移動(dòng)式拋丸裝置制造方法
【專利摘要】移動(dòng)式拋丸裝置，包括拋丸室、拋丸器、大車及小車；對(duì)應(yīng)大車設(shè)置工字型軌道及驅(qū)動(dòng)單元一，工字型軌道對(duì)應(yīng)拋丸室的室體大門沿縱向設(shè)置；大車為方形框架結(jié)構(gòu)，在大車的前、后橫梁的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置槽軌，槽軌沿左右方向延伸；小車設(shè)置在大車上；在小車的底面上固定設(shè)置主動(dòng)軸、從動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)單元二，在主動(dòng)軸、從動(dòng)軸的兩端部分別設(shè)置車輪，車輪分別與對(duì)應(yīng)的槽軌配合；驅(qū)動(dòng)單元二通過傳動(dòng)單元與主動(dòng)軸連接。通過橫向、縱向的復(fù)合移動(dòng)方式，其能夠確保在一個(gè)拋丸室內(nèi)，完成對(duì)外形尺寸差量值較大的各種金屬工件的拋丸處理，免去了針對(duì)某一外形尺寸范圍內(nèi)的金屬工件，分別設(shè)置相適應(yīng)的拋丸室的必要，節(jié)省了生產(chǎn)占用的空間及投資成本。
【專利說明】移動(dòng)式拋丸裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鑄造設(shè)備的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種能夠多方位移動(dòng)的拋丸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]拋丸裝置是利用拋丸器拋出的高速彈丸清理或強(qiáng)化鑄件表面的鑄造設(shè)備。拋丸裝置能同時(shí)對(duì)鑄件進(jìn)行落砂、除芯和清理。其通過拋丸器將鋼砂鋼丸高速拋落沖擊在材料物體表面的一種處理技術(shù)。相比其他表面處理技術(shù)來說，它是更快，更有效，并可對(duì)部分保留或沖壓后的鑄造過程。
[0003]拋丸設(shè)備首先應(yīng)用于鑄造業(yè)鑄鋼、鑄鐵件的表面粘砂及氧化皮的清除。幾乎所有的鑄鋼件、灰鑄件、瑪鋼件、球鐵件等都要進(jìn)行拋丸處理。這不僅是為了清除鑄件表面氧化皮和粘砂，同時(shí)也是鑄件質(zhì)量檢查前不可缺少的準(zhǔn)備工序，比如大型氣輪機(jī)機(jī)殼在進(jìn)行無損探傷以前必須進(jìn)行嚴(yán)格的拋噴丸清理，以保證探傷結(jié)果的可靠性。在一般鑄件生產(chǎn)中，拋噴丸清理是發(fā)現(xiàn)鑄件表面缺陷如皮下氣孔、渣孔以及粘砂、冷隔、起皮等的必不可少的工藝手段。有色金屬鑄件，如鋁合金、銅合金等的表面清理，除清除氧化皮、發(fā)現(xiàn)鑄件的表面缺陷夕卜，更主要的目的是以拋噴丸來清除壓鑄件的毛刺和獲得具有裝潢意義的表面質(zhì)量，獲得綜合效果。冶金鋼鐵生產(chǎn)中，拋噴丸或者酸洗是保證鋼鐵大量生產(chǎn)中獲得高生產(chǎn)率而采用的機(jī)械或化學(xué)聯(lián)合去除磷皮的一種工藝方法。硅鋼片、不銹鋼薄板等其他合金鋼板、帶的生產(chǎn)中，在冷軋工序過程中必須進(jìn)行退火后再進(jìn)行拋丸或酸洗處理，以保證冷軋鋼板的表面粗糙度及厚度精度。
[0004]拋丸機(jī)按鑄件承載體的結(jié)構(gòu)不同分為滾筒式、鏈板式、臺(tái)車式、鼠籠式和吊掛式拋丸機(jī)等。滾筒式和鏈板式拋丸機(jī)適用于清理不怕碰撞的中小型鑄件。滾筒式拋丸機(jī)靠筒體內(nèi)螺旋狀的導(dǎo)筋，使鑄件翻轉(zhuǎn)并向前運(yùn)行。鏈板式拋丸機(jī)則通過鏈板的運(yùn)動(dòng)，使鑄件翻轉(zhuǎn)和運(yùn)行。臺(tái)車式和吊掛式拋丸機(jī)用于清理大中型鑄件，通常設(shè)有固定的拋丸室，被清理的鑄件在拋丸室內(nèi)移動(dòng)。拋丸室一般裝有幾個(gè)拋丸器，裝在不同的位置上，從不同的方位拋射彈丸，以提高拋丸機(jī)的清理效率和清理質(zhì)量。吊掛式拋丸機(jī)可根據(jù)被清理鑄件的需要，在懸鏈上配置若干個(gè)吊鉤，清理時(shí)鑄件掛在吊鉤上，在向前運(yùn)行的同時(shí)自行翻轉(zhuǎn)。鑄件在拋丸室外裝卸，在室內(nèi)進(jìn)行清理。
