本實用新型涉及一種夾裝裝置，尤其是一種用于壓縮機曲軸止推面磨削的夾裝裝置。

二、

背景技術(shù)：

壓縮機是空壓機的動力裝置，曲軸是壓縮機的核心部件，在曲軸上具有止推面，壓縮機曲軸止推面一般通過磨削加工成型，因此用于壓縮機曲軸止推面磨削的夾裝裝置是一種重要的機械加工工藝裝置，在現(xiàn)有的用于壓縮機曲軸止推面磨削的夾裝裝置中，曲軸采用液壓U型夾具實現(xiàn)徑向夾持，通過曲軸左端面進行曲軸軸向定位，右端油缸輔助定位，由于在軸向定位都是通過端面與端面直接接觸定位，沒有軸向加工余量，增大了加工CBN砂輪的損耗量，縮短了CBN砂輪的使用壽命。

基于現(xiàn)有的技術(shù)問題、技術(shù)特征和技術(shù)效果，做出本實用新型的申請技術(shù)方案。

三、

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的客體是一種用于壓縮機曲軸止推面磨削的夾裝裝置。

為了克服上述技術(shù)缺點，本實用新型的目的是提供一種用于壓縮機曲軸止推面磨削的夾裝裝置，因此減少了加工CBN砂輪的損耗量，延長了CBN砂輪的使用壽命。

為達到上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是：包含有具有主軸的夾裝裝置本體、設(shè)置為與主軸聯(lián)接并且產(chǎn)生分路液壓驅(qū)動油的分油器、設(shè)置在主軸上并且與分油器連通對曲軸產(chǎn)生軸向定位作用力的定位活塞、設(shè)置在定位活塞與主軸之間并且用于定位活塞復(fù)位的彈簧、設(shè)置為與曲軸端面相對應(yīng)分布并且拾取氣動背壓壓力值信號的氣動檢測裝置。

由于設(shè)計了夾裝裝置本體、分油器、定位活塞、彈簧和氣動檢測裝置，通過氣動檢測裝置與曲軸產(chǎn)生的氣動背壓壓力值信號，調(diào)整定位活塞的伸縮桿的位移，從而保證了曲軸在夾裝裝置本體的軸向定位，保證了軸向加工余量，不再在軸向定位都是通過曲軸的端面與端面直接接觸定位，因此減少了加工CBN砂輪的損耗量，延長了CBN砂輪的使用壽命。

本實用新型設(shè)計了，按照在曲軸的軸向進行裕余量定位的方式把夾裝裝置本體、分油器、定位活塞、彈簧和氣動檢測裝置相互聯(lián)接。

本實用新型設(shè)計了，夾裝裝置本體設(shè)置為包含有帶輪、配重環(huán)、方向定位塊、壓塊、活塞、軸向定位塊、U型座和夾具支架，氣動檢測裝置設(shè)置為包含有氣密封套筒、導(dǎo)向軸和氣缸，

主軸設(shè)置在機座中并且導(dǎo)向軸設(shè)置在尾座中，在主軸的一端端面部上設(shè)置有分油器并且在主軸的側(cè)面部設(shè)置有帶輪，在主軸的另一端端面部設(shè)置有定位活塞并且在定位活塞的伸縮桿與主軸之間設(shè)置有彈簧，夾具支架設(shè)置為與主軸的另一端端面部聯(lián)接并且配重環(huán)設(shè)置為按照對稱方式與夾具支架聯(lián)接，在夾具支架上設(shè)置有方向定位塊、活塞和U型座并且U型座設(shè)置為與方向定位塊呈相對應(yīng)分布，在U型座上設(shè)置有壓塊并且壓塊設(shè)置為與U型座轉(zhuǎn)動式聯(lián)接，壓塊設(shè)置為與活塞的伸縮桿聯(lián)接并且在U型座上設(shè)置有軸向定位塊，在導(dǎo)向軸的另一端端面部上設(shè)置有氣密封套筒并且氣密封套筒設(shè)置為與軸向定位塊相對應(yīng)分布，在導(dǎo)向軸的一端端面部上設(shè)置有氣缸。

