guī)則的間距形成于一個(gè)矩形橡膠塊(輪胎軸向?qū)挾?5mm；輪胎周向長度20mm；高度10mm)中。然后，對(duì)其進(jìn)行各種測試。測試方法如下。
<塊體剛度測試>
如圖8B所示，對(duì)塊體模型施加一個(gè)P＝269kPa的垂直載荷將其推到平的表面，同時(shí)施加剪切力F使得塊體模型的剪切形變量為3mm?；诖藭r(shí)剪切力F的級(jí)別來評(píng)估塊體模型的剛度。結(jié)果用通過設(shè)定對(duì)比實(shí)施例1的剪切力為100而得到的指數(shù)表示。該數(shù)值越大，剛度越好。
<刀片抽出性能測試>
使用刀片硫化橡膠塊體，隨后，測量垂直地抽出刀片所需的力。結(jié)果用通過設(shè)定對(duì)比實(shí)施例1地剪切力為100而得到的指數(shù)表示。該數(shù)值越小，性能越好。
測試結(jié)果顯示在表1中。
表1

作為測試的結(jié)果，在所有按照實(shí)施例的結(jié)構(gòu)中，塊體剛度很高且刀片的抽出性能很好，這樣，本發(fā)明的效果的好處得到證實(shí)。
權(quán)利要求
1.一種充氣輪胎，它包括具有胎面單元的胎面部分，每個(gè)所述胎面單元都具有胎紋細(xì)縫，其中，胎紋細(xì)縫開口于胎面單元的上表面，且具有包括鋸齒形部分的開口頂端和位于輪胎徑向內(nèi)側(cè)的底端，其中，所述胎紋細(xì)縫包括第一部分，其中，開口頂端的鋸齒形部分以向胎紋細(xì)縫的縱向方向的某一側(cè)傾斜的狀態(tài)延伸到底端側(cè)；第二部分，其與第一部分沿徑向的內(nèi)側(cè)相連，且其中，鋸齒形部分以向著與第一部分相反方向傾斜的狀態(tài)延伸到底端側(cè)；第三部分，其與第二部分沿徑向的內(nèi)側(cè)相連，且其中，鋸齒形部分以向著與第二部分相反方向傾斜的狀態(tài)延伸到底端側(cè)，所述胎紋細(xì)縫滿足下面的關(guān)系式(1)α1＞α2＞α3 (1)其中，α1為第一部分沿胎紋細(xì)縫的縱向方向上的位移長度a1與第一部分沿徑向的長度h1的比值(a1/h1)；α2為第二部分沿胎紋細(xì)縫的縱向方向上的位移長度a2與第二部分沿徑向的長度h2的比值(a2/h2)；α3為第三部分沿胎紋細(xì)縫縱向方向上的位移長度a3與第三部分沿徑向的長度h3的比值(a3/h3)。
2.如權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于，所述第一部分、第二部分和第三部分各自的位移長度a1、a2和a3基本上相同。
3.如權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎，其特征在于，所述胎紋細(xì)縫滿足下面的關(guān)系式(2)、(3)和(4)。0.3＜h1/h2＜1.0 (2)0.5＜h2/h3＜1.0 (3)h1/h2＜h2/h3 (4)
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的充氣輪胎，其特征在于，所述第一部分、第二部分和第三部分各自的徑向長度h1、h2和h3基本上相同。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的充氣輪胎，其特征在于，在與所述第一部分、第二部分和第三部分的徑向方向和縱向方向垂直的方向上測得的胎紋細(xì)縫表面的振幅d1、d2和d3基本上相同。
6.如權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的充氣輪胎，其特征在于，所述胎紋細(xì)縫的鋸齒形部分包括多個(gè)鋸齒形拐角，所述鋸齒形拐角的小角β越靠近胎面元件寬度方向的中心而變得越大。
全文摘要
一種充氣輪胎，包括具有胎面單元的胎面部分，每個(gè)胎面單元具有胎紋細(xì)縫，其中，胎紋細(xì)縫開口于胎面單元的上表面，且具有包括鋸齒形部分的開口頂端和沿輪胎徑向靠內(nèi)側(cè)的底端，其中，所述胎紋細(xì)縫包括第一部分，其中，開口頂端的鋸齒形部分以向胎紋細(xì)縫的縱向方向的某一側(cè)傾斜的狀態(tài)延伸到底端側(cè)；第二部分，其與第一部分沿徑向的內(nèi)側(cè)相連，且其中，鋸齒形部分以向著與第一部分相反方向傾斜的狀態(tài)延伸到底端側(cè)；以及第三部分，其與第二部分沿徑向的內(nèi)側(cè)相連，且其中，鋸齒形部分以向著與第二部分相反方向傾斜的狀態(tài)延伸到底端側(cè)，且所述胎紋細(xì)縫滿足下面的關(guān)系式(1)α1＞α2＞α3 (1)其中，α1為第一部分沿胎紋細(xì)縫的縱向方向上的位移長度a1與第一部分沿徑向的長度h1的比值(a1/h1)；α2為第二部分沿胎紋細(xì)縫縱向方向上的位移長度a2與第二部分沿徑向的長度h2的比值(a2/h2)；α3為第三部分沿胎紋細(xì)縫縱向方向上的位移長度a3與第三部分沿徑向的長度h3的比值(a3/h3)。
文檔編號(hào)B60C11/12GK1636769SQ200410104990
公開日2005年7月13日 申請(qǐng)日期2004年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月9日
發(fā)明者岸田正寬 申請(qǐng)人:住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社