[0005]目前使用的臺(tái)車式拋丸裝置適用于各種大型鑄件、鍛件、結(jié)構(gòu)件的表面清理(清理表面氧化皮層、鐵銹、粘砂、焊渣、毛刺等表面殘留物)，表面前處理(清理、清潔表面殘留物，產(chǎn)生適當(dāng)?shù)拇植诙群兔妫黾庸ぜ砻娴母街?，表面強(qiáng)化(消除表面殘余應(yīng)力，將表面拉應(yīng)力轉(zhuǎn)化為表面壓應(yīng)力，增加工件的抗疲勞性)。臺(tái)車式拋丸清理裝置是將承載大型工件的臺(tái)車開到拋丸室內(nèi)后，關(guān)閉室體大門對(duì)工件進(jìn)行拋丸清理，當(dāng)被清理工件的長度尺寸大于拋丸室的長度尺寸時(shí)，臺(tái)車能夠沿軌道作縱向往復(fù)移動(dòng)，使工件的各部位均得以清理。其存在的不足是，當(dāng)被清理工件的寬度尺寸或直徑尺寸足夠小于拋丸室的寬度尺寸時(shí)，拋丸清理效果不佳，所以目前需要針對(duì)不同寬度尺寸或直徑尺寸范圍的被清理金屬工件，要分別設(shè)置對(duì)應(yīng)的拋丸室，占用了場地，增加投入成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]針對(duì)上述存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠同時(shí)進(jìn)行縱向、橫向移動(dòng)的拋丸裝置。
[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種移動(dòng)式拋丸裝置，包括拋丸室、設(shè)置在拋丸室上的多個(gè)拋丸器、除塵系統(tǒng)、丸料循環(huán)凈化系統(tǒng)、大車及小車；對(duì)應(yīng)大車設(shè)置工字型軌道及驅(qū)動(dòng)單元一，所述工字型軌道對(duì)應(yīng)拋丸室的室體大門沿縱向設(shè)置；所述大車為方形框架結(jié)構(gòu)，在大車的前、后橫梁的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置槽軌，所述槽軌沿左右方向延伸；所述小車設(shè)置在所述大車上；在所述小車的底面上固定設(shè)置主動(dòng)軸、從動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)單元二，在主動(dòng)軸、從動(dòng)軸的兩端部分別設(shè)置車輪，所述車輪分別與對(duì)應(yīng)的槽軌配合；所述驅(qū)動(dòng)單元二通過傳動(dòng)單元與主動(dòng)軸連接。
[0008]進(jìn)一步,所述傳動(dòng)單元為皮帶傳動(dòng)單元或鏈輪傳動(dòng)單元。
[0009]進(jìn)一步，在所述小車上端面的上部設(shè)置一回轉(zhuǎn)臺(tái)；所述回轉(zhuǎn)臺(tái)的底面固連在一轉(zhuǎn)軸的上端，轉(zhuǎn)軸的下端設(shè)置在小車的架體上；在小車的架體上還固定設(shè)有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸端設(shè)置齒輪二；在所述轉(zhuǎn)軸的中部設(shè)置齒輪一，所述齒輪一與所述齒輪二直接或者間接
口四合。
[0010]進(jìn)一步,所述齒輪一及齒輪二為斜齒輪。
[0011]進(jìn)一步，所述的驅(qū)動(dòng)單元一、驅(qū)動(dòng)單元二為電動(dòng)機(jī)或者液壓馬達(dá)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:通過小車橫向、大車縱向的復(fù)合移動(dòng)方式，其能夠確保在一個(gè)拋丸室內(nèi)，完成對(duì)外形尺寸差量值較大的各種金屬工件的拋丸處理，免去了針對(duì)某一外形尺寸范圍內(nèi)的金屬工件，分別設(shè)置相適應(yīng)的拋丸室的必要，從而節(jié)省了生產(chǎn)占用的空間及投資成本，且為實(shí)現(xiàn)橫向、縱向往復(fù)移動(dòng)所設(shè)置的結(jié)構(gòu)簡單。而且，通過橫向、縱向及回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的復(fù)合移動(dòng)方式，還能確保金屬工件各個(gè)部分的拋丸程度的均勻性，提高拋丸處理的質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1中A-A型向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為小車的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為回轉(zhuǎn)臺(tái)的俯視驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為回轉(zhuǎn)臺(tái)的主視驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中:I拋丸室2拋丸器3大車31工字型軌道32驅(qū)動(dòng)單元一 33槽軌4小車41車輪42主動(dòng)軸43從動(dòng)軸44傳動(dòng)單元45驅(qū)動(dòng)單元二 5回轉(zhuǎn)臺(tái)51齒輪一 52齒輪二 53電機(jī)54轉(zhuǎn)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為便于理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對(duì)其中所涉及的技術(shù)內(nèi)容作進(jìn)一步說明。