一種變速箱延伸箱壓鑄出模夾持裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種變速箱延伸箱壓鑄出模夾持裝置，包括一個水平設(shè)置的底座，底座上可水平轉(zhuǎn)動地設(shè)置有豎向支臂安裝座，還包括一個下端可豎向轉(zhuǎn)動地安裝在豎向支臂安裝座上的豎向支臂，豎向支臂上端可豎向旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有一個橫向支臂安裝座，橫向支臂安裝座上可豎向旋轉(zhuǎn)地安裝有一個橫向支臂，橫向支臂前端安裝有卡盤式夾持機構(gòu)，卡盤式夾持機構(gòu)包括沿豎向安裝在橫向支臂前端的卡盤體和靠氣缸安裝在卡盤體前端面的卡爪，所述卡爪內(nèi)側(cè)表面中部具有一個內(nèi)凹的缺口。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，能夠減緩變形，保證產(chǎn)品出模后精度，提高產(chǎn)品合格率等優(yōu)點。
【專利說明】一種變速箱延伸箱壓鑄出模夾持裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機變速箱延伸箱壓鑄出模用輔具，尤其涉及一種變速箱延伸箱壓鑄出模夾持裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機變速箱延伸箱，是變速箱中連接在后蓋上供安裝傳動軸和后蓋外側(cè)調(diào)速結(jié)構(gòu)的殼體構(gòu)件，是發(fā)動機中最重要的零件之一。變速箱延伸箱中部具有一個外凸的安裝圓筒，安裝圓筒外端面設(shè)置有一圈沿軸向的環(huán)形槽形成端部為空心的圓筒形；安裝圓筒用于實現(xiàn)傳動軸的安裝配合。
[0003]這種變速箱延伸箱在生產(chǎn)時，一般是采用鋁合金壓鑄的方式得到壓鑄件，隨著對產(chǎn)品質(zhì)量和效率的要求不斷提高，現(xiàn)主要采用鋁合金全自動壓鑄生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)。即壓鑄出模時，采用自動化機器人性質(zhì)的夾持裝置進(jìn)行夾持出模。這種現(xiàn)有的夾持裝置的結(jié)構(gòu)為，包括一個水平設(shè)置的底座，底座上可水平轉(zhuǎn)動地設(shè)置有豎向支臂安裝座，還包括一個下端可豎向轉(zhuǎn)動地安裝在豎向支臂安裝座上的豎向支臂，豎向支臂上端可豎向旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有一個橫向支臂安裝座，橫向支臂安裝座上可豎向旋轉(zhuǎn)地安裝有一個橫向支臂且橫向支臂的旋轉(zhuǎn)軸心線和橫向支臂安裝座的旋轉(zhuǎn)軸心線相互垂直，橫向支臂前端安裝有卡盤式夾持機構(gòu)，卡盤式夾持機構(gòu)包括沿豎向安裝在橫向支臂前端的卡盤體和靠氣缸安裝在卡盤體前端面的卡爪，氣缸通過氣管和氣源相連，卡爪為沿卡盤環(huán)形均勻布置的數(shù)個且能夠靠氣缸帶動沿卡盤體直徑方向移動以實現(xiàn)夾緊。
[0004]變速箱延伸箱在壓鑄出模時，當(dāng)定模移開后，夾持裝置啟動，靠豎向支臂和橫向支臂的動作，使得夾持機構(gòu)移動至變速箱延伸箱位置處，并控制氣缸動作帶動卡爪將變速箱延伸箱安裝圓筒外端夾持住，然后豎向支臂和橫向支臂的動作將變速箱延伸箱拔出模腔。
[0005]這種現(xiàn)有的夾持裝置，存在以下缺陷:1、橫向支臂前端采用的卡盤式夾持機構(gòu)為普通卡盤式夾持機構(gòu)形式，為了提高卡爪和被夾持件接觸面積，卡爪上作為夾持面的內(nèi)側(cè)表面為橫向延伸的表面。但由于鋁合金壓鑄件的出模溫度一般在200°C _300°C，壓鑄件在高溫情況下，強度和硬度較低；同時變速箱延伸箱被夾持部位為空心圓筒形的薄弱環(huán)節(jié)，故夾持時容易使得鑄件安裝圓筒位置產(chǎn)生變形和表面質(zhì)量缺陷，該位置需要和汽車轉(zhuǎn)軸完成裝配，要求有較高的表面質(zhì)量和尺寸精度，故因夾持產(chǎn)生形變后即大大降低了產(chǎn)品的合格率。2、夾持裝置夾持時夾持力不可調(diào)，也容易因夾持力過大，導(dǎo)致零件產(chǎn)生變形和表面質(zhì)量缺陷，降低了產(chǎn)品合格率。
