專利名稱：雨刷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)車部件，特別是一種雨刷。
背景技術(shù)：
如圖6所示，習(xí)用的雨刷主要由呈大弧形的主支架11、兩個端支架12、兩個呈小弧形的內(nèi)支架13、支撐片14及刮片15組合而成。
主支架11利用橫桿及矩形孔供雨刷擺臂組設(shè)帶動，其兩端利用支軸與端支架12活動樞接。
端支架12一端形成直接卡固支撐片14的卡鉤段121，其另一端與內(nèi)支架13搭接。
內(nèi)支架13兩端設(shè)有再次與支撐片14卡固的卡鉤段。如此，便形成六點(diǎn)支撐的雨刷。如圖7、圖8所示，支撐片14為直接嵌設(shè)于刮片15兩側(cè)的凸條151內(nèi)，使以軟膠制成的刮片15能保有足夠的硬挺及伏貼以刮除車窗上的雨水。且為使刮片15能在刮除動作中不會滑落，通常于刮片15端頭形成卡掣段152，以供至少一卡鉤段嵌卡定位并防止滑移。
習(xí)知的雨刷在長期使用中存在許多缺點(diǎn)1、主支架、端支架及內(nèi)支架之間的組設(shè)均為隨意活動的樞接，于刮除動作中，中段的刮片有易于略為起伏的情形發(fā)生，常常造成此部位附近的刮除效果不盡理想。
2、習(xí)知的雨刷除刮片外，其余以金屬制成居多，常因氣候影響容易產(chǎn)生銹蝕及強(qiáng)度減弱而變形。
3、習(xí)知的雨刷連同支架及刮片均為發(fā)黑處理，對于現(xiàn)代人追求時髦及整體同色設(shè)計(jì)的現(xiàn)代前衛(wèi)設(shè)計(jì)潮流而言，顯然不符且無法滿足其需求。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種刮除雨水穩(wěn)定、均勻、降低制造組裝成本、滿足多元化需求的雨刷。
本實(shí)用新型由主支架、兩個副支架、兩個端支架、組設(shè)于兩個副支架及兩端支架上的支撐條及組設(shè)于支撐條上的刮片組合而成；主支架中間設(shè)有借以組設(shè)于雨刷擺臂上的矩形孔；副支架兩端分別與主支架及端支架樞接；主支架與副支架樞接的兩端及副支架與端支架樞接端設(shè)有平板段，并于平板段下方設(shè)有具相對應(yīng)孔洞的凸耳；副支架與主支架樞接處及端支架與副支架樞接處設(shè)有矩形孔，并于矩形孔內(nèi)分別對應(yīng)設(shè)有與主支架凸耳上孔洞及副支架凸耳上孔洞相對應(yīng)并樞接的橫凸柱；副支架上矩形孔的上端平面上設(shè)有借以頂觸在主支架平板段下方的凸塊。
其中副支架由矩形孔凸塊端朝內(nèi)延伸設(shè)有彈性支臂。
端支架一端延伸設(shè)有端部形成卡掣鉤的矩支臂，端支架另一端延伸設(shè)有底面形成定位凸塊的底平板及卡鉤。
支撐條內(nèi)設(shè)有供刮片上凸條嵌入的內(nèi)凹槽，內(nèi)凹槽外側(cè)設(shè)有對應(yīng)并供副支架及端支架兩端的卡掣鉤、卡鉤鉤合的外凹槽；支撐條的兩端設(shè)有恰可于刮片整體置入后定位以防止刮片滑脫的彈片。
主支架、副支架、端支架、支撐條及刮片為以相同色系或不同顏色的塑膠制成。
由于本實(shí)用新型由主支架、兩個副支架、兩個端支架、組設(shè)于兩個副支架及兩端支架上的支撐條及組設(shè)于支撐條上的刮片組合而成；主支架中間設(shè)有借以組設(shè)于雨刷擺臂上的矩形孔；副支架兩端分別與主支架及端支架樞接；主支架與副支架樞接的兩端及副支架與端支架樞接端設(shè)有平板段，并于平板段下方設(shè)有具相對應(yīng)孔洞的凸耳；副支架與主支架樞接處及端支架與副支架樞接處設(shè)有矩形孔，并于矩形孔內(nèi)分別對應(yīng)設(shè)有與主支架凸耳上孔洞及副支架凸耳上孔洞相對應(yīng)并樞接的橫凸柱；副支架上矩形孔的上端平面上設(shè)有借以頂觸在主支架平板段下方的凸塊。