專利名稱：不用充氣的自行車(chē)輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)輪胎，尤其是涉及一種沒(méi)有內(nèi)胎的實(shí)心白行車(chē)輪胎。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車(chē)輪胎為由內(nèi)胎和外胎組成，外胎將內(nèi)胎包合于腹腔內(nèi)并扣合于車(chē)輪鋼圈上，直接承受內(nèi)胎充氣的張力，從而形成其一定的外部造型。由于內(nèi)胎充入一定壓力的氣體，使車(chē)胎緩沖性能好，但是，現(xiàn)有自行車(chē)胎的缺點(diǎn)是需要充氣，而且容易因多種原因而造成氣壓不足，或因車(chē)胎漏氣而無(wú)法使用。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的車(chē)胎需要充氣以及因氣壓不足或漏氣而造成無(wú)法使用等問(wèn)題。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的其特征在于車(chē)胎為實(shí)心，內(nèi)面呈凹陷，安裝后其與鋼圈之間有空氣層。
作為優(yōu)選，所述的車(chē)胎的兩側(cè)有多個(gè)小孔。
作為優(yōu)選，所述的車(chē)胎的兩側(cè)有多個(gè)發(fā)光體。
作為優(yōu)選，所述的車(chē)胎的兩側(cè)有多個(gè)裝飾點(diǎn)。
作為優(yōu)選，所述的車(chē)胎的內(nèi)面有緩沖帶。
因此，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)新穎，外形美觀，不用充氣，不怕鋒利硬物軋?zhí)ィ彌_性能好等特點(diǎn)。


附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)局部示意圖；
附圖2是圖1的橫截面放大示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
實(shí)施例如圖所示，車(chē)胎1為實(shí)心，內(nèi)面呈凹陷，為了增加車(chē)胎的緩沖性能，提高騎行的舒適度，本實(shí)施例采用了多種措施一是通過(guò)橡膠不同的硫化工藝，提高發(fā)泡程度；二是側(cè)向增設(shè)小孔2；三是內(nèi)面增加發(fā)泡材料制作的緩沖帶4。為了提高自行車(chē)輪胎的觀嘗性和在夜間騎行時(shí)的安全性，在車(chē)胎兩側(cè)設(shè)置多個(gè)發(fā)光體5或裝飾物。使本實(shí)用新型既具有優(yōu)異的緩沖性，又具有獨(dú)特的安全與觀嘗性。
權(quán)利要求1.一種不用充氣的自行車(chē)輪胎，其特征在于車(chē)胎(1)為實(shí)心，內(nèi)面呈凹陷，安裝后其與鋼圈(3)之間有空氣層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不用充氣的自行車(chē)輪胎，其特征在于所述的車(chē)胎的兩側(cè)有多個(gè)小孔(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不用充氣的自行車(chē)輪胎，其特征在于所述的車(chē)胎的兩側(cè)有多個(gè)發(fā)光體(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不用充氣的自行車(chē)輪胎，其特征在于所述的車(chē)胎的兩側(cè)有多個(gè)裝飾點(diǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的不用充氣的自行車(chē)輪胎，其特征在于所述的車(chē)胎的內(nèi)面有緩沖帶(4)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種沒(méi)有內(nèi)胎的實(shí)心自行車(chē)輪胎。其特征在于車(chē)胎為實(shí)心，內(nèi)面呈凹陷，安裝后其與鋼圈之間有空氣層，內(nèi)面有緩沖帶，車(chē)胎的兩側(cè)有多個(gè)小孔，多個(gè)發(fā)光體，多個(gè)裝飾點(diǎn)。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)新穎，外形美觀，不用充氣，不怕鋒利硬物軋?zhí)?，緩沖性能好等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60C7/00GK2631794SQ0325622
公開(kāi)日2004年8月11日 申請(qǐng)日期2003年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月30日
發(fā)明者錢(qián)彪 申請(qǐng)人:錢(qián)彪