專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)胎裝卸工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種車(chē)胎裝卸工具，特別涉及一種自行車(chē)、三輪車(chē)、摩托車(chē)、輕騎等車(chē)胎的裝卸工具。
目前，遇到車(chē)胎軋破，需要卸下外胎，補(bǔ)好后又要裝上外胎，由于沒(méi)有專(zhuān)用工具，只能借助起子、螺刀、鐵條等五花八門(mén)的工具來(lái)卸、裝外胎，既費(fèi)時(shí)，效果又不好，經(jīng)常會(huì)撬壞內(nèi)胎、誤傷他人、自己。
本實(shí)用新型的目的就是要克服上述缺陷，設(shè)計(jì)一套卸、裝車(chē)胎的專(zhuān)用工具。
本發(fā)明的技術(shù)方案是裝胎板手上的手柄與支撐柄連成一體，在其交界處中間有一固定軸，活動(dòng)勾與固定軸連接并可繞該固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
卸胎主板手一端有防滑勾，另一端有軸承調(diào)節(jié)頭，受力桿中間向外與受力桿平面垂直的方向上有一防彈勾。
卸胎付板手一端有防滑勾，另一端有弧形撬柄。
附圖。


圖1－－本實(shí)用新型裝胎板手的主視圖。
圖2－－本實(shí)用新型卸胎主板手的主視圖。
圖3－－本實(shí)用新型卸胎主板手上的軸承調(diào)節(jié)頭主視圖。
圖4－－本實(shí)用新型卸胎主板手上的防彈鉤主視圖。
圖5－－本實(shí)用新型卸胎付板手的主視圖。
實(shí)施例裝胎板手1的手柄2、支撐柄4一次鑄造成形，上有固定軸3，將活動(dòng)鉤5與固定軸3連接并可繞該固定軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，如
圖1所示。
當(dāng)欲將外胎裝上時(shí)，將支撐桿4的頂端頂在鋼圈一側(cè)，活動(dòng)鉤5勾住外胎，將手柄2向支撐柄4方向推或拉，外胎就上了鋼圈。
卸胎主板手6也是一次鑄造成形，卸胎付板手11也是一次鑄造成形，如圖2、圖3、圖4、圖5所示。
當(dāng)欲將外胎卸下時(shí)，先將內(nèi)胎氣放掉，然后用卸胎主板手6、卸胎付板手11的防滑鉤7、12分別從外胎兩側(cè)的硬邊插入到硬邊與內(nèi)胎之間并鉤住外胎，將卸胎主板手6向其一側(cè)扳過(guò)來(lái)時(shí)，外胎一邊脫離鋼圈，將卸胎主板手6上的防彈鉤10掛在車(chē)條上，防止其外胎再?gòu)椈厝?，再扳下卸胎付板?1，松開(kāi)后再用卸胎付板手11的一端弧形撬柄13就將外胎順利地翻到車(chē)輪鋼圈一側(cè)。
本實(shí)用新型主要用于自行車(chē)、摩托車(chē)、輕騎及其它類(lèi)似車(chē)胎的裝卸。
權(quán)利要求1.車(chē)胎裝卸工具，其特征在于裝胎板手1由手柄2、固定軸3、支撐柄4、活動(dòng)鉤5構(gòu)成，手柄2與支撐柄4連成一體，中間有一固定軸3，活動(dòng)鉤5與固定軸3轉(zhuǎn)動(dòng)連接；卸胎主板手6一端有防滑鉤7，另一端有軸承調(diào)節(jié)頭8，中間向外與受力桿9平面垂直的方向上有一防彈鉤10；卸胎付板手11一端有防滑鉤12，另一端有弧形撬柄13。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種車(chē)胎裝卸工具，特別涉及一種自行車(chē)、輕騎、摩托車(chē)等車(chē)胎的裝卸工具。本實(shí)用新型采用專(zhuān)用的裝胎扳手、卸胎扳手、裝胎扳手的一端固定、一端呈活動(dòng)鉤。卸胎扳手分主、副兩個(gè)，主扳手上中間有防彈鉤，副扳手上有弧形撬柄，因而裝卸外胎極簡(jiǎn)單，效率高，一舉解決了裝、卸外胎時(shí)，費(fèi)時(shí)、易撬壞內(nèi)胎、誤傷他人和自己的問(wèn)題。本實(shí)用新型全部采用鑄造件生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B60C25/00GK2171515SQ9323603
公開(kāi)日1994年7月13日 申請(qǐng)日期1993年1月6日 優(yōu)先權(quán)日1993年1月6日
發(fā)明者陳波 申請(qǐng)人:陳波