專利名稱：一種瀝青混合料抗車轍添加劑及其制備和使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及由多種聚合物復(fù)合成的浙青混合料改性劑技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種浙青混合料抗車轍添加劑及其制備和使用方法。
背景技術(shù)：
目前我國因高速公路的渠化交通特點和山區(qū)高速公路的長大縱坡特點使得車轍 損壞高速公路路面程度極為嚴(yán)重，浙青路面早期車轍破損問題，已成為影響我國公路健康 發(fā)展的突出矛盾。目前常用的抗車轍添加劑有兩種，一種是與常用各種浙青拌合料拌合后，鋪裝在 路面上，其雖然能在一定程度上增加浙青混凝土的抗裂性能，但是在重載荷條件下，韌性明 顯不足，變形恢復(fù)能力較差；第二種是通過與浙青的化學(xué)反應(yīng)，得到改性浙青鋪裝在路面 上，以增加浙青混凝土的抗裂性能，然而這些添加劑由于要與浙青通過一定的化學(xué)反應(yīng)，不 適用于各種類型的浙青，適應(yīng)性較差，應(yīng)用范圍較小。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種浙青混合料抗車轍添加劑及其制備和使用方法，以克服 現(xiàn)有添加劑在浙青重載荷條件下由于韌性不足而造成的恢復(fù)能力差和應(yīng)用范圍小的問題， 同時還具有高的抗疲勞性和穩(wěn)定性。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種浙青混合料抗車轍添加劑，由以 下重量份的原料組成聚乙烯25% 75%、聚丙烯5% 35%、PVC5% 25 %、橡膠3 % 5%、浙青 5% 10%、增韌劑 5%、UV抗老化劑1% 3%。上述浙青混合料抗車轍添加劑，由以下重量份的原料組成聚乙烯50 %、聚丙烯20 %、PVCl5 %、橡膠3 %、浙青7 %、增韌劑3 %、UV抗老化劑
2 % ο上述浙青混合料抗車轍添加劑的制備方法為按照上述原料配比混合在一起攪拌 均勻，投入螺桿擠出機，加熱至iio°c -i8o°c熔融制成均一的物質(zhì)后，擠出成條狀，冷卻、切 割成顆粒狀。上述浙青混合料抗車轍添加劑的使用方法為將浙青混合料加熱到170-180°c 時，將本發(fā)明直接投入裝有浙青混合料的拌和鍋內(nèi)進行干拌，干拌時間為5 10秒，濕拌時 間為45 50秒。與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點1、浙青變形恢復(fù)能力增強由于采用的增韌劑原料，與一般抗車轍添加劑相比，增 韌劑在制作浙青混合料抗車轍添加劑時，已經(jīng)均勻分布于添加劑中，添加劑在攪拌爐中遇 熱熔化并經(jīng)拉絲，形成高韌性纖維均勻分布在混合料中，在集料骨架內(nèi)搭橋交聯(lián)起到加筋 作用，使得浙青混合料的韌性增強，耐磨耐壓性能提高15 % -30 %，浙青的彈性恢復(fù)性能指標(biāo)提高了 10% -25%，因而降低了成型浙青路面的變形。2、浙青抗疲勞性增強由于添加了 UV抗老化劑，與一般的塑料材料制成的抗車轍 添加劑相比，UV抗老化劑與混合料攪拌后形成的纖維中，均勻分布有抗老化分子，大大提高 纖維抗紫外線照射所引起的物理性能降低，纖維壽命延長3倍，這樣纖維作用于浙青混合 料中才能較長時間提供使用功效，延長路面耐疲勞性能時限10% -25%。3、浙青適用性強由于不全部通過與浙青的化學(xué)反應(yīng)，因此適用于各類型浙青混 合料中。
4、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定由于添加劑投入浙青混合料的拌和鍋中，在170-180°C的溫度下，首 先通過與礦料干拌，使它軟化，繼續(xù)加入浙青拌和，抗車轍劑與浙青形成膠結(jié)作用，使浙青 性能得到改善，提高了浙青的軟化點，降低了對溫度的敏感性，增加了浙青與礦料的粘附能 力；同時一部分熔化的成分及少量未熔的成分裹附在石料表面，在石料與浙青、石料與石 料之間形成一個搭橋的作用，產(chǎn)生較大的粘結(jié)力，這就使得浙青混合料具有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，同 時，在浙青混合料拌和時加入抗車轍添加劑，使其充分熔化；另一部分熔化的成分在浙青中 以極為離散的狀態(tài)凝固，形成高強而穩(wěn)定的固化結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)使浙青具有較高的軟化點， 增強了浙青的稠度，降低了浙青對溫度的敏感性，而且聚合物纖維在膠結(jié)料中形成網(wǎng)狀，力口 強了浙青礦粉膠結(jié)料體系相互作用和整體性。5、成本低與同類進口產(chǎn)品先比，成本只為其50%左右，具有替代進口產(chǎn)品的價 格優(yōu)勢。
