專利名稱：一種農(nóng)用三輪車減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)用三輪車的部件裝置，具體地說是一種農(nóng)用三輪車減震裝置。
目前農(nóng)用三輪車廣泛使用，車速、載重量也在不斷增加，對(duì)安全性、舒適性要求也越來越高?，F(xiàn)有的農(nóng)用三輪車的減震器，仍設(shè)置在前輪軸上，采用前叉式減震器，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)為柱塞式，車輛行駛過程中，其帶動(dòng)前輪運(yùn)動(dòng)，既支承車體前部又起減震作用，因此容易受到很大的側(cè)向力，易造成減震器的主軸變形，密封件損壞，產(chǎn)生減震器漏油，減震性能下降，使用壽命降低。
本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，成本低，減震效果好，使用壽命長的農(nóng)用三輪車減震裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，一種農(nóng)用三輪車減震裝置，設(shè)有減震器，其特征在于減震器的下端設(shè)有承重架，承重架的另一端設(shè)有支承桿，支承桿的上部設(shè)有連板與減震器的上端相聯(lián)接。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、合理，造價(jià)低，使用壽命長，減震效果好，易廣泛應(yīng)用在農(nóng)用三輪車上。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，也是實(shí)施例的示意圖。
由
圖1可知，一種農(nóng)用三輪車減震裝置，其設(shè)有減震器1，在減震器1的下部設(shè)有承重架6，承重架6的另一端設(shè)有支承桿4，支承桿4的上部設(shè)有連板3與減震器1的上端相聯(lián)接，承重架6的上面有固定連接支架5，通過鉸鏈聯(lián)接減震器1的下端和支承桿4，螺母2將連板3固定在支承桿4上部，連板3與減震器1的上端聯(lián)接，并且聯(lián)接在方向盤軸上，減震器1下部的承重架6下的叉頭7與前車輪軸聯(lián)接。由于設(shè)置了承重架6、支承桿4，增加了支承車體前部的重量，承重架6與減震器1之間采用鉸鏈聯(lián)接，大大減輕了減震器的受力，在車輛行駛過程中，能避免減震器1主軸受力產(chǎn)生變形損壞，由于使用了汽車上的減震器，因此能使減震器的阻力值隨車速的變化而變化，提高了減震性能，使用安全、舒適，延長了使用壽命。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、簡單，生產(chǎn)成本，低減震效果好，使用壽命長，易廣泛應(yīng)用在農(nóng)用三輪車上。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)用三輪車減震裝置，設(shè)有減震器，其特征在于減震器的下端設(shè)有承重架，承重架的另一端設(shè)有支承桿，支承桿的上部設(shè)有連板與減震器的上端相聯(lián)接。
專利摘要一種農(nóng)用三輪車減震裝置,設(shè)有減震器,其特征在于減震器的下端設(shè)有承重架,承重架的另一端設(shè)有支承桿,支承桿的上部設(shè)有連板與減震器的上端相聯(lián)接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、簡單,生產(chǎn)成本,低減震效果好,使用壽命長,易廣泛應(yīng)用在農(nóng)用三輪車上。
文檔編號(hào)B60G13/04GK2440682SQ00248449
公開日2001年8月1日 申請(qǐng)日期2000年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月2日
發(fā)明者田強(qiáng), 朱玉龍, 于海波 申請(qǐng)人:文登兆文減震器有限公司