專利名稱：一種汽車門內(nèi)護板插接件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種汽車內(nèi)部裝飾部件，特別是一種適用于轎車的門內(nèi)護板插接件。
背景技術(shù)：
目前，我國的轎車門內(nèi)板一般采用一體內(nèi)護板，這種門內(nèi)護板沒有縱深結(jié)構(gòu)，形狀也較簡單不美觀，門內(nèi)護板的結(jié)構(gòu)要求一旦比較復(fù)雜，制作工藝將會相當(dāng)復(fù)雜，甚至由于技術(shù)原因而達不到結(jié)構(gòu)要求，生產(chǎn)效率低。
本實用新型的目的是提供一種具有縱深結(jié)構(gòu)、形狀美觀、制造方便、生產(chǎn)效率高的汽車門內(nèi)護板插接件。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種汽車門內(nèi)護板插接件由木纖維復(fù)合材料、復(fù)合面料、聚氨脂泡沫、加強板構(gòu)成，木纖維復(fù)合材料通過熱壓成型，聚氨脂泡沫一面與復(fù)合面料通過聚氨脂膠粘接成為一體的，木纖維復(fù)合材料通過聚氨脂膠和聚氨脂泡沫另一面復(fù)合粘接成為一體。
本實用新型采用的插接件的形式，解決了門內(nèi)護板手感差等缺點，達到了門內(nèi)護板的復(fù)雜結(jié)構(gòu)的形狀要求，具有制作方便快捷，結(jié)構(gòu)外型美觀、成本低、比重低、透氣、透濕、隔音好的優(yōu)點。


圖1是本實用新型左前門示意圖；圖2是本實用新型右前門示意圖；圖3是本實用新型右前門A-A剖視圖；圖4是本實用新型后門示意圖；具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進行詳細描述。
一種汽車門內(nèi)護板插接件由木纖維復(fù)合材料1、復(fù)合面料2、聚氨脂泡沫3、加強板4構(gòu)成，木纖維復(fù)合材料1是含木纖維70％以上的熱塑性木纖維復(fù)合材料1，木纖維復(fù)合材料1通過熱壓成型，聚氨脂泡沫2一面與復(fù)合面料2通過聚氨脂膠粘接成為一體的，木纖維復(fù)合材料1通過聚氨脂膠和聚氨脂泡沫3另一面復(fù)合粘接成為一體，根據(jù)需要左前門插接件四周有插接件與門板其他部分連接的安裝孔5，左邊部分為電動開關(guān)的安裝孔6，右邊部分為縱深曲面結(jié)構(gòu)，右前門插接件四周有插接件與門板其他部分連接的安裝孔7，右邊有門把手的安裝孔8，門板手安裝孔處基板上有加強板4，有利于門把手的定位和安裝，左邊為縱深曲面結(jié)構(gòu)，左、右后門插接件四周有插接件與門板其他部分連接的安裝孔9，右邊有門把手的安裝孔10，門把手安裝孔處10基板上有加強板4，有利于門把手的定位和安裝，左邊為縱深曲面結(jié)構(gòu)。
首先將加強板4準(zhǔn)確定位在模具上，再將木纖維復(fù)合材料1放置在模具上，模具采用電加熱方式加熱，啟動液壓機成型系統(tǒng)閉合模具，將基板熱壓成型，然后把成型好的基板表面噴膠、烘干，接著將噴好膠的基板放置在復(fù)合成型下模上，將裁好的復(fù)合面料2放在上模支架上，模具采用水加熱方式，啟動液壓機成型系統(tǒng)閉和模具，將復(fù)合面料2與基板復(fù)合好，然后沖出各安裝孔。
權(quán)利要求1.一種汽車門內(nèi)護板插接件由木纖維復(fù)合材料(1)、復(fù)合面料(2)、聚氨脂泡沫(3)、加強板(4)構(gòu)成，其特征在于聚氨脂泡沫(3)一面與復(fù)合面料(2)通過聚氨脂膠粘接成為一體的，木纖維復(fù)合材料(1)通過聚氨脂膠和聚氨脂泡沫(3)另一面復(fù)合粘接成為一體。
專利摘要本實用新型是一種汽車內(nèi)部裝飾部件，特別是一種適用于轎車的門內(nèi)護板插接件，由木纖維復(fù)合材料(1)、復(fù)合面料(2)、聚氨酯泡沫(3)、加強板(4)構(gòu)成。本實用新型采用的插接件的形式，解決了門內(nèi)護板手感差等缺點，達到了門內(nèi)護板的復(fù)雜結(jié)構(gòu)的形狀要求，具有制作方便快捷，結(jié)構(gòu)外型美觀、成本低、比重低、透氣、透濕、隔音好的優(yōu)點，有一定的推廣價值。
文檔編號B60R13/04GK2590802SQ0225609
公開日2003年12月10日 申請日期2002年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月23日
發(fā)明者王殿杰, 金延新, 張長春, 姜前道, 封德建 申請人:山東只楚民營科技園股份有限公司