專利名稱：車載鋁水制氫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氫氣發(fā)生裝置，尤其涉及一種安裝在汽車上為發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃料的氫氣發(fā)生裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，目前能源危機(jī)已成為世界各國特別關(guān)注的一個(gè)問題；同時(shí)，隨著機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增長，與能源危機(jī)相伴隨的是全球環(huán)境的日趨惡化。近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國汽車的數(shù)量也在快速增長，許多大城市已成為了世界上污染較為嚴(yán)重的城市之一。于是，如何提供一種環(huán)保、清潔的燃料已成為一個(gè)緊迫的重要問題。目前，氫氣作為一種可循環(huán)再生的清潔能源正在被世界各國竟相開發(fā)，以氫氣為燃料的樣車雖已研制出來，但目前還不能夠進(jìn)行大規(guī)模的商業(yè)化生產(chǎn)，其主要障礙是氫氣的儲(chǔ)存比較困難，生產(chǎn)成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種安裝在汽車上、能夠隨時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)提供氫氣的車載鋁水制氫裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案它包括水箱、反應(yīng)器和貯氣瓶；反應(yīng)器分為上下兩層，上層由隔板分隔為多個(gè)反應(yīng)室、下層是通過設(shè)有排水閥的排水管與反應(yīng)室連通的回水艙；水箱通過輸水管分別與各反應(yīng)室連通，各反應(yīng)室通過設(shè)在頂部的輸氣管分別與氣液分離器連通，該分離器的低部與濾池連通、頂部與貯氣瓶連通。
各輸水管上均設(shè)有輸水閥，各輸氣管上均設(shè)有輸氣閥；輸水管上設(shè)有輸水泵，回水艙通過回水管與水箱連通；貯氣瓶通過設(shè)有卸壓閥和卸壓泵的另一根回水管與濾池連通；濾池通過設(shè)有回水泵的管道與水箱連通。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型由于采用了可控制反應(yīng)速度的多個(gè)反應(yīng)室結(jié)構(gòu)，并將反應(yīng)裝置安裝在汽車上，因此能夠根據(jù)汽車行駛的速度、距離、載荷等因素連續(xù)不斷的制取氫氣，從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中以氫氣為燃料的汽車氫氣儲(chǔ)存困難，行駛距離短、載荷量小等缺陷。


附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中水箱1 輸水泵2 反應(yīng)器3 反應(yīng)室4 輸氣管5 輸氣閥6 氣液分離器7 貯氣瓶8 卸壓閥9 卸壓泵10 濾網(wǎng)11 濾池12 回水泵13 輸水閥14 輸水管15 排水閥16 回水艙17排水管18具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖所示整套裝置由水箱1、反應(yīng)器3、氣液分離器7、貯氣瓶8以及濾池12構(gòu)成。其中，密閉的反應(yīng)器3分為上下兩層，上層由隔板分隔為多個(gè)反應(yīng)室4、下層是回水艙17；各個(gè)反應(yīng)室4通過一根設(shè)有排水閥16的排水管18與回水艙17連通。水箱1通過輸水管15分別與各反應(yīng)室4連通，各反應(yīng)室4又通過設(shè)在頂部的輸氣管5分別與氣液分離器7連通，氣液分離器7的低部通過管道與濾池12連通、頂部通過管道與貯氣瓶8連通。為了便于控制反應(yīng)速度以及操作方便，在每根輸氣管5上均設(shè)有輸氣閥6，與各反應(yīng)室4連通的每根輸水管15上均設(shè)有輸水閥14。為了安全，貯氣瓶8設(shè)有一根帶有卸壓閥9的卸壓管。另外，在水箱1與反應(yīng)器3之間的輸水管15上還設(shè)有輸水泵2，水箱1與反應(yīng)器3之間設(shè)有一根回水管；貯氣瓶8通過所述卸壓管與濾池12連通，卸壓管上設(shè)有卸壓泵10；內(nèi)部設(shè)有濾網(wǎng)11的濾池12通過設(shè)有回水泵13的另一根回水管與水箱1連通。
權(quán)利要求1.一種車載鋁水制氫裝置，包括水箱、反應(yīng)器和貯氣瓶；其特征在于反應(yīng)器(3)分為上下兩層，上層由隔板分隔為多個(gè)反應(yīng)室(4)、下層是通過設(shè)有排水閥(16)的排水管(18)與反應(yīng)室(4)連通的回水艙(17)；水箱(1)通過輸水管(15)分別與各反應(yīng)室(4)連通，各反應(yīng)室(4)通過設(shè)在頂部的輸氣管(5)分別與氣液分離器(7)連通，該分離器的低部與濾池(12)連通、頂部與貯氣瓶(8)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載鋁水制氫裝置，其特征在于各輸水管(15)上均設(shè)有輸水閥(14)，各輸氣管(5)上均設(shè)有輸氣閥(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載鋁水制氫裝置，其特征在于輸水管(15)上設(shè)有輸水泵(2)，回水艙(17)通過回水管與水箱(1)連通；貯氣瓶(8)通過設(shè)有卸壓閥(9)和卸壓泵(10)的管道與濾池(12)連通；濾池(12)通過設(shè)有回水泵(13)的另一根回水管與水箱(1)連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車載鋁水制氫裝置，屬于氫氣發(fā)生裝置；旨在提供一種安裝在汽車上、可隨時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)提供氫氣的氫氣發(fā)生裝置。它包括水箱、反應(yīng)器和貯氣瓶；反應(yīng)器(3)分為上下兩層，上層由隔板分隔為多個(gè)反應(yīng)室(4)、下層是通過設(shè)有排水閥(16)的排水管(18)與反應(yīng)室(4)連通的回水艙(17)；水箱(1)通過輸水管(15)分別與各反應(yīng)室(4)連通，各反應(yīng)室(4)通過設(shè)在頂部的輸氣管(5)分別與氣液分離器(7)連通，該分離器的低部與濾池(12)連通、頂部與貯氣瓶(8)連通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟(jì)環(huán)保，是一種用于制取汽車燃油替代品的理想裝置。
文檔編號(hào)C01B3/02GK2892828SQ200620109378
公開日2007年4月25日 申請日期2006年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月29日
發(fā)明者劉欣 申請人:劉欣