實用新型內(nèi)容
[0006]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何提供一種能夠減緩變速箱延伸箱的安裝圓筒因出模時夾持而引起的變形，保證產(chǎn)品出模后精度，提高產(chǎn)品合格率的變速箱延伸箱壓鑄出模夾持裝置。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0008]一種變速箱延伸箱壓鑄出模夾持裝置，包括一個水平設(shè)置的底座，底座上可水平轉(zhuǎn)動地設(shè)置有豎向支臂安裝座，還包括一個下端可豎向轉(zhuǎn)動地安裝在豎向支臂安裝座上的豎向支臂，豎向支臂上端可豎向旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有一個橫向支臂安裝座，橫向支臂安裝座上可豎向旋轉(zhuǎn)地安裝有一個橫向支臂且橫向支臂的旋轉(zhuǎn)軸心線和橫向支臂安裝座的旋轉(zhuǎn)軸心線相互垂直，橫向支臂前端安裝有卡盤式夾持機構(gòu)，卡盤式夾持機構(gòu)包括沿豎向安裝在橫向支臂前端的卡盤體和靠氣缸安裝在卡盤體前端面的卡爪，氣缸通過氣管和氣源相連，卡爪為沿卡盤環(huán)形均勻布置的數(shù)個且能夠靠氣缸帶動沿卡盤體直徑方向移動以實現(xiàn)夾緊；其特征在于，所述卡爪內(nèi)側(cè)表面中部具有一個內(nèi)凹的缺口，缺口軸向長度大于或等于變速箱延伸箱安裝圓筒的環(huán)形槽深度。
[0009]本實用新型使用時，在變速箱延伸箱壓鑄模具出模過程中，當(dāng)定模移開后，夾持裝置啟動，靠豎向支臂和橫向支臂的動作，使得夾持機構(gòu)移動至變速箱延伸箱位置處，并控制氣缸動作帶動卡爪將變速箱延伸箱安裝圓筒外端夾持住，然后豎向支臂和橫向支臂的動作將變速箱延伸箱拔出模腔。其中卡爪在夾持時，由于卡爪內(nèi)側(cè)表面設(shè)置了內(nèi)凹的缺口，缺口避開了變速箱延伸箱安裝圓筒外端薄弱環(huán)節(jié)位置，卡爪和安裝圓筒接觸處為安裝圓筒里端的加強筋位置處，此處為安裝圓筒強度較好的根部位置且加強筋即使有微量變形也基本不影響其功能效果。故極大地減緩了變速箱延伸箱安裝圓筒處因出模夾持而引起的變形，提尚了廣品出t旲后精度，提尚廣品合格率。
[0010]作為優(yōu)化，缺口前端的卡爪內(nèi)側(cè)表面中部具有沿軸向內(nèi)凹形成的加強筋卡接槽。這樣，可以更好地利于卡爪對加強筋的夾持，提高夾持效果，減小加強筋形變。
[0011]作為優(yōu)化，所述加強筋卡接槽為外寬內(nèi)窄的梯形槽。這樣，可以更好地利于對加強筋的夾持。
[0012]作為優(yōu)化，所述氣源安裝在豎向支臂安裝座上，所述氣管通過橫向支臂安裝座的位置且氣管上設(shè)置有一個固定于橫向支臂安裝座的氣壓調(diào)節(jié)開關(guān)。
[0013]這樣，可以方便調(diào)節(jié)氣壓，以調(diào)節(jié)加持力大小，以避免加持力過大而導(dǎo)致變形。
[0014]綜上所述，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，能夠減緩變形，保證產(chǎn)品出模后精度，提高廣品合格率等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為圖1中A處單獨夾持機構(gòu)的放大示意圖。
[0017]圖3為圖2中單獨一個卡爪的內(nèi)側(cè)面示意圖。

【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0019]具體實施時:如圖1-圖3所示，
[0020]一種變速箱延伸箱壓鑄出模夾持裝置，包括一個水平設(shè)置的底座I，底座I上可水平轉(zhuǎn)動地設(shè)置有豎向支臂安裝座2，還包括一個下端可豎向轉(zhuǎn)動地安裝在豎向支臂安裝座2上的豎向支臂3，豎向支臂3上端可豎向旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有一個橫向支臂安裝座4，橫向支臂安裝座4上可豎向旋轉(zhuǎn)地安裝有一個橫向支臂5且橫向支臂5的旋轉(zhuǎn)軸心線和橫向支臂安裝座4的旋轉(zhuǎn)軸心線相互垂直，橫向支臂5前端安裝有卡盤式夾持機構(gòu)，卡盤式夾持機構(gòu)包括沿豎向安裝在橫向支臂前端的卡盤體6和靠氣缸安裝在卡盤體6前端面的卡爪7，氣缸通過氣管8和氣源9相連，卡爪7為沿卡盤環(huán)形均勻布置的數(shù)個且能夠靠氣缸帶動沿卡盤體直徑方向移動以實現(xiàn)夾緊；其中，所述卡爪7內(nèi)側(cè)表面中部具有一個內(nèi)凹的缺口 10，缺口10軸向長度大于或等于變速箱延伸箱11安裝圓筒的環(huán)形槽深度。
