充氣輪胎的制作方法
【專利摘要】目的在于提供一種與具有常規(guī)著色層的充氣輪胎相比具有優(yōu)異的著色層耐污染性的充氣輪胎。本發(fā)明的充氣輪胎包括經(jīng)由夾設(shè)非污染性橡膠層形成于胎側(cè)部的胎側(cè)膠在輪胎寬度方向上的外側(cè)上的著色層，并且其特征在于所述非污染性橡膠層包含層狀化合物(21)。
【專利說(shuō)明】充氣輪胎
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及充氣輪胎，其在胎側(cè)部的沿輪胎寬度方向的外側(cè)通過夾設(shè)非污染性橡膠層而形成著色層。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，已經(jīng)公知在胎側(cè)部如側(cè)壁部上形成著色層用于裝飾目的的輪胎為高附加值的輪胎。
[0003]然而，著色層具有由于油和防老劑等從胎側(cè)膠部分侵入(intrusion)而經(jīng)歷棕色變色的問題。如此，開發(fā)各種技術(shù)以防止這種變色。
[0004]例如，專利文獻(xiàn)I公開了充氣輪胎通過調(diào)節(jié)著色層和非污染性橡膠層的組成具有相對(duì)小的厚度、具有耐久性和對(duì)著色層變色的抑制效果(耐污染性)的著色層。
[0005]然而，上述技術(shù)僅高度依賴于聚合物組分的耐污染性，因而遭受不足的耐污染性。如此，期望發(fā)展能夠有效地抑制上述著色層的變色的充氣輪胎。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)_7] 專利文獻(xiàn)
[0008]專利文獻(xiàn)1:日本專利申請(qǐng)?zhí)亻_公布N0.2006-168616
【發(fā)明內(nèi)容】

_9] 發(fā)明要解決的問題
[0010]本發(fā)明的目的在于提供通過使在胎側(cè)部的橡膠和位于胎側(cè)部的橡膠的沿輪胎寬度方向的外側(cè)的著色層之間形成的非污染性橡膠層優(yōu)化而在防止著色層的污染方面優(yōu)異的充氣輪胎。
[0011]用于解決問題的方案
[0012]本發(fā)明人勤奮地研究以解決上述問題，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了與常規(guī)充氣輪胎相比，將特定的層狀化合物添加至非污染性橡膠層中可以顯著地改進(jìn)著色層污染的防止，由此完成本發(fā)明。
[0013]基于該發(fā)現(xiàn)進(jìn)行本發(fā)明，并且其概要如下:
[0014](I) 一種充氣輪胎，其在胎側(cè)部的沿輪胎寬度方向的外側(cè)通過夾設(shè)非污染性橡膠層而形成著色層，其中所述非污染性橡膠層包含層狀化合物。
[0015](2)根據(jù)上述(I)的充氣輪胎，其中所述層狀化合物為膨脹云母或扁平狀粘土。
[0016](3)根據(jù)上述(I)或(2)的充氣輪胎，其中所述層狀化合物的縱向長(zhǎng)度與其厚度之比不小于5。
[0017](4)根據(jù)上述(1)-(3)任一項(xiàng)的充氣輪胎，其中所述層狀化合物的平均粒徑為0.2_30 u π?ο
[0018](5)根據(jù)上述(1)-(4)任一項(xiàng)的充氣輪胎，其中所述層狀化合物的厚度在0.5-5.0 μ m的范圍內(nèi)。[0019](6)根據(jù)上述(1)-(5)任一項(xiàng)的充氣輪胎，其中包含相對(duì)于100質(zhì)量份的構(gòu)成所述非污染性橡膠層的橡膠組合物的橡膠組分為8-80質(zhì)量份的所述層狀化合物。
[0020](7)根據(jù)上述(1)-(6)任一項(xiàng)的充氣輪胎，其中所述層狀化合物為疏水性的。
[0021](8)根據(jù)上述(1)-(7)任一項(xiàng)的充氣輪胎，其中所述層狀化合物在不含水的體系中混煉。
