專利名稱：車用無線雙向通話監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用無線雙向通話監(jiān)控系統(tǒng)，主要是在車內(nèi)中安置一通報(bào)主機(jī)，該通報(bào)主機(jī)中設(shè)有一訊號(hào)感應(yīng)單元、撥號(hào)單元，而在車前擋風(fēng)玻璃上設(shè)有一內(nèi)含高音喇叭的觸壓式感應(yīng)器，使其駕駛員在啟動(dòng)通報(bào)主機(jī)后離開該車輛時(shí)，通過外人觸壓車前的感應(yīng)器，而使通報(bào)主機(jī)通過撥號(hào)單元撥接給在外的駕駛員的行動(dòng)電話，駕駛員可以經(jīng)其行動(dòng)電話、通報(bào)主機(jī)、車前感應(yīng)器的形成連線通話，與在車旁的外人進(jìn)行連絡(luò)交談，以遠(yuǎn)距離的無線雙向訊息傳送，達(dá)到具溝通聯(lián)系的實(shí)用功效。
背景技術(shù)：
凡開過車的駕駛員都知道當(dāng)?shù)酵獾爻霾钋⒐⒃L客時(shí)，由于現(xiàn)行合法的停車位置并不足，或是公共停車場(chǎng)離洽公地點(diǎn)實(shí)在很遠(yuǎn)，或是離洽公地點(diǎn)周邊根本就沒有合法的停放處，此尤其是在都會(huì)鬧區(qū)的街道最容易造成這樣的現(xiàn)象，因此，若非不得已的話，其沒有劃線但還是可以停車的位置也只好在時(shí)間匆促下急忙地隨便找一空間停車洽商；然而這樣沒有將車輛停放在應(yīng)停放的適當(dāng)位置時(shí)，諸如在店家門口、路口轉(zhuǎn)角處隨便停車，以致受阻的車輛當(dāng)然無法進(jìn)出，或如停放在機(jī)踏車或人行道進(jìn)出口，亦無法使人、車通行，再者車輛的并排情形，則影響雙向會(huì)車的困難、造成道路交通的嚴(yán)重堵塞，此若在狹小巷道、路口時(shí)，可說是行的不易；或許駕駛員只是短暫性的臨時(shí)停車而已，但對(duì)于受阻者在找不到駕駛員移車時(shí)的情緒則實(shí)在非?；鸫蟆?br> 再者，由于駕駛員在離開車后習(xí)慣性地將車輛上鎖、并啟動(dòng)車內(nèi)的防盜警報(bào)系統(tǒng)以防被竊，因此當(dāng)遇到妨礙它車、它人通行進(jìn)出需要移動(dòng)車輛時(shí)，受阻者通常會(huì)利用搖動(dòng)車輛、使其車內(nèi)的防盜警報(bào)系統(tǒng)在感應(yīng)到之后，便開始發(fā)出聲響，以為讓該駕駛員知道后來移動(dòng)車輛；然而發(fā)現(xiàn)雖然已讓該車輛啟動(dòng)防盜警報(bào)系統(tǒng)，但駕駛員可能是在封閉室內(nèi)或稍遠(yuǎn)處、甚至是高層樓內(nèi)洽商、或是洽商環(huán)境吵雜等因素下，以致聽不到愛車已發(fā)生狀況；有的雖然也有留下行動(dòng)電話號(hào)碼、為聯(lián)絡(luò)移車用，亦因?yàn)轳{駛員為了洽商、聽演講、授課等需求遂將行動(dòng)電話關(guān)機(jī)或是轉(zhuǎn)切成震動(dòng)等模式，以致無法讓駕駛員了解此時(shí)車況情形，當(dāng)然也不會(huì)有人來提醒駕駛員注意停車狀況；但當(dāng)停放時(shí)間實(shí)在過久或受阻者耐不住找不到駕駛員，且防盜警報(bào)的聲響很吵又響不停，讓受阻者感到不耐煩，因此便可能對(duì)該車輛施以不同程度的傷害發(fā)生，以致造成駕駛員與停車位置的附近商家起爭(zhēng)執(zhí)。或是因而由道路管理的執(zhí)行單位徑行違規(guī)拖吊，此對(duì)因貪圖一時(shí)方便的駕駛員而言，則反而造成更大的困擾、麻煩。
另，駕駛員在夜晚準(zhǔn)備就寢而將車輛停好之后并上鎖、同時(shí)啟動(dòng)車內(nèi)的防盜警報(bào)系統(tǒng)以防被竊；此時(shí)竊賊得利用本身熟練的身手快速地打開車門入侵、并剪斷警報(bào)器的喇叭線路的話，如此一來整個(gè)防盜警報(bào)系統(tǒng)便失靈了，也就是無法往外發(fā)報(bào)訊息，最后竊賊當(dāng)然是「滿載而歸」。