本實用新型設(shè)計了，分油器設(shè)置有三個動力液壓油油道并且三個動力液壓油油道分別設(shè)置為與定位活塞和活塞連通。

本實用新型設(shè)計了，帶輪設(shè)置在機座的外側(cè)面并且?guī)л喸O(shè)置為套裝在主軸上。

本實用新型設(shè)計了，主軸設(shè)置為與機座轉(zhuǎn)動式聯(lián)接并且在主軸與機座之間設(shè)置有軸承。

本實用新型設(shè)計了，定位活塞的伸縮桿設(shè)置為沿夾具支架的中心線延伸分布。

本實用新型設(shè)計了，配重環(huán)設(shè)置有活動的平衡塊。

本實用新型設(shè)計了，方向定位塊設(shè)置為L字形塊狀體并且方向定位塊的橫向部設(shè)置為與夾具支架聯(lián)接，方向定位塊的豎向部設(shè)置為與曲軸的端面接觸式聯(lián)接。

本實用新型設(shè)計了，壓塊設(shè)置為爪狀體并且兩個爪狀部設(shè)置為并列分布，壓塊的爪狀部設(shè)置為與U型座按照鉗口方式分布。

本實用新型設(shè)計了，軸向定位塊設(shè)置為塊狀體并且軸向定位塊設(shè)置在U型座的側(cè)面部，軸向定位塊設(shè)置為與曲軸的止推面接觸式聯(lián)接。

本實用新型設(shè)計了，U型座設(shè)置為U字形塊狀體。

本實用新型設(shè)計了，夾具支架設(shè)置為L字形座狀體并且方向定位塊設(shè)置為與夾具支架的豎向部聯(lián)接，U型座設(shè)置在夾具支架的橫向部的內(nèi)端端面部并且U型座設(shè)置為與方向定位塊相對應(yīng)分布，活塞設(shè)置在夾具支架的橫向部的外端端面部并且配重環(huán)設(shè)置在夾具支架的豎向部的端面部。

本實用新型設(shè)計了，氣密封套筒設(shè)置為噴射氣流孔并且氣密封套筒的噴射氣流孔設(shè)置為與曲軸的端面相對應(yīng)分布。

本實用新型設(shè)計了，分油器、定位活塞、彈簧、氣密封套筒、導(dǎo)向軸和氣缸與曲軸設(shè)置為按照軸向定位作用力的方式分布并且壓塊、活塞、U型座和夾具支架與曲軸設(shè)置為按照徑向定位作用力的方式分布，分油器的中心線、帶輪的中心線、主軸的中心線、定位活塞的中心線、彈簧的中心線、夾具支架的中心線、氣密封套筒的中心線、導(dǎo)向軸的中心線和氣缸的中心線設(shè)置在同一條直線上。

本實用新型的技術(shù)效果在于：頭架部件 主要包含分油器、帶輪、主軸軸系、定位活塞四個子系統(tǒng)。其中分油器與主軸左端連接，在于主軸同步轉(zhuǎn)動的同時，實現(xiàn)將來至于液壓油泵的動力液壓油分成三股，分別用于前端夾具體U型塊的夾緊和松開（通過大活塞實現(xiàn)），及主軸前端內(nèi)部液壓定位活塞的推出動作，帶輪通過皮帶，將頭架驅(qū)動伺服電機的動力傳遞給頭架主軸，帶動主軸旋轉(zhuǎn)，主軸軸系系統(tǒng)具有高精度、高剛性特點，其中主軸后端與分油器內(nèi)軸相連，驅(qū)動分油器內(nèi)軸轉(zhuǎn)動，主軸前端與夾具部分的夾具體殼相連，帶動整個夾具體部分選裝，主軸內(nèi)有三個貫通油孔，實現(xiàn)分油器的油路與前端夾具體的內(nèi)油路通連，定位活塞部分具有液壓伸出，彈簧回退功能，實現(xiàn)加工件曲軸軸向定位的定位動力源，夾具部分含有配重環(huán)、方向定位塊（原磨削工藝用角度定位零件）、壓塊、活塞、軸向定位塊（原磨削工藝的曲軸軸向定位用）、U型座等幾個功能零（部）件， 配重環(huán)內(nèi)含有活動的平衡塊，用于平衡整個夾具體部分旋轉(zhuǎn)工作狀態(tài)下的不平衡量。方向定位塊用于曲軸上料時曲軸尾端的卡槽定位，確保曲軸磨削時的止推面的方向。壓塊與活塞組成杠桿結(jié)構(gòu)，通過主軸尾端的分油器傳導(dǎo)來的液壓油實現(xiàn)曲軸的夾緊與松開，軸向定位塊是用于原“定寸磨削工藝”的定位塊，尾座部分含有氣密封套筒、導(dǎo)向軸、氣缸等三個零部件， 氣密封套筒具有定位和壓力檢測功能：套筒在氣缸的驅(qū)動下，每次到零位準停，以氣密封套筒的左端面作為曲軸的軸向定位基準，并以左端的壓力檢測氣口出氣與曲軸止推面之間形成的“背壓”判斷曲軸定位精度。導(dǎo)向軸用于氣缸軸向運動的精度保證。通過U型座前后墊片的厚度差實現(xiàn)12點精度磨削，通過裝配式控制機床砂輪軸線與頭尾架軸線高度差實現(xiàn)端面磨紋為“放射性馬尾紋或者” “太陽紋”等表面質(zhì)量。

