專利名稱：一種離心冷型減振結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及離心澆注領(lǐng)域，特別是涉及一種離心冷型減振結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
離心冷型在離心機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生振動(dòng)，給離心軋輥產(chǎn)品帶來(lái)組織偏析和裂紋等負(fù)面影響。為了提高軋輥產(chǎn)品的質(zhì)量，改善離心冷型的制造質(zhì)量、提高冷型各部位加工尺寸精度，減輕與消除冷型在離心機(jī)上的振動(dòng)是十分必要的。研究發(fā)現(xiàn)，新冷型在經(jīng)歷一次產(chǎn)品生產(chǎn)澆注后，由于熱作用與機(jī)械作用，冷型各部位尺寸精度會(huì)發(fā)生微觀改變，使冷型再次上離心機(jī)時(shí)，表現(xiàn)振動(dòng)明顯加劇，離心冷型減振對(duì)穩(wěn)定離心軋輥質(zhì)量生產(chǎn)意義重大。離心冷型可能引起振動(dòng)的原因有:離心機(jī)裝配精度、離心冷型回轉(zhuǎn)體重力偏心、離心機(jī)托輪與冷型是否完全接觸滾動(dòng)等。常規(guī)離心冷型設(shè)計(jì)與加工，僅考慮了加工精度與回轉(zhuǎn)體重力偏心問(wèn)題，未考慮離心冷型使用一次以后熱變形的影響。由于離心冷型在離心機(jī)上滾動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，與離心機(jī)托輪接觸的外圓軌道會(huì)不同程度出現(xiàn)磨損，脫落的碎屑會(huì)在擋臺(tái)與離心機(jī)托輪接觸的根部尖角處逐漸形成凸臺(tái)，該凸臺(tái)的形成加上離心冷型在離心機(jī)上不可避免存在軸向左右竄動(dòng)，是引起冷型振動(dòng)的主要原因。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種離心冷型減振結(jié)構(gòu)，消除離心冷型熱變形的影響，使離心機(jī)托輪與離心冷型連續(xù)接觸，減輕或消除離心冷型的振動(dòng)。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:—種離心冷型減振結(jié)構(gòu)，包括外圓滾道，外圓滾道的外側(cè)設(shè)有擋臺(tái)，所述擋臺(tái)根部設(shè)有環(huán)槽，環(huán)槽截面為直角三角形，其直邊一長(zhǎng)hl=l.0 1.5mm，直邊二長(zhǎng)h2=8 12mm，直邊一位于擋臺(tái)根部延伸處，斜邊為環(huán)槽槽底。所述斜邊與外圓滾道連接處設(shè)有半徑5 6_的倒圓R。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:消除了離心冷型熱變形的影響，使離心機(jī)托輪與離心冷型能保持連續(xù)接觸，確保離心冷型在任何工況條件下都能與離心機(jī)托輪完全接觸滾動(dòng)，離心冷型在離心機(jī)上高速轉(zhuǎn)動(dòng)振幅降低率可達(dá)40%以上。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中I處局部放大圖。圖中:1-外圓滾道 2-擋臺(tái) 3-環(huán)槽 4-托輪
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說(shuō)明:[0014]見(jiàn)圖1、圖2，是本實(shí)用新型一種離心冷型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，包括外圓滾道1，外圓滾道I的外側(cè)設(shè)有擋臺(tái)2，擋臺(tái)2根部設(shè)有環(huán)槽3，環(huán)槽3截面為直角三角形，其直邊一長(zhǎng)hl=l.0 1.5mm,直邊二長(zhǎng)h2=8 12mm,直邊一位于擋臺(tái)根部延伸處,斜邊為環(huán)槽槽底。斜邊與外圓滾道連接處設(shè)有半徑5 6mm的倒圓R。改善托輪4與冷型的外圓滾道I的連續(xù)接觸。設(shè)計(jì)時(shí)，離心機(jī)托輪輥面硬度為42 48HSD，離心冷型外圓軌道硬度為28 35HSD。這樣當(dāng)離心冷型與離心機(jī)托輪一旦接觸發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，離心冷型首先發(fā)生磨損，從而保護(hù)離心機(jī)托輪不受傷害，保證托輪尺寸精度。通過(guò)振動(dòng)對(duì)比檢測(cè)表明，常規(guī)設(shè)計(jì)冷型的振幅為3.8 4.7mm/s ;改進(jìn)后的實(shí)測(cè)振幅 2.2 2.7 mm/so另外，當(dāng)離心冷型與托輪轉(zhuǎn)動(dòng)出現(xiàn)的相對(duì)摩擦磨損時(shí)，脫落的碎屑會(huì)滾動(dòng)滯留在環(huán)槽內(nèi)，不會(huì)粘附在托論或轉(zhuǎn)動(dòng)軌道的接觸表面，從而消除了因脫落的碎屑粘附托輪或軌道表面而產(chǎn)生 的二次振動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種離心冷型減振結(jié)構(gòu)，包括外圓滾道，外圓滾道的外側(cè)設(shè)有擋臺(tái)，其特征在于，所述擋臺(tái)根部設(shè)有環(huán)槽，環(huán)槽截面為直角三角形，其直邊一長(zhǎng)hl=l.0 1.5mm，直邊二長(zhǎng)h2=8 12mm，直邊一位于擋臺(tái)根部延伸處，斜邊為環(huán)槽槽底。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離心冷型減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述斜邊與外圓滾道連接處設(shè)有半徑5 6mm的倒圓R。`
專利摘要本實(shí)用新型涉及離心澆注領(lǐng)域，特別是涉及一種離心冷型減振結(jié)構(gòu)，包括外圓滾道，外圓滾道的外側(cè)設(shè)有擋臺(tái)，其特征在于，所述擋臺(tái)根部設(shè)有環(huán)槽，環(huán)槽截面為直角三角形，其直邊一長(zhǎng)h1=1.0～1.5mm，直邊二長(zhǎng)h2=8～12mm，直邊一位于擋臺(tái)根部延伸處，斜邊為環(huán)槽槽底。所述斜邊與外圓滾道連接處設(shè)有半徑5～6mm的倒圓R。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是消除了離心冷型熱變形的影響，使離心機(jī)托輪與離心冷型能保持連續(xù)接觸，確保離心冷型在任何工況條件下都能與離心機(jī)托輪完全接觸滾動(dòng)，離心冷型在離心機(jī)上高速轉(zhuǎn)動(dòng)振幅降低率可達(dá)40%以上。
文檔編號(hào)B22D13/10GK203140717SQ20132000714
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月7日
發(fā)明者劉紹昌, 羅曉溪, 張福海, 劉娜, 回楨玉 申請(qǐng)人:鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司