[0022](9)根據(jù)上述(6)-(8)任一項(xiàng)的充氣輪胎，其中，在構(gòu)成所述非污染性橡膠層的橡膠組合物中，所述層狀化合物和炭黑的總量相對(duì)于100質(zhì)量份所述橡膠組分為55-80質(zhì)量份。
[0023]發(fā)明的效果
[0024]根據(jù)本發(fā)明，與常規(guī)具有著色層的充氣輪胎相比，可以提供在防止著色層的污染方面優(yōu)異的具有著色層的充氣輪胎。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1為不意性不出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方案的充氣輪胎在寬度方向上的一部分的截面圖；
[0026]圖2為示意性示出根據(jù)本發(fā)明充氣輪胎的非污染性橡膠層的放大部分的截面圖；和
[0027]圖3示出說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明的層狀化合物的形狀的圖:圖3(a)示出層狀化合物21的當(dāng)從其上方觀察時(shí)的平面圖；和圖3(b)示出從圖3(a)中示出的層狀化合物21的線1-1截取的截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]參照附圖下面是本發(fā)明的組合物及對(duì)其限定的原因的描述。
[0029]圖1是示意性示出根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方案的充氣輪胎在輪胎寬度方向上的胎面部的截面圖。圖2是示意性示出根據(jù)本發(fā)明充氣輪胎的非污染性橡膠層的放大部分的截面圖。
[0030]根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎，如圖1中所示，是在胎側(cè)部(圖1中的側(cè)壁部2)的胎側(cè)膠的沿輪胎寬度方向的外側(cè)上通過夾設(shè)非污染性橡膠層8而形成著色層7的充氣輪胎I。這里，胎側(cè)部是指在輪胎沿輪胎寬度方向的截面中側(cè)面位置的部分(在胎面端和胎圈部之間的部分)。
[0031]本發(fā)明的特征在于，如圖2中所示，非污染性橡膠層8包含層狀化合物21。
[0032]當(dāng)污染組分40如防老劑等滲透入非污染性橡膠層8時(shí)，層狀化合物21起到障礙物的作用，延長(zhǎng)污染組分40的通過。結(jié)果，可以有效地防止污染組分40侵入至著色層7。因此，當(dāng)具有對(duì)胎側(cè)膠的高粘合力時(shí)，與常規(guī)具有著色層7的充氣輪胎相比，根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎可以改進(jìn)著色層7污染的防止。
[0033](著色層)
[0034]形成于根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎上的著色層，如圖1中所示，是指形成在胎側(cè)部的胎側(cè)膠上的涂層或橡膠層7，為了提高充氣輪胎的設(shè)計(jì)特性目的而設(shè)置。
[0035]涂層可以為通過例如使用墨的印刷、涂料涂布和與充氣輪胎單獨(dú)預(yù)先形成的粘結(jié)板(sticker)的粘合等形成的層。
[0036]從確保耐污染性的觀點(diǎn)，構(gòu)成著色層的橡膠組合物優(yōu)選包含橡膠組分，但不特別限定，所述橡膠組分包含異丁烯-異戊二烯橡膠(IIR)、乙丙橡膠(EPM)、丙烯腈丁二烯橡膠(NBR)、氯磺化聚乙烯橡膠(CSM)和聚氨酯橡膠(U)中的至少一種。另外，構(gòu)成著色層的組分優(yōu)選為通常用作涂料的環(huán)氧類、酯類或丙烯酸類水性或油性組分。
[0037]此外，橡膠組分中包含的異丁烯-異戊二烯橡膠(IIR)、乙丙橡膠(EPM)、丙烯腈丁二烯橡膠(NBR)、氯磺化聚乙烯橡膠(CSM)或聚氨酯橡膠(U)的量?jī)?yōu)選在0-100質(zhì)量份的范圍內(nèi)，相對(duì)于100質(zhì)量份橡膠組分。當(dāng)量在該范圍內(nèi)時(shí)，可以有效地發(fā)揮著色層的耐污染性。