[0021]其中，缺口 10前端的卡爪內(nèi)側(cè)表面中部具有沿軸向內(nèi)凹形成的加強筋卡接槽12。這樣，可以更好地利于卡爪對加強筋的夾持，提高夾持效果，減小加強筋形變。具體實施時，缺口軸向長度優(yōu)選為4cm，缺口前端的卡爪長度優(yōu)選為3cm，可以完美地避開變速箱延伸箱安裝圓筒外端薄弱環(huán)節(jié)位置并保證對加強筋的夾持效果。
[0022]其中，所述加強筋卡接槽12為外寬內(nèi)窄的梯形槽。這樣，可以更好地利于對加強筋的夾持。
[0023]其中，所述氣源9安裝在豎向支臂安裝座2上，所述氣管8通過橫向支臂安裝座4的位置且氣管8上設(shè)置有一個固定于橫向支臂安裝座的氣壓調(diào)節(jié)開關(guān)13。
[0024]這樣，可以方便調(diào)節(jié)氣壓，以調(diào)節(jié)加持力大小，以避免加持力過大而導(dǎo)致變形。
[0025]本實用新型使用時，在變速箱延伸箱壓鑄模具出模過程中，當(dāng)定模移開后，夾持裝置啟動，靠豎向支臂和橫向支臂的動作，使得夾持機構(gòu)移動至變速箱延伸箱位置處，并控制氣缸動作帶動卡爪將變速箱延伸箱安裝圓筒外端夾持住，然后豎向支臂和橫向支臂的動作將變速箱延伸箱拔出模腔。其中卡爪在夾持時，由于卡爪內(nèi)側(cè)表面設(shè)置了內(nèi)凹的缺口，缺口避開了變速箱延伸箱安裝圓筒外端薄弱環(huán)節(jié)位置，卡爪和安裝圓筒接觸處為安裝圓筒里端的加強筋位置處，此處為安裝圓筒強度較好的根部位置且加強筋即使有微量變形也基本不影響其功能效果。故極大地減緩了變速箱延伸箱安裝圓筒處因出模夾持而引起的變形，提尚了廣品出t旲后精度，提尚廣品合格率。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱延伸箱壓鑄出模夾持裝置，包括一個水平設(shè)置的底座，底座上可水平轉(zhuǎn)動地設(shè)置有豎向支臂安裝座，還包括一個下端可豎向轉(zhuǎn)動地安裝在豎向支臂安裝座上的豎向支臂，豎向支臂上端可豎向旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有一個橫向支臂安裝座，橫向支臂安裝座上可豎向旋轉(zhuǎn)地安裝有一個橫向支臂且橫向支臂的旋轉(zhuǎn)軸心線和橫向支臂安裝座的旋轉(zhuǎn)軸心線相互垂直，橫向支臂前端安裝有卡盤式夾持機構(gòu)，卡盤式夾持機構(gòu)包括沿豎向安裝在橫向支臂前端的卡盤體和靠氣缸安裝在卡盤體前端面的卡爪，氣缸通過氣管和氣源相連，卡爪為沿卡盤環(huán)形均勻布置的數(shù)個且能夠靠氣缸帶動沿卡盤體直徑方向移動以實現(xiàn)夾緊；其特征在于，所述卡爪內(nèi)側(cè)表面中部具有一個內(nèi)凹的缺口，缺口軸向長度大于或等于變速箱延伸箱安裝圓筒的環(huán)形槽深度。
2.如權(quán)利要求1所述的變速箱延伸箱壓鑄出模夾持裝置，其特征在于，缺口前端的卡爪內(nèi)側(cè)表面中部具有沿軸向內(nèi)凹形成的加強筋卡接槽。
3.如權(quán)利要求2所述的變速箱延伸箱壓鑄出模夾持裝置，其特征在于，所述加強筋卡接槽為外寬內(nèi)窄的梯形槽。
4.如權(quán)利要求1所述的變速箱延伸箱壓鑄出模夾持裝置，其特征在于，所述氣源安裝在豎向支臂安裝座上，所述氣管通過橫向支臂安裝座的位置且氣管上設(shè)置有一個固定于橫向支臂安裝座的氣壓調(diào)節(jié)開關(guān)。
【文檔編號】B22D17/22GK204262329SQ201420778355
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月11日
【發(fā)明者】何遠(yuǎn)照, 華隆政 申請人:重慶瑞通實業(yè)有限公司