專利名稱：車(chē)用后視鏡的發(fā)光結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用后視鏡的發(fā)光結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種利用發(fā)光效果提高與后方車(chē)輛行駛安全性，并且使駕駛?cè)溯^為妥當(dāng)?shù)伛{駛其車(chē)輛以避免與他人車(chē)輛發(fā)生擦撞的車(chē)用后視鏡的發(fā)光結(jié)構(gòu)。
另外，上述現(xiàn)有技術(shù)的車(chē)用后視鏡1a，其可以在框架本體10a前側(cè)設(shè)置通孔，并在該通孔上設(shè)置有由透光材料制成的燈照殼17a，且在該框架本體10a內(nèi)部設(shè)置發(fā)光體及其電路(圖略)，通過(guò)產(chǎn)生發(fā)光效果來(lái)指示或警示前方及左、右兩側(cè)的來(lái)車(chē)，從而提高行車(chē)安全；但是，所述后視鏡1a僅提供對(duì)前方及左、右兩側(cè)的來(lái)車(chē)作指示或警示的功能，而對(duì)于行駛在其后方的車(chē)輛而言，卻不易查覺(jué)燈照殼17a所產(chǎn)生的發(fā)光效果，因此不能提高與后方車(chē)輛行駛的安全性，尤其在夜間行駛時(shí)，后方車(chē)輛的超車(chē)動(dòng)作往往會(huì)因?yàn)槲醋⒁夂笠曠R向外延伸的長(zhǎng)度而與他人車(chē)輛發(fā)生擦撞，由此造成交通事故的不斷發(fā)生。
綜上可知，所述現(xiàn)有技術(shù)的車(chē)用后視鏡的發(fā)光結(jié)構(gòu)，在實(shí)際使用上，顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種車(chē)用后視鏡的發(fā)光結(jié)構(gòu)，其利用發(fā)光效果提高與后方車(chē)輛的行駛安全性，并使駕駛?cè)溯^為妥當(dāng)?shù)伛{駛其車(chē)輛以避免與他人車(chē)輛發(fā)生擦撞，從而減少了交通事故的發(fā)生。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種車(chē)用后視鏡的發(fā)光結(jié)構(gòu)，包括一框架本體，其后側(cè)形成一端口；一鏡面，其平行設(shè)置在所述框架本體的端口上；其特征在于，它還設(shè)置有一光結(jié)構(gòu)，至少包含一設(shè)置在該鏡面外緣的發(fā)光體、以及設(shè)置在該發(fā)光體外部并密合于該鏡面外緣的透光護(hù)條；由此，駕駛?cè)丝赏ㄟ^(guò)所述發(fā)光結(jié)構(gòu)得知兩后視鏡分別向左、右兩側(cè)延伸的長(zhǎng)度，從而妥當(dāng)?shù)伛{駛其車(chē)輛并避免與他人車(chē)輛發(fā)生擦撞，同時(shí)提高與后方車(chē)輛行駛的安全性。
所述的車(chē)用后視鏡的發(fā)光結(jié)構(gòu)，其中，所述框架本體內(nèi)部呈中空狀，其前側(cè)設(shè)置有通孔，并在該通孔上設(shè)置有燈照殼，且該框架本體內(nèi)部設(shè)置有發(fā)光體。
所述的車(chē)用后視鏡的發(fā)光結(jié)構(gòu)，其中，所述鏡面背面設(shè)置有連接件，該連接件外緣上設(shè)置有倒勾部，并且在所述框架本體內(nèi)部設(shè)置有調(diào)整鏡座，該調(diào)整鏡座外緣還分別設(shè)置有與所述倒勾部相對(duì)應(yīng)的凸耳，所述連接件的倒勾部勾扣在所述調(diào)整鏡座的凸耳上。
所述的車(chē)用后視鏡的發(fā)光結(jié)構(gòu)，其中，所述發(fā)光體為冷光條。
所述的車(chē)用后視鏡的發(fā)光結(jié)構(gòu)，其中，所述發(fā)光體為霓虹燈管。
附圖中，


圖1為現(xiàn)有技術(shù)車(chē)用后視鏡的立體分解圖；圖2為本實(shí)用新型的立體分解圖(一)；圖3為本實(shí)用新型的立體分解圖(二)；圖4為本實(shí)用新型的立體組合圖；圖5為本實(shí)用新型發(fā)光結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖6為本實(shí)用新型使用狀態(tài)的后側(cè)視圖。
發(fā)明的具體實(shí)施方式
下文，將詳細(xì)描述本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型提供一種車(chē)用后視鏡的發(fā)光結(jié)構(gòu)，如圖2、圖3及圖4所示，所述后視鏡1包括一框架本體10、一鏡面11及一發(fā)光結(jié)構(gòu)12；其中所述框架本體10內(nèi)部呈中空狀，其前側(cè)設(shè)置有通孔，并在該通孔上設(shè)置有由透光材料制成的燈照殼100，且該框架本體10內(nèi)部設(shè)置有發(fā)光體及其電路(圖略)，以用作前方及左、右兩側(cè)來(lái)車(chē)的指示或警示功能；而該框架本體10的后側(cè)形成一與其內(nèi)部相通的端口101。