在本技術(shù)方案中，在曲軸的軸向進行裕余量定位的夾裝裝置本體、分油器、定位活塞、彈簧和氣動檢測裝置為重要技術(shù)特征，在用于壓縮機曲軸止推面磨削的夾裝裝置的技術(shù)領(lǐng)域中，具有新穎性、創(chuàng)造性和實用性，在本技術(shù)方案中的術(shù)語都是可以用本技術(shù)領(lǐng)域中的專利文獻進行解釋和理解。

四、附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的示意圖。

五、具體實施方式

根據(jù)審查指南，對本實用新型所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語應(yīng)當理解為不配出一個或多 個其它元件或其組合的存在或添加。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

此外，下面所描述的本實用新型不同實施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合。

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1為本實用新型的一個實施例，結(jié)合附圖具體說明本實施例，包含有分油器11、帶輪12、主軸13、定位活塞14、彈簧15、配重環(huán)21、方向定位塊22、壓塊23、活塞24、軸向定位塊25、U型座26、夾具支架27、氣密封套筒31、導(dǎo)向軸32和氣缸33，

主軸13設(shè)置在機座中并且導(dǎo)向軸32設(shè)置在尾座中，在主軸13的一端端面部上設(shè)置有分油器11并且在主軸13的側(cè)面部設(shè)置有帶輪12，在主軸13的另一端端面部設(shè)置有定位活塞14并且在定位活塞14的伸縮桿與主軸13之間設(shè)置有彈簧15，夾具支架27設(shè)置為與主軸13的另一端端面部聯(lián)接并且配重環(huán)21設(shè)置為按照對稱方式與夾具支架27聯(lián)接，在夾具支架27上設(shè)置有方向定位塊22、活塞24和U型座26并且U型座26設(shè)置為與方向定位塊22呈相對應(yīng)分布，在U型座26上設(shè)置有壓塊23并且壓塊23設(shè)置為與U型座26轉(zhuǎn)動式聯(lián)接，壓塊23設(shè)置為與活塞24的伸縮桿聯(lián)接并且在U型座26上設(shè)置有軸向定位塊25，在導(dǎo)向軸32的另一端端面部上設(shè)置有氣密封套筒31并且氣密封套筒31設(shè)置為與軸向定位塊25相對應(yīng)分布，在導(dǎo)向軸32的一端端面部上設(shè)置有氣缸33。

在本實施例中，分油器11設(shè)置有三個動力液壓油油道并且三個動力液壓油油道分別設(shè)置為與定位活塞14和活塞24連通。

在本實施例中，帶輪12設(shè)置在機座的外側(cè)面并且?guī)л?2設(shè)置為套裝在主軸13上。

在本實施例中，主軸13設(shè)置為與機座轉(zhuǎn)動式聯(lián)接并且在主軸13與機座之間設(shè)置有軸承。

在本實施例中，定位活塞14的伸縮桿設(shè)置為沿夾具支架27的中心線延伸分布。

在本實施例中，配重環(huán)21設(shè)置有活動的平衡塊。

在本實施例中，方向定位塊22設(shè)置為L字形塊狀體并且方向定位塊22的橫向部設(shè)置為與夾具支架27聯(lián)接，方向定位塊22的豎向部設(shè)置為與曲軸4的端面接觸式聯(lián)接。

在本實施例中，壓塊23設(shè)置為爪狀體并且兩個爪狀部設(shè)置為并列分布，壓塊23的爪狀部設(shè)置為與U型座26按照鉗口方式分布。

在本實施例中，軸向定位塊25設(shè)置為塊狀體并且軸向定位塊25設(shè)置在U型座26的側(cè)面部，軸向定位塊25設(shè)置為與曲軸4的止推面接觸式聯(lián)接。

在本實施例中，U型座26設(shè)置為U字形塊狀體。

在本實施例中，夾具支架27設(shè)置為L字形座狀體并且方向定位塊22設(shè)置為與夾具支架27的豎向部聯(lián)接，U型座26設(shè)置在夾具支架27的橫向部的內(nèi)端端面部并且U型座26設(shè)置為與方向定位塊22相對應(yīng)分布，活塞24設(shè)置在夾具支架27的橫向部的外端端面部并且配重環(huán)21設(shè)置在夾具支架27的豎向部的端面部。