[0020]在對(duì)本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、
“前”、“后”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0021]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0022]如圖1至圖5所示，
[0023]一種移動(dòng)式拋丸裝置，包括拋丸室1、設(shè)置在拋丸室I上的多個(gè)拋丸器2、除塵系統(tǒng)、丸料循環(huán)凈化系統(tǒng)、大車3及小車4。對(duì)應(yīng)大車3設(shè)置工字型軌道31及驅(qū)動(dòng)單元一 32，所述工字型軌道31對(duì)應(yīng)拋丸室I的室體大門沿縱向設(shè)置。需要說明的是，此處的大車可以認(rèn)為是目前采用的臺(tái)車式拋丸裝置中的臺(tái)車，工字型軌道31及驅(qū)動(dòng)單元一 32對(duì)應(yīng)臺(tái)車軌道及驅(qū)動(dòng)單元。所不同的是，所述大車3為方形框架結(jié)構(gòu)，在大車3的前、后橫梁的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置沿左右方向延伸的槽軌33。如圖1、圖2所示。拋丸室1、拋丸器2的設(shè)置及除塵系統(tǒng)、丸料循環(huán)凈化系統(tǒng)等均為現(xiàn)有技術(shù)，不再贅述。
[0024]所述小車4設(shè)置在所述大車3上。在所述小車4的底面上固定設(shè)置主動(dòng)軸42、從動(dòng)軸43和驅(qū)動(dòng)單元二 45，在主動(dòng)軸42、從動(dòng)軸43的兩端部分別設(shè)置車輪41，所述車輪41分別與對(duì)應(yīng)的槽軌33配合。所述驅(qū)動(dòng)單元二 45通過傳動(dòng)單元44與主動(dòng)軸42連接。所述傳動(dòng)單元44可以為皮帶傳動(dòng)單元或鏈輪傳動(dòng)單元。
[0025]所述的驅(qū)動(dòng)單元一 32、驅(qū)動(dòng)單元二 45可以選擇為電動(dòng)機(jī)或者液壓馬達(dá)。通過驅(qū)動(dòng)單元一 32驅(qū)動(dòng)大車3沿工字型軌道31作回轉(zhuǎn)往復(fù)移動(dòng)，即大車3沿I向往復(fù)移動(dòng)。通過驅(qū)動(dòng)單元二 45驅(qū)動(dòng)小車4沿槽軌33作回轉(zhuǎn)往復(fù)移動(dòng)，即小車4沿II向往復(fù)移動(dòng)。大車3沿I向的往復(fù)移動(dòng)與小車4沿II向往復(fù)移動(dòng)互不干涉。如圖1、圖3所示.[0026]在所述小車4上端面的上部設(shè)置一回轉(zhuǎn)臺(tái)5。所述回轉(zhuǎn)臺(tái)5的底面固連在一轉(zhuǎn)軸54的上端，轉(zhuǎn)軸54的下端設(shè)置在小車4的架體上。在小車4的架體上還固定設(shè)有電機(jī)53，所述電機(jī)53的輸出軸端設(shè)置齒輪二 52。在所述轉(zhuǎn)軸54的中部設(shè)置齒輪一 51，所述齒輪一51與所述齒輪二 52嚙合。通過所述電機(jī)53驅(qū)動(dòng)所述齒輪二 52轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)了齒輪一 51的回轉(zhuǎn)，齒輪一 51帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸54回轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸54帶動(dòng)回轉(zhuǎn)臺(tái)5回轉(zhuǎn)。被清理的金屬工件放置在回轉(zhuǎn)臺(tái)5的上端面上。如圖1、圖4、圖5所示。
