本實(shí)用新型屬于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)化灌模生產(chǎn)線上料裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的砂型在鑄造前，均會(huì)涂覆一層涂料，該涂料可以讓鑄件更光滑，減少鑄件表明的砂孔和渣孔。一般上漿為手工噴漿方式，噴漿施工簡(jiǎn)單，但效率低下，人工強(qiáng)度高、所需時(shí)間長(zhǎng)，不利于裂縫的填充和漿液的擴(kuò)散，特別是增加了鑄造線的鑄造工序，不利于降低成本，節(jié)能降耗。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)化灌模生產(chǎn)線上料裝置，用以解決現(xiàn)有砂型模上漿方式施工復(fù)雜、工作時(shí)間長(zhǎng)、漿液填充不均勻不完整、工藝自動(dòng)化程度低、精度差、人工勞作強(qiáng)度高等技術(shù)問題。

為了解決以上技術(shù)問題,本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：一種自動(dòng)化灌模生產(chǎn)線上料裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架頂部設(shè)有頂部鏈條滑槽，機(jī)架左端設(shè)有一對(duì)主動(dòng)鏈輪，機(jī)架右端設(shè)有一對(duì)被動(dòng)鏈輪，所述主動(dòng)鏈輪與減速機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接，減速機(jī)的動(dòng)力輸入軸與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，主動(dòng)鏈輪與被動(dòng)主動(dòng)鏈輪上繞設(shè)有鏈條，所述鏈條嵌入鏈條滑槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述鏈條上設(shè)有砂箱定位止口。

作為優(yōu)選，所述機(jī)架左端中部設(shè)有左水平支撐架，左水平支撐架上設(shè)有左軸承座，左軸承座上活動(dòng)連接有主動(dòng)鏈軸，主動(dòng)鏈軸兩端設(shè)有主動(dòng)鏈輪；所述機(jī)架右端中部設(shè)有左水平支撐架，右水平支撐架上設(shè)有右軸承座，右軸承座上活動(dòng)連接有被動(dòng)鏈軸，被動(dòng)鏈軸兩端設(shè)有被動(dòng)鏈輪。

作為優(yōu)選，所述機(jī)架底部設(shè)有底部鏈條滑槽，鏈條嵌入底部鏈條滑槽內(nèi), 底部鏈條滑槽分別設(shè)有除渣刷和潤(rùn)滑刷，除渣刷前部的滑槽底板上設(shè)有出渣孔，潤(rùn)滑刷與潤(rùn)滑油管對(duì)接，潤(rùn)滑油管與供油裝置連接。

作為優(yōu)選，所述頂部鏈條滑槽內(nèi)設(shè)有多個(gè)托輪。

本實(shí)用新型采用鏈條式傳送帶，由電機(jī)帶行星減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)步進(jìn)式傳送，送料精準(zhǔn)、載重大，其新型結(jié)構(gòu)故障率很低，且鏈條采用頂置滾子鏈條，設(shè)備運(yùn)行阻力更好，壽命長(zhǎng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為上料輸送線的頂部鏈條滑槽局部放大圖；

圖3為上料輸送線的底部鏈條滑槽局部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

結(jié)合圖1-圖3所示，一種自動(dòng)化灌模生產(chǎn)線上料裝置，包括機(jī)架31，所述機(jī)架31頂部設(shè)有頂部鏈條滑槽33，頂部鏈條滑槽33內(nèi)設(shè)有多個(gè)托輪3301，機(jī)架31左端設(shè)有一對(duì)主動(dòng)鏈輪36，機(jī)架31左端中部設(shè)有左水平支撐架32，左水平支撐架32上設(shè)有左軸承座，左軸承座上活動(dòng)連接有主動(dòng)鏈軸36，主動(dòng)鏈軸36兩端設(shè)有主動(dòng)鏈輪；所述機(jī)架31右端中部設(shè)有左水平支撐架32，右水平支撐架32上設(shè)有右軸承座，右軸承座上活動(dòng)連接有被動(dòng)鏈軸35，被動(dòng)鏈軸35兩端設(shè)有被動(dòng)鏈輪，機(jī)架31右端設(shè)有一對(duì)被動(dòng)鏈輪，所述主動(dòng)鏈輪與減速機(jī)37的動(dòng)力輸出軸連接，減速機(jī)37的動(dòng)力輸入軸與電動(dòng)機(jī)38的轉(zhuǎn)軸連接，主動(dòng)鏈輪與被動(dòng)主動(dòng)鏈輪上繞設(shè)有鏈條34，鏈條34采用頂置滾子鏈條，設(shè)備運(yùn)行阻力更好，壽命長(zhǎng)，所述鏈條34嵌入鏈條滑槽33內(nèi)，鏈條34上設(shè)有砂箱定位止口341，機(jī)架31底部設(shè)有底部鏈條滑槽332，鏈條34嵌入底部鏈條滑槽332內(nèi), 底部鏈條滑槽332分別設(shè)有除渣刷3323和潤(rùn)滑刷3321，除渣刷3322前部的滑槽33底板上設(shè)有出渣孔3325，潤(rùn)滑刷3321與潤(rùn)滑油管3323對(duì)接，潤(rùn)滑油管與供油裝置3326連接。該結(jié)構(gòu)先除渣，后上油維護(hù)，可以讓設(shè)備減少損耗，提高精度、延長(zhǎng)壽命。

上料使用鏈條式傳送帶，在傳送帶上做出與砂模9相對(duì)應(yīng)的定位止口341，由電動(dòng)機(jī)38帶動(dòng)減速機(jī)37驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，減速機(jī)37是70比，電動(dòng)機(jī)38選用松下增量型伺服電機(jī)130框---1.5kw，最大扭力21.48N.M，轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分鐘；與之相對(duì)應(yīng)的卸料輸送線用機(jī)械手把漿料滲透并倒出的砂模取下，放到下線的鏈板式傳送帶上，與上料同樣在鏈板上做出與砂模相對(duì)就的定位，傳送帶用伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)步進(jìn)式輸送。

最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上具體實(shí)施方式僅是本實(shí)用新型較有代表性的例子。顯然，本實(shí)用新型不限于上述具體實(shí)施方式，還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上具體實(shí)施方式所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均應(yīng)認(rèn)為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。