組裝時，兩個副支架以其橫凸柱樞設(shè)于主支架兩端凸耳的孔洞內(nèi)，并以其矩形孔上端平面上的凸塊與主支架平板段頂觸，以使兩個副支架穩(wěn)固組設(shè)于主支架兩端；端支架以其橫凸柱樞設(shè)于副支架另一端凸耳的孔洞內(nèi)，以構(gòu)成相當(dāng)靈活地的樞接，支撐條以其外凹槽與副支架、端支架兩端的卡掣鉤及卡鉤鉤合后，使組設(shè)于支撐條的刮片前、后端可靈敏變形浮貼以順應(yīng)變形量大的玻璃曲面，其中間部位借由兩個副支架穩(wěn)定彈性支撐，整體為塑膠制成，同時可搭配同色系或不同色彩的顏色組合以供消費(fèi)者選用，不再是千篇一律的黑色調(diào)，能符合現(xiàn)代人及前衛(wèi)設(shè)計(jì)的潮流；支撐條可利用簡單的模具作押出成型后切斷所需長度，配合定位孔、兩端彈片及切角作沖切，無須凸出的定位卡掣結(jié)構(gòu)，故能改為連續(xù)出料的押出成型加工，可大幅降低模具及加工成本。不僅刮除雨水穩(wěn)定、均勻，而且降低制造組裝成本、滿足多元化需求，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。


圖1、為本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖2、為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)示意剖視圖一。
圖3、為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)示意剖視圖二。
圖4、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意剖視圖一。
圖5、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意剖視圖二。
圖6、為習(xí)知的雨刷結(jié)構(gòu)示意正視圖。
圖7、為習(xí)知的雨刷局部結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖8、為習(xí)知的雨刷端視結(jié)構(gòu)示意剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型由主支架2、兩個副支架3、兩個端支架4、支撐條5及刮片6組合而成。
主支架2由塑膠一體成型，可具各種顏色，主支架2中間設(shè)有借以組設(shè)于雨刷擺臂上的矩形孔21及橫桿22，其兩端設(shè)有平板段23，并于平板段23下方設(shè)有具相對應(yīng)孔洞25的凸耳24。
副支架3由塑膠一體成型，可具有各種顏色，副支架3中間設(shè)有略為低陷的矩形孔31，矩形孔31內(nèi)對應(yīng)設(shè)有與主支架2凸耳24上孔洞25相對應(yīng)并樞接的橫凸柱32，矩形孔31上端平面上設(shè)有借以頂觸在主支架2平板段23下方的凸塊33，并由凸塊33朝內(nèi)延伸設(shè)有端部形成卡掣鉤35的彈性支臂34；副支架3的另一端設(shè)有平板段36，并于平板段36下方設(shè)有具相對應(yīng)孔洞38的凸耳37。
端支架4由塑膠制成，可具各種顏色，端支架4上設(shè)有矩形孔41，并于矩形孔41內(nèi)對應(yīng)設(shè)有與副支架3凸耳37上孔洞38相對應(yīng)并樞接的橫凸柱42；端支架4的一端延伸設(shè)有端部形成卡掣鉤44的矩支臂43，端支架4的另一端延伸設(shè)有底面形成定位凸塊47的底平板46及卡鉤46。
支撐條5為由塑膠押出成型，其較佳為弧形，支撐條5可具各種顏色，支撐條5內(nèi)設(shè)有供刮片6上凸條61嵌入的內(nèi)凹槽51，內(nèi)凹槽51的一端設(shè)有對應(yīng)并可供端支架4上定位凸塊47嵌卡以防止支撐條5滑動的定位槽52，內(nèi)凹槽51外側(cè)設(shè)有對應(yīng)并供副支架3卡掣鉤35、端支架4兩端的卡掣鉤44及卡鉤46鉤合的外凹槽53，支撐條5的兩端設(shè)有恰可于刮片6整體置入后定位以防止刮片6滑脫的彈片54。
組裝時，如圖4、圖5所示，兩個副支架3以其橫凸柱32樞設(shè)于主支架2兩端凸耳24的孔洞25內(nèi)，并以其矩形孔31上端平面上的凸塊33與主支架2平板段23頂觸，以使兩個副支架3穩(wěn)固組設(shè)于主支架2兩端；副支架3一端的彈性臂34借由其材料及形結(jié)構(gòu)而具有較硬的彈性；端支架4以其橫凸柱42樞設(shè)于副支架3另一端凸耳37的孔洞38內(nèi)，以構(gòu)成相當(dāng)靈活地的樞接，支撐條5以其外凹槽53與副支架3卡掣鉤35、端支架4兩端的卡掣鉤44及卡鉤46鉤合后，使以凸條61嵌組于支撐條5內(nèi)凹槽51的刮片6前、后端可靈敏變形浮貼以順應(yīng)變形量大的玻璃曲面，其中間部位借由兩個副支架3的彈性支臂34穩(wěn)定彈性支撐，可確實(shí)有效地大距離保持穩(wěn)定的刮除動作，增加行車安全。
