專利名稱：電動(dòng)車傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛的傳動(dòng)裝置，具體涉及一種電動(dòng)車用的傳動(dòng)裝置。
在城市的觀光景點(diǎn)及特色街道等處，常使用電動(dòng)車作為觀光游覽的代步工具，具有污染較小的特點(diǎn)，目前，這類電動(dòng)車的傳動(dòng)裝置大致上有兩種，一是齒輪式傳動(dòng)裝置，這種裝置設(shè)有齒輪箱和專用后橋，電機(jī)的輸出經(jīng)齒輪箱減速后再傳給專用后橋，以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車的后輪，這種傳統(tǒng)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)比較可靠，但其機(jī)構(gòu)復(fù)雜、笨重，成本高，亦有一定的噪聲；另一種是鏈條式傳動(dòng)裝置，電機(jī)輸出經(jīng)鏈條直接傳動(dòng)給后驅(qū)動(dòng)軸，其結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但一方面鏈傳動(dòng)防護(hù)困難，易磨損，噪聲較大，另一方面因后軸在行使中上下作減振運(yùn)動(dòng)，即鏈傳動(dòng)的兩頭鏈輪的中心距離是變動(dòng)的，故傳動(dòng)不太可靠，同時(shí)由于缺少后橋的差速作用，只能單輪驅(qū)動(dòng)。因而迫切需要一種新的電動(dòng)車傳動(dòng)裝置，以滿足在城市觀光環(huán)境中普及應(yīng)用電動(dòng)車的需要。
本實(shí)用新型目的是提供一種噪聲低、傳動(dòng)可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的電動(dòng)車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種電動(dòng)車傳動(dòng)裝置，包括電機(jī)和后橋，所述電機(jī)與后橋固定連接，電機(jī)輸出軸和后橋輸入軸上分別連接有同步帶輪，兩個(gè)同步帶輪之間通過(guò)同步帶連接。
上述技術(shù)方案中，為方便電機(jī)的固定，還可以包括有安裝板，所述安裝板與后橋外殼固定連接，所述電機(jī)固定在安裝板上；所述安裝板與后橋外殼間可以通過(guò)螺絲連接；所述安裝板和電機(jī)位于后橋的上方，兩個(gè)同步帶輪位于同一平面內(nèi)。
上述技術(shù)方案中，所述后橋可以為汽車后橋。
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1、由于本實(shí)用新型采用同步帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，大大降低了傳動(dòng)噪聲，特別適合于城市觀光、高爾夫球場(chǎng)及景區(qū)等場(chǎng)合使用；2、本實(shí)用新型將電機(jī)與后橋外殼固定連接，在電動(dòng)車行駛中，兩同步帶輪的中心距不變，保證了傳動(dòng)的可靠性；3、本實(shí)用新型可以直接使用汽車后橋，由于汽車后橋技術(shù)成熟，降低了設(shè)計(jì)和制作成本，同時(shí)，汽車后橋的差速功能保證了兩輪驅(qū)動(dòng)的正常工作。
附


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為
圖1的A-A剖視圖。
其中[1]、后橋；[2]、同步帶；[3]、安裝板；[4]、電機(jī)；[5]、防護(hù)罩；[6]、同步帶輪；[7]、同步帶輪；[8]、螺絲。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例一參見(jiàn)附
圖1和圖2所示，一種電動(dòng)車傳動(dòng)裝置，包括電機(jī)4和后橋1，其中后橋1采用汽車后橋，在汽車后橋的外殼上用螺釘8固定連接有安裝板3，安裝板3設(shè)于后橋1中部的上方，電機(jī)5固定在安裝板3上，電機(jī)4輸出軸和后橋1輸入軸上分別連接有同步帶輪6、7，兩個(gè)同步帶輪6、7位于同一平面內(nèi)，并通過(guò)同步帶2連接，同步帶2和同步帶輪6、7的外側(cè)設(shè)有防護(hù)罩5。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車傳動(dòng)裝置，包括電機(jī)[4]和后橋[1]，其特征在于所述電機(jī)[4]與后橋[1]固定連接，電機(jī)[4]輸出軸和后橋[1]輸入軸上分別連接有同步帶輪[6、7]，兩個(gè)同步帶輪[6、7]之間通過(guò)同步帶[2]連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車傳動(dòng)裝置，其特征在于還包括有安裝板[3]，所述安裝板[3]與后橋[1]外殼固定連接，所述電機(jī)[4]固定在安裝板[3]上。
3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車傳動(dòng)裝置，其特征在于所述安裝板[3]與后橋[1]外殼間通過(guò)螺絲[8]連接。
4.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車傳動(dòng)裝置，其特征在于所述安裝板[3]和電機(jī)[4]位于后橋[1]的上方，兩個(gè)同步帶輪[6、7]位于同一平面內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車傳動(dòng)裝置，其特征在于所述后橋[1]為汽車后橋。
專利摘要一種電動(dòng)車傳動(dòng)裝置,包括電機(jī)和后橋,其特征在于:所述電機(jī)與后橋固定連接,電機(jī)輸出軸和后橋輸入軸上分別連接有同步帶輪,兩個(gè)同步帶輪之間通過(guò)同步帶連接。本實(shí)用新型傳動(dòng)噪聲低,傳動(dòng)可靠,以其制作的電動(dòng)車特別適合于城市觀光、高爾夫球場(chǎng)及景區(qū)等場(chǎng)合使用。
文檔編號(hào)B60K1/02GK2477442SQ0123775
公開(kāi)日2002年2月20日 申請(qǐng)日期2001年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月10日
發(fā)明者唐陞棣 申請(qǐng)人:蘇州電瓶車廠