耐老化汽車控制擺臂橡膠襯套及制備工藝的制作方法
【專利摘要】一種耐老化汽車控制擺臂橡膠襯套，由以下重量份數的組分構成：天然橡膠20-25份、丁晴橡膠10-15份、氯丁橡膠10-15份、桐油0.5-1份、蛭石粉1-2份、銀纖維0.5-1份、改性棉纖維8-12份、抗氧劑(1010)4-6份、環(huán)氧大豆油3-5份、氯化石蠟1.5-3份、硬脂酸4-6份、氧化鋅2-4份、瓜爾膠1-3份、硅藻土5-8份、海泡石粉4-6份、碳化硅2-3份、碳化硼3-5份、防老劑3-5份、橡膠促進劑DM1.5-2份、二硫化四甲基秋蘭姆1.5-2份、秸稈灰燼3-5份、二甲基硅油2-3份、氯鉑酸1-2份；本發(fā)明具有扯斷強度高、定伸強度好、高耐磨、高彈性、而且耐老化、耐氣候、耐寒(-40℃膠料不發(fā)硬)耐油、耐化學腐蝕等優(yōu)異性能，制備工藝簡單，成本低。
【專利說明】耐老化汽車控制擺臂橡膠襯套及制備工藝

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車配件【技術領域】，尤其涉及一種耐老化汽車控制擺臂橡膠襯套及制 備工藝。

【背景技術】
[0002] 汽車控制臂，也稱擺臂，作為汽車懸架系統(tǒng)的導向和傳力配件是現代轎車上的重 要組成部分，對汽車行駛平穩(wěn)和操縱穩(wěn)定性有很大作用。汽車控制擺臂分別通過兩個橡膠 襯套與車架連接，另一端通過球頭（鉸）與轉向節(jié)連接，所以汽車控制擺臂（包括與相連接 的橡膠襯套及球頭（鉸））應有足夠的剛度、強度和良好的使用壽命，關聯車輛行駛的安全 性、穩(wěn)定性和人身的安全保障性。


【發(fā)明內容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種成本低，性能穩(wěn)定的耐老化汽車控制擺 臂橡膠襯套。
[0004] 本發(fā)明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：
[0005] -種耐老化汽車控制擺臂橡膠襯套，由以下重量份數的組分構成：天然橡膠 20-25份、丁晴橡膠10-15份、氯丁橡膠10-15份、桐油0. 5-1份、蛭石粉1-2份、銀纖維 0. 5-1份、改性棉纖維8-12份、抗氧劑（1010)4-6份、環(huán)氧大豆油3-5份、氯化石蠟1. 5-3份、 硬脂酸4-6份、氧化鋅2-4份、瓜爾膠1-3份、硅藻土 5-8份、海泡石粉4-6份、碳化硅2-3 份、碳化硼3-5份、防老劑3-5份、橡膠促進劑DML5-2份、二硫化四甲基秋蘭姆1. 5-2份、 秸桿灰燼3-5份、二甲基硅油2-3份、氯鉬酸1-2份；
[0006] 本發(fā)明的另一個目的是提供一種耐老化汽車控制擺臂橡膠襯套的制備工藝，步驟 如下：
[0007] 1)將上述配比量的各組分混合均勻后進行混煉，混煉均勻，于80_120°C下處理 2-3小時，混煉完成后進行成型處理，制得外套；
[0008] 2)將步驟1)中成型好的外套與芯子進行組合后再硫化處理，將硫化處理后的擺 臂進行精修、包裝成成品。
[0009] 上述各組分的較佳重量份數為：天然橡膠25份、丁晴橡膠10份、氯丁橡膠15份、 桐油1份、蛭石粉1. 5份、銀纖維0. 8份、改性棉纖維10份、抗氧劑（1010) 5份、環(huán)氧大豆油 4份、氯化石蠟2份、硬脂酸5份、氧化鋅3份、瓜爾膠2份、硅藻土 6份、海泡石粉5份、碳化 硅2. 5份、碳化硼4份、防老劑4份、橡膠促進劑DML8份、二硫化四甲基秋蘭姆1. 8份、秸 桿灰燼4份、二甲基硅油2. 5份、氯鉬酸1. 5份；
[0010] 上述改性棉纖維的制備方法如下：
[0011] 1)將棉花或棉衣物破碎成條狀，送入烘干設備中，在40-60°C環(huán)境下低溫烘烤2-3 小時；
[0012] 2)將步驟1)中烘烤后的棉纖維取出，溫度降至室溫，然后送入低溫冷凍設備中冷 凍2-3次，每次冷凍1-3小時，每次間隔6小時，冷凍溫度在-5-0°C之間；
[0013] 3)將步驟2)中冷凍完成的棉纖維放入改性溶液中浸泡12-24小時，然后撈出浙干 水分，在自然環(huán)境下晾干；
[0014] 4)將步驟3)中處理后的棉纖維進行破碎工作，形成泡泡料，將泡泡料送入熔爐中 進行熔煉，達到熔融狀態(tài)，然后過濾，除去無機雜質，得造粒半成品原料；
[0015] 5)將造粒半成品原料送入造粒機進行造粒，得顆粒狀改性棉纖維。
[0016] 上述改性溶液是由以下質量份數的組分構成：黃原膠2份、抗氧劑2份、酯化酶復 合菌液5份、兒茶素0. 5份、消泡劑0. 5份、乳化劑2份、偶聯劑1份、去離子水100份。
[0017] 本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明具有扯斷強度高、定伸強度好、高耐磨、高彈性、而且 耐老化、耐氣候、耐寒（_40°C膠料不發(fā)硬）耐油、耐化學腐蝕等優(yōu)異性能，制備工藝簡單，成 本低。

