專利名稱：一種自動裝拆汽車防滑鏈裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于汽車行走系統(tǒng)。即是一種利用輪胎與地面接觸面積和摩擦系數(shù)的瞬間變化，增大摩擦力，從而達到防滑目的的自動裝拆汽車防滑鏈裝置。
目前，汽車在運行中，一遇泥淋、松軟路面，冰雪道路，沙漠地帶，輪子容易打滑，無法行走。對于小面積的泥淋、松軟路面，人們采取最簡單的方法，是在地面墊上草木、石塊，使汽車正常行走。但路面較長就難辦了。對于冬天路面有冰雪覆蓋，則采用防滑鏈解決。但目前的防滑鏈，裝拆麻煩，可靠性也差。特別是行進水泥、瀝青路面上時，容易損壞路面。為了運輸?shù)姆奖悖瑸榱巳松碡敭a的安全，人們急需一種能自動裝拆的汽車防滑鏈裝置。
本發(fā)明的目的是針對以上存在的問題，設計出一種適用的汽車防滑鏈裝置。它能使駕駛員在行駛途中遇到泥淋、冰雪、沙漠等路面時，隨時按動儀表臺上的啟動按鈕，不需停車，即能自動安裝防滑鏈，擺脫打滑困境，繼續(xù)行駛。當遇到等級路面時，也不需停車，只要按動按鈕，即能拆下防滑鏈，進行正常行駛。
為達到上述目的，本發(fā)明設計一種自動裝拆汽車防滑鏈裝置，該裝置由電機、變速箱、滾筒、花盤、鏈條、掛架等構成。其特征是鏈條繞放于滾筒上。滾筒的直線運動由電機、變速箱、齒輪齒條付或活塞氣缸付實現(xiàn)，完成鏈條的送出和收回。滾筒的旋轉運動，由電機、變速箱實現(xiàn)。滾筒旋轉與花盤旋轉配合，完成鏈條的自動安裝與拆卸?；ūP有雙鉤，安裝于后輪內輪胎兩側。滾筒與變速箱連接。滾筒上有鉤子，能夠鉤住鏈條。
鏈條由主鏈、付鏈、支鏈、環(huán)A、支撐板A、支撐板B、彈簧鋼絲、鉤A、環(huán)B、等構成，主鏈在中間，付鏈在主鏈的兩旁，主鏈和付鏈之間有數(shù)只支鏈連接。主鏈和付鏈皆一頭連接支撐板A，另一頭連接支撐板B。支撐板A又連接環(huán)A，并通過彈簧鋼絲連接鋼球，支撐板B連接鉤A和環(huán)B。
變速箱由箱體、蝸桿蝸輪付、電磁離合器、齒輪齒條付、皮帶皮帶輪付、安全離合器所組成。其轉動路線是由電機帶動蝸桿蝸輪付，通過電磁離合器，從而帶動齒輪齒條付，使?jié)L筒直線運動；電機帶動蝸桿蝸輪付、皮帶皮帶輪付，通過安全離合器，從而帶動滾筒轉動。
變速箱的第二種傳動方式及結構是用兩臺電機，兩套蝸桿蝸輪付，一套齒輪齒條付，一套皮帶及皮帶輪付。即一臺電機帶動蝸桿蝸輪付、齒輪齒條付實現(xiàn)滾筒和變速箱的直線運動，另一臺電機帶動另一套蝸桿蝸輪付、帶皮及皮帶輪付，從而帶動滾筒旋轉。
變速箱的第三種傳動方案及結構是由電機帶動蝸桿蝸輪付，通過電磁離合器，帶動齒輪齒條付，實現(xiàn)滾筒的直線運動；由電機帶動蝸桿蝸輪付，少齒差機構，通過安全離合器帶動滾筒旋轉。
變速箱的第四種傳動方案及結構是由電機帶動蝸桿蝸輪付，少齒差機構，通過安全離合器帶動滾筒旋轉，變速機構置于滾筒內，滾筒的直線運動由活塞氣缸運動付來完成。
本發(fā)明操作方便，適用車型廣，無需人工經(jīng)常裝拆，既能防滑，又可保護等級路面，而且能夠提高車輛在打滑路面的平均行駛速度，特別適用于高寒地區(qū)的車輛使用。


圖1是鏈條結構原理圖。
圖2是單電機驅動變速箱傳動原理圖。
圖3是雙電機驅動變速箱傳動原理圖。
圖4是具有齒輪齒條付和少齒差機構的傳動原理圖。
圖5是具有活塞氣缸和少齒差機構的傳動原理圖。
圖6是花盤安裝位置示意圖。
圖7是花盤結構示意圖。
圖8是滾筒結構示意圖。
下面結合附圖詳細說明本發(fā)明的實施例。