[0038]此外，橡膠組分可以適當(dāng)?shù)匕渌Ｓ玫妮喬ハ鹉z組分。例如，橡膠組分可以包括天然橡膠(NR)、異戊二烯橡膠(IR)、丁二烯橡膠(BR)、苯乙烯-丁二烯橡膠(SBR)、氯丁橡膠(CR)和丙烯腈-丁二烯橡膠(NBR)中的至少一種。
[0039]為了形成白色橡膠層作為著色層，共混白色填料。白色填料的量相對(duì)于100質(zhì)量份橡膠組分優(yōu)選在40-120質(zhì)量份的范圍內(nèi)，更優(yōu)選不小于60質(zhì)量份，和特別優(yōu)選不大于100質(zhì)量份。
[0040]白色填料可以例如為氧化鈦、氧化鎂、碳酸鈣、碳酸鎂、氫氧化鋁、氫氧化鎂、粘土或滑石等。例如，在使用氧化鈦時(shí)，除了作為白色填料的貢獻(xiàn)之外，還有例如防止橡膠組合物由于紫外線而引起的劣化和改進(jìn)色牢度和耐久性等的效果。
[0041]為了形成其他顏色的著色層，例如，可將相對(duì)于100質(zhì)量份橡膠組分為約0.5-30質(zhì)量份的量的藍(lán)色、紅色、黃色或綠色等的著色顏料代替上述白色填料共混，或者可以與上述白色填料一起共混。
[0042]此外，在構(gòu)成著色層的橡膠組合物中可以進(jìn)一步共混交聯(lián)劑和硫化促進(jìn)劑等。作為交聯(lián)劑，優(yōu)選使用有機(jī)過氧化物和硫磺類硫化劑，并且其量相對(duì)于100質(zhì)量份橡膠組分可以為例如0.3-3.0質(zhì)量份。
[0043]作為有機(jī)過氧化物，可以使用過氧化苯甲酰、過氧化異丙苯、過氧化二叔丁基、過氧化叔丁基異丙苯、甲基乙基酮過氧化物、過氧化氫異丙苯和2，5- 二甲基-2，5- 二(叔丁基過氧化)己烷等。作為硫磺類硫化劑，例如，可以使用硫磺和二硫化嗎啉等。
[0044]作為硫化促進(jìn)劑，可以使用例如磺胺類、噻唑類、秋蘭姆類、硫脲類、胍類、二硫代氨基甲酸鹽類、醛胺類、醛氨類、咪唑啉類和黃原酸類硫化促進(jìn)劑中的至少一種。
[0045]此外，為了改進(jìn)加工性，可以在橡膠組合物中共混軟化劑。作為軟化劑，這里，可以提及石油類軟化劑如加工油、潤(rùn)滑油、石蠟、液體石蠟、石油浙青和凡士林，脂肪油類軟化劑如蓖麻油、亞麻籽油、菜籽油和椰子油，和蠟如蜂蠟、巴西棕櫚蠟和羊毛脂，以及妥爾油(tall oil)、代用品(sub)、亞油酸、棕櫚酸、硬脂酸和月桂酸等。
[0046]另外，可以使用增塑劑，例如DMP(鄰苯二甲酸二甲酯)、DEP(鄰苯二甲酸二乙酯)、DBP (鄰苯二甲酸二丁酯)、DHP (鄰苯二甲酸二庚酯)、DOP (鄰苯二甲酸二辛酯)、DINP (鄰苯二甲酸二異壬酯)、DIDP (鄰苯二甲酸二異癸酯)、BBP (鄰苯二甲酸丁基芐基酯)、DWP (鄰苯二甲酸二月桂酯)和DCHP(鄰苯二甲酸二環(huán)己酯)等。
[0047]在橡膠組合物中，可以共混用于防止或延遲焦燒的焦燒延遲劑例如有機(jī)酸如鄰苯二甲酸酐、水楊酸和苯甲酸，亞硝基化合物如N-亞硝基二苯胺和N-環(huán)己基硫代鄰苯二甲酰亞胺。
[0048]注意:構(gòu)成著色層的橡膠組合物優(yōu)選不含防老劑，因?yàn)槠湟鹬珜拥淖兩?br> [0049]此外，在構(gòu)成著色層的橡膠組合物中，優(yōu)選共混硅烷偶聯(lián)劑。硅烷偶聯(lián)劑具有對(duì)加強(qiáng)白色類補(bǔ)強(qiáng)劑如二氧化硅和橡膠組合物之間的鍵合以及改進(jìn)白色類補(bǔ)強(qiáng)劑在橡膠組合物中的分散性的效果。作為硅烷偶聯(lián)劑，可以適當(dāng)?shù)貑为?dú)使用或以其中的一種以上組合使用具有例如硫醇、胺或鹵素類官能團(tuán)的硅烷偶聯(lián)劑。