因此，有鑒于此，申請(qǐng)人得再三地觀察研究，得以開發(fā)出本實(shí)用新型，并提出專利的申請(qǐng)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種供外人與離開車輛的駕駛員聯(lián)系的車用無線雙向通話監(jiān)控系統(tǒng)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下設(shè)計(jì)方案一種車用無線雙向通話監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，主要是在車內(nèi)中安置一通報(bào)主機(jī)，該通報(bào)主機(jī)中設(shè)有一訊號(hào)感應(yīng)單元、撥號(hào)單元，而在車前擋風(fēng)玻璃上設(shè)有一內(nèi)含高音喇叭的觸壓式感應(yīng)器，其中該車內(nèi)的通報(bào)主機(jī)與車前擋風(fēng)玻璃的感應(yīng)器由無線訊號(hào)方式連結(jié)，撥號(hào)單元與行動(dòng)電話以無線方式連接。
在該通報(bào)主機(jī)所設(shè)有的訊號(hào)感應(yīng)單元內(nèi)，含有RF模組、解碼單元、主控單元、語音產(chǎn)生器、DTMF解碼器、資料記憶單元、輸入單元，其中RF模組及資料記憶單元分別與解碼單元相連，解碼單元、輸入單元、語音產(chǎn)生器、DTMF解碼器分別與主控單元相連，語音產(chǎn)生器與DTMF解碼器相連。
在車內(nèi)隱藏設(shè)置一影像監(jiān)視器，該影像監(jiān)視器與通報(bào)主機(jī)相連。
在通報(bào)主機(jī)旁附設(shè)一高音喇叭，所述高音喇叭與通報(bào)主機(jī)相連。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型車用無線雙向通話監(jiān)控系統(tǒng)，是在車內(nèi)中安置一通報(bào)主機(jī)，該通報(bào)主機(jī)中設(shè)有一訊號(hào)感應(yīng)單元、撥號(hào)單元，而在車前擋風(fēng)玻璃上設(shè)有一內(nèi)含高音喇叭的觸壓式感應(yīng)器，其中該車內(nèi)的通報(bào)主機(jī)與車前擋風(fēng)玻璃的感應(yīng)器之間系由無線訊號(hào)方式連結(jié)以構(gòu)成傳輸系統(tǒng)；如此當(dāng)駕駛員在啟動(dòng)通報(bào)主機(jī)離開該車輛后，則外人若須需要與駕駛員對(duì)談時(shí)，觸壓車前的感應(yīng)器、而使感應(yīng)器立即反應(yīng)至通報(bào)主機(jī)，通報(bào)主機(jī)在接收該訊號(hào)后，由撥號(hào)單元開始撥接給在外的駕駛員的行動(dòng)電話通報(bào)，駕駛員在獲知訊息后、利用已構(gòu)成兩地連線的通話狀態(tài)而與外人進(jìn)行聯(lián)絡(luò)交談，如此以遠(yuǎn)距離的無線雙向訊息傳送，達(dá)到具溝通聯(lián)系的實(shí)用功效。
2、本實(shí)用新型車用無線雙向通話監(jiān)控系統(tǒng)，由于在車內(nèi)隱藏著影像監(jiān)視器，使其將影像監(jiān)視器的影像訊號(hào)藉由通報(bào)主機(jī)在接收后，或是以網(wǎng)路視訊系統(tǒng)方式，傳送至行動(dòng)電話的螢?zāi)恢酗@像。
3、本實(shí)用新型車用無線雙向通話監(jiān)控系統(tǒng)，由于在通報(bào)主機(jī)旁附設(shè)有高音喇叭，使其構(gòu)成防盜用的警報(bào)通訊器，由于所形成的警報(bào)通訊器系為無線訊號(hào)傳輸方式，竊賊遂無從將此破壞損毀，一旦竊賊非法入侵時(shí)便使通報(bào)主機(jī)在感應(yīng)后，致高音喇叭不斷地作響而引人注意，同時(shí)通報(bào)主機(jī)亦立即以無線傳輸通知駕駛員處理。


圖1本實(shí)用新型安置于車內(nèi)位置的示意圖。
圖2本實(shí)用新型的電路圖示。
圖3本實(shí)用新型的作動(dòng)流程圖。
圖4本實(shí)用新型另一形態(tài)的實(shí)施例圖示。
具體實(shí)施方式