實施例1由圖1可見鏈條由主鏈(1)、付鏈(2)、支鏈(7)、支撐板A(3)、環(huán)A(4)、彈簧鋼絲(5)、鋼球(6)、鉤A(8)、環(huán)B(9)、支撐板B(10)等構成，主鏈(1)在中間，一頭連接在支撐板B(10)上，另一頭通過螺栓螺母付連接在支撐板A(3)上，付鏈(2)兩根在主鏈兩旁，一頭也連接在支撐板B(10)上，另一頭通過螺栓螺母付連接在支撐板A(3)上。支撐板B(10)連接有鉤A(8)和環(huán)B(9)，支撐板A(3)連接有環(huán)A(4)和彈簧(5)，彈簧(5)連接兩只鋼球(6)。由圖2可見，變速箱(11)由箱體、蝸桿和蝸輪付(12)、電磁離合器(14)、齒輪和齒條付(15)、皮帶及皮帶輪付(16)、安全離合器(17)所構成。電機(13)、蝸桿蝸輪付(12)，電磁離合器(14)，齒輪齒條付(15)實現(xiàn)變速箱(11)的直線運動，從而帶動滾筒(24)直線運動。電機(13)、蝸桿蝸輪付(12)、皮帶皮帶輪付(16)、安全離合器(17)帶動滾筒(24)旋轉，從而實現(xiàn)滾筒(24)的正反轉。變速箱(11)由掛架安裝于汽車前后輪之間的車箱板底部。由圖2、圖8可見，滾筒(24)安裝于變速箱(11)的一側，由皮帶及皮帶輪(16)帶動，滾筒(24)的兩端部有鉤B(25)，鉤B(25)鉤住鏈條的環(huán)B(9)，將鏈條繞放在滾筒(24)上，并由鏈條的鉤A(8)，鉤住環(huán)A(4)，鏈條頭由壓緊裝置(圖中未畫出)壓緊。由圖6、圖7可見，花盤(21)有雙鉤(22)，安裝于汽車后輪內側輪胎(23)的兩側，當需要將鏈條捆于輪胎上時，變速箱(11)和滾筒(24)一起向后胎(23)移動，使?jié)L筒(24)接近后胎(23)。當車輛前進時，后胎(23)兩旁的花盤(21)也隨后胎(23)作同向旋轉，此時花盤(21)上的雙鉤(22)鉤住鋼球(6)，鏈條自動繞后胎(23)一周后，鉤A(8)鉤住環(huán)A(4)完成捆鏈動作。當需要拆下鏈條時，進行倒車，變速箱(11)和滾筒(24)向后輪胎移動，同時滾筒(24)作反時針旋轉，滾筒(24)上的鉤B(25)會鉤住鏈條上的環(huán)B(9)。隨著滾筒(24)的旋轉和車輛的倒車，使鏈條全部繞在滾筒(24)上，變速箱(11)和滾筒(24)復位，鏈條頭的壓緊裝置(圖中未畫出)壓住鏈條頭，不讓鏈條松動。車輛又可前進行駛。
實施例2由圖3可見，變速箱(11)的轉動路線改由雙電機驅動，即由一臺電機(13)帶動蝸桿蝸輪付(20)、齒輪齒條付(19)實現(xiàn)變速箱(11)的直線運動；由另一臺電機(13)帶動蝸桿蝸輪(12)，皮帶及皮帶輪付(16)實現(xiàn)滾筒(24)的正反旋轉運動。其他結構和實施例1相同。
實施例3由圖4可見，變速箱的傳動路線還可由電機(13)，帶動蝸桿蝸輪付(12)、電磁離合器(14)、齒輪齒條付(15)等，實現(xiàn)滾筒(24)的直線運動。電機(13)、蝸桿蝸輪付(12)、少齒差機構(18)、安全離合器(14)等，帶動滾筒(24)實現(xiàn)旋轉運動。變速箱減速機構大部分放在滾筒(24)內部。其他結構和實施例1相同。
實施例4由圖5可見，變速箱的傳動路線還可由電機(13)、蝸桿蝸輪(12)、少齒差機構(18)、安全離合器(17)等帶動滾筒(24)旋轉；由活塞氣缸運動付(20)、連桿(19)帶動滾筒(24)直線運動。變速箱減速機構和電機全部放在滾筒(24)內，滾筒(24)的端部有兩條電刷(26)，其他結構和實施例1相同。
權利要求