[0050]另外，當(dāng)著色層由著色的橡膠形成時(shí)，著色層在輪胎寬度方向上的厚度優(yōu)選在0.5-3.0mm的范圍內(nèi)，但不特別限定。當(dāng)厚度小于0.5mm時(shí),可能不足以確保設(shè)計(jì)性能。另一方面，當(dāng)厚度超過3.0mm時(shí),制造成本增加。
[0051]此外，當(dāng)著色層通過涂料涂布形成時(shí)，涂層的厚度優(yōu)選在5-100 μ m的范圍內(nèi)。當(dāng)厚度小于5 μ m時(shí),可能不足以確保設(shè)計(jì)性能。另一方面，當(dāng)厚度超過100 μ m時(shí),制造成本增加。
[0052](非污染性橡膠層)
[0053]如圖1中所示，根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎中形成的非污染性橡膠層對(duì)應(yīng)于胎側(cè)部的胎側(cè)膠和著色層7之間形成的、確保胎側(cè)膠和著色層7之間的粘合的并且防止防老劑侵入著色層7的層20。如圖2中所示，非污染性橡膠層8包含層狀化合物21。由于層狀化合物21起到障礙物的作用，因此，污染物如防老劑等的滲透通路延長(zhǎng)，由此抑制污染物通過非污染性橡膠層8侵入著色層。
[0054]如圖2中所示，層狀化合物21具有層狀，并且通過延長(zhǎng)防老劑等的滲透通路而起到障礙物構(gòu)件的作用。這里，層狀意指當(dāng)層狀化合物21從其沿輪胎寬度方向的截面中觀察時(shí)具有比厚度T大的寬度W的形狀。
[0055]從延長(zhǎng)污染物如防老劑等的滲透通路的觀點(diǎn)，層狀化合物優(yōu)選為具有大的厚度T與寬度W的厚寬比的無(wú)機(jī)化合物，特別地，更優(yōu)選膨脹云母或扁平狀粘土。由于膨脹云母和扁平狀粘土與其他層狀化合物相比相對(duì)容易的可得，強(qiáng)度高，并且在非污染性橡膠層中不斷裂，因此這些材料的層狀化合物可以有效地發(fā)揮延長(zhǎng)污染物的滲透通路的效果。
[0056]此外，層狀化合物優(yōu)選與聚合物組分如橡膠等在不含水的體系中很好地混煉在一起。在使用疏水性的膨脹云母時(shí)，由于在混煉期間聚合物進(jìn)入各層之間而導(dǎo)致層間剝離，結(jié)果，與非膨脹云母的厚寬比相比，改進(jìn)厚寬比，并且可以進(jìn)一步防止污染。
[0057]這里，圖3示出說(shuō)明層狀化合物21的形狀的實(shí)例的圖:圖3(a)示出層狀化合物21的當(dāng)從其上方觀察時(shí)的狀態(tài)；和圖3(b)示出從圖3(a)中示出的層狀化合物21的線1-1截取的截面圖。
[0058]如圖3中所示，層狀化合物21具有優(yōu)選不小于5、更優(yōu)選不小于10的縱向長(zhǎng)度(寬度)W1與厚度T之比。當(dāng)縱向長(zhǎng)度與厚度之比小于5時(shí)，層狀化合物的寬度W如此小以致于層狀化合物可能劣化其防止著色層污染的性能，另外，可能起到阻擋層橡膠(barrierrubber)的斷裂核的作用，劣化阻擋層橡膠的耐久性。注意:層狀化合物21的縱向長(zhǎng)度Wl如圖3中所示是指層狀化合物21的最大長(zhǎng)度(寬度W)。
[0059]此外，當(dāng)層狀或平板狀粘土礦物的平均粒徑太大時(shí)，耐彎曲性降低。另一方面，當(dāng)平均粒徑太小時(shí)，可能不能獲得改進(jìn)防止污染的性能的效果。因此，平均粒徑優(yōu)選在
0.2-30 μ m的范圍內(nèi)，更優(yōu)選在0.2-10 μ m的范圍內(nèi).[0060]層狀化合物的厚度T優(yōu)選在0.5-5.0 μ m的范圍內(nèi)。當(dāng)厚度T小于0.5 μ m時(shí)，污染物的滲透通路可能不足以延長(zhǎng)，引起防止著色層污染的性能的劣化。另一方面，當(dāng)厚度T超過5.0 μ m時(shí)，層狀化合物太厚以致于輪胎的滾動(dòng)阻力可能會(huì)劣化。