[0027]在被清理的金屬工件的橫向尺寸或直徑尺寸足夠小于拋丸室的寬度尺寸的情況下，拋丸的同時(shí)小車4能夠作橫向(II向)往復(fù)移動(dòng)，如果同時(shí)被清理的金屬工件的縱向尺寸(長度)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于拋丸室的尺寸時(shí)，拋丸的同時(shí)大車3可做縱向(I向)往復(fù)移動(dòng)。此外，在大車3、小車4作往復(fù)移動(dòng)的同時(shí)，回轉(zhuǎn)臺(tái)5帶動(dòng)金屬工件回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型能夠確保在一個(gè)拋丸室內(nèi)，完成對(duì)外形尺寸差量值較大的各種金屬工件的拋丸處理，免去了針對(duì)某一外形尺寸范圍分別設(shè)置相適應(yīng)的拋丸室的必要，節(jié)省了生產(chǎn)空間及投資成本。而且，通過橫向、縱向及回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的復(fù)合移動(dòng)方式，還能確保金屬工件各個(gè)部分的拋丸程度的均勻性，提高拋丸處理質(zhì)量。而且，本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述復(fù)合移動(dòng)所采用的結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡單，制造成本低，利于推廣應(yīng)用。
[0028]本實(shí)用新型當(dāng)然包括控制面板單元，而且各驅(qū)動(dòng)設(shè)備必然和控制面板單元連接。只是，在具有了驅(qū)動(dòng)單元、電機(jī)、拋丸機(jī)、除塵系統(tǒng)等之后，控制面板單元的設(shè)置便成為必然，這對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是必然想到的，所以沒有詳細(xì)說明。
[0029]除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種移動(dòng)式拋丸裝置，包括拋丸室、設(shè)置在拋丸室上的多個(gè)拋丸器、除塵系統(tǒng)及丸料循環(huán)凈化系統(tǒng)，其特征是:還包括大車及小車；對(duì)應(yīng)大車設(shè)置工字型軌道及驅(qū)動(dòng)單元一，所述工字型軌道對(duì)應(yīng)拋丸室的室體大門沿縱向設(shè)置；所述大車為方形框架結(jié)構(gòu)，在大車的前、后橫梁的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置槽軌，所述槽軌沿左右方向延伸；所述小車設(shè)置在所述大車上；在所述小車的底面上固定設(shè)置主動(dòng)軸、從動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)單元二，在主動(dòng)軸、從動(dòng)軸的兩端部分別設(shè)置車輪，所述車輪分別與對(duì)應(yīng)的槽軌配合；所述驅(qū)動(dòng)單元二通過傳動(dòng)單元與主動(dòng)軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式拋丸裝置，其特征是:所述傳動(dòng)單元為皮帶傳動(dòng)單元或鏈輪傳動(dòng)單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的移動(dòng)式拋丸裝置，其特征是:在所述小車上端面的上部設(shè)置一回轉(zhuǎn)臺(tái)；所述回轉(zhuǎn)臺(tái)的底面固連在一轉(zhuǎn)軸的上端，轉(zhuǎn)軸的下端設(shè)置在小車的架體上；在小車的架體上還固定設(shè)有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸端設(shè)置齒輪二 ；在所述轉(zhuǎn)軸的中部設(shè)置齒輪一，所述齒輪一與所述齒輪二直接或者間接嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動(dòng)式拋丸裝置，其特征是:所述齒輪一及齒輪二為斜齒輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式拋丸裝置，其特征是:所述的驅(qū)動(dòng)單元一、驅(qū)動(dòng)單元二為電動(dòng)機(jī)或者液壓馬達(dá)。
【文檔編號(hào)】B24C9/00GK203804805SQ201420194092
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月21日
【發(fā)明者】劉憲民, 郭經(jīng)慶, 劉慶坤, 鞏傳海, 周長猛 申請(qǐng)人:山東匯豐鑄造科技股份有限公司