1．一種自動裝拆汽車防滑鏈裝置，由電機(13)、變速箱(11)、滾筒(24)、花盤(21)、鏈條、掛架所構成，其特征是(1)鏈條繞放于滾筒(24)上，(2)滾筒(24)的直線運動由電機(13)、變速箱(11)、齒輪和齒條運動付(15)或活塞和氣缸運動付(20)實現(xiàn)，完成鏈條的送出和收回，滾筒(24)的旋轉運動由電機(13)，變速箱(11)實現(xiàn)，滾筒(24)旋轉與花盤(21)旋轉相配合，完成鏈條的自動安裝與拆卸，(3)帶有雙鉤(22)的花盤(21)安裝于汽車后輪內輪胎(23)的兩側，滾筒(24)與變速箱(11)連接，變速箱(11)通過掛架安裝在汽車前后輪之間的車箱板底部。
2．根據(jù)權利要求1所述的自動裝拆汽車防滑鏈裝置，其特征是鏈條由主鏈(1)、付鏈(2)、支鏈(7)、環(huán)A(4)、支撐板A(3)、彈簧鋼絲(5)、鉤A(8)、環(huán)B(9)、支撐板B(10)所組成，主鏈(1)在中間，付鏈(2)在兩旁，數(shù)只支鏈(7)將主鏈(1)和付鏈(2)連接在一起，主鏈(1)和付鏈(2)皆一頭連接支撐板A(3)，另一頭連接支撐板B(10)，支撐板A(3)連接環(huán)A(4)并通過彈簧鋼絲(5)連接鋼球(6)，支撐板B(10)連接鉤A(8)和環(huán)B(9)。
3．根據(jù)權利要求1所述的自動裝拆汽車防滑鏈裝置，其特征是滾筒(24)有能夠鉤住鏈條的鉤B(25)。
4．根據(jù)權利要求1所述的自動裝拆汽車防滑鏈裝置，其特征是變速箱(11)由箱體、蝸桿蝸輪付(12)、電磁離合器(14)、齒輪齒條付(15)、皮帶皮帶付(16)、安全離合器(17)所組成，其傳動原理是電機(13)帶動蝸桿蝸輪付(12)，通過電磁離合器(14)，從而帶動齒輪齒條付(15)，實現(xiàn)滾筒(24)的直線運動。電機(13)帶動蝸桿蝸輪付(12)，皮帶皮帶輪付(16)，通過安全離合器(17)，從而帶動滾筒(24)轉動。
5．根據(jù)權利要求1所述的自動裝拆汽車防滑鏈裝置，其特征是變速箱(11)還可有以下傳動方案及結構即用兩只電機(13)和兩套蝸桿蝸輪付(12)，一臺電機(13)，帶動蝸桿蝸輪付(12)，齒輪齒條付(15)，實現(xiàn)變速箱(11)和滾筒(24)的直線運動，另一臺電機(13)帶動另一套蝸桿蝸輪付(12)，皮帶皮帶輪付(16)，從而帶動滾筒(24)旋轉。
6．根據(jù)權利要求1所述的自動裝拆汽車防滑鏈裝置，其特征是變速箱(11)的第三種傳動方案及結構由電機(13)，帶動蝸桿蝸輪付(12)，通過電磁離合器(14)帶動齒輪齒條付(15)，實現(xiàn)滾筒(24)的直線運動，由電機(13)、蝸桿蝸輪付(12)、少齒差機構(18)通過安全離器(17)帶動滾筒(24)旋轉。
7．根據(jù)權利要求1所述的自動裝拆汽車防滑鏈裝置，其特征是變速箱(11)的第四種傳動方案及結構是，由電機(13)帶動蝸桿蝸輪付(12)，少齒差機構(18)，通過安全離合器，帶動滾筒(24)旋轉，變速箱(11)置于滾筒(24)內，滾筒(24)的直線運動，由活塞氣缸運動付(20)來實現(xiàn)。
全文摘要
一種自動裝拆汽車防滑鏈裝置,由電機、變速箱、滾筒、花盤、鏈條、掛架所構成,其特征是鏈條繞放于滾筒上,滾筒旋轉與花盤旋轉相配合,完成鏈條的自動安裝與拆卸,本發(fā)明操作方便,適用車型廣,既能防滑,又可保護等級路面,特別適合高寒地區(qū)使用。
文檔編號B60C27/00GK1306916SQ0010175
公開日2001年8月8日 申請日期2000年1月21日 優(yōu)先權日2000年1月21日
發(fā)明者李德存, 李長富 申請人:李德存