首先，敬請(qǐng)配合參閱圖1及圖2所示本案一種車用無線雙向通話監(jiān)控系統(tǒng)，是在車內(nèi)中安置一通報(bào)主機(jī)1及撥號(hào)單元2，該通報(bào)主機(jī)1內(nèi)部并設(shè)有一訊號(hào)感應(yīng)單元，該訊號(hào)感應(yīng)單元內(nèi)并設(shè)有RF模組、解碼單元、主控單元、語音產(chǎn)生器、DTMF解碼器、資料記憶單元、輸入單元(即感應(yīng)偵測(cè)作用)，而撥號(hào)單元2系以另一行動(dòng)電話為輸出單元，以為產(chǎn)生發(fā)送作動(dòng)，其中在該通報(bào)主機(jī)1中并可設(shè)定多個(gè)所指定接收的行動(dòng)電話號(hào)碼儲(chǔ)存；同時(shí)在車輛3前擋風(fēng)玻璃31上設(shè)有一內(nèi)含高音喇叭的觸壓式感應(yīng)器4，其中該車內(nèi)的通報(bào)主機(jī)1與車前擋風(fēng)玻璃31的感應(yīng)器4之間系由無線訊號(hào)方式連結(jié)以構(gòu)成傳輸系統(tǒng)。
如此，當(dāng)車內(nèi)有人的話，則通報(bào)主機(jī)1未予啟動(dòng)，而在前擋風(fēng)玻璃31的感應(yīng)器4則不會(huì)有所感應(yīng)；當(dāng)駕駛員要離開車輛3時(shí)，則啟動(dòng)通報(bào)主機(jī)1以為可以接收前擋風(fēng)玻璃31的感應(yīng)器4感應(yīng)訊號(hào)，期間若因停車而阻擋它人通行時(shí)，即如圖3所示則受阻者得可以在感應(yīng)器4上的位置施以適當(dāng)力道觸壓，使感應(yīng)器4在感應(yīng)后立即以無線傳輸方式傳導(dǎo)至通報(bào)主機(jī)1，使通報(bào)主機(jī)1在接收該訊號(hào)后(即輸入單元發(fā)生作動(dòng))，經(jīng)由內(nèi)部的各單元處理后、得使撥號(hào)單元2(即輸出單元)開始自動(dòng)撥接給在外的駕駛?cè)说男袆?dòng)電話5，當(dāng)駕駛員的行動(dòng)電話5在收到通報(bào)主機(jī)1傳送的訊號(hào)后便開始響聲，且在螢?zāi)簧巷@示著文字訊息，或是在接聽時(shí)以語音告知提示，如此一來，在外的駕駛員即可獲知狀況，同時(shí)再利用通報(bào)主機(jī)1與行動(dòng)電話5所已經(jīng)構(gòu)成兩地連線的通話狀態(tài)而與訪客進(jìn)行聯(lián)絡(luò)交談；如此藉由兩地的無線雙向通訊的溝通作用下，一來受阻者當(dāng)可心平氣和地再稍等一會(huì)時(shí)間，二來也讓駕駛員知道自己的車輛狀況、以免遭無辜的破壞，三來不會(huì)因警報(bào)聲音響不停而影響到四周鄰居。
并且，該整個(gè)架構(gòu)還可在車內(nèi)適當(dāng)位置中隱藏著針孔式的影像監(jiān)視器6，如圖4所示，且配合駕駛員所持的行動(dòng)電話5A螢?zāi)粸榫唢@像功能的話，遂可將車內(nèi)中的影像監(jiān)視器6所攝影到的影像，同樣通過通報(bào)主機(jī)1將影像監(jiān)視器6的影像訊號(hào)在接收后、得以傳送至行動(dòng)電話5A的螢?zāi)恢酗@像，使其可以了解到目前車內(nèi)狀況，甚至還因?yàn)橥▓?bào)主機(jī)1可以預(yù)設(shè)多個(gè)所指定接收的行動(dòng)電話號(hào)碼緣故，是指定行動(dòng)電話號(hào)碼的持有人當(dāng)可在其螢?zāi)恢酗@見車內(nèi)駕駛員的況狀，以構(gòu)成監(jiān)控作用者。當(dāng)然，該影像監(jiān)視器6亦可利用網(wǎng)路視訊方式而將該影像訊號(hào)傳送至行動(dòng)電話5A的螢?zāi)恢酗@像。
也因?yàn)楸緦?shí)用新型所具有以上的可由車內(nèi)發(fā)出無線訊號(hào)與駕駛員作通話，以及做監(jiān)控作用的功效下，本實(shí)用新型還可在通報(bào)主機(jī)1旁附設(shè)有高音喇叭，使其構(gòu)成防盜用的警報(bào)通訊狀態(tài)；由于所形成的警報(bào)通訊狀態(tài)系為無線訊號(hào)傳輸方式，則竊賊遂剪不到線路無從破壞損毀；當(dāng)該車輛3在停放時(shí)被非法入侵，如被撬開車門、打破車窗準(zhǔn)備行竊時(shí)，則通報(bào)主機(jī)1在感應(yīng)后，致高音喇叭不斷地作響而引起注意、以協(xié)助報(bào)警，同時(shí)再循以上所示的無線傳輸方式，通報(bào)主機(jī)1內(nèi)部的各單元處理后、立即使撥號(hào)單元2(即輸出單元)開始撥接給在外的駕駛員的行動(dòng)電話5，讓駕駛員知道現(xiàn)在的緊急狀況，以便通知警察機(jī)關(guān)或盡速回來處理。甚至通報(bào)主機(jī)1再配合影像監(jiān)視器6的作用而進(jìn)一步地繼續(xù)監(jiān)聽、追蹤車內(nèi)情形，甚至錄下竊賊的談話內(nèi)容、影像，以做為證據(jù)之用，亦可經(jīng)由通話方式令竊賊離開制止其行竊行為。