[0061]注意:為使本發(fā)明的描述簡(jiǎn)單化的目的，圖2和圖3示意性示出非污染性橡膠層8和層狀化合物21的一部分。因此，非污染性橡膠層8和層狀化合物21的形狀、尺寸和狀態(tài)與實(shí)際情況不同。
[0062]優(yōu)選地，層狀化合物是疏水性的以便促進(jìn)聚合物組分進(jìn)入層狀化合物并且改進(jìn)層狀化合物的分散性。這里，疏水性意指當(dāng)根據(jù)Fedors方法的水的SP值為26時(shí)，具有根據(jù)Fedors方法的SP值不大于13的性質(zhì)。
[0063]另外，非污染性橡膠層中層狀化合物的量相對(duì)于100質(zhì)量份的構(gòu)成非污染性橡膠層的橡膠組合物的橡膠組分優(yōu)選為8-80質(zhì)量份，更優(yōu)選8-30質(zhì)量份，特別優(yōu)選15-25質(zhì)量份。當(dāng)層狀化合物的量小于8質(zhì)量份時(shí)，層狀化合物的量太小不足以延長(zhǎng)污染物的滲透通路，有可能不能確保前述優(yōu)異的防止著色層污染的性能。另一方面，當(dāng)層狀化合物的量超過80質(zhì)量份時(shí)，由于太多的層狀化合物，非污染性橡膠層的耐裂紋生長(zhǎng)性和進(jìn)一步的對(duì)胎側(cè)部的橡膠的粘合性可能劣化。
[0064]另外，當(dāng)著色層包含炭黑時(shí)，構(gòu)成層狀化合物的橡膠組合物中層狀化合物和炭黑的總量相對(duì)于100質(zhì)量份橡膠組分優(yōu)選為55-80質(zhì)量份,更優(yōu)選64-73質(zhì)量份。當(dāng)總量小于55質(zhì)量份時(shí)，太小而不足以確保令人滿意的防止污染的性能，此外，導(dǎo)致未硫化橡膠的收縮性增加,有可能劣化加工性。另一方面，當(dāng)總量超過80質(zhì)量份時(shí)，耐裂紋生長(zhǎng)性可能會(huì)由于太多的填料而劣化。
[0065]注意:如圖2中所示，層狀化合物21優(yōu)選以從胎側(cè)部的橡膠朝向著色層取向即與其中污染物進(jìn)入的方向(箭頭A)相對(duì)這樣的方式包含在非污染性橡膠層8中。因此，層狀化合物21可以更有效地防止污染物侵入著色層。給層狀化合物21賦予取向性的方法可以為例如，非污染性橡膠借助于擠出機(jī)(tuber)等擠出以致壓力沿輪胎周向施加，但不特別限定。
[0066]盡管構(gòu)成非污染性橡膠層的橡膠組合物的橡膠組分不特別限定，但是從確保防止污染的性能的觀點(diǎn)，橡膠組分優(yōu)選包含非二烯類橡膠。這里，“非二烯類橡膠”是指在其主鏈中幾乎不具有雙鍵(特別地，2.5m0l%以下)的橡膠組分。作為非二烯類橡膠，例如，可以提及異丁烯-異戊二烯橡膠(IIR)、乙丙橡膠(EPM、EPDM)、聚氨酯橡膠(U)、硅橡膠(Q)、氯磺化聚乙烯橡膠(CSM)、丙烯酸類橡膠(ACM)和氟橡膠(FKM)等。當(dāng)橡膠組分包含非二烯類橡膠時(shí)，可以確保對(duì)防老劑等的阻擋性，結(jié)果，可以實(shí)現(xiàn)防止著色層的污染的優(yōu)異性能。
[0067]特別地，構(gòu)成橡膠組分的非二烯類橡膠優(yōu)選為異丁烯-異戊二烯橡膠(IIR)、乙丙橡膠(EPM、EPDM)、聚氨酯橡膠(U)和氯磺化聚乙烯橡膠(CSM)中的至少一種。由此，可以確保對(duì)防老劑等的阻擋性，并且可以改進(jìn)防止著色層污染的性能。當(dāng)橡膠組分由其他非二烯類橡膠形成時(shí)，存在可能不能確保令人滿意的防止著色層污染的性能的風(fēng)險(xiǎn)。
[0068]注意:是否將非污染性橡膠層著色不特別限定。例如，為了形成白色的非污染性橡膠層，共混白色填料。為了形成其他顏色的非污染性橡膠層，共混期望顏色的著色顏料。此夕卜，關(guān)于胎側(cè)膠，可以共混炭黑。填料的共混量也不特別限定。