所述鏡面11平行設(shè)置在框架本體10的端口101上，以作為一般駕駛車(chē)輛時(shí)觀看左、右兩側(cè)的后視功能；該鏡面11的背面設(shè)置有一圓形連接件110，該連接件110的外緣上設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)倒勾部111，另外在框架本體10內(nèi)部設(shè)置有一調(diào)整鏡座102，該調(diào)整鏡座102的外緣還分別設(shè)置有與倒勾部111相對(duì)應(yīng)的凸耳103，從而將連接件110的倒勾部111勾扣于調(diào)整鏡座102的凸耳103上，使得該鏡面11可通過(guò)調(diào)整鏡座102而作角度的調(diào)整。
所述發(fā)光結(jié)構(gòu)12至少包含一設(shè)置在鏡面11外緣的發(fā)光體120、以及一設(shè)置在該發(fā)光體120外部并密合于鏡面11外緣的透光護(hù)條121(如圖5所示)，所述發(fā)光體120由冷光條或霓虹燈管制成，其電路與車(chē)內(nèi)用電系統(tǒng)相連，以提供所需的電力。
通過(guò)上述的構(gòu)造組成，即可得到本實(shí)用新型的車(chē)用后視鏡的發(fā)光結(jié)構(gòu)。
通過(guò)本實(shí)用新型的車(chē)用后視鏡的發(fā)光結(jié)構(gòu)，如圖6所示，可從車(chē)體后方清楚得知后視鏡1的發(fā)光結(jié)構(gòu)12產(chǎn)生的發(fā)光效果；因此，在夜間駕駛時(shí)，駕駛?cè)丝赏ㄟ^(guò)所述后視鏡1的發(fā)光結(jié)構(gòu)12，來(lái)得知兩后視鏡1分別向左、右兩側(cè)外延伸的長(zhǎng)度，從而較為妥當(dāng)?shù)伛{駛其車(chē)輛并避免與他人車(chē)輛發(fā)生擦撞，同時(shí)提高與后方車(chē)輛行駛的安全性。
可以理解的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思作出其他各種相應(yīng)的改變和變形，而所有這些改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型后附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車(chē)用后視鏡的發(fā)光結(jié)構(gòu)，包括一框架本體，其后側(cè)形成一端口；一鏡面，其平行設(shè)置在所述框架本體的端口上；其特征在于，它還設(shè)置有一發(fā)光結(jié)構(gòu)，至少包含一設(shè)置在所述鏡面外緣的發(fā)光體、以及一設(shè)置在該發(fā)光體外部并密合于所述鏡面外緣的透光護(hù)條；由此，駕駛?cè)丝赏ㄟ^(guò)所述發(fā)光結(jié)構(gòu)得知兩后視鏡分別向左、右兩側(cè)外延伸的長(zhǎng)度，從而妥當(dāng)?shù)伛{駛其車(chē)輛并避免與他人車(chē)輛發(fā)生擦撞，同時(shí)提高與后方車(chē)輛行駛的安全性。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用后視鏡的發(fā)光結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述框架本體內(nèi)部呈中空狀，其前側(cè)設(shè)置有通孔，并在該通孔上設(shè)置有燈照殼，且該框架本體內(nèi)部設(shè)置有發(fā)光體。
3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用后視鏡的發(fā)光結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鏡面背面設(shè)置有連接件，該連接件外緣上設(shè)置有倒勾部，并且在所述框架本體內(nèi)部設(shè)置有調(diào)整鏡座，該調(diào)整鏡座外緣還分別設(shè)置有與所述倒勾部相對(duì)應(yīng)的凸耳，所述連接件的倒勾部勾扣在所述調(diào)整鏡座的凸耳上。
4.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用后視鏡的發(fā)光結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)光體為冷光條。
5.如權(quán)利要求1所述的車(chē)用后視鏡的發(fā)光結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)光體為霓虹燈管。
專利摘要一種車(chē)用后視鏡的發(fā)光結(jié)構(gòu)，包括一框架本體、一鏡面及一發(fā)光結(jié)構(gòu)；其中，所述框架本體后側(cè)形成一端口，以供所述鏡面平行設(shè)置在該框架本體的端口上，所述發(fā)光結(jié)構(gòu)至少包含一設(shè)置在該鏡面外緣的發(fā)光體、以及一設(shè)置在該發(fā)光體外部并密合于該鏡面外緣的透光護(hù)條；由此，駕駛?cè)丝赏ㄟ^(guò)所述發(fā)光結(jié)構(gòu)得知兩后視鏡分別向左、右兩側(cè)外延伸的長(zhǎng)度，從而有效地駕駛其車(chē)輛并避免與他人車(chē)輛發(fā)生擦撞，同時(shí)提高與后方車(chē)輛行駛的安全性。
文檔編號(hào)B60R1/06GK2568481SQ0225517
公開(kāi)日2003年8月27日 申請(qǐng)日期2002年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月24日
發(fā)明者林伊平 申請(qǐng)人:冠勉企業(yè)有限公司