專利名稱：臥式發(fā)動機越野車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車，尤其是發(fā)動機在摩托車上的布置方式。
背景技術(shù)：
越野型摩托車其發(fā)動機一般采用立式發(fā)動機，并且安裝在摩托車主梁的下方，通過平叉與后輪連接，駕駛員身體前傾半俯臥乘騎，越野型摩托車的底盤通常較高，以適應(yīng)在野外行駛，它的特定的造型，滿足了很多喜歡采用這種方式的消費者，廣泛受到歡迎；但是，也存在以下幾個方面問題，其一是操作較復(fù)雜，比如，越野型摩托車的發(fā)動機是有多個檔位的，啟動、加速、減速等需要象汽車那樣掛檔、踩離合器、加油，這對駕駛員要求較高；其二是部分消費者，他們對摩托車只要求車運動的平穩(wěn)性，他們還追求越野型摩托車的外在造型、乘騎方式，追求休閑式的舒適，原來的越野型摩托車不適合這部分消費者。
相比之下踏板車的操作性能、運動的平穩(wěn)性基本能滿足上述消費者的要求，但是，踏板車的騎乘方式與越野型摩托車不同。
實用新型內(nèi)容針對以上現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種臥式發(fā)動機越野車，既有一般越野型摩托車外型和騎乘方式，又有踏板車的操作性能和平穩(wěn)。
為了達到上述目的，本實用新型的臥式發(fā)動機越野車，包括車架、發(fā)動機，其發(fā)動機為臥式安裝發(fā)動機，發(fā)動機的一端與搖架的一端連接，搖架的另一端安裝在所述車架的下方，發(fā)動機的另一端與后車輪和減震連接，減震安裝在車架后體上。
上述臥式發(fā)動機越野車，發(fā)動機可以是水冷卻發(fā)動機，其散熱器安裝在車架主梁的前下方，水壺安裝在車架上并在散熱器的下方。
上述臥式發(fā)動機越野車，在所述車架的原來安裝發(fā)動機的部位，即車架主梁前下設(shè)計成置物箱。
本實用新型的優(yōu)點是1.由于采用一般越野型摩托車的車體或車架，該車必然具有一般越野型摩托車外型和騎乘方式；2.發(fā)動機采用臥式安裝發(fā)動機，由于臥式安裝發(fā)動機采用無級變速，操作簡單，無級變速一般為皮帶傳動，誤操作時皮帶可以打滑，安全性好；3.發(fā)動機后置方式布置，使整車重心降低，運動平穩(wěn)。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1.車架，3.發(fā)動機，4.搖架，5.主梁后段，6.減震，7.車架后體，8.散熱器，9.車架主梁，10.水壺，12.置物箱。
具體實施方式
參見
圖1，本實用新型的臥式發(fā)動機越野車，包括車架1、發(fā)動機3，車架1采用越野車車架，這樣就采用一般越野車型摩托車的車體或車架，使該車必然具有一般越野車型摩托車的外型和騎乘方式；發(fā)動機3為臥式安裝發(fā)動機，由于臥式安裝發(fā)動機采用無級變速，操作簡單，無級變速一般為皮帶傳動，誤操作時皮帶可以打滑，安全性好；發(fā)動機3的一端與搖架4的一端連接，搖架4的另一端安裝在所述車架1的下方，發(fā)動機3的另一端與后車輪減震6連接，減震6安裝在車架后體7上，這種方式實際是將發(fā)動機后置方式布置，使整車重心降低，運動平穩(wěn)；上述臥式發(fā)動機越野車，發(fā)動機3采用水冷卻發(fā)動機，冷卻效果好結(jié)構(gòu)緊湊，就可以采用大排量的發(fā)動機；其散熱器8安裝在車架主梁9的前下方，儲存冷卻水的水壺10安裝在車架1上并在散熱器8的下方，不僅使散熱器8處于較佳使用位置，還填補了原來在車架主梁9的前下方安裝發(fā)動機的空位，使整車重心不至于因為發(fā)動機移走及安裝后置而過分后移。
上述臥式發(fā)動機越野車，在所述車架的原來安裝發(fā)動機的部位，即車架主梁前下也可以設(shè)計成置物箱，用于放置駕駛員的頭盔、維修工具等必要物品。
權(quán)利要求1.一種臥式發(fā)動機越野車，包括車架、發(fā)動機，其特征在于所述發(fā)動機(3)為臥式安裝發(fā)動機，發(fā)動機(3)的一端與搖架(4)的一端連接，搖架(4)的另一端安裝在所述車架的下方，發(fā)動機(3)的另一端與后車輪和減震(6)連接，減震(6)安裝在車架后體(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式發(fā)動機越野車，其特征在于所述發(fā)動機(3)為水冷卻發(fā)動機，其散熱器(8)安裝在車架主梁(9)的前下方，水壺(10)安裝在車架(1)上并在散熱器(8)的下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式發(fā)動機越野車，其特征在于所述車架的車架主梁(9)前下有置物箱(12)。
專利摘要本實用新型公開了一種臥式發(fā)動機越野車，包括車架、發(fā)動機，其發(fā)動機為臥式安裝發(fā)動機，發(fā)動機的一端與搖架的一端連接，搖架的另一端安裝在所述車架的下方，發(fā)動機的另一端與后車輪減震連接，減震安裝在車架后體上。優(yōu)點是1.由于采用一般越野型摩托車的車體或車架，該車必然具有一般越野型摩托車外型和騎乘方式；2.發(fā)動機采用臥式安裝發(fā)動機，由于臥式安裝發(fā)動機采用無級變速，操作簡單，無級變速一般為皮帶傳動，誤操作時皮帶可以打滑，安全性好；3.發(fā)動機后置方式布置，使整車重心降低，運動平穩(wěn)。
文檔編號B60K5/00GK2647740SQ0325295
公開日2004年10月13日 申請日期2003年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月25日
發(fā)明者左宗申, 敖進, 代小軍 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司