[0069]另外，在構(gòu)成非污染性橡膠層的橡膠組合物中，可以共混交聯(lián)劑和硫化促進(jìn)劑。作為交聯(lián)劑，關(guān)于著色層，優(yōu)選使用有機(jī)過氧化物類和硫磺類硫化促進(jìn)劑，并且其共混量相對(duì)于100質(zhì)量份橡膠組分在例如0.3-3.0質(zhì)量份的范圍內(nèi)。
[0070]硫化促進(jìn)劑可以為例如磺胺類、噻唑類、秋蘭姆類、硫脲類、胍類、二硫代氨基甲酸鹽類、醛胺類、醛氨類、咪唑啉類和黃原酸類硫化促進(jìn)劑的至少一種。其中，從獲得對(duì)胎側(cè)膠的強(qiáng)粘合性的觀點(diǎn)，優(yōu)選使用噻唑類硫化促進(jìn)劑。
[0071]為了改進(jìn)加工性，可以在上述橡膠組合物中共混軟化劑。這里，軟化劑可以與用于構(gòu)成上述著色層的橡膠組合物中的軟化劑相同。另外，增塑劑、焦燒延遲劑和硅烷偶聯(lián)劑也可以與用于構(gòu)成上述著色層的橡膠組合物中的那些相同。
[0072]注意:構(gòu)成非污染性橡膠層的橡膠組合物不含防老劑，因?yàn)榉览蟿┮鹬珜拥淖兩?br> [0073]另外，非污染性橡膠層在輪胎寬度方向上的厚度優(yōu)選在0.5-3.0mm的范圍內(nèi)，但不特別受限。當(dāng)厚度小于0.5mm時(shí)可能不能確保防止污染的性能,而當(dāng)厚度超過3.0mm時(shí)制造成本增加。
[0074](胎側(cè)部的橡膠)
[0075]如圖1中所示，位于胎側(cè)部上的橡膠為用于形成胎側(cè)部如充氣輪胎的側(cè)壁部2的橡膠構(gòu)件。在本發(fā)明的充氣輪胎中，著色層7在胎側(cè)部的沿輪胎寬度方向上的外側(cè)通過介入非污染性橡膠層來(lái)形成。構(gòu)成胎側(cè)部2的橡膠的橡膠組合物不特別限定，但是可以為常用于充氣輪胎的橡膠組合物。
[0076]實(shí)施例
[0077]下文中，通過使用實(shí)施例來(lái)更詳細(xì)地描述本發(fā)明。然而，本發(fā)明不限于此。
[0078](實(shí)施例1-19和比較例1-4)
[0079]使用混煉機(jī)，將除了硫磺和硫化促進(jìn)劑之外的表I中示出的配混組分在約130°C下混煉3分鐘。接下來(lái)，添加硫磺和硫化促進(jìn)劑并且將混合物通過使用雙軸開煉輥在約100°C下進(jìn)一步混煉2分鐘，并且將所得材料以具有預(yù)定厚度的片狀取出。從該片中，制備實(shí)施例和比較例的試驗(yàn)片。
[0080]注意:混煉之后，表I中示出的非污染性橡膠層中包含的化合物的厚寬比如下:
[0081]膨脹云母(疏水性的)> 扁平狀粘土 >膨脹云母(親水性的)> 云母〉二氧化硅。
[0082](評(píng)價(jià))
[0083](I)防止污染的性能
[0084]使具有放置在包含一定量的污染物的污染橡膠和白色橡膠之間的在實(shí)施例和比較例中制備的試驗(yàn)片的層壓體硫化，然后將在100°c的溫度下的恒溫浴中貯存48小時(shí)前后白色橡膠的表面的顏色差異通過使用分光光度計(jì)CM-700d (由Konica Minolta, Inc.生產(chǎn))測(cè)量。因而，進(jìn)行防止污染的性能的評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果示于表I中。
[0085]注意:關(guān)于評(píng)價(jià)，防止污染的性能由相對(duì)于比較例2的防止污染的性能設(shè)定為100的相對(duì)值來(lái)表示。該值越高，性能越好，意指結(jié)果越好。
[0086](2)對(duì)鄰接橡膠的粘合性
[0087]通過在阻擋層橡膠和胎側(cè)膠相互疊置的狀態(tài)下硫化阻擋層橡膠和胎側(cè)膠，生產(chǎn)試驗(yàn)樣品。然后，當(dāng)固定試驗(yàn)樣品的一種橡膠時(shí)，拉出其他橡膠以便測(cè)量橡膠之間的界面的強(qiáng)度，由此進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)用樣品的生產(chǎn)和評(píng)價(jià)方法是按照J(rèn)is K6256。結(jié)果示于表I中。[0088]注意:關(guān)于實(shí)施例和比較例的樣品的評(píng)價(jià)，粘合性由相對(duì)于比較例2的粘合性設(shè)定為100的相對(duì)值來(lái)表示。該值越高，粘合性越好，意指結(jié)果越好。