【具體實施方式】
[0018] 為了使本發(fā)明實現的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結 合具體實施例，進一步闡述本發(fā)明。
[0019] 實施例1
[0020] -種耐老化汽車控制擺臂橡膠襯套，由以下重量份數的組分構成：天然橡膠25 份、丁晴橡膠10份、氯丁橡膠15份、桐油1份、蛭石粉1. 5份、銀纖維0. 8份、改性棉纖維10 份、抗氧劑（1010) 5份、環(huán)氧大豆油4份、氯化石蠟2份、硬脂酸5份、氧化鋅3份、瓜爾膠2 份、硅藻土 6份、海泡石粉5份、碳化硅2. 5份、碳化硼4份、防老劑4份、橡膠促進劑DML8 份、二硫化四甲基秋蘭姆1. 8份、秸桿灰燼4份、二甲基硅油2. 5份、氯鉬酸1. 5份；
[0021] 本發(fā)明的另一個目的是提供一種耐老化汽車控制擺臂橡膠襯套的制備工藝，步驟 如下：
[0022] 1)將上述配比量的各組分混合均勻后進行混煉，混煉均勻，于80_120°C下處理 2-3小時，混煉完成后進行成型處理，制得外套；
[0023] 2)將步驟1)中成型好的外套與芯子進行組合后再硫化處理，將硫化處理后的擺 臂進行精修、包裝成成品。
[0024] 上述改性棉纖維的制備方法如下：
[0025] 1)將棉花或棉衣物破碎成條狀，送入烘干設備中，在40_60°C環(huán)境下低溫烘烤2-3 小時；
[0026] 2)將步驟1)中烘烤后的棉纖維取出，溫度降至室溫，然后送入低溫冷凍設備中冷 凍2-3次，每次冷凍1-3小時，每次間隔6小時，冷凍溫度在-5-0°C之間；
[0027] 3)將步驟2)中冷凍完成的棉纖維放入改性溶液中浸泡12-24小時，然后撈出浙干 水分，在自然環(huán)境下晾干；
[0028] 4)將步驟3)中處理后的棉纖維進行破碎工作，形成泡泡料，將泡泡料送入熔爐中 進行熔煉，達到熔融狀態(tài)，然后過濾，除去無機雜質，得造粒半成品原料；
[0029] 5)將造粒半成品原料送入造粒機進行造粒，得顆粒狀改性棉纖維。
[0030] 上述改性溶液是由以下質量份數的組分構成：黃原膠2份、抗氧劑2份、酯化酶復 合菌液5份、兒茶素0. 5份、消泡劑0. 5份、乳化劑2份、偶聯劑1份、去離子水100份。
[0031] 實施例中的酯化酶復合菌液選自安徽省金裕皖生物科技開發(fā)有限公司生產專利 號為 201210335099. 1。
[0032] 本實施例材質的物理機械性能與傳統(tǒng)材質對比見下表：
[0033]

【權利要求】
1. 一種耐老化汽車控制擺臂橡膠襯套，其特征在于，由以下重量份數的組分構成：天 然橡膠20-25份、丁晴橡膠10-15份、氯丁橡膠10-15份、桐油0. 5-1份、蛭石粉1-2份、銀 纖維0. 5-1份、改性棉纖維8-12份、抗氧劑4-6份、環(huán)氧大豆油3-5份、氯化石蠟1. 5-3份、 硬脂酸4-6份、氧化鋅2-4份、瓜爾膠1-3份、硅藻土 5-8份、海泡石粉4-6份、碳化硅2-3 份、碳化硼3-5份、防老劑3-5份、橡膠促進劑DM1. 5-2份、二硫化四甲基秋蘭姆1. 5-2份、 秸桿灰燼3-5份、二甲基硅油2-3份、氯鉬酸1-2份。
2. 根據權利要求1所述的耐老化汽車控制擺臂橡膠襯套，其特征在于，由以下重量份 數的組分構成：天然橡膠25份、丁晴橡膠10份、氯丁橡膠15份、桐油1份、蛭石粉1. 5份、 銀纖維0. 8份、改性棉纖維10份、抗氧劑5份、環(huán)氧大豆油4份、氯化石蠟2份、硬脂酸5份、 氧化鋅3份、瓜爾膠2份、硅藻土 6份、海泡石粉5份、碳化硅2. 5份、碳化硼4份、防老劑4 份、橡膠促進劑DM1. 8份、二硫化四甲基秋蘭姆1. 8份、秸桿灰燼4份、二甲基硅油2. 5份、 氯鉬酸1.5份。
3. -種制備權利要求1或2所述耐老化汽車控制擺臂橡膠襯套的工藝，其特征在于： 1) 將上述配比量的各組分混合均勻后進行混煉，混煉均勻，于80-120°C下處理2-3小 時，混煉完成后進行成型處理，制得外套； 2) 將步驟1)中成型好的外套與芯子進行組合后再硫化處理，將硫化處理后的擺臂進 行精修、包裝成成品。
【文檔編號】C08K13/04GK104341619SQ201410537889
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月13日 優(yōu)先權日:2014年10月13日
【發(fā)明者】張安民, 許容毅, 張輝 申請人:安徽奧豐汽車配件有限公司