專利名稱：人力車車胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于人力車車胎制造技術(shù)，特別涉及一種無內(nèi)胎可充氣人力車車胎。
已有的人力車車胎，主要分為兩大類。一類是無內(nèi)胎實心車胎，其優(yōu)點是不怕錐刺，不用充氣。其缺點是彈性差，橡膠耗材大。另一類是有內(nèi)胎式車胎，其優(yōu)點是彈性好，缺點是怕錐刺，維修麻煩。目前汽車所使用的充氣無內(nèi)胎輪胎，為了隔絕高速行駛時外胎因摩擦產(chǎn)生的高溫傳遞，其內(nèi)部填充有很多特制泡沫材料，且結(jié)構(gòu)復雜，成本高。
本實用新型的目的在于提出一種結(jié)構(gòu)簡單，兼顧已有人力車車胎優(yōu)點的無內(nèi)胎充氣人力車車胎。
本實用新型的目的這樣實現(xiàn)的一種人力車車胎，由外胎壁、氣門、氣門芯、氣室構(gòu)成，所述外胎壁是密封的中空園形圈，其密封的內(nèi)部容積為氣室，代替已有車胎的內(nèi)胎。氣門固定在外胎壁上，一端與氣空相通，另一端連接氣門芯。外胎壁設(shè)計有兩個與車輪鋼圈嵌合連接的內(nèi)凹止口。外胎壁與傳統(tǒng)的人力車外胎所用材料相同，由橡膠及簾布層等材料制成。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，彈性好，胎壁被錐刺漏氣后，不需要將車胎從鋼圈上拆卸下來，可直接用膠補好胎壁錐刺處即可。
下面結(jié)合實施例和附圖進一步說明本實用新型。


圖1是本實用型橫剖視圖。
外胎壁1內(nèi)密封有氣室2的外胎壁1，其外表面設(shè)計有兩個內(nèi)凹的止口3及止口4，以便車胎與鋼圈嵌合連接。氣門5一端與氣室2連接，另一端連接氣門芯6。
權(quán)利要求1.一種人力車車胎，由外胎壁、氣門、氣門芯、氣室構(gòu)成，其特征在于外胎壁為中空密封的園形圈，其密封的中空容積為氣室，氣門與外胎壁固定連接，氣門一端與氣室連通，另一端與氣門芯連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種人力車車胎，其特征在于所述外胎壁外表面有兩個內(nèi)凹的止口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種人力車車胎，其特征在于所述外胎壁由橡膠，簾布層等構(gòu)成。
專利摘要本實用新型是一種人力車車胎,由外胎壁、氣室、氣門、氣門芯組成。該外胎壁中空密封,所密封的中空部份為氣室,代替內(nèi)胎。氣門一端與氣室連通,另一端連接氣門芯。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、彈性好,被錐刺漏氣后修補方便。
文檔編號B60C7/12GK2403599SQ0022212
公開日2000年11月1日 申請日期2000年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月17日
發(fā)明者姚儒生 申請人:姚儒生