[0089](3)加工性(棍煉收縮(mill shrinkage)試驗(yàn))
[0090]將在實(shí)施例和比較例中制備的構(gòu)成橡膠組合物的未硫化橡膠的樣品圍繞3英寸的輥在70°C的溫度下以在輥上2mm間隔卷繞并且旋轉(zhuǎn)2分鐘。接下來(lái)，停止旋轉(zhuǎn)并且使樣品放置I分鐘。然后，切出6cm的線并且使其放置3分鐘。其后，通過使用測(cè)量手段目視測(cè)量6cm的線的收縮率。測(cè)量結(jié)果示于表I中。收縮率由相對(duì)于比較例2的收縮率設(shè)定為100的指數(shù)來(lái)表示。指數(shù)越大，加工性越好。
[0091](4)耐裂紋生長(zhǎng)性
[0092]通過使用循環(huán)疲勞試驗(yàn)設(shè)備，在具有啞鈴狀的橡膠樣品的中央產(chǎn)生長(zhǎng)度Imm的裂紋。然后，在100%的恒定應(yīng)變、沒有初始應(yīng)變和300rpm的條件下進(jìn)行循環(huán)疲勞試驗(yàn)以便測(cè)量裂紋生長(zhǎng)并引起斷裂的時(shí)間。
[0093]斷裂時(shí)間由相對(duì)于比較例2的斷裂時(shí)間設(shè)定為100的指數(shù)來(lái)表示。指數(shù)越大，斷裂時(shí)間越長(zhǎng)，意指耐裂紋生長(zhǎng)性越好。結(jié)果示于表I中。
【權(quán)利要求】
1.一種充氣輪胎，其在胎側(cè)部的沿輪胎寬度方向的外側(cè)通過夾設(shè)非污染性橡膠層而形成著色層，其中 所述非污染性橡膠層包含層狀化合物。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其中所述層狀化合物為膨脹云母或扁平狀粘土。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充氣輪胎，其中所述層狀化合物的縱向長(zhǎng)度與其厚度之比不小于5。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其中所述層狀化合物的平均粒徑為0.2_30 u π?ο
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其中所述層狀化合物的厚度在0.5-5.0 μ m的范圍內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其中包含相對(duì)于100質(zhì)量份的構(gòu)成所述非污染性橡膠層的橡膠組合物的橡膠組分為8-80質(zhì)量份的所述層狀化合物。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其中所述層狀化合物為疏水性的。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其中所述層狀化合物在不含水的體系中混煉。
9.根據(jù)權(quán)利要求6-8任一項(xiàng)所述的充氣輪胎，其中，在構(gòu)成所述非污染性橡膠層的橡膠組合物中，所述層 狀化合物和炭黑的總量相對(duì)于100質(zhì)量份所述橡膠組分為55-80質(zhì)量份。
【文檔編號(hào)】C08L21/00GK103917384SQ201280053384
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日:2011年11月4日
【發(fā)明者】前川和大, 吳志英 申請(qǐng)人:株式會(huì)社普利司通