在本實施例中，氣密封套筒31設(shè)置為噴射氣流孔并且氣密封套筒31的噴射氣流孔設(shè)置為與曲軸4的端面相對應(yīng)分布。

在本實施例中，分油器11、定位活塞14、彈簧15、密封套筒31、導(dǎo)向軸32和氣缸33與曲軸4設(shè)置為按照軸向定位作用力的方式分布并且壓塊23、活塞24、U型座26和夾具支架27與曲軸4設(shè)置為按照徑向定位作用力的方式分布，分油器11的中心線、帶輪12的中心線、主軸13的中心線、定位活塞14的中心線、彈簧15的中心線、夾具支架27的中心線、氣密封套筒31的中心線、導(dǎo)向軸32的中心線和氣缸33的中心線設(shè)置在同一條直線上。

將待加工件曲軸4放置在U型座26上，啟動加工過程，氣缸33驅(qū)動氣密封套筒31至機床加工定位零位，分油器11的液壓油推動定位活塞14壓縮彈簧15后探出，推動曲軸4向氣密封套筒31靠近，當曲軸4止推面與氣密封套筒31的左端面貼合，并達到預(yù)定氣動背壓壓力值時，根據(jù)氣動背壓壓力值發(fā)出控制信號，分油器11的液壓驅(qū)動活塞24帶動壓塊23下擺夾緊曲軸4左端外圓，然后活塞14左端液壓油泄壓，靠彈簧15推動活塞14回退，同時氣定位套筒31回退，伺服驅(qū)動電機通過帶輪12帶動主軸13轉(zhuǎn)動，由配重環(huán)21、方向定位塊22、壓塊23、活塞24、軸向定位塊25、U型座26和夾具支架27旋轉(zhuǎn)，CBN砂輪進給完成曲軸4止推面磨削，磨削后加工，CBN砂輪回退，分油器11的液壓驅(qū)動活塞24帶動壓塊23松開。

本實用新型具有下特點：

1、由于設(shè)計了夾裝裝置本體、分油器11、定位活塞14、彈簧15和氣動檢測裝置，通過氣動檢測裝置與曲軸4產(chǎn)生的氣動背壓壓力值信號，調(diào)整定位活塞14的伸縮桿的位移，從而保證了曲軸4在夾裝裝置本體的軸向定位，保證了軸向加工余量，不再在軸向定位都是通過曲軸4的端面與端面直接接觸定位，因此減少了加工CBN砂輪的損耗量，延長了CBN砂輪的使用壽命。

2、由于設(shè)計了氣密封套筒31、導(dǎo)向軸32和氣缸33，實現(xiàn)了氣動背壓壓力值信號的拾取。

3、由于設(shè)計了方向定位塊22、壓塊23、活塞24、軸向定位塊25、U型座26和夾具支架27，通過方向定位塊22和軸向定位塊25軸向定位校準，通過壓塊23的夾緊，提高了夾裝裝置的性能。

4、由于設(shè)計了帶輪12和配重環(huán)21，通過配重環(huán)21，提高了夾具支架27的運動性能。

5、由于設(shè)計了本實用新型的技術(shù)特征，在技術(shù)特征的單獨和相互之間的集合的作用，通過試驗表明，本實用新型的各項性能指標為現(xiàn)有的各項性能指標的至少為1.7倍，通過評估具有很好的市場價值。

還有其它的與在曲軸4的軸向進行裕余量定位的夾裝裝置本體、分油器11、定位活塞14、彈簧15和氣動檢測裝置聯(lián)接的技術(shù)特征都是本實用新型的實施例之一，并且以上所述實施例的各技術(shù)特征可以進行任意的組合，為滿足專利法、專利實施細則和審查指南的要求，不再對上述實施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合的實施例都進行描述。

因此在內(nèi)，凡是包含有具有主軸13的夾裝裝置本體、設(shè)置為與主軸13聯(lián)接并且產(chǎn)生分路液壓驅(qū)動油的分油器11、設(shè)置在主軸13上并且與分油器11連通對曲軸4產(chǎn)生軸向定位作用力的定位活塞14、設(shè)置在定位活塞14與主軸13之間并且用于定位活塞14復(fù)位的彈簧15、設(shè)置為與曲軸4端面相對應(yīng)分布并且拾取氣動背壓壓力值信號的氣動檢測裝置的技術(shù)內(nèi)容都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。