專利名稱：機(jī)械式差速限制器的制作方法
機(jī)械式差速限制器是一種用于汽車的防滑的裝置。在差速器兩側(cè)半軸齒輪出現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)速差的時(shí)候。機(jī)械式差速限制器能夠?qū)⑺俣雀叩膫?cè)的動(dòng)力傳到另一側(cè)。在汽車正常行駛時(shí)，差速器兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速差很小，這種傳動(dòng)作用為零或很小(可以忽略)，完全不會(huì)影響差速器的作用，也不會(huì)影響汽車的正常行駛。當(dāng)一側(cè)的動(dòng)力車輪打滑時(shí)兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速差很大(小汽車可達(dá)300轉(zhuǎn)/分以上)。這時(shí)，差速限制器的傳動(dòng)作用能夠?qū)⑺俣雀叩囊粋?cè)半軸齒輪的動(dòng)力，傳到另一側(cè)半軸齒輪上，從而避免失去動(dòng)力。
目前解決動(dòng)力輪打滑問題的方法有1、遇到打滑時(shí)，改換驅(qū)動(dòng)輪；2、使用差速器鎖，打滑時(shí)鎖住差速器；3、遇到打滑時(shí)，對(duì)打滑車輪進(jìn)行制動(dòng)。
上述方法中，前二種需要駕駛員在車停止時(shí)進(jìn)行操作；后一種雖能實(shí)行自動(dòng)控制，但是造價(jià)昂貴，至今只有高級(jí)轎車使用。
本發(fā)明的目的在于創(chuàng)造一種新的汽車防滑裝置，在汽車一側(cè)車輪打滑時(shí)，另一側(cè)的車輪不會(huì)失去動(dòng)力。它不需要駕駛員進(jìn)行額外的操作，能夠自動(dòng)起作用；又不需要復(fù)雜的電子裝置，成本低而可靠性高。
差速器是由兩側(cè)的半軸齒輪將動(dòng)力傳給動(dòng)力輪的，要實(shí)施本發(fā)明，只須限制兩側(cè)的半軸齒輪間的轉(zhuǎn)速差即可。
限制兩側(cè)的半軸齒輪間的轉(zhuǎn)速差，可以通過液力傳動(dòng)的方式來實(shí)現(xiàn)，或通過行星齒輪驅(qū)動(dòng)的離合器來實(shí)現(xiàn)。
例如1、在兩側(cè)的半軸齒輪間，用以以液力傳動(dòng)裝置相連接。當(dāng)汽車正常行使時(shí)，兩側(cè)速度差很小，不會(huì)互相影響，當(dāng)一側(cè)車輪打滑時(shí)，速度差很大，高速轉(zhuǎn)動(dòng)的半軸齒輪，通過液力傳動(dòng)，能夠帶動(dòng)另一側(cè)的半軸齒輪，驅(qū)動(dòng)車輪，使汽車?yán)^續(xù)前行。
2、在兩側(cè)的半軸齒輪間，用一個(gè)離合器相連接。當(dāng)汽車正常行使時(shí)，兩側(cè)速度差很小，彈簧使離合器分開，當(dāng)一側(cè)車輪打滑時(shí)，速度差很大，高速轉(zhuǎn)動(dòng)的行星齒輪，驅(qū)動(dòng)以液壓泵使離合器閉合，未打滑的一側(cè)車輪就能夠獲得動(dòng)力，使汽車?yán)^續(xù)前行。
上述兩種方式，對(duì)于現(xiàn)代的機(jī)械技術(shù)來說都是不難實(shí)現(xiàn)的。
與現(xiàn)有的各種防滑技術(shù)相比，本專利的優(yōu)點(diǎn)在于1、防滑是在行駛中完全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，不需要駕駛員的操作。2、完全是機(jī)械裝置，可靠性好。3、成本比用電子技術(shù)的自動(dòng)剎車裝置低。
權(quán)利要求
1.一種汽車用防滑裝置，其技術(shù)特征是采用機(jī)械方式，限制差速器兩側(cè)半軸齒輪的速度差，以達(dá)到防止汽車打滑的目的。
2.一種如權(quán)利要求1所描述的汽車用防滑裝置，其技術(shù)特征是使用液力傳動(dòng)裝置或離合器將兩側(cè)半軸齒輪相連來限制差速器兩側(cè)半軸齒輪的速度差。
3.一種如權(quán)利要求2所描述的汽車用防滑裝置，其技術(shù)特征是使用液力傳動(dòng)裝置將兩側(cè)半軸齒輪相連來限制差速器兩側(cè)半軸齒輪的速度差。
4.一種如權(quán)利要求2所描述的汽車用防滑裝置，其技術(shù)特征是使用離合器將兩側(cè)半軸齒輪相連來限制差速器兩側(cè)半軸齒輪的速度差。
全文摘要
機(jī)械式差速限制器是一種汽車用防滑的裝置。在差速器兩側(cè)出現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)速差的時(shí)候。機(jī)械式差速限制器能夠?qū)⑺俣雀叩囊粋?cè)的動(dòng)力傳到另一側(cè)。使轉(zhuǎn)速差限制在一定的范圍,從而避免失去動(dòng)力。與現(xiàn)有的各種防滑技術(shù)相比,本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:1、防滑是在行駛中完全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的,不需要駕駛員的操作。2、成本比用電子技術(shù)的自動(dòng)剎車裝置低。3、完全是機(jī)械裝置,可靠性好。
文檔編號(hào)B60K17/16GK1267606SQ0010504
公開日2000年9月27日 申請(qǐng)日期2000年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月10日
發(fā)明者時(shí)曦 申請(qǐng)人:時(shí)曦