專利名稱：新型智能雙柱舉升機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用做汽車維修設(shè)備的舉升裝置，具體地說，是一種具有雙柱結(jié)構(gòu)，工作時能夠在設(shè)定高度范圍內(nèi)將汽車自動升降定位，以便對汽車實施調(diào)整、修理的智能化舉升機。
背景技術(shù)：
雙柱舉升機屬于汽修行業(yè)較早出現(xiàn)的產(chǎn)品，隨著汽保設(shè)備技術(shù)的迅速發(fā)展，雙柱舉升機技術(shù)已日趨成熟。目前文獻報道和公開使用的雙柱舉升機的兩立柱，一般采用截面為“[”形的形狀和結(jié)構(gòu)，與提升架固定于一起的滑動塊在立柱三個面圍成的空間中上下滑動運行，而立柱一面開口處正是滑動塊與提升架連接部位升降的空間。這類雙柱舉升機顯而易見的缺陷是立柱設(shè)計并沒有考慮設(shè)備所用的油管、電線如何布置，而是隨意的暴露在立柱外側(cè)，不僅不夠安全，而且給人以凌亂、不緊湊之感。另一方面，立柱的外觀顯得粗笨，缺乏層次感。
最近剛剛投放市場的智能雙柱舉升機(中國專利申請?zhí)?3277141.X)，在立柱形狀結(jié)構(gòu)方面做了較大幅度的改進，是迄今為止已公開的的智能雙柱舉升機中最先進的一種。它的立柱截面為兩側(cè)面分別先向內(nèi)側(cè)折彎90°，再向開口處折彎90°，最后向外側(cè)折彎90°的形狀，其兩側(cè)因此形成的凹槽用于布置所用的油管和電線，管、線布好后用PE條將上述凹槽開口處封閉起來。這種形狀和結(jié)構(gòu)的立柱解決了上述通用產(chǎn)品的缺陷，滑動塊兩端在立柱中分別有了三面導(dǎo)軌，使得與滑動塊相固定的提升架運行更加平穩(wěn)，整機布局更加合理，外觀簡潔美觀，層次感強，明顯提高了設(shè)備的檔次。
但是，由于所述的立柱是用金屬板折彎加工而成的，實踐中發(fā)現(xiàn)，這種加工方式很難保證兩側(cè)折彎的尺寸完全一致，而且加工成型后也無法進行修正。這就出現(xiàn)在同一截面上兩側(cè)導(dǎo)軌寬度不等，在不同截面上導(dǎo)軌尺寸不等且超差的問題，當(dāng)滑動塊在其中運行時會產(chǎn)生受力不均現(xiàn)象，并會伴有擠壓噪聲，最終造成設(shè)備運行平穩(wěn)度仍然不能令人滿意的缺陷，甚至影響滑塊的使用壽命。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服上述產(chǎn)品的不足，而提供一種新型智能雙柱舉升機。所要解決的技術(shù)問題是改進雙柱舉升機立柱的形狀和結(jié)構(gòu)，確?；瑒訅K兩端的導(dǎo)軌尺寸相同。
本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種新型智能雙柱舉升機，包括其兩側(cè)的立柱，在立柱中作上下滑動的滑動塊，以及與滑動塊相固定的提升架，立柱一側(cè)折彎而成，另一側(cè)則通過焊接件圍出與折彎側(cè)相同尺寸的滑動塊導(dǎo)軌空間。
優(yōu)選的技術(shù)方案是，立柱一側(cè)依次向內(nèi)側(cè)、開口方向和外側(cè)折彎90°；另一側(cè)的末端依次向內(nèi)側(cè)、開口相反方向折彎90°，再與兩端向相反方向折彎90°的焊接件相固定，圍出與折彎側(cè)相同尺寸的滑動塊導(dǎo)軌空間。
本實用新型的積極效果在于焊接件的位置可以根據(jù)折彎側(cè)的尺寸確定，足以使兩側(cè)導(dǎo)軌尺寸達到基本一致，既保證了同一截面上兩側(cè)導(dǎo)軌的寬度基本相等；又補償了不同截面上導(dǎo)軌尺寸的不等。因而，從工藝性方面看，該方案更加合理。


圖1是本實用新型整機結(jié)構(gòu)示意圖。由于設(shè)備的左右兩側(cè)對稱，本圖僅顯示其一側(cè)結(jié)構(gòu)。
圖2是本實用新型立柱的截面形狀和結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型。這一部分的描述旨在舉出一種實現(xiàn)方式，但本實用新型的實施方式并不局限于這一種。
如圖1所示，本實用新型的整機包括其兩側(cè)的立柱1，在立柱1中作上下滑動的滑動塊，與滑動塊相固定的提升架4，以及兩立柱之間的天橋3，立柱1一側(cè)折彎而成，另一側(cè)則通過焊接件圍出與折彎側(cè)相同尺寸的滑動塊導(dǎo)軌空間。
如圖2所示，本實用新型的立柱1主體部分用金屬板，比如不銹鋼板折彎而成。其中一側(cè)依次向內(nèi)側(cè)、開口方向和外側(cè)折彎90°；另一側(cè)的末端依次向內(nèi)側(cè)、開口相反方向折彎90°，再與兩端向相反方向折彎90°的焊接件相焊接，圍出與折彎側(cè)相同尺寸的滑動塊導(dǎo)軌空間?？梢栽诤附蛹膬啥撕椭虚g位置選擇三個焊接點。焊接前調(diào)整好尺寸，使兩側(cè)導(dǎo)軌尺寸達到基本一致。
折彎端外側(cè)形成的凹槽可以用作布置所用的油管和電線，管、線布好后用PE條2將上述凹槽開口處封閉起來。
權(quán)利要求1.一種新型智能雙柱舉升機，包括其兩側(cè)的立柱(1)，在立柱(1)中作上下滑動的滑動塊，以及與滑動塊相固定的提升架(4)，其特征是立柱(1)一側(cè)折彎而成，另一側(cè)則通過焊接件圍出與折彎側(cè)相同尺寸的滑動塊導(dǎo)軌空間。
2.如權(quán)利要求1所述的新型智能雙柱舉升機，其特征是立柱一側(cè)依次向內(nèi)側(cè)、開口方向和外側(cè)折彎90°；另一側(cè)的末端依次向內(nèi)側(cè)、開口相反方向折彎90°，再與兩端向相反方向折彎90°的焊接件相固定，圍出與折彎側(cè)相同尺寸的滑動塊導(dǎo)軌空間。
專利摘要本實用新型公開了一種新型智能雙柱舉升機，包括其兩側(cè)的立柱(1)，在立柱(1)中作上下滑動的滑動塊，以及與滑動塊相固定的提升架(4)，立柱(1)一側(cè)折彎而成，另一側(cè)則通過焊接件圍出與折彎側(cè)相同尺寸的滑動塊導(dǎo)軌空間。焊接件的位置可以根據(jù)折彎側(cè)的尺寸確定，足以使兩側(cè)導(dǎo)軌尺寸達到基本一致，既保證了同一截面上兩側(cè)導(dǎo)軌的寬度基本相等；又補償了不同截面上導(dǎo)軌尺寸的不等。因而，從工藝性方面看，該方案更加合理。
文檔編號B60S13/00GK2649437SQ0325309
公開日2004年10月20日 申請日期2003年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月29日
發(fā)明者蓋方, 張瑞恒, 陳嬋, 林曉軍, 肖志新, 韓增曉 申請人:煙臺奔騰汽車檢測維修設(shè)備制造有限公司