當(dāng)然，該通報(bào)主機(jī)1本身還可擴(kuò)充成檢視車門、車窗是否關(guān)妥、電路系統(tǒng)是否正常等車內(nèi)狀況訊息傳送作用。
綜上所陳，本實(shí)用新型得具有提醒、警示、雙向訊息傳達(dá)及防盜警報(bào)等多項(xiàng)功能串結(jié)運(yùn)用效用所在。
權(quán)利要求1.一種車用無線雙向通話監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于主要是在車內(nèi)中安置一通報(bào)主機(jī)，該通報(bào)主機(jī)中設(shè)有一訊號(hào)感應(yīng)單元、撥號(hào)單元，而在車前擋風(fēng)玻璃上設(shè)有一內(nèi)含高音喇叭的觸壓式感應(yīng)器，其中該車內(nèi)的通報(bào)主機(jī)與車前擋風(fēng)玻璃的感應(yīng)器由無線訊號(hào)方式連結(jié)，撥號(hào)單元與行動(dòng)電話以無線方式連接。
2.如權(quán)利要求1所述的車用無線雙向通話監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于在該通報(bào)主機(jī)所設(shè)有的訊號(hào)感應(yīng)單元內(nèi)，含有RF模組、解碼單元、主控單元、語音產(chǎn)生器、DTMF解碼器、資料記憶單元、輸入單元，其中RF模組及資料記憶單元分別與解碼單元相連，解碼單元、輸入單元、語音產(chǎn)生器、DTMF解碼器分別與主控單元相連，語音產(chǎn)生器與DTMF解碼器相連。
3.如權(quán)利要求1所述的車用無線雙向通話監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，在車內(nèi)隱藏設(shè)置一影像監(jiān)視器，該影像監(jiān)視器與通報(bào)主機(jī)相連。
4.如權(quán)利要求1所述的車用無線雙向通話監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，在通報(bào)主機(jī)旁附設(shè)一高音喇叭，所述高音喇叭與通報(bào)主機(jī)相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用無線雙向通話監(jiān)控系統(tǒng)，是在車內(nèi)中安置一通報(bào)主機(jī)，該通報(bào)主機(jī)中設(shè)有一訊號(hào)感應(yīng)單元、撥號(hào)單元，而在車前擋風(fēng)玻璃上設(shè)有一內(nèi)含高音喇叭的觸壓式感應(yīng)器，其中該車內(nèi)的通報(bào)主機(jī)與車前擋風(fēng)玻璃的感應(yīng)器之間系由無線訊號(hào)方式連結(jié)以構(gòu)成傳輸系統(tǒng)；如此當(dāng)駕駛員在啟動(dòng)通報(bào)主機(jī)離開該車輛后，則外人若需要與駕駛員對(duì)談時(shí)，經(jīng)觸壓車前的感應(yīng)器、而使感應(yīng)器立即反應(yīng)至通報(bào)主機(jī)，通報(bào)主機(jī)在接收該訊號(hào)后，得由撥號(hào)單元開始撥接給在外的駕駛員的行動(dòng)電話通報(bào)，駕駛員在獲知訊息后，得利用已構(gòu)成兩地連線的通話狀態(tài)而與外人進(jìn)行聯(lián)絡(luò)交談，如此以遠(yuǎn)距離的無線雙向訊息傳送，達(dá)到具溝通聯(lián)系的實(shí)用功效。
文檔編號(hào)B60R11/02GK2631852SQ03262198
公開日2004年8月11日 申請(qǐng)日期2003年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月8日
發(fā)明者黃紫琴 申請(qǐng)人:黃紫琴