具體實施例方式下面通過具體實施例對本發(fā)明進行詳細描述實施例1 以生產(chǎn)本發(fā)明IOOkg為例，所用原料為聚乙烯50kg、聚丙烯20kg、PVC15kg、橡膠3kg、浙青7kg、增韌劑3kg、UV抗老化劑 2kg；將上述原料混合在一起攪拌均勻，投入螺桿擠出機，加熱至120°C -160°C熔融制 成均一的物質(zhì)后，擠出成條狀，冷卻、切割成顆粒狀。使用時將浙青混合料加熱到170-180°C時，將上述顆粒狀的產(chǎn)物直接投入裝有 浙青混合料的拌和鍋內(nèi)進行干拌，干拌時間為5 10秒，然后加入熱浙青繼續(xù)攪拌，濕拌時 間為45 50秒。實施例2 以生產(chǎn)本發(fā)明IOOkg為例，所用原料為聚乙烯35. 5kg、聚丙烯 23. 5kg、PVC24kg、橡膠 1. 5kg、浙青 10kg、增韌劑 2. 5kg、UV 抗老化劑3kg ；將上述原料混合在一起攪拌均勻，投入螺桿擠出機，加熱至130°C -170°C熔融制 成均一的物質(zhì)后，擠出成條狀，冷卻、切割成顆粒狀。使用時將浙青混合料加熱到170-180°C時，將上述顆粒狀的產(chǎn)物直接投入裝有 浙青混合料的拌和鍋內(nèi)進行干拌，干拌時間為5 10秒，然后加入熱浙青繼續(xù)攪拌，濕拌時 間為45 50秒。
實施例3 以生產(chǎn)本發(fā)明IOOkg為例，所用原料為聚乙烯28kg、聚丙烯33kg、PVC21kg、橡膠5kg、浙青6kg、增韌劑4kg、UV抗老化劑 3kg ；將上述原料混合在一起攪拌均勻，投入螺桿擠出機，加熱至110°C -150°c熔融制成均一的物質(zhì)后，擠出成條狀，冷卻、切割成顆粒狀。使用時將浙青混合料加熱到170-180°C時，將上述顆粒狀的產(chǎn)物直接投入裝有 浙青混合料的拌和鍋內(nèi)進行干拌，干拌時間為5 10秒，然后加入熱浙青繼續(xù)攪拌，濕拌時 間為45 50秒。實施例4 以生產(chǎn)本發(fā)明IOOkg為例，所用原料為聚乙烯70kg、聚丙烯10kg、PVC6kg、橡膠3kg、浙青5kg、增韌劑5kg、UV抗老化劑 Ikg ；將上述原料混合在一起攪拌均勻，投入螺桿擠出機，加熱至140°C -180°C熔融制 成均一的物質(zhì)后，擠出成條狀，冷卻、切割成顆粒狀。使用時將浙青混合料加熱到170-180°C時，將上述顆粒狀的產(chǎn)物直接投入裝有 浙青混合料的拌和鍋內(nèi)進行干拌，干拌時間為5 10秒，然后加入熱浙青繼續(xù)攪拌，濕拌時 間為45 50秒。實施例5 以生產(chǎn)本發(fā)明IOOkg為例，所用原料為聚乙烯30kg、聚丙烯35kg、PVC15kg、橡膠4kg、浙青8kg、增韌劑5kg、UV抗老化劑 3kg ；將上述原料混合在一起攪拌均勻，投入螺桿擠出機，加熱至115°C _155°C熔融制 成均一的物質(zhì)后，擠出成條狀，冷卻、切割成顆粒狀。使用時將浙青混合料加熱到170-180°C時，將上述顆粒狀的產(chǎn)物直接投入裝有 浙青混合料的拌和鍋內(nèi)進行干拌，干拌時間為5 10秒，然后加入熱浙青繼續(xù)攪拌，濕拌時 間為45 50秒。
權(quán)利要求
一種瀝青混合料抗車轍添加劑，由以下重量份的原料組成聚乙烯25％～75％、聚丙烯5％～35％、PVC5％～25％、橡膠3％～5％、瀝青5％～10％、增韌劑1％～5％、UV抗老化劑1％～3％。
2.如權(quán)利要求1所述的一種浙青混合料抗車轍添加劑，由以下重量份的原料組成 聚乙烯50%、聚丙烯20%1￥(15%、橡膠3%、浙青7%、增韌劑3%、而抗老化劑2%。
3.一種浙青混合料抗車轍添加劑的制備方法，將權(quán)利要求1或2所述原料配比混合 在一起攪拌均勻，投入螺桿擠出機，加熱至110°C -180°C熔融制成均一的物質(zhì)后，擠出成條 狀，冷卻、切割成顆粒狀。
4.一種浙青混合料抗車轍添加劑的使用方法，將浙青混合料加熱到170-180°C時，將 權(quán)利要求1或2所述抗車轍添加劑直接投入裝有浙青混合料的拌和鍋內(nèi)進行干拌，干拌時 間為5 10秒，濕拌時間為45 50秒。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種瀝青混合料抗車轍添加劑及其制備和使用方法。目前常用的抗車轍添加劑在重載荷條件下，韌性不足，變形恢復(fù)能力差或是由于要與瀝青通過化學(xué)反應(yīng)，適應(yīng)性較差，應(yīng)用范圍小。本發(fā)明提供一種瀝青混合料抗車轍添加劑由聚乙烯25％～75％、聚丙烯5％～35％、PVC5％～25％、橡膠3％～5％、瀝青5％～10％、增韌劑1％～5％、UV抗老化劑1％～3％按重量份組成；按照上述原料配比混合在一起攪拌均勻，投入螺桿擠出機，加熱至110℃-180℃熔融制成均一的物質(zhì)后，擠出成顆粒狀；使用時，將本發(fā)明直接與瀝青混合料進行干拌即可。本發(fā)明添加劑的瀝青成本低，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，耐磨耐壓性能提高15％-30％，瀝青的彈性恢復(fù)性能指標(biāo)提高了10％-25％，路面耐疲勞性能時限延長10％-25％。
文檔編號C08L27/06GK101805470SQ201010125129
公開日2010年8月18日 申請日期2010年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月16日
發(fā)明者李剛, 李智, 白雪梅, 趙明, 陳團結(jié), 陳實, 雷宇 申請人:中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司