綜上所述，本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型作六點(diǎn)支撐，于中間部位的兩點(diǎn)支撐為利用兩副支架彈性支臂本身的彈性作穩(wěn)定支撐，可使刮片中間部位具有相當(dāng)長度與玻璃保持較為強(qiáng)制性伏貼，則可確保完整刮除雨水，增加行車安全。
2、本實(shí)用新型整體為塑膠制成，同時可搭配同色系或不同色彩的顏色組合以供消費(fèi)者選用，不再是千篇一律的黑色調(diào)，能符合現(xiàn)代人及前衛(wèi)設(shè)計(jì)的潮流。
3、支撐條可利用簡單的模具作押出成型后切斷所需長度，配合定位孔、兩端彈片及切角作沖切，無須凸出的定位卡掣結(jié)構(gòu)，故能改為連續(xù)出料的押出成型加工，可大幅降低模具及加工成本。
權(quán)利要求1.一種雨刷，它由主支架、樞設(shè)主支架兩端的兩個副支架、兩個端支架、組設(shè)于兩個副支架及兩端支架上的支撐條及組設(shè)于支撐條上的刮片組合而成；主支架中間設(shè)有借以組設(shè)于雨刷擺臂上的矩形孔；其特征在于所述的副支架兩端分別與主支架及端支架樞接；主支架與副支架樞接的兩端及副支架與端支架樞接端設(shè)有平板段，并于平板段下方設(shè)有具相對應(yīng)孔洞的凸耳；副支架與主支架樞接處及端支架與副支架樞接處設(shè)有矩形孔，并于矩形孔內(nèi)分別對應(yīng)設(shè)有與主支架凸耳上孔洞及副支架凸耳上孔洞相對應(yīng)并樞接的橫凸柱；副支架上矩形孔的上端平面上設(shè)有借以頂觸在主支架平板段下方的凸塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刷，其特征在于所述的副支架由矩形孔凸塊端朝內(nèi)延伸設(shè)有彈性支臂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刷，其特征在于所述的端支架一端延伸設(shè)有端部形成卡掣鉤的矩支臂，端支架另一端延伸設(shè)有底面形成定位凸塊的底平板及卡鉤。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刷，其特征在于所述的支撐條內(nèi)設(shè)有供刮片上凸條嵌入的內(nèi)凹槽，內(nèi)凹槽外側(cè)設(shè)有對應(yīng)并供副支架及端支架兩端的卡掣鉤、卡鉤鉤合的外凹槽；支撐條的兩端設(shè)有恰可于刮片整體置入后定位以防止刮片滑脫的彈片。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的雨刷，其特征在于所述的主支架、副支架、端支架、支撐條及刮片為以相同色系或不同顏色的塑膠制成。
專利摘要一種雨刷，為提供一種刮除雨水穩(wěn)定、均勻、降低制造組裝成本、滿足多元化需求的機(jī)車部件，提出本實(shí)用新型，它由主支架、兩個副支架、兩個端支架、組設(shè)于兩個副支架及兩端支架上的支撐條及組設(shè)于支撐條上的刮片組合而成；主支架中間設(shè)有借以組設(shè)于雨刷擺臂上的矩形孔；副支架兩端分別與主支架及端支架樞接；主支架與副支架樞接的兩端及副支架與端支架樞接端設(shè)有平板段，并于平板段下方設(shè)有具相對應(yīng)孔洞的凸耳；副支架與主支架樞接處及端支架與副支架樞接處設(shè)有矩形孔，并于矩形孔內(nèi)分別對應(yīng)設(shè)有與主支架凸耳上孔洞及副支架凸耳上孔洞相對應(yīng)并樞接的橫凸柱；副支架上矩形孔的上端平面上設(shè)有借以頂觸在主支架平板段下方的凸塊。
文檔編號B60S1/34GK2652734SQ03253069
公開日2004年11月3日 申請日期2003年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月28日
發(fā)明者蔡美惠 申請人:雨